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Discussion Starter #1
Un thread del metro de sevilla y otro del de malaga (y con sticky!). y en granada q? q son negros?XD
Bueno en verdad, es que aun no se sabe mucho de este proyecto (q cada cual ponga lo q sepa).
Un par de planos:

 

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Pues mira dentro de lo que cabe tiene un recorrido bastante recto, alguien sabe el nivel de sosterramiento que tendrá?
 
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Discussion Starter #3
Malagueño said:
Pues mira dentro de lo que cabe tiene un recorrido bastante recto, alguien sabe el nivel de sosterramiento que tendrá?
Pues creo q solo barajan el soterrarlo en el camino ronda que es esa avenida larga que atraviesa granada paralelamente a la circunvalación (y no es seguro: el ayuntamiento quiere, la junta no)
 

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A la Junta to lo que sea menos de 10 metros bajo tierra y más de 100 metros de altura... no le gusta xDDDDDDDDD

Lo de Metro Granada creo que va pa largo... Hace ya bastante tiempo que andamos con ello, pero nadie se entera nunca de nada. Algún granadino que entrara... Ejem...
 

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¿El Camino de Ronda es la parte recta más larga del trazado? Si es así, eso sólo supone casi el 60% del trazado urbano subterráneo a su paso por Granada capital.

Lo que no entiendo es el "pico" que hace el trazado en la entrada a Granada por el norte desde Albolote, máxime cuando es una zona sin urbanizar.


Y otra cosa. ¿No pasa el trazado demasiado lejos del centro?.
 

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Debo de ser muy torpe porque eso de que un metro pueda ir en superficie no lo concibo aún.
 

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Que paza!!!
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Pos yo por lo menos no me entero de nada, entre todo lo que he oido hay algo de que va elevado, algo de que atraviesa calles peatonales por el centro, vi una imagen muy parecida a las del video del metro de Málaga, en la que el tranvia pasaba por la Gran Vía (que no es lo que sale en la foto de arriba), lo que no hay duda es que si tiene que pasar por el Camino de Ronda tiene que ir soterrado.
Si alguien quiere buscar noticias puede usar la hemeroteca de www.ideal.es
 

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El metro de Valencia también tiene varias lineas en superficie, incluso el actual metro de Madrid toma el fresco de vez en cuando por la Casa de Campo y camino a Barajas.

Otra cosa es que un metro TOTALMENTE en superficie se llame metro y no... tranvía :D:D:D
 

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El centro de Granada, supongo que irá soterrado. No entendería otra opción. En cuanto a su área metropolitana, veo lógico que sea en superficie, a modo de cercanías. Hay suficiente espacio y no es un área metropolitana que esté creciendo mucho en población. Lo que hace falta es que lo impulsen.

Respecto a lo de metro que no sea en superficie (lo mismo que ocurrirá aquí en Málaga por ejemplo en la extensión al PTA o en las poblaciones del área metropolitana de Sevilla según creo), algunos ejemplos:


Metro de Santiago de Chile:



Metro de Taipei:




Otro ejemplo:




Aunque una cosa es que vaya en superficie por el extraradio o barrios poco poblados y otra ver los trenes por la ventana del salón en un tercer piso a modo de película de New York.... no ma costumbro :)
 

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El Ánhe said:
El metro de Valencia también tiene varias lineas en superficie, incluso el actual metro de Madrid toma el fresco de vez en cuando por la Casa de Campo y camino a Barajas.

Otra cosa es que un metro TOTALMENTE en superficie se llame metro y no... tranvía :D:D:D
El metro de Valencia, al menos las primeras líneas (mediados de los 90) eran tranvías. Casi todo el tramo urbano (en Valencia city) en superficie y a una velocidad que casi podías cogerlo en marcha. No sé como será ahora que han construido más líneas subterráneas, pero aquello era un tranvía.
 

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Que paza!!!
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Antsky said:
Respecto a lo de metro que no sea en superficie (lo mismo que ocurrirá aquí en Málaga por ejemplo en la extensión al PTA o en las poblaciones del área metropolitana de Sevilla según creo), algunos ejemplos:


Metro de Santiago de Chile:



Metro de Taipei:




Otro ejemplo:




Aunque una cosa es que vaya en superficie por el extraradio o barrios poco poblados y otra ver los trenes por la ventana del salón en un tercer piso a modo de película de New York.... no ma costumbro :)
No hacía falta irse tan lejos ;)

"Metro" de Fuengirola: (exactamente estación de Los Boliches, la via va elevada a unos 7-8 metros del suelo a lo largo de 1km. totalmente urbano, lo siento, no tengo fotos hechas desde el suelo, ya las haré mañana si salgo a la calle)





 

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Victhor said:
No hacía falta irse tan lejos ;)

"Metro" de Fuengirola: (exactamente estación de Los Boliches, la via va elevada a unos 7-8 metros del suelo a lo largo de 1km. totalmente urbano, lo siento, no tengo fotos hechas desde el suelo, ya las haré mañana si salgo a la calle)





¿Lejos? Fuengirola sí que está lejos.... hay que coger el cercanías y esperar pacientemente a que llegue a la última parada ¿media hora? (es que nunca he pasado de la estación de Arroyo de la Miel :sleepy: ). Sin embargo con internete... Santiago de Chile está a unos segundos :)

Gracias por las fotos Victhor. Tan cerca y yo sin conocer la estación de cercanías de Fuengirola :bash:
 

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De cualquier modo, a juzgar por las zonas por las que pasa el metro por la capital, está visto que su función es más metropolitana que urbana, se harían más lineas construida ya la primera?
 

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Olé Victhor esas fotos de Los Boliches :)
 

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Possss en Jerez tb hay un tramo en el ke las vias estan elevadas, tipo Fuengirola, pero sin barandilla roja :D tienen unos paneles semicirculares formando un tubo abierto.

@Anhe, me refiero a ke la linea pasa por las afueras, no te digo ke le pongan una parada en la Alhambra pero tampoco ese trazado, no creo ke le de servicio ni a media ciudad.
 

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Andalusian said:
@Anhe, me refiero a ke la linea pasa por las afueras, no te digo ke le pongan una parada en la Alhambra pero tampoco ese trazado, no creo ke le de servicio ni a media ciudad.
Eso mismo es lo que digo yo, y digo que si pasa eso lo más lógico es pensar que su función será la de acercar a la capital a los habitantes de los pueblos del AM y no el movimiento interno dentro de la propia ciudad. Es que si lo piensas Granada capital no tiene ni de coña un tamaño suficiente para tener un metro urbano :D
 
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