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Metrô inicia desapropriações no Ipiranga e na Vila Prudente:banana:

As desapropriações são necessárias para a construção das estações Tamanduateí e Vila Prudente, na obra de expansão da linha 2-Verde. (21/05/07)

Os decretos que tornaram de utilidade pública as áreas dos imóveis foram assinados pelo governador José Serra no dia 9 de maio.

Dois decretos do Governo do Estado, publicados no Diário Oficial do último dia 10, autorizam o Metrô a desapropriar 231 imóveis nos bairros Vila Carioca e Vila Prudente, onde serão construídas as futuras estações Tamanduateí e Vila Prudente, além das estruturas elevadas do novo trecho da linha 2 e o pátio de estacionamento e manobras de trens, em um trecho da avenida Presidente Wilson, na Vila Carioca.

Outra obra a ser executada nessa área desapropriada de 190 mil m2 será a interligação entre a futura estação Sacomã e o futuro Terminal Sacomã do Expresso Tiradentes da SPTrans.

A estação Tamanduateí terá acesso pela avenida Presidente Wilson, nas proximidades das ruas Aída e Guamiranga. A estação Vila Prudente será construída na avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello, esquina com a rua Itamumbuca.

Para instruir os processos administrativos relativos aos imóveis declarados de utilidade pública, o Metrô deverá realizar, nos próximos 90 dias, uma visita técnica às propriedades. Na ocasião, funcionários portando identificação irão medir os terrenos e benfeitorias, a fim de possibilitar a avaliação imobiliária, considerando valores de mercado e não o valor venal dos imóveis.

Em seguida, o Metrô ajuízará as ações na Vara da Fazenda Pública e depositará os valores ofertados numa conta específica. O juiz responsável pelos processos nomeia um perito para que esse faça uma avaliação dos imóveis.

Concluída a avaliação do perito nomeado pelo juiz, este fixará o valor para fins de imissão de posse. Se esse valor for superior à oferta, o Metrô deposita a diferença.

O prazo estabelecido para as pessoas deixarem os imóveis será fixado pelo juiz.

Estação Alto do Ipiranga será inaugurada em junho

A linha 2-Verde do Metrô transporta diariamente 340 mil passageiros entre as estações Imigrantes e Vila Madalena. Em 30 de junho próximo, a linha 2 contará com a estação Alto do Ipiranga no circuito comercial e a sua demanda diária deverá atingir 370 mil passageiros.

A previsão é de que em 2010, com a operação total da linha 2-Verde, entre Vila Madalena e Vila Prudente, integrada na estação Tamanduateí com a linha D da CPTM e na estação Sacomã com o Expresso Tiradentes, a demanda diária da linha 2 do Metrô chegará a 800 mil pessoas.

Posto de informação

Os interessados em obter maiores detalhes sobre a expansão da linha 2 do Metrô têm à sua disposição o Posto de Informações Alto do Ipiranga, situado na rua Dona Leopoldina, nº 131, telefone 5062-5601. O atendimento no local é realizado de segunda a sexta-feira, das 7h30 às 19h. Aos sábados, domingos e feriados, os interessados são atendidos das 8h às 18h. As dúvidas também podem ser esclarecidas por correspondência eletrônica, pelos endereços [email protected] ou [email protected].
 

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Puxa, 231 imóveis!! Nao imaginava que nessa região seriam tantos os imóveis desapropriados, pois boa parte da região por onde o metrô vai passar é de velhos galpões de fábricas e armazens.

Toda essa parte burocrática preliminar nao vai demorar menos de 6 meses, isso quer dizer que na melhor da hipóteses as obras só começarão no primeiro trimeste de 2008, ou seja, se tudo correr bem o metrô até Vila Prudente só deve funcionar lá pro fim de 2010, coincidindo (por puro acaso, claro :|) com as eleições estaduais e presidenciais.... (isso se tudo correr mto bem se atrasos, pq do contrario vai acontecer quem nem a entrega do primeiro trecho, primeiro inaguram a estação elevada, que é mais fácil e rápido de fazer (Tamanduatéi) e depois de um ou dois meses inauguram as demais (como foi o caso da Klabin)

Sobre a Alto do Ipiranga, essa estação será muito importante, pois vai receber toda a demanda do pessoal que vem da região do Cursino/São João Climaco que antes era dividido pra Sta Cruz, Pça da Árvore e São Judas, e por uns anos ainda vai levar tb o pessoal que dembarca no Term Sacoman e que atualmente vai pro metrô Imigrantes ou Sta Cruz, ou seja, vai ser uma estação bastante movimentada.
 

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Viagem Interna
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Tb concordo com vc, será uma estação terminal de linha bem movimentada....
 

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Campinas/Sampa
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Ninguém tme imagens das novas estações?
meio foda conseguir né...
vi uams imagens mto pequenas só
 

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ontogeny recapitulates...
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.... (isso se tudo correr mto bem se atrasos, pq do contrario vai acontecer quem nem a entrega do primeiro trecho, primeiro inaguram a estação elevada, que é mais fácil e rápido de fazer (Tamanduatéi) e depois de um ou dois meses inauguram as demais (como foi o caso da Klabin)
Depois da estação Tamanduateí, a linha 2 volta pro subterrâneo?? Eu pensave que ela fosse seguir em elevado até o Tatuapé, ótima notícia essa! :)
 

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Depois da estação Tamanduateí, a linha 2 volta pro subterrâneo?? Eu pensave que ela fosse seguir em elevado até o Tatuapé, ótima notícia essa! :)


Cara, a única coisa confirmada que existe é que essa linha seguirá até Vila Prudente. Depois de Vila Prudente, a questão de ela ir para Tatuapé é apenas especulação talvez pelo fato do PITU ter exposto essa possibilidade há poucos anos atrás, mas isso não é a decisão final. Não há nada confirmado, há estudos que ainda serão feitos, ninguém pode confirmar isso agora, ninguém. Pessoalmente, torço muito para a linha seguir rumo a Oratório, no sentido leste, e quem sabe um dia chegar até o Parque do Carmo. É muito estúpido dar uma bota nesse sentido padrão dessa linha de Oeste - Leste e ir pra Tatuapé sentido Norte num giro de 90 graus, isso é um erro estratégico! Deveria SIM construir uma linha independente vinda do Tatuapé e cruzando a linha verde na futura estação Vila Prudente e integrando com a estação São Caetano da CPTM e seguindo rumo a partes centrais do ABC paulista (uma linha Norte- Sul). Isso sim seria bastante coerente e qualitativo, não essa possibilidade de tornar a linha verde em forma de gancho ao seguir sentido Tatuapé.
 

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Crucismogiensis
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^^ valeu.

Legal é ver a profundidade das estações.

Alguém sabe qual a mais profunda de São Paulo? Das que eu conheço acho que á a República, pois são uns 4 ou 5 lances de escada-rolante para chegar nas plataformas.
 

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Rumo ao fim do mundo!
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Cara, a única coisa confirmada que existe é que essa linha seguirá até Vila Prudente. Depois de Vila Prudente, a questão de ela ir para Tatuapé é apenas especulação talvez pelo fato do PITU ter exposto essa possibilidade há poucos anos atrás, mas isso não é a decisão final. Não há nada confirmado, há estudos que ainda serão feitos, ninguém pode confirmar isso agora, ninguém. Pessoalmente, torço muito para a linha seguir rumo a Oratório, no sentido leste, e quem sabe um dia chegar até o Parque do Carmo. É muito estúpido dar uma bota nesse sentido padrão dessa linha de Oeste - Leste e ir pra Tatuapé sentido Norte num giro de 90 graus, isso é um erro estratégico! Deveria SIM construir uma linha independente vinda do Tatuapé e cruzando a linha verde na futura estação Vila Prudente e integrando com a estação São Caetano da CPTM e seguindo rumo a partes centrais do ABC paulista (uma linha Norte- Sul). Isso sim seria bastante coerente e qualitativo, não essa possibilidade de tornar a linha verde em forma de gancho ao seguir sentido Tatuapé.
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Cara, a única coisa confirmada que existe é que essa linha seguirá até Vila Prudente. Depois de Vila Prudente, a questão de ela ir para Tatuapé é apenas especulação talvez pelo fato do PITU ter exposto essa possibilidade há poucos anos atrás, mas isso não é a decisão final. Não há nada confirmado, há estudos que ainda serão feitos, ninguém pode confirmar isso agora, ninguém. Pessoalmente, torço muito para a linha seguir rumo a Oratório, no sentido leste, e quem sabe um dia chegar até o Parque do Carmo. É muito estúpido dar uma bota nesse sentido padrão dessa linha de Oeste - Leste e ir pra Tatuapé sentido Norte num giro de 90 graus, isso é um erro estratégico! Deveria SIM construir uma linha independente vinda do Tatuapé e cruzando a linha verde na futura estação Vila Prudente e integrando com a estação São Caetano da CPTM e seguindo rumo a partes centrais do ABC paulista (uma linha Norte- Sul). Isso sim seria bastante coerente e qualitativo, não essa possibilidade de tornar a linha verde em forma de gancho ao seguir sentido Tatuapé.
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Depois da estação Tamanduateí, a linha 2 volta pro subterrâneo?? Eu pensave que ela fosse seguir em elevado até o Tatuapé, ótima notícia essa! :)
Pois é, como o ColdContagious mostrou a Vila Pridente será subetrrânea sim. Pelo que lembro das noticas naregião do Tamanduateí ela sobre pra superficie, a estação do metrô será sobre a estação da CPTM, ela segeue elavada sobre o rio Tamanduateí e logo após, numa praça ela vira subterrânea novamente.

E isso é até lógico, pq se vc ver no Google Earth vai ver que essa região é cheia de casas e nao tem nenhuma via larga nesse sentido para que pudesse continuar em elevado. Assim que chegar na Vila Prudente no entanto creio que o resto do trecho será em elevado, pela Salim Farah maluf se for pro Tatuapé ou pela Anhaia Mello se for para Sâo Mateus, que é o que eu espero.
 

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Eu ainda estou tentando entender exatamente onde vão ser a estação e o pátio Tamanduateí... esta é a imagem do site do metrô:



Já esta aqui é do guia de ruas:


Esse trecho interrompido da rua Vemag no guia de ruas é exatamente a linha da CPTM; as duas saídas da estação Tamanduateí ficam na rua Vemag, uma de cada lado.

Essa área entre a Presidente Wilson e a linha da CPTM é de galpões mesmo, e são alguns deles que serão desapropriados para a construção do pátio.

Do outro lado da linha da CPTM a coisa fica um pouco mais complicada: a rua Vemag lá nem merece o nome rua, é um beco abandonado, mas um prédio na esquina da Vemag com a Guamiranga (uma avenida larga de duas pistas que fica atrás do shopping) está sendo reformado; talvez seja algo da expansão do shopping.

De toda forma, a rua Vemag sai bem atrás do shopping, e o traçado do metrô ainda parece colocá-lo a poucos metros da parede do shopping (se alguém tiver o link para aquele desenho da linha 2 no Google Earth, seria legal colocar nesta thread).

Tem no site do metrô a lista de desapropriações, talvez dela dê para montar um traçado.
http://www.metro.sp.gov.br/expansao/verde/desapro5.shtml

O render das estações talvez também ajude:
 

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Brasil-Belindia é aqui
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Esse negócio de expandir a linha verde até São mateus não vai acontecer,devido ao Expresso Tiradentes e também à política do Metrô de consolidar a malha fechada (também não adianta construir lnha pra tudo quanto é lado,se não houver um anel ferroviário do metropolitano integrando as linhas para desafogar a Sé).Depois de prontas a linha 4 e a extensão da linha 2,devem expandir a linha 5 e construir a linha Freguesia do Ó-Oratório.
 
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