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Me voy de foro 14-12-2010
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El proyecto de estacion de Cercanias entre Mirasierra y Montecarmelo ya esta hecho, sobre la via que da salida desde Chamartin hacia Villalba; sin embargo las obras llevan algo asi como 2 años paralizadas.


La ampliacion de la linea 9 desde Herrera Oria hasta dicha estacion era un proyecto de Simancas para las elecciones de 2003, que finalmente se desecho al gobernar el PP.


¿A que vienen todos estos retrasos? Ambas obras mejorarian enormemente las comunicaciones entre Madrid y la periferia, descongestionarian la estacion de Chamartin (al dar una nueva entrada por la linea 9) y darian servicio a dos barrios que sumaran en poco tiempo mas de 50000 habitantes.
 

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Existe tambien una petición (creo recordar que la estaba canalizando la Asociacion de Vecinos de Arroyo del Fresno) para que la L9 en vez de ir a parar a la nueva estación de Cercanias de Mirasierra, llegue a Pitis convirtiendo a Pitis en un nudo importante si ademas se hacen los planes que dijo Gallardón de construir allí grandes aparcamientos disuasorios para evitar la entrada a Madrid.

Quedaría perfecto: Pitis está en la red de cercancias y pegado a la M40 y de allí habría dos lineas de metro (L7 y L9) para descongestionar la entrada a Madrid por el norte.
 

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Hinx said:
El proyecto de estacion de Cercanias entre Mirasierra y Montecarmelo ya esta hecho, sobre la via que da salida desde Chamartin hacia Villalba; sin embargo las obras llevan algo asi como 2 años paralizadas.


La ampliacion de la linea 9 desde Herrera Oria hasta dicha estacion era un proyecto de Simancas para las elecciones de 2003, que finalmente se desecho al gobernar el PP.


¿A que vienen todos estos retrasos? Ambas obras mejorarian enormemente las comunicaciones entre Madrid y la periferia, descongestionarian la estacion de Chamartin (al dar una nueva entrada por la linea 9) y darian servicio a dos barrios que sumaran en poco tiempo mas de 50000 habitantes.

Siento informarte que esa estacion esta en el PGOU de Madrid desde hace no menos de 20 años.

No se ha hecho porque no les ha dado la gana. Con la linea 9 podrian haber hecho una mejor comunicacion de metro para el barrio de Montecarmelo (pasando por Mirasierra Cercanias) y luego conectando con Metronorte (en vez de hacer la curva ridicula que han hecho).

Si entras en el thread del metro, veras que se estan haciendo estudios para incluirla en el plan de la proxima legislatura.
 

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Lo de los aparcamientos disuasorios en Pitis es una idea **jonuda pero el problema igual seria que la M-40 se saturaria más de lo que esta de la A-6 a la A-1 a esas horas.
 

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Little said:
Siento informarte que esa estacion esta en el PGOU de Madrid desde hace no menos de 20 años.

No se ha hecho porque no les ha dado la gana. Con la linea 9 podrian haber hecho una mejor comunicacion de metro para el barrio de Montecarmelo (pasando por Mirasierra Cercanias) y luego conectando con Metronorte (en vez de hacer la curva ridicula que han hecho).

Si entras en el thread del metro, veras que se estan haciendo estudios para incluirla en el plan de la proxima legislatura.
La verdad es que me asusta los estudios que están haciendo:

.....
Por último, el Consorcio Regional de Transportes estudia también hacer llegar el Metro ligero de los PAU del norte, desde Sanchinarro, Las Tablas y Montecarmelo, hasta el barrio madrileño de Mirasierra.
Si no lo entiendo mal, quiere decir que en vez de alargar la L9 hasta Cercanias, entran desde el norte con el metro ligero hasta Mirasierra ??

O impera la lógica y lo que proponen es una conexión del metro ligero de los PAU del norte hasta conectar en Mirasierra con una hipotética amplicación de la L9 ?
 

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D.Boom said:
Lo de los aparcamientos disuasorios en Pitis es una idea **jonuda pero el problema igual seria que la M-40 se saturaria más de lo que esta de la A-6 a la A-1 a esas horas.
¿Pitis no es aquella estación de Metro y cercanías que dejan de parar trenes a las 10 de la noche al estar en una zona "no recomendable"?
 

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Ahora es más recomendable que hace unos años, han hecho un poco de limpieza xD
 

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Está en un hueco descampado que limita al norte con la M-40 y por el sur con barrios nuevos. Hay un poblado chabolista que ha sido un punto de venta de droga y la estación está solitaria al otro lado del descampado. Pero ahora va a ocupar todos esos terrenos el PAU de Arroyo del Fresno, con lo que ya no quedaría espacio por dentro de la M-40 para asentamientos chabolistas, así que el problema quedará resuelto.
 

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Me voy de foro 14-12-2010
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Discussion Starter · #9 ·
Pues yo creo que la parte sur de Montecarmelo necesita la estacion de Cercanias y puestos ya, la ampliacion de la linea 9 del metro que ademas daria servicio a la zona de Mirasierra: La primera parada podria ubicarse donde el hospital Ruber (hasta ahi llegan actualmente los tuneles) y la segunda en la estacion de Cercanias, e incluso una hipotetica tercera parada ya en el PAU de Montecarmelo.
 

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zooom said:
Está en un hueco descampado que limita al norte con la M-40 y por el sur con barrios nuevos. Hay un poblado chabolista que ha sido un punto de venta de droga y la estación está solitaria al otro lado del descampado. Pero ahora va a ocupar todos esos terrenos el PAU de Arroyo del Fresno, con lo que ya no quedaría espacio por dentro de la M-40 para asentamientos chabolistas, así que el problema quedará resuelto.
Imagino pues que cuándo se acabe ese PAU los trenes de cercanías y la línea 7 del metro operarán por entonces en horario "estándar".
 

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Me voy de foro 14-12-2010
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Discussion Starter · #11 ·
UT596001 said:
Imagino pues que cuándo se acabe ese PAU los trenes de cercanías y la línea 7 del metro operarán por entonces en horario "estándar".
Seria lo logico.
 

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^^^Y sea abriría la fantasmal, por el momento, estación de Arroyo del Fresno.
 
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