[absinthe_888]

Di mabasa. Hehe.. basta wala na sa bandang PUP yung dugtungan ng S3 at Connector.

Original 2019 eFOI request here: Skyway Stage 3 and NLEX-SLEX Connector Detailed Road Maps

 

[jp1032]

Original 2019 eFOI request here: Skyway Stage 3 and NLEX-SLEX Connector Detailed Road Maps

Colored yung hawak ko na kopya nyan. Tuloy yan pero iba lang ng scope.. Kay NLEX na yung alignment na didikit ng SS3 kaya required na unibridge contractor ang kukunin ni NLEX para makadikit sa SS3

 

[kratos1211]

Iba na ngayon yung abang na yan..

Hanggang dyan na yung dulo ng connector based sa final plan. Kasi ang nangyari nag iba ng ruta ang skyway S3, si connector na yung lalapit sa Yamamura warehouse imbes na si SMC ang lalapit sa bandang sta.mesa

Ang intindi ko dati ay mainline lang ang naiba ng ruta pero tuloy parin under SMC na may SB on/ NB off ramp sa dulo ng paco sta mesa rd at connection sa PUP. Anyway, wait and see kung ano ang gagawin sa ROW section 2a ng DPWH para sa connection.

 

[absinthe_888]

Colored yung hawak ko na kopya nyan. Tuloy yan pero iba lang ng scope..

So ayun, tuloy padin yung CED albeit with modifications...meh possibility pa ba / kaya na magkaron ng access ramps si MVP going to SS3 ilog segment?

Kay NLEX na yung alignment na didikit ng SS3 kaya required na unibridge contractor ang kukunin ni NLEX para makadikit sa SS3

Wait...so ang gagawa ng link connection ni MVP at RSA is the former and not the latter? Pero Section 2A' is c/o SMC diba?

O sinabi [of course hypothetical] ni RSA kay MVP na "Oh Manny, UBs gagamitin namin para sa link natin ha, i-send ko nalang billing statement sa opisina mo pag tapos na"?

 

[jp1032]

So ayun, tuloy padin yung CED albeit with modifications...meh possibility pa ba / kaya na magkaron ng access ramps si MVP going to SS3 ilog segment?

Kung ano yung nasa plano, final na yun.. may nakaindicate na final plan na yan sa bandang right side. Malabo lang kuha sa scancopy na sinend doon sa nagFOI request.

 

[jp1032]

O sinabi [of course hypothetical] ni RSA kay MVP na "Oh Manny, UBs gagamitin namin para sa link natin ha, i-send ko nalang billing statement sa opisina mo pag tapos na"?

Wala pang contractor para sa portion na yan dahil ang priority ngayon ay C3-Espana muna. Kaya matatagalan din na mag umpisa yang Espana to Sta.Mesa portion.

 

[kratos1211]

View attachment 644622

Dito yung dugtungan ng NLEX Connector at Skyway stage 3

Magiging double decker din yung connectivity ng dalawang expressway

Para sa on/off ramp ng S3, yun Nlex connector bago pa curva ng S3.

 

[jp1032]

Para sa on/off ramp ng S3, yun Nlex connector bago pa curva ng S3.

To be exact eto yung mas malinaw na version

Yung blue and pink lines ay NLEX Connector na pero unibridge type na magiging scope ng MPTC hindi siya on/off ramp. Diretso na ng PUP Sta.Mesa yan.

Kung mapapansin mo yung PNR ROW sa ibaba, consistent na nasa tabi ng PNR ROW ang connector.

Yan din ang reason kaya nakapangalan sa NLEX yung sheet papers imbes na sa SMC.

BTW, nag iba na pala yung final plan based na rin sa drawing na nakuha ko sa FOI request.

Yun plano na colored eto yung tinutukoy ko

 

[alvingod]

Hindi kaya mag bottleneck ang southbound traffic nyan parang di gaano kaluwag dun sa point ng intersection?

 

[saintm]

Hindi kaya mag bottleneck ang southbound traffic nyan parang di gaano kaluwag dun sa point ng intersection?

Isama mo pa yung volume ng sasakyan galing sa proposed PAREX sa pag-utilize ng MMSS3 from San Juan River to Plaza Azul.

 

[Batman2008]

 

[absinthe_888]

https://www.facebook.com/pinoyjoyride/posts/3967402113275201

 

[dewlin07]

Yung blue and pink lines ay NLEX Connector na pero unibridge type na magiging scope ng MPTC hindi siya on/off ramp. Diretso na ng PUP Sta.Mesa yan.

Kung mapapansin mo yung PNR ROW sa ibaba, consistent na nasa tabi ng PNR ROW ang connector.

Though question ko lang bakit kailangan lumiko ng pacurve muna bago magmerge sa Skyway (red circle), kung pwede naman i-deretso nalang (green line)? lol

Pero kagaya ng sinabi ng iba, mas maganda kung may exit si Connector sa Sta. Mesa, hopefully they will consider it.

 

[jp1032]

Though question ko lang bakit kailangan lumiko ng pacurve muna bago magmerge sa Skyway (red circle), kung pwede naman i-deretso nalang (green line)? lol

View attachment 649827

Pero kagaya ng sinabi ng iba, mas maganda kung may exit si Connector sa Sta. Mesa, hopefully they will consider it.

Tingin ko para sa merging kasi pag dirediretso yan, may possibility na magbanggaan sa dugtungan. Correct me if I'm wrong

 

[absinthe_888]

Well maganda nga na straight line, kaso wala na design na sha ng sexy curve hehe

Pero tama din si jp, kasi dun sa curve, talagang magmemenor ka...

Pero kagaya ng sinabi ng iba, mas maganda kung may exit si Connector sa Sta. Mesa, hopefully they will consider it.

Sana maconsider ng DPWH / MVP yun, pwede pa naman gawin kasi dipa naguumpisa yung Section 2. Parang SS3 lang, daming naging design changes during implementation. I future-proof na sana...

 

[Bruno14]

Nakakahalata na ako ng pattern bakit ganun kada section 2 puro may revision, redesign, re-alignment. In the case of SS3, Connector, SEMME and the like. 🤔

 

[jp1032]

Nakakahalata na ako ng pattern bakit ganun kada section 2 puro may revision, redesign, re-alignment. In the case of SS3, Connector, SEMME and the like. 🤔

ROW, political at cost.

 

[sean911]

Tanong lang, paano dadaan ang Class 3 vehicles sa NLEX-SLEX connector kung mag memerge sila ng Skyway kung saan bawal ang Class 3?

 

[Romb]

Nice,Inaayos na rin ang sa ilalim at mas gusto ko kaysa doon sa plantbox ng Metro Pacific ang ginawa sa island.

 

[mr_peanutbutter]

SOURCE: