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Discussion Starter · #1 ·
DARÁ PRIORIDAD AL METRONORTE
Aguirre ampliará el Metro primero en las zonas habitadas


MADRID.- Esperanza Aguirre ha anunciado que continuará las obras de la red de Metro por las zonas habitadas y en las que los vecinos llevan más tiempo reclamando una estación, como La Elipa o Villaverde, y que comenzará el Metronorte antes que la proyectada ampliación a Barajas pueblo.

Mi deseo es que lo que se haga primero es lo que llegue a las zonas habitadas; lo primero, la obra para que llegue a La Elipa y que se empiece el Metronorte para que en Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, cuando empiecen a vivir los ciudadanos de los nuevos desarrollos del norte, tengan la posibilidad de llegar a Madrid en transporte público", dijo la presidenta en una entrevista con Telemadrid.

Otras zonas por las que apostó como prioritarias para el Metro fueron Coslada, San Fernando, Villaverde, Boadilla o Pozuelo. "Por lo tanto -dijo- la terminal de Barajas la haremos en su momento aunque esté proyectada".

"No digo que no se haga", explicó Aguirre, sino que "mis prioridades son llevar el Metro a donde los vecinos lo están reclamando: La Elipa, Villaverde" y, aunque con menos urgencia porque los vecinos aún no están viviendo, a Vallecas Villa, afirmó.

También aseguró la colaboración de la Comunidad con el Ayuntamiento de Madrid en algunos proyectos concretos para el Metro, como en algunas estaciones de la parte más antigua.

Asimismo reiteró su intención de pactar con los sindicatos una posible ampliación del servicio de Metro, que habrá que armonizar con las necesidades de seguridad de las líneas, dijo la presidenta, para tenerlo en funcionamiento más horas por la noche, sobre todo para "proteger a nuestros hijos", dijo Aguirre, "que salen y beben, espero que poco", y también "a nosotros mismos".
 

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Yo creo que, en algunos casos, se equivoca. Hay algunos barrios, los PAUs basicamente, que ahora no tienen casi habitantes pero en unos 4 años, los que se tardará en construir las nuevas ampliaciones, tendrán más de 200.000 habitantes que no tendrán ni metro ni cercanías.

Hay barrios que necesitan metro pero no tanto ni tan urgentemente como se dice. Por ejemplo, La Elipa sí tiene metro, no dentro del barrio pero sí muy cerca.

El caso de Villaverde tampoco es tan alarmante como se dice, necesita metro, y veo bien que se haga, pero tiene 3 líneas de cercanías con una frecuencia similar a la del metro y sin casi paradas intermedias.

No digo, con esto, que no se haga, sino todo lo contrario, pero que Sanchinarro o Las Tablas no tengan metro, cuando tendrán más de 100.000 habitantes en 3 o 4 años, es un disparate.

En el caso de la nueva terminal del aeropuerto me parecería demencial que no se hiciera rápido, pues es algo esencial para la ciudad, pero supongo que es una forma de presionar al ministerio para que haga rápido la línea de cercanías. Sino, un gran error.
 

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Totalmente de acuerdo. Si el proyecto de la prolongación a la nueva terminal de Barajas está hecho, e incluso la estación la tienen excavada, a qué van a esperar para empezar las obras?

Y lo mismo con lo de los PAUs. Aunque quizás aquí crean incertidumbre para que no se disparen los precios de los pisos al empezar a construir el metro.
 

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Estoy deacuerdo con vosotros, sin no me equivoco, en que todas las infraestructuras deben ir a la par de todo lo que se construya. Es más, yo hubiese aplazado la construción del Metrosur a esta legislatura o la siguiente e incluido todo esto de los PAUs en el plan 1999-2003.

Lo de poner metro a Arganda y lo que ahora se va a hacer para Navalcarnero, preferiria que lo cubriese el servicio de Cercanías, más eficaz en tiempo de viaje.
 

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Originally posted by Brunel

Lo de poner metro a Arganda y lo que ahora se va a hacer para Navalcarnero, preferiria que lo cubriese el servicio de Cercanías, más eficaz en tiempo de viaje.
Así debería de ser pero el ministerio se muestra ineficaz o, peor aún, falto de voluntad para hacer lo que es su obligación.

Que la Comunidad de Madrid tenga que pagar algo que debería hacer el ministerio es triste pero sino nos pasaría como a Barcelona, que por exigir al ministerio que pague se quedan sin casi obras, allí con el agravante de que la Generalitat margina intencionadamente a Barcelona por ser socialista.

Al final mejor el mal menor de pagarlo de nuestro bolsillo a no tenerlo.
 

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Brunel said:

Lo de poner metro a Arganda y lo que ahora se va a hacer para Navalcarnero, preferiria que lo cubriese el servicio de Cercanías, más eficaz en tiempo de viaje.
En esto estoy totalmente de acuerdo. No creo que la necesidad de los vecinos de Navalcarnero sea llegar a Móstoles y tener que andar cogiendo el metrosur allí, sino que seguramente lo que necesitan es una forma de llegar a la capital de forma rápida. A mi me ha sorprendido mucho el plan del tren ligero, porque siempre pensé que lo que llegaría a Navalcarnero sería la C5 de Renfe.
 

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Debería llegar la C5 pero lo que hagan, bienvenido sea. Posiblemente en el futuro esta línea sea absorbida por una prolongación de las líneas 10 o 11 desde Alcorcón o Leganés
 
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Discussion Starter · #8 ·
Ahora parece que han cambiado de opinión y se construirá primero el tramo a la nueva terminal de Barajas:

El primer Metro de Aguirre irá a la nueva terminal de Barajas
En el primer trimestre de 2004 empezarán las obras para unir la estación de Barajas con las nuevas terminales.


En los próximos tres años y medio la Comunidad quiere construir . 60 nuevos kilómetros de Metro (más de 60 estaciones) , una de las promesas electorales de Esperanza Aguirre. Y la Consejería de Transportes (la encargada de hacerlo) quiere empezar cuanto antes. De hecho, sacó a concurso el pasado miércoles 13 proyectos de prolongación de la red del suburbano.

Otro, el 14.º, ya ha sido adjudicado. Se trata de la ampliación de la Línea 8, que unirá la estación de Barajas con la nueva terminal del aeropuerto (actualmente en construcción). Estas obras comenzarán en el primer trimestre del año que viene .

Para el inicio de las obras de los otros 13 proyectos habrá que esperar al menos ocho meses, aunque la Comunidad quiere dar prioridad 'a aquellas ampliaciones que llevarán el Metro a las zonas residenciales que están desde hace años demandándolo'., señalaron ayer a 20 minutos fuentes del Gobierno regional.

Nuevos proyectos

Tren ligero a Navalcarnero[/B] | Enlazará esta localidad con el Metrosur en Móstoles. En superficie.

Tren ligero a Boadilla | Partirá de la estación de Colonia Jardín (Línea 10). Tendrá 12 km y 15 estaciones. Pasará por la Ciudad de la Imagen. En superficie.

Tren ligero a Pozuelo | También partirá de Colonia Jardín (Línea 10). Contará con 12 estaciones. En superficie.

Metronorte | Prolongación de la Línea 10 (desde la estación de Fuencarral) a Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. En total, 12 km y 11 estaciones (algunas en el PAU de Las Tablas) .

Línea 4 | La Línea 4 llegará a Manoteras y Pinar de Chamartín y se unirá con la Línea 10) .

Metroeste | Un nuevo tramo de 7,5 km y 8 estaciones partirá de la Las Musas (L-7), pasará por el estadio de La Peineta y llegará a Coslada y San Fernando de Henares .

Ensanche de Vallecas | El objetivo de esta prolongación (tres kilómetros) es unir la Línea 1 desde Congosto al futuro PAU de Vallecas, donde vivirán 100.000 personas. Se construirán tres estaciones .

Línea 6 | Nueva estación entre Legazpi y Méndez Álvaro: Bolívar .

Otras ampliaciones | Aparte de la nueva terminal de Barajas y los 8 proyectos mencionados anteriormente, también habrá otras cinco ampliaciones a los barrios que más años llevan demandando el Metro.

Los vecinos piden más estaciones

Los vecinos de los barrios que más años llevan pidiendo Metro creen que los proyectos de ampliación se han quedado cortos.

Félix de Dios (La Elipa) | 'Haría falta otra estación en el cementerio de la Almudena'.

Andrés Martínez (Alameda de osuna) | 'Es necesario otra parada en el Motocine'.

Luis Vara (C. de Los Ángeles, en Villaverde) | 'Esperemos que se haga en esta legislatura'.

María Jesús Meneses (Pinar del Rey, en Hortaleza) | 'Apenas tenemos información'.

Pedro casas (Carabanchel) | 'El Metro también tiene que llegar al PAU de Carabanchel'.
 

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Pero bueno, al final, cual va a ser la línea que se prolongue por hortaleza, la 1 o la 4? Yo personalmente, me parece mucho más practico prolongar la línea 1, porque si no la 4 da una vuelta bastante antinatural. Además, así se podría prolongar la 4 hacia las Tablas.
 

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Originally posted by dirdam

Pero bueno, al final, cual va a ser la línea que se prolongue por hortaleza, la 1 o la 4? Yo personalmente, me parece mucho más practico prolongar la línea 1, porque si no la 4 da una vuelta bastante antinatural. Además, así se podría prolongar la 4 hacia las Tablas.
:yes:
 

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dirdam said:
Pero bueno, al final, cual va a ser la línea que se prolongue por hortaleza, la 1 o la 4? Yo personalmente, me parece mucho más practico prolongar la línea 1, porque si no la 4 da una vuelta bastante antinatural. Además, así se podría prolongar la 4 hacia las Tablas.
La 4 va a ser la que se alargue desde hortaleza a Chamartin. Creo que al final se ha impuesto la premisa de comunicar el este con Chamartin (que es un nudo de comunicaciones y lo será más) en vez de con Sanchinarro, eso si que sería una vuelta antinatural.
 

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Recordar que se ha hablado de dejar para mas tarde la prolongacion por la op chamartin para hacer ahora la de los PAUs de Sanchinarro, Las Tablas y Montearmelo, asi que los planos del norte que tenemos ahora es posible que cambien.
 

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Lo último que sé, es lo que circula por los foros treneros sobre el tema, y por lo visto lo que se va a hacer es prolongar la L4 hacia el norte por Sanchinarro y hacia Hortaleza la L1 pasando por Chamartín. Era la propuesta de Simancas durante las elecciones y, bueno, hasta que el Consejero no anuncie los trazados oficialmente pues...

Para mi es la mejor solución, pues permite comunicar la zona norte con el Aeropuerto con menos transbordos, prolongar la L1 hacia Valdevebas-Ciudad Aeroportuaria y la NAT, incorporar a la L11 Metronorte y el tramo de la L10 desde Chamartín a Fuencarral y que la L10 comunique "toda" la Castellana desde Gregorio Marañón hasta el final de la prolongacio del Pº.
 

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Podrias dar al direccion de esos foros treners? Me interesan esos temas y seguro que alli se ponen cosas muy interesantes :)
 

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Las obras de ampliación del metro empezarán en marzo



Redacción - Madrid.-
Ya hay fecha para que las máquinas empiecen a plasmar sobre el terreno la ampliación de la red de Metro diseñada por Esperanza Aguirre. Según adelantó ayer el Gobierno regional, las obras de los distintos tramos ¬que suman 72 nuevos kilómetros entre suburbano tradicional y tren ligero con 81 nuevas estaciones, cinco de ellas grandes intercambiadores¬ se pondrán en marcha progresivamente desde marzo a octubre del próximo año, una vez que se culmine la redacción de los diferentes proyectos, informa Ep.
Para acometer este proyecto, la Consejería de Transportes e Infraestructuras que dirige Francisco Granados tiene previsto utilizar hasta seis tuneladoras, que se combinarán con otros sistemas de construcción como el de pantallas o a cielo abierto. Entre las principales novedades de la ampliación de la red está la llegada del suburbano a los nuevos barrios de Montecarmelo, San Chinarro y Las Tablas mediante la prolongación de la línea 4 y la construcción de cuatro estaciones a lo largo de 3,8 kilómetros. En el Metronorte, cuya extensión será de 12,6 kilómetros, se partirá de la línea 10 (Fuencarral-Puerta del Sur) para dar servicio a los vecinos de Tres Olivos, Montecarmelo, Las Tablas, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. También está previsto llevar el Metro a Pinar de Chamartín, hasta la Alameda de Osuna (2 kilómetros y 2 estaciones); La Elipa (1,2 kilómetros y otra estación); el ensanche de Vallecas (3 kilómetros con tres estaciones); Villaverde (5,4 kilómetros y 5 estaciones); y Carabanchel Alto (1,6 kilómetros y 2 estaciones). Además se acometerá la construcción del Metroeste y se utilizará la fórmula del metro ligero para llegar a Boadilla del Monte, Pozuelo de Alarcón y Navalcarnero. El conjunto de ampliaciones beneficiará a más de 730.000 madrileños.
 

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Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007

El Lunes se da el pistoletazo de salida de la nueva ampliacion y como seguro habra mucho que comentar hacemos un tema oficial y asi no hay varios hilos a la vez. Poner aqui vuestro comentarios, cosas que estan bien y mal, esos planos que os currais, etc. :D
 

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En esta noticia vienen detalladas cada ampliacion con sus kilometros y paradas. La linea que se ampliara para dar servicio a los PAUs de Sanchinarro y Las Tablas sera la 4 y para los de Montecarmelo y tb Las Tablas la del Metronorte. Espero que mañana veamos algunos planos.

AGUIRRE PRESENTARÁ EL PROYECTO EL LUNES
La ampliación del Metro beneficiará a 730.000 madrileños
LOS 72 NUEVOS KILÓMETROS LLEGARÁN A SANCHINARRO, MONTECARMELO, VILLAVERDE Y LA ELIPA
Más de 730.000 madrileños se beneficirán de la ampliación de Metro que tiene previsto el Gobierno regional para la presente legislatura y que llegará a los nuevos PAUs de Sanchinarro, Montecarmelo y Las Tablas, así como a otras zonas que lo llevan reivindicando durante años como Villaverde y La Elipa. Seis tuneladoras perforarán el suelo para construir un total de 72,7 kilómetros de Metro, de los que 30,6 se corresponden con el llamado metro ligero y 81 estaciones, de las que 5 serán intercambiadores de transporte público, de acuerdo con los planes que maneja el Gobierno regional.


Para acometer este proyecto, la Consejería de Transportes e Infraestructuras que dirige Francisco Granados tiene previsto utilizar hasta seis tuneladoras en aquellas extensiones que así lo permitan, mientras que en el resto se optará por el sistema tradicional, el de pantallas o el de cielo abierto.

Los proyectos para llevar el suburbano a las diferentes zonas de la capital así como a otros municipios de la región ya ha comenzado con el fin de que tener a disposición de los madrileños una nueva red de Metro en el año 2007.

Las obras comenzarán una vez finalizada la redacción de los proyectos, prevista para el primer trimestre del 2004. De esta manera, desde el mes de marzo y hasta octubre se irán iniciando progresivamente todos estos trabajos para que la red se complete antes del final de la presente legislatura.

Entre las principales novedades de la ampliación de la red de Metro se encuentra la llegada a los PAUs de Montecarmelo, San Chinarro y Las Tablas mediante la prolongación de la línea 4 (Parque de Santamaría) y la construcción de cuatro estaciones a lo largo de 3,8 kilómetros.

METRONORTE Y PROLONGACIÓN LÍNEA 4

En el Metronorte, cuya extensión será de 12,6 kilómetros y un total de 11 estaciones, se partirá de la línea 10 (Fuencarral-Puerta del Sur) y dará servicio a los vecinos de Tres Olivos, Montecarmelo, Las Tablas, Alcobendas y San Sebastián de los Reyes.

También está previsto llevar el Metro a Pinar de Chamartín, con una extensión de 5 kilómetros y cuatro estaciones y la extensión de este transporte a los vecinos del barrio de Apóstol Santiago, la parte de Hortaleza que hasta el momento no tenía conexión con el suburbano y la propia estación de trenes de Chamartín.

Otra de las propuestas que se llevarán a cabo será la ampliación del Metro hasta la Alameda de Osuna (2 kilómetros y 2 estaciones); La Elipa (1,2 kilómetros y otra estación); el ensanche de Vallecas (3 kilómetros con tres estaciones); Villaverde (5,4 kilómetros y 5 estaciones); y Carabanchel Alto (1,6 kilómetros y 2 estaciones). Además, está prevista la construcción de las estaciones de Pinar del Rey (Hortaleza), Arganzuela y la Aviación Española.

METROESTE

Asimismo, otra de los compromisos del Gobierno regional es Metroeste, una obra que, partiendo del futuro estadio olímpico de La Peineta, llegará hasta los municipios de Coslada y San Fernando de Henares con siete estaciones a lo largo de otros siete kilómetros y medio.

También se construirá un Metro ligero que llegará a Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón, con 20,1 kilómetros de extensión y 27 nuevas estaciones. Este tipo de Metro en superficie, también se construirá para conectar el Metrosur, en el término municipal de Móstoles, con el barrio de Parque Coimbra y el municipio de Navalcarnero. En este último caso, se habilitarán 12 estaciones repartidas a lo largo de 10 nuevos kilómetros.

La presidenta regional, Esperanza Aguirre, presentará el próximo lunes el proyecto de ampliación de Metro en compañía del consejero de Transportes e Infraestructuras, Francisco Granados.
 
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