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Prolongación de la línea 2 del metro, ¿por dónde?


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Diario Málaga Hoy

CUANDO en 1995 el Vaticano nombró al castellano Ricardo Blázquez obispo de Bilbao en sustitución del abertzaleSetién, pese a la presión nacionalista para que fuera un vasco, el entonces líder del PNV, el lenguaraz Xabier Arzalluz, se refirió despectivamente al religioso como "un tal Blázquez". No pasó mucho tiempo hasta que la labor del obispo, que hoy preside la Conferencia Episcopal, y sus gestos conciliadores con los nacionalistas lo convirtieran en "nuestro Blázquez".
El bilbaíno Enrique Urkijo llegó hace dos años a Málaga no con la misión de evangelizar, sino con una tarea más difícil: construir un Metro en una ciudad que aspira a ser la gran metrópolis del sur de Europa pero en la que un simple semáforo es capaz de liar la marimorena. Urkijo, que no esconde su filiación socialista, fue contratado por la Junta para desarrollar el proyecto, avalado por el éxito del Metro de Bilbao, en el que trabajaba. Sorprendentemente, no fue tanto su ideología como su origen vasco lo que le granjeó las primeras críticas de algunos dirigentes locales del PP, como Joaquín Ramírez y Elías Bendodo. No lo llamaron "un tal Urkijo", pero sí se burlaron de su empeño de escribir su apellido con K, y no con la Q castellana, y llegaron a cuestionar públicamente que alguien de fuera viniera a decir a los malagueños cómo hacer las cosas. Uno pensaba que ésa era precisamente la esencia de Málaga, ese lema de muy hospitalaria que recuerda en su escudo que los malagueños, como los bilbaínos, nacen donde les da la gana.

Urkijo no sabía dónde se metía cuando dejó su trabajo, sin garantías ni excedencia, y aceptó la tentadora oferta de la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, de construir un Metro de la nada. No sabía que su nueva jefa y el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, eran tan parecidos que se repelían. Dos personas de perfil técnico, indecisas, exigentes, muy trabajadoras y… que no dejan trabajar a los técnicos. Y por si no fuera suficiente con Escila Gutiérrez y Caribdis de la Torre, un tercer elemento añadía complejidad al proyecto: la participación privada. Las constructoras FCC, Sando, Vera, Comsa y Azvi, más la financiera CajaMar obviamente se han metido en el embrollo para ganar el mayor dinero posible, no para jugar a los trenecitos, las tuneladoras y los muros pantalla.

Urkijo no sabía que las obras del Metro, que debían ilusionar a toda una ciudad asfixiada por el tráfico, se iban a convertir en un arma electoral. No sabía que hasta que llegó, la Junta había ninguneado miserablemente al Ayuntamiento, socio inversor en el proyecto, y que había retrasado durante más de cinco años el proyecto para que no se adelantara al de Sevilla, enfrascado en polémicas políticas. No sabía que el Consistorio lo esperaba, y con razón, con la escopeta recortada del agravio. El muy ingenuo ignoraba que detrás de esa gracia andaluza hay más mala leche que en todo Mondragón un lunes por la mañana, y que sus supuestos socios en el Metro le iban a calentar el ambiente entre vecinos y empresarios para rebelarlos contra las zanjas. Tampoco sabía que desde el Ayuntamiento le iban a poner todas las trabas, obstáculos y exigencias que el Consistorio no se impone a sí mismo cuando acomete cualquier obra que afecte al tráfico, como hemos comprobado estas semanas. Y que una vez cumplidos éstos, la autorización municipal se retrasaría sine die, como si se quisiera hacer bueno el tópico de la parsimonia andaluza.

El director del Metro también ha tenido que escuchar cómo se le cuestiona su perfil técnico y se le recuerda que es abogado y no ingeniero de caminos. Eso lo dicen quienes han llenado de cargos y ex cargos del PP las jefaturas de área del Ayuntamiento y obvian que Urkijo siempre ha trabajado en trenes y que tanto su padre como su abuelo eran ferroviarios.

En definitiva, a Urkijo, con K, le han tocado durante estos dos años hasta los cojinetes de los trenes. Por eso estalló así el pasado lunes y soltó algún que otro improperio en un arrebato por el que se disculpó al día siguiente. "Hay que ver este vasco cómo se cabrea", vino a ser la reacción del Ayuntamiento, que aprovechó sus exabruptos para adoptar una cínica postura de victimismo y poner cara de quien no ha roto un plato en su vida, como la del edil Javier Berlanga.

Pero lo que no saben en el equipo de gobierno del PP es que Urkijo se ha reunido con media Málaga. Ha convencido a la mayoría de vecinos y comerciantes afectados por las obras, que se fían de su palabra. Ha acudido gustoso a cuantos actos públicos ha sido invitado, para sorpresa del alcalde y de algunos concejales que lo han visto en acontecimientos organizados por el Ayuntamiento, poco acostumbrados a que no todo en la vida municipal sea una guerra de trincheras. Y, sobre todo, se ha empeñado en sacar adelante un proyecto vital para una ciudad más conservadora de lo que se cree. El tal Urkijo, sin darse cuenta, se ha convertido en nuestro Urkijo.

Uno de los principales reproches que se le han hecho al director del Metro de Málaga es su procedencia vasca, como si eso lo invalidara para desarrollar un proyecto básico en una ciudad que se colapsa por un semáforo
 

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La que aspira a ser la gran metropolis del sur de europa jajajajajajajajaja que gracia me ha hecho jajajajaajajajajaja, y ahora a hecharse encima los malageños que estoy seguro que no tardaran mucho......

Que se baje malaga del burro que la entrao el sindrome de culo veo culo quiero y ahora lo va a querer todo teniendo alrededor de los 500.000habitantes, que le hagan las 2 lineas de metro que estan haciendo y va que chuta, ademas que no es necesario mas lineas de metro, cuando hay ciudades mas grandes como zaragoza y ni estan oliendo el metro, pero claro aqui en este caso se tiene que hacer para tenerle callaos la boca a los malagueños sino diran ´´sevilla si y nosostros no?¿?¿? eso como va ser`` y la verdad esque no se miran como son las ciudades de ambos y si las ciudades tienen los mismo problemas que la otra, que no digo que malaga no tenga pero logicamente una ciudad de 700.000 habitantes y 1.400.000 habitanes en el area metropolitana no puede tener los mismo problemas que una de 500.000 habitantes y 1 millon y pico en el area metropolitana.
 

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Hombre pues claro que se te echaran los malagueños encima si solo dices gilipolleces.
 

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Edito el mensaje por eso de no darle juego al personaje este.



Gracias por su mensaje amigo
 

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Turisteando!!!
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Wow! Vaya forma de empezar el tercer thread. La de tonterias que hay que leer... U_U Y encima está editado. A saber lo que ponia antes... xDDD

En serio, Dizra, es supermolesto que contamines el thread de esa forma. Si no compartes tu opinion sobre el articulo escribes un mensaje al periodico Malaga Hoy, pero para poner cosas que no tienen nada que ver con el thread pues mejor no pongas nada, que luego empezamos con los piques absurdos y acabamos como siempre.

Saludos!
 

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La que aspira a ser la gran metropolis del sur de europa jajajajajajajajaja que gracia me ha hecho jajajajaajajajajaja, y ahora a hecharse encima los malageños que estoy seguro que no tardaran mucho......

Que se baje malaga del burro que la entrao el sindrome de culo veo culo quiero y ahora lo va a querer todo teniendo alrededor de los 500.000habitantes, que le hagan las 2 lineas de metro que estan haciendo y va que chuta, ademas que no es necesario mas lineas de metro, cuando hay ciudades mas grandes como zaragoza y ni estan oliendo el metro, pero claro aqui en este caso se tiene que hacer para tenerle callaos la boca a los malagueños sino diran ´´sevilla si y nosostros no?¿?¿? eso como va ser`` y la verdad esque no se miran como son las ciudades de ambos y si las ciudades tienen los mismo problemas que la otra, que no digo que malaga no tenga pero logicamente una ciudad de 700.000 habitantes y 1.400.000 habitanes en el area metropolitana no puede tener los mismo problemas que una de 500.000 habitantes y 1 millon y pico en el area metropolitana.

Veo un poco de resquemor ultimamente en algunos foreros. Tranquilos y alegremonos del exito de otras provincias hermanas... :banana:
 

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Wow! Vaya forma de empezar el tercer thread. La de tonterias que hay que leer... U_U Y encima está editado. A saber lo que ponia antes... xDDD

En serio, Dizra, es supermolesto que contamines el thread de esa forma. Si no compartes tu opinion sobre el articulo escribes un mensaje al periodico Malaga Hoy, pero para poner cosas que no tienen nada que ver con el thread pues mejor no pongas nada, que luego empezamos con los piques absurdos y acabamos como siempre.

Saludos!

De verdad SPQHis, por gente como tu o jacc o nolke... es por lo que da coraje tener que meterse en estas estupidas peleas. Porque no confundis el querer a Sevilla con despreciar a Malaga u otras provincias. Me parece muy fuerte que venga este a decir el numero de lineas de metro que merecemos tener en Malaga. ¿Por que no podemos estar orgullosos de tener dos ciudades entre las mas importantes de España? ¿Acaso no ganamos mas respetandonos y estando unidos?.
Total, que para peleas ya tenemos bastante con las de la junta y el ayuntamiento, por favor.
 

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Desde luego que la labor de Urkijo capitaneando Metro Málaga está siendo positiva igual que lo fue el informe Melis para evitar males mayores en muchas zonas residenciales de baja calidad arquitectónica.

Esperemos que las malas relaciones Junta-Ayuntamiento terminen pronto, que los dos están haciendo el ridículo estrepitosamente y la gente no es tonta.

Veo un poco absurdo el énfasis que le dan por lo de la procedencia Vasca, porque halla unos cuantos gilipollas que se fijen en ese detalle de la k y qu y lo critiquen no creo que deban generalizar a todo un pueblo malagueño de poco hospitalarios, anda que no hay vascos en Málaga que viven la mar de bien y sin ningún problema de esa índole.

Malagueño gracias por invocar a la Campos XDD, me ha encantao.
 

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La verdad que el artículo, que creo que es de Javier Gómez del Malaga hoy, mas que un texto de opinión parece un publireportaje promovido Marisa Bustinduy... Una cosa son las líneas editoriales y otra el ataque que se le hace al equipo de gobierno... y mas cuando en el asunto del metro, ninguna de las administraciones está limpia de utilizar el metro con fines partidistas.
 

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La verdad que el artículo, que creo que es de Javier Gómez del Malaga hoy, mas que un texto de opinión parece un publireportaje promovido Marisa Bustinduy... Una cosa son las líneas editoriales y otra el ataque que se le hace al equipo de gobierno... y mas cuando en el asunto del metro, ninguna de las administraciones está limpia de utilizar el metro con fines partidistas.
Hace poco Malaga Hoy publico una encuesta sobre la intencion de voto de cara a las proximas elecciones municipales en las que el actual alcalde de Malaga repetiria la mayoria absoluta de 2003. Desde entonces este periodico ha sacado toda la artilleria pesada contra el alcalde centrada en el metro o en los ultimos semaforos que tantos problemas ha causado en el trafico de Málaga. Yo no digo que algunas cosas sobre el metro no estan bien hechas en cuanto al comportamiento de Francisco de la Torre, pero me parece un poco fuerte la forma de atacar por parte del Malaga Hoy, sobre todo porque no son articulos de opinion. Repito: razon no les falta, eso si.
 
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