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Metro de Superfície de Aveiro - Proposta

25442 Views 143 Replies 37 Participants Last post by  borda_d'água
Projecto antigo volta à discussão pela mão de Élio Maia (Presidente da C.M. de Aveiro).

in JN:

Élio recupera projecto do metro

O presidente da Câmara de Aveiro, Élio Maia, manifestou, ontem, o desejo de ver nascer o projecto do Metro Ligeiro de Superfície de ligação de Aveiro a Águeda e a Ílhavo. Élio Maia que ontem presidiu à sessão de abertura do seminário "Metro Ligeiro de Aveiro-que repercussões na economia, no ambiente e na mobilidade o justificam?" disse, ao JN, que o encontro deve ser visto como um "congregar de vontades e o começo de um trabalho intermunicipal e governamental que torne possível este desiderato".

No seminário, que reuniu mais de uma dezena de especialistas em transportes e mobilidade, Élio Maia afirmou que "o avultado investimento público da implementação de um sistema de Metro em Aveiro implica que sejamos avisados, sensatos, que meçamos a sua sustentabilidade do ponto de vista financeiro, que se contabilizem os custos e os proveitos financeiros, não esquecendo, ao fazer as contas, as lógicas sociais e os benefícios ambientais correlacionados com os meios de transporte em apreço".

O autarca aveirense lembrou a necessidade de "tirar partido" de fundos comunitários e lamentou que o e estudo de viabilidade técnica e financeira da implantação de uma rede de Metropolitano Ligeiro de Superfície, realizado em 1977, e coordenado pelo professor Nunes da Silva, "tenha sido colocado de parte" e que "não se tivessem aprofundadas as opções neles contidas e as suas consequências".

Entretanto, a direcção do Núcleo Regional de Aveiro da Quercus, em comunicado, considerou, ontem, que "um projecto de implementação do Metro Ligeiro de Superfície na região de Aveiro, mais concretamente a ligação Águeda-Aveiro-Ílhavo, utilizando como parte integrante do mesmo a requalificação da actual Linha do Vouga, é um projecto da maior importância ambiental, social e económica, ao qual deve ser dada uma clara prioridade".
Jesus Zing (que raio de nome), 10 de Maio de 2008
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:applause: Era excelente :yes:

A Estarreja também :yes:
era sim sr, é um eixo com bastante movimento de pessoas logo justificava o investimento :yes: talvez com ligação ao metro do Porto atravez de Gaia tb não fosse má ideia...
^^

:rofl:

E demorava para aí duas horas de Aveiro a Gaia.
Em vez de pensar em metrinhos seria bem melhor que Aveiro pensasse em duas ligações de CF, uma através de Águeda para Viseu e outra por Ílhavo para a Figueira. Ficava mais bem servida a cidade do ponto de vista de atractividade regional do que com o "metro". Isto agora é mesmo o vírus do metro, parece que assola todo o país. Ei Sotavento aí para Vila Real de Santo António também não querem um - para ligar a Castro Marim claro está :lol:-.
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Por acaso eles falaram de um Metro no Algarve :lol: mas era para os lados de Albufeira..

A cidade onde se justificava mais um metro era Viseu..

Viseu - Mangualde
Viseu - Sátão - VNPaiva
Viseu - SPSul - Vouzela - OFrades
Viseu - Torredeita - Canas de Santa Maria - Tondela - SCDão
Viseu - Circunvalação
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ehehehe Será que a Aldeia da luz tb quer metro para ligar á aldeia vizinha? :D
^^acho que isso do metro é exclusivo para lisboa e porto:lol:
agora a serio, acho que em aveiro seria uma excelente opçao. do ponto de vista ambiental e economico. para agueda bastaria reabilitar a linha do vouga...
acho optimo, com interface à cp porto e tal... era muito bom!
^^ Lá voltam á carga com o "erro historico"/"metro" de Aveiro ... :eek:hno:


Comboio que é bom ninguem quer ... chamem-lhe outra coisa q.q. e já andam todos contentes ...

Aveiro-Agueda já tinham era que ter modernizado a linha ... aliás ... o VOUGA inteiro já deveria ter sido modernizado ... ainda pra mais com a quadruplicação da linha do norte já deveriam ter comboios Porto-Coimbra em MENOS de 1h e urbanos Porto-Feira-Agueda-Aveiro. :bash:
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com as voltas que a linha da? demora mais de 1a hora só de albergaria a aveiro, que por estrada nao sao mais de 10 minutos... e tens de mudar de comboio:eek:hno: penso que o unico troço que interessa é aveiro/agueda, no futuro até albergaria
para estarreja temos a linha do norte, metro para lá para que?
aveiro vai ter ligaçao de AV para viseu, via salamanca
agueda, ilhavo e gafanha\praias sao, para mim, os eixos a promover com tram-train.
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O problema é que a actual linha do Vouga teria que ser repensada.
De Águeda a Albergaria é sempre a subir, por alguma razão leva muito tempo e a velocidade comercial também não ajuda nada alem de que tem que ir dar a volta a Agueda. Teria que ser feito uma serie de "ramificações" para permitir ligações "directas" sem ter que se ir dar a volta ao bilhar grande (Sernada/Macinhata/Agueda).
O facto da linha ser de via Metrica em nada deve "envergonhar" quem é servido por ela. A via Metrica está de boa saude e para provar isso temos o caminho de ferro no Japão.
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^^

Ela só começa a subir mesmo junto a Águeda, de resto o terreno é bem plano, e o melhor de tudo é que em 80% ou 90% do trajecto podem fazer-se rectificações/duplicação sem grandes problemas. Isto signifiica que poderiamos aproveitar este troço para ter aqui o início da ligação Aveiro/Viseu permitindo ao mesmo tempo da ligação inter-regional ter uma linha de suburbanos que pode em Águeda ter continuidade para N. A cereja em cima do bolo seriam naturalmente a transformação da linha do Vouga de Águeda a Espinho com a construção duma variante de São João da Madeira a Gaia e duma ligação de Águeda a Mogofores. Em conjunto com a construção duma nova linha de Aveiro/Vagos/Mira/Figueira e o apoveitamento da nova ligaçãoà Gafanha, Aveiro ficava com a possibildade de ter uma excelente rede de suburbanos centrada na cidade e em Águeda.

E esqueçam o raio do "metro"...:bash:
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^^

Ela só começa a subir mesmo junto a Águeda, de resto o terreno é bem plano, e o melhor de tudo é que em 80% ou 90% do trajecto podem fazer-se rectificações/duplicação sem grandes problemas. Isto signifiica que poderiamos aproveitar este troço para ter aqui o início da ligação Aveiro/Viseu permitindo ao mesmo tempo da ligação inter-regional ter uma linha de suburbanos que pode em Águeda ter continuidade para N. A cereja em cima do bolo seriam naturalmente a transformação da linha do Vouga de Águeda a Espinho com a construção duma variante de São João da Madeira a Gaia e duma ligação de Águeda a Mogofores. Em conjunto com a construção duma nova linha de Aveiro/Vagos/Mira/Figueira e o apoveitamento da nova ligaçãoà Gafanha, Aveiro ficava com a possibildade de ter uma excelente rede de suburbanos centrada na cidade e em Águeda.

E esqueçam o raio do "metro"...:bash:
nao é bem assim. acho que para rentabilizar a linha, metade teria que ser construida de novo, só entre albergaria e aveiro. ou entao,teriam que, no minimo, com o actual traçado, duplicar a velocidade dos comboios. acho que faria sentido a ligaçao aveiro-agueda, em tram-train ou nao, desde que reduzisse a viagem a menos de 25\30 minutos. de agueda a sernada, poderia funcionar como transporte publico de agueda. de albergaria a aveiro, com o actual traçado e velocidade, é impossivel ser competitivo, vai dar uma ganda bolta:eek:hno:
a linha do vouga é, tipo, rural. voltas e voltinhas, com o comboio devagar, devagarinho, ora vazio, ora sem ninguem... passa por lugares e terrinhas que, se outrora mereceram o estatuto e reconhecimento de possuir uma estaçao ou apeadeiro, hoje vêm apenas o comboio passar, 2 vezes por dia, em cada sentido...
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Crucifiquem-me :lol:

do que conheco, uma ligacao a Oliveira do Bairro nao tem qualquer sentido, nao ha' muita populacao nessa direccao... as linhas que me parecem viaveis sao Vagos-Ilhavo-Aveiro (o principal eixo pendular de Aveiro), GAfanha/Costa Nova-Aveiro-Esgueira- Cacia (Estarreja? nao sei se se justifica..) e aproveitar a linha Aveiro-Agueda, embora pelo caminho nao apanhe grandes povoacoes que justifiquem paragens...
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Oiã e Oliveira do Bairro têm muita população... assim como aquela zona da Oliveirinha.

Aveiro Águeda... tens o Eixo e Travassó com muita pop.

Claro que as estações em ambiente urbano seriam menos espaçadas.
com as voltas que a linha da? demora mais de 1a hora só de albergaria a aveiro, que por estrada nao sao mais de 10 minutos... e tens de mudar de comboio:eek:hno: penso que o unico troço que interessa é aveiro/agueda, no futuro até albergaria
para estarreja temos a linha do norte, metro para lá para que?
aveiro vai ter ligaçao de AV para viseu, via salamanca
agueda, ilhavo e gafanha\praias sao, para mim, os eixos a promover com tram-train.

^^ Andam a gastar €€€a fazerem obras da treta em todo o lado:

Espinho (estação) = com a mega-hiper-estaçãozinha-subterranea acabaram com as possibilidades de ligar o Vouga á Linha do Norte ... e tambem com as possibilidades de aumento da velocidade e capacidade da linha do norte.

^^ TUNEL com 2 vias e limite de 130km/h imposto pelo pessimo traçado

Aveiro = as gares do lado da linha do Vouga foram feitas de maneira a que NUNCA lá se possa enfiar um comboio convencional (ou seja Aveiro = 5 vias largas + 2via estreita)

Aveiro-Agueda ... é uma RECTA ... mais valia terem já mudado a bitola e electrificado a linha ...

Espinho-Feira-Oliv.-Albergaria ... epá ... o que não falta ali é sitio para ENDIREITAREM a linha ... 1/2 das curvinhas desaparecem com uma simples ajeitadela do traçado. :cheers:

Depois era só construirem uma ligação Albergaria-Aveiro e Albergaria-Agueda-Mealhada (saida do TGV para SUL ?)


^^ E convem notar que a linha do norte é A DIREITO desde Aveiro até quase ás portas de albergaria ... só que depois vira para Ovar em vez de seguir em frente. :lol:
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Oiã e Oliveira do Bairro têm muita população... assim como aquela zona da Oliveirinha.

Aveiro Águeda... tens o Eixo e Travassó com muita pop.

Claro que as estações em ambiente urbano seriam menos espaçadas.
E Mogofores, depois com uma ligação à Pampilhosa...
Sobre a ligação a Estarreja, já agora uma linha até Avanca, à Murtosa...

Mas o Metro Mondego tem de arrancar primeiro...
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Um projecto para rede de CF em torno de Aveiro. E esqueçam metro...

A preto: 1ª prioridade

A cinza: 2ª prioridade

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