Queira Deus!!!!!
Metro em Ipanema em 2009
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Por enquanto só essa. O projeto é de levar o metrô até a Gávea, concluir o anel metroviário, que vai ligar a Zona Sul à Zona Norte por baixo do Maciço da Tijuca e construir mais uma estação na Tijuca, na Rua Uruguai.Que ótimo!!
Essa linha 1 chegará até onde no projeto??? Quantas estações a mais estão previstas a partir do Cantagalo??
Nossa, tem gente que pensa isso???????????? Credo, aonde se fez metrô em SP se revitalizou e valorizou todas as regiões....^^
Mas o subúrbio não é so pobreza. Além do mais, Copacabana e Ipanema tem favelas bem consideráveis. Essa estória de que o metrô traz a pobreza junto é irreal.
e é é ? vaila...Em 2009 Ipanema vai começar a ser "mal" frequentada....é que o metro do Rio leva a pobreza do subúrbio mais rápido pra zona sul :laugh:
pensei q metrô trazia desenvolvimento e inclusão social.
Não é que o metrô desvalorize alguma região aqui no Rio, só que muitos vêem como ponto negativo essa integração que ele faz com o resto da cidade, inclusive com as regiões mais pobres.Nossa, tem gente que pensa isso???????????? Credo, aonde se fez metrô em SP se revitalizou e valorizou todas as regiões....
Quando eu estive no Rio minha sensação foi do metrô ser excessivamente elitizado, algo como o que seria a linha 2-Verde de São Paulo caso ele não estivesse integrada ao restante da malha.^^
Eu ia dizer isso. O pessoal usa mais o ônibus para chegar a Zona Sul, do que o metrô. Não vai ter diferença alguma a construção dessa e de outras estações no futuro.
Não é bem assim não.... o metro valoriza areas pobres ou de classe media baixa, bairros de classe media alta ou de "elite" raramente sao valorizados com o metro ( isso nos bairros residenciais ) Claro que isso depende de varios fatores ( se o bairro é origem ou destino das viagens, terminal de onibus, etc ).Nossa, tem gente que pensa isso???????????? Credo, aonde se fez metrô em SP se revitalizou e valorizou todas as regiões....
A regrinha geral ( apesar de nao ser 100% sempre assim ) é:
Zona comercial: valoriza
Zona residencial de classes baixas: valoriza
Zona residencial de classes altas: desvaloriza especialmente se o movimento de passageiros for grande ( tipo com terminal de onibus ). Se a linha nao for muito carregada e nao tiver terminal de onibus, até pode valorizar um pouco... ( sumare e klabin ), mas em geral, areas muito proximas de uma estação especialmente com terminal de onbius nao sao valorizadas. Da pra ver em varios lugares isso, as zonas residenciais mais caras da barra funda, pinheiros, tatuapé, santana, vila mariana, entre outras, nao sao as mais proximas a estações de metro com terminal de onibus e grande movimento de usuarios.
ja escuto essa história há muito tempo, acho que hoje em dia já adquiriu o status de lenda urbanaPor enquanto só essa. O projeto é de levar o metrô até a Gávea, concluir o anel metroviário, que vai ligar a Zona Sul à Zona Norte por baixo do Maciço da Tijuca e construir mais uma estação na Tijuca, na Rua Uruguai.
mas seria incrivel se concretizassem esse projeto...
A Linha 1 mesmo vai até a PUC, seguindo mais ou menos o mesmo caminho que o ônibus do metrô faz. Além da General Osório, existiriam estações na N. Sra. da Paz, Jardim de Alá, Antero de Quental, Gávea e PUC. O anel, sinceramente, acho que não sai nunca do papel...
Sobre essa questão da desvalorização, já ouvi que os moradores de Copacabana e Ipanema fizeram de tudo para evitar a construção do metrô, justamente por isso..
Sobre essa questão da desvalorização, já ouvi que os moradores de Copacabana e Ipanema fizeram de tudo para evitar a construção do metrô, justamente por isso..
Areial
Como eu comentei em outra thread, a expansão da Praça General Osório pra frente foi colocada em xeque, devido à instabilidade do solo; a construção deve ser BEM mais cara e difícil do que a expansão das últimas estações, que foram basicamente escavadas em rocha!A Linha 1 mesmo vai até a PUC, seguindo mais ou menos o mesmo caminho que o ônibus do metrô faz. Além da General Osório, existiriam estações na N. Sra. da Paz, Jardim de Alá, Antero de Quental, Gávea e PUC. O anel, sinceramente, acho que não sai nunca do papel...
Sobre essa questão da desvalorização, já ouvi que os moradores de Copacabana e Ipanema fizeram de tudo para evitar a construção do metrô, justamente por isso..
Canteiro de obras do Metrô de Ipanema definido
04/06/2007 - Agência Brasileira de Notícias
Os últimos detalhes para o início das obras do Metrô Ipanema, pelo lado da Praça General Osório, foram definidos neste domingo (3/6), numa reunião entre o secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, e a secretária municipal de Meio Ambiente, Rosa Fernandes, responsável pela administração das praças da cidade. A instalação do canteiro de obras ficou marcada para o próximo dia 11. Também ficou definido que, até o fim do mês, a Rua Jangadeiros será fechada ao trânsito para a construção de um acesso à estação.
Os secretários também tiraram dúvida dos artesãos que trabalham na feira hippie, que acontece aos domingos. Eles temiam ser retirados da praça durante a obra, mas receberam a garantia de que apenas 24 barracas serão remanejadas, o que representa menos de 10% do total.
- Todo o cálculo para a instalação do canteiro de obras na Praça General Osório foi feito para trazer o mínimo transtorno possível à vida do bairro, aos comerciantes da feira hippie, da feira livre, que acontece às terças, e do pólo gastronômico - afirmou Julio Lopes.
Na praça, o canteiro de obras ocupará apenas uma área de 13 metros por 22 na esquina das ruas Visconde de Pirajá e Jangadeiros. Para o trânsito não ser prejudicado, o canteiro vai utilizar dez vagas do estacionamento da praça junto à Visconde de Pirajá. Essa área será destinada aos caminhões que vão retirar o entulho. Como eles vão parar no sentido do trânsito, não será preciso fazer manobras, o que poderia provocar congestionamentos na rua mais movimentada de Ipanema.
O trecho da Rua Jangadeiros que será fechado fica ente a Visconde de Pirajá e o início da Barão da Torre. Durante a obra, apenas os moradores terão acesso à rua. A RioTrilho, empresa da Secretaria de Transportes responsável pela construção do Metrô, garantiu que irá providenciar um estacionamento alternativo para os moradores, caso algum dos prédios da rua tenha a entrada da garagem interditada pela obra.
A secretária de Meio Ambiente comemorou o anúncio de que a construtora Odebrecht, que participa do empreendimento, ao final dos trabalhos, vai reformar o chafariz da Praça General Osório e recuperar todo o calçamento de pedras portuguesas.
- Essa obra caiu do céu. Já estávamos programando a licitação para a reforma do chafariz e das calçadas. Agora, soubemos dessa contrapartida da empreiteira, que vai deixar a praça ainda mais bonita. O metrô será, sem dúvida, um avanço para a região. Vai beneficiar quem vive e quem trabalha em Ipanema. Já imaginou como o movimento da feira hippie vai aumentar? - comemorou Rosa Fernandes.
Na outra ponta do trecho, na saída da Estação Cantagalo, em Copacabana, as escavações seguem em ritmo acelerado. Desde que as obras tiveram início, no dia 11 de abril, o túnel por onde vai passar o metrô já avançou 130 metros. Os trabalhos acontecem a 25 metros abaixo do nível da rua. O túnel subterrâneo vai atravessar o morro Pavão-Pavãozinho. Por dia, estão sendo feitas duas detonações. Cada uma consome cerca de 300 quilos de explosivo. A meta da Secretaria de Transportes é entregar o Metrô Ipanema pronto à população em setembro de 2009.
O secretário de Transportes também anunciou que, nos próximos 15 dias, serão instalados um painel eletrônico, para a contagem dos dias de trabalho, e um posto de atendimento à comunidade, onde os moradores vão poder tirar dúvidas e fazer reclamações.
- Queremos transparência durante todo o processo de construção do Metrô Ipanema. As pessoas vão poder cobrar agilidade e qualidade do serviço. Teremos um funcionário de plantão no canteiro de obra o dia inteiro para atender à população - garantiu Julio Lopes, acrescentando que, a partir de agosto, a obra do metrô será aberta à visitação pública.
04/06/2007 - Agência Brasileira de Notícias
Os últimos detalhes para o início das obras do Metrô Ipanema, pelo lado da Praça General Osório, foram definidos neste domingo (3/6), numa reunião entre o secretário estadual de Transportes, Julio Lopes, e a secretária municipal de Meio Ambiente, Rosa Fernandes, responsável pela administração das praças da cidade. A instalação do canteiro de obras ficou marcada para o próximo dia 11. Também ficou definido que, até o fim do mês, a Rua Jangadeiros será fechada ao trânsito para a construção de um acesso à estação.
Os secretários também tiraram dúvida dos artesãos que trabalham na feira hippie, que acontece aos domingos. Eles temiam ser retirados da praça durante a obra, mas receberam a garantia de que apenas 24 barracas serão remanejadas, o que representa menos de 10% do total.
- Todo o cálculo para a instalação do canteiro de obras na Praça General Osório foi feito para trazer o mínimo transtorno possível à vida do bairro, aos comerciantes da feira hippie, da feira livre, que acontece às terças, e do pólo gastronômico - afirmou Julio Lopes.
Na praça, o canteiro de obras ocupará apenas uma área de 13 metros por 22 na esquina das ruas Visconde de Pirajá e Jangadeiros. Para o trânsito não ser prejudicado, o canteiro vai utilizar dez vagas do estacionamento da praça junto à Visconde de Pirajá. Essa área será destinada aos caminhões que vão retirar o entulho. Como eles vão parar no sentido do trânsito, não será preciso fazer manobras, o que poderia provocar congestionamentos na rua mais movimentada de Ipanema.
O trecho da Rua Jangadeiros que será fechado fica ente a Visconde de Pirajá e o início da Barão da Torre. Durante a obra, apenas os moradores terão acesso à rua. A RioTrilho, empresa da Secretaria de Transportes responsável pela construção do Metrô, garantiu que irá providenciar um estacionamento alternativo para os moradores, caso algum dos prédios da rua tenha a entrada da garagem interditada pela obra.
A secretária de Meio Ambiente comemorou o anúncio de que a construtora Odebrecht, que participa do empreendimento, ao final dos trabalhos, vai reformar o chafariz da Praça General Osório e recuperar todo o calçamento de pedras portuguesas.
- Essa obra caiu do céu. Já estávamos programando a licitação para a reforma do chafariz e das calçadas. Agora, soubemos dessa contrapartida da empreiteira, que vai deixar a praça ainda mais bonita. O metrô será, sem dúvida, um avanço para a região. Vai beneficiar quem vive e quem trabalha em Ipanema. Já imaginou como o movimento da feira hippie vai aumentar? - comemorou Rosa Fernandes.
Na outra ponta do trecho, na saída da Estação Cantagalo, em Copacabana, as escavações seguem em ritmo acelerado. Desde que as obras tiveram início, no dia 11 de abril, o túnel por onde vai passar o metrô já avançou 130 metros. Os trabalhos acontecem a 25 metros abaixo do nível da rua. O túnel subterrâneo vai atravessar o morro Pavão-Pavãozinho. Por dia, estão sendo feitas duas detonações. Cada uma consome cerca de 300 quilos de explosivo. A meta da Secretaria de Transportes é entregar o Metrô Ipanema pronto à população em setembro de 2009.
O secretário de Transportes também anunciou que, nos próximos 15 dias, serão instalados um painel eletrônico, para a contagem dos dias de trabalho, e um posto de atendimento à comunidade, onde os moradores vão poder tirar dúvidas e fazer reclamações.
- Queremos transparência durante todo o processo de construção do Metrô Ipanema. As pessoas vão poder cobrar agilidade e qualidade do serviço. Teremos um funcionário de plantão no canteiro de obra o dia inteiro para atender à população - garantiu Julio Lopes, acrescentando que, a partir de agosto, a obra do metrô será aberta à visitação pública.
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