El inaugura-hilos preferido de todos vosotros vuelve al ataque
Reproduzco el primer post que se ha ido poniendo en todos estos temas, versionándolo un poco para que esté mejor ordenado:
ÍNDICE DE TEMAS OFICIALES
1º:
Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007
2º:
* Post Oficial ampliacion de metro 2004-2007 *
3º:
Tema oficial ampliacion de metro y tranvia 2004-2007
4º:
Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007
5°:
V Tema oficial Ampliación de Metro y Tranvias 2004-2007
6º:
VI Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
7º:
VII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
8º:
VIII Tema oficial ampliación de Metro y Tranvias 03-07
AMPLIACIÓN DE LA RED DE METRO 2003-2007:
(Post de SpastiK) :applause:
Km de nuevo trazado de Metro Convencional o RRT: 50,43 km
Estaciones en la red de RRT: 47
Actuación 1: MetroNorte
Nueva línea denominada L10b.
Recorrido: Tres Olivos-Alcobendas-San Sebastián de los Reyes
Total Km en actuación L10 y L10b: 15,4km
Estaciones: 11
Población beneficiada: 184.000
Coste: 722 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007
Actuación 2: Prolongación L4 y L1 en Hortaleza
Longitud: 5,32 km
Estaciones: 6. (tres nuevas para la L1 y tres nuevas para la L4, siendo en ambos casos una de ellas Pinar de Chamartín).
Población beneficiada: 60.000
Coste: 433 mill euros
Método: Tuneladora y Tradicional
Primavera 2007
Actuación3: Nueva estación Pinar del Rey
1 Estación
Población beneficiada: 8.000
Coste: 29,7 mill
Método: Pantallas
Otoño 2006
Actuación 4: MetroEste
Longitud total en ampliación de L7 y L7b: 9,8km
Estaciones: 8
Población beneficiada: 120.000
Coste: 445 mill euros
Método: Tuneladoras y Pantalla
Primavera 2007 Primera Fase.
Finales de 2007 Segunda Fase (los 1,2km de prolongación extra)
(según últimas informaciones)
Actuación 5: L5 a Alameda de Osuna
Longitud: 2,4 km
Estaciones: 2
Población beneficiada: 18.000
Coste: 146 mill euros
Método: Tuneladora
Primavera 2007
Actuación 6: Arganzuela
Nueva estación de Arganzuela
Población beneficiada: 12.000
Coste: 51 mill euros
Método: Pantallas
Enero 2007
Actuación 7: L2 a La Elipa
Longitud: 1,6 km
Estaciones: 1
Población beneficiada: 19.000
Coste: 73 mill euros
Método: Tradicional
Primavera 2007
Actuación 8: L1 en Ensanche de Vallecas
Longitud: 3,1km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 55.000
Coste: 159 mill euros
Método: Tuneladoa
Enero 2007
Actuación 9: L3 a Villaverde
Longitud: 7,5 km
Estaciones: 7
Población beneficiada: 120.000
Coste: 404 millones
Método: Tuneladora
Abril 2007
Actuación 10: L11 PAU de Carabanchel
Longitud: 3,1 km
Estaciones: 3
Población beneficiada: 50.000
Coste: 165 mill euros
Método: Tuneladora.
Enero 2007
Actuación 11: Rivas-Futura
1 Estación
Población Beneficiada: municipio de Rivas (45.000 personas)
Coste: 10 millones de euros.
Estación en superficie.
Primavera 2007
Actuación 12: Estación Aviación Española
1 Estación.
Población beneficiada: 8000
Junio 2006
Método: Pantallas
Coste: 29,7 mill euros
Actuación 13: L8 a la T4
Longitud: 2km
Estaciones: 1 Estación
Población beneficiada: trabajadores y usuarios del aeropuerto
Coste: 70 millones de euros.
Construcción: pantallas.
Inaguracion: 2006
Total Metro: 49,8km de Ampliación
REDES DE TREN LIGERO:
Actuación1: Línea A PAUs
Longitud: 5,3km de los cuales 3,7km (70%) está soterrado.
Estaciones: 10
Población beneficiada: 40.000
Coste: 319,7 mill euros
Método: Pantallas y cielo abierto.
Primavera 2007
Actuación 2: LíneaB a Pozuelo de Alarcón
Longitud: 8,8 km
Estaciones: 15
Población beneficiada: 60.000
Coste: 151,7 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007
Actuación 3: Línea C a Boadilla del Monte
Longitud: 13,9km
Estaciones: 14
Población beneficiada: 27.000
Coste: 210,5 mill euros
Método: Cielo abierto
Primavera 2007
RED DE CERCANÍAS:
Actuación 1: Prolongación C-5 a Navalcarnero.
Longitud: 15,8km
Población beneficiada: 30.000
Financiación total por parte de la CAM.
TRANVÍA DE PARLA
Longitud: 12,2km
Estaciones: 17
Población beneficiada: 100.000
Inicio de construcción: verano de 2005.
Primavera 2007
Actual: 226,754km
Red de Metro Madrid 2007: 276,559 km (226,754 + 49,8)
Red de “metroligero”: 28 km
Tranvía de Parla: 12,2 km
C-5 a Navalcarnero: 15,8 km (aprox).
Km ferroviarios impulsados por la CAM 03-07: 105,8 km
Red de Metro, metro ligero y tranvía de Parla año 2007:316,75 km
La población total beneficiada son 958.000 habitantes.
MATERIAL RODANTE:
SERIE 3000:
Cubrirán las líneas 1, 2, 3, 4 y 5.
Total pedido: 432 coches
-Primera Subserie: 36 unds de 6 coches Mc-R-M-M-R-Mc a 1500 voltios
-Segunda Subserie: 45 uds de 4 coches Mc-R-M-Mc y bitensión
La entrega de los trenes comenzará en Febrero de 2006 hasta agosto de 2007.
Velocida máxima: 80km/h
Fabricados por el consorcio CAF, Bombardier y Siemens.
Imagen:
SERIE 8000:
Serie 8000: 14 INTERMEDIOS
Formarán composiciones de 4 coches en la L8: Mc-M-R-Mc
CAF
SERIE 9000
Fabricante: Ansaldobreda
Basados en la serie 7000
-Primera subserie: 26 unidades de 6 coches monotensión a 1.500 Mc-R-M-M-R-Mc.
-Segunda subserie: 6 unidades de la misma composición pero bitensión.
-Tercera subserie: 20 unidades monotensión a 1.500 Mc-R-Mc
Total: 252 coches para 52 nuevas unidades
Velocidad: 120 km/h
TRENES LIGEROS CITADIS 302 DE ALSTOM:
70 UNIDADES.
Modulares y bidireccionales
Velocidad máxima: 70km/h,
(40km/h en casco urbano)
La entrega comenzará en el 2006 y terminará en Junio de 2007
MAPAS:
SITUACIÓN APROXIMADA A 2007:
Planos a tamaño más grande:
http://i5.photobucket.com/albums/y177/SpastiK/zMetro2007FL11enteraXAFORO2.jpg
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=342622&idAlbum=47928&tamanio=5
CON L11:
Plano a tamaño grande:
http://foto.epson.com/es/crea_foto.asp?idFoto=342623&idAlbum=47928&tamanio=5
Y este es el formáto en el que está trabajando el Consorcio Regional de Transportes:
Plano a tamaño grande:
http://i7.photobucket.com/albums/y290/javv2/Varios/metro.jpg
ESQUEMAS DE LÍNEAS:
-Sin tener en cuenta zonas tarifarias y distinciones comerciales entre las líneas normales y las "b".
-Nombres provisionales (con el fallo de Ciudad de los
Periodistas en vez de
Prensa) :bash:
EVOLUCIÓN DE LA RED:
DATOS ECONÓMICOS:
1ªcolumna: Población Beneficiada.
2ª columna: millones de euros de inversión (totales: arquitectura de estaciones, interiores, intercambiadores de esa línea, tuneladoras...
3ª columna: coste/km no solo referido al túnel (como se suele medir de forma general), sino referido a toda la infraestructura de esa actuación.
4ª Columna: los miles de euros por habitante beneficiado que se invierten. Para el PAU de Vallecas, se invierten 2.800 euros por habitante beneficiado.
