Aйде бе ... Качвал съм се от Гемето, чакал съм влак около 5 минути, пътувал съм до Мусагеница, там съм чакал на перона около 10 минути. След това трябваше да премина на другия перон и понеже станцията не предлага директен достъп до другия перон, трябваше да изляза от платената зона и да вляза пак - чекирам си картата и не ме пуска. Добре, че касиерката видя, че излезнах и пак влезнах, та ме пусна.Извинявай, но в този случай ще е минало известно време - колкото да пропътуваш една станция. Времето за повторен достъп не може да е по-дълго от минималното возене, иначе ти ограничават услугата. Е, може де, въпрос на настройки е, но не е правилно.
Имах предвид, че когато се строеше станцията на СУ, плановете бяха връзката да е през западния вестибюл и явно никой не е мислил за източния. Там просто няма място къде да се сложи асансьор, освен ако не се направят значителни конструктивни промени или не махнат единия ескалатор.Е, не виждам смисъл да се прави трансфер от западния край на СУ. А един асансор винаги може да се пристрои, както се направи по другите станции, които си нямаха. Или имаш нещо предвид, че няма достатъчно място...?
При НДК, обаче явно се виждат проблемите. Аз предвиждам нова линия, нов тип токоснемане, нова автоматика, нов тип състави ---> нова абонаментна карта за М3...
Не просто новая линия, а фактически другой вид траснпорта появится - скоростной трамвай с подземными участками. Поэтому вполне логично, если пересадка с метро на СТ не будет бесплатной...нова линия, нова билетче, нова карта... и пейки в подлеза на НДК за хората с карта, да чакат, докато могат отново да регистрират на турникетите.
Това е инцидентен случай. По принцип така е правилно. Какво гарантира иначе, ако системата е настроена на 2-3 минути примерно, аз да вляза, да изчакам 2 минути да ти подам моята карта и ти да влезеш с нея. Ако не се лъжа, настроено е за половин час. Може би трябва да го направят само за конкретната станция. Да не може в рамките на 30 мин да се валидира една и съща карта, но само на една станция, а не да се записва в цялата система и да се блокира за всички станции.Тоест, който им прави системата е за е..не. Въпрос на настройки, само че някой е решил, че не е възможно някой да се вози една станция и да се прекачи, или да се сети, че не е взел детето от детската и да се върне, или да му звъннат спешно от службата, а бе, варианти бол, не говорим за някаква утопична невъзможна ситуация. Значи системата за достъп без никакво основание ти отказва услугата, за която си платил...
Предполагам за да не си я препредават няколко души. И на мен ми се е случвало. Но тогава видях, че метрото тръгва другото е след 8 мин и излязох да взема нещо от павилион до касата. При връщането не ме пусна и се обадих на касата, но бяха няколко минути, не предполагах че е за толкова много време.А защо въобще ще ми блокират картата и за две минути? Айде ако е с брой пътувания - за да не ти отчетат по погрешка едно пътуване повече, но като е за всички линии аз си решавам къде и колко ще се чекирам.
Logical? Yes, Eastern Europe has a different concept of "logic".Поэтому вполне логично, если пересадка с метро на СТ не будет бесплатной...
mediapool... cesspool по-скоро..."надземната част на метрото от 7.6 км по третия лъч няма да е открита, а ще бъде в тунел заради новия вид захранване."
Не е ли точно обратно?
Явно ти си я писал тогава!КЪМ лифта с последна спирка ПРИ ИКЕА е нещо коренно различно от това, което си написал и разбрал. Статията си е що-годе добре написана за разлика от повечето други. А правописни грешки няма.
Айдеее, осигурихме натоварването по задушница...:bash::bash:Трето разклонение е планирано от първия лъч на метрото към бъдещия нов гробищен парк в местността "Факулета" в "Люлин".
Икеята е при Симеоновския лифт и въобще за кой метродиаметър иде реч?!:bash:Друго разклонения на метрото е към лифта на Драгалевци, като засега е планирано последната спирка да е на околовръстното шосе при магазина на "Икеа" и новия "Ринг Мол".
Отклонението ще е далеч преди театър "Зад Канала"!Вече се работи по отклонението от театъра "Зад Канала" в посока кв."Слатина", като плановете са да има спирка на зала "Арена Аремец".
:bash::bash:Стига до театър "Зад канала", където също има станция. В този участък метрото се движи отгоре по естакада.
От там се спуска под земята, като минава под бул."Евлоги и Христо Георгиеви"
:bash::bash:Другата новост при строителството е, че надземната част на метрото от 7.6 км по третия лъч няма да е открита, а ще бъде в тунел заради новия вид захранване.
:bash::bash:местността "Факулета" в "Люлин"
А какво пише в нея не и ли променя доброто написване? :nuts::nuts:Статията си е що-годе добре написана за разлика от повечето други. А правописни грешки няма.
Да, позна!Явно ти си я писал тогава!