SkyscraperCity banner

21 - 40 of 21505 Posts

·
Registered
Joined
·
8,024 Posts
Бессмысленные фразы? Ну да, у вас все слова со смыслом. Ну-ну... То, что я говорил, что выиграет МВМ и так в итоге и получилось - это бессмысленные фразы по-твоему?
Офф...
Не разбра ли, че тук няма как да използваме ваши състави поради простата причина, че не предлагате това, което ни е необходимо!!!!!! Не предлагате мотриси за леко метро (тип скоростен трамвай) до колкото знам.
 

·
·!¦[· (17:50) ·]¦!
Joined
·
7,744 Posts
^^ Все още ли виждаш смисъл да отговаряш на всеки пост на vartal? Не разбираш ли, че ти наливаш масло в огъня? Като децата сте значи...

Локуме, нека им отворим тема "Влакове: vartal VS. Самоков" и там да им прескача грамофонната плоча на воля. Искаш ли? Аз лично ще я направя, само дай одобрение.
 

·
Registered
Joined
·
8,024 Posts
^^ Все още ли виждаш смисъл да отговаряш на всеки пост на vartal? Не разбираш ли, че ти наливаш масло в огъня? Като децата сте значи...

Локуме, нека им отворим тема "Влакове: vartal VS. Самоков" и там да им прескача грамофонната плоча на воля. Искаш ли? Аз лично ще я направя, само дай одобрение.
Да- относно 1МД и 2МД сме дъвкали темата хиляди пъти и малко от малко може да се застъпва за едната или другата позиция, но тук за 3МД вече е смешно да пробутва въпросните творения, предвид, че търсим нещо друго, което и на всичкото отгоре не предлагат. Имам чувството, че сега ще запише и в някоя тема за някой от моловете, където вместо ескалатори и асансьори ще поиска хората да се придвижват с руски влакове. Същата работа...
Ако зависи от мен - ОК спирам да коментирам темата за влаковете... мир да е. Изказах си мнението. По едно време дори не съм се спирал и на постовете му, но цитирането на всяко мое изречение е дразнещо, още повече, като се повтаря едно и също и всяка 5-та дума е "МВМ".
Извинявам се на всички, но видяхте и вие - ако не съм аз ще е някой друг.
 

·
Registered
Joined
·
1,659 Posts
^^ Все още ли виждаш смисъл да отговаряш на всеки пост на vartal? Не разбираш ли, че ти наливаш масло в огъня? Като децата сте значи...

Локуме, нека им отворим тема "Влакове: vartal VS. Самоков" и там да им прескача грамофонната плоча на воля. Искаш ли? Аз лично ще я направя, само дай одобрение.
:lol::cheers:
Тего, поздравявам те за точното мнение и идеята!
 

·
Спасява&
Joined
·
7,092 Posts
СПРЕТЕ ДА МИ МАЖЕТЕ ПО ТЕМАТА БЕ!
Самоковецо, престани да провокираш руснака и го остави да си дудне. До гуша ми дойде и от двамата ви - всеки път като вляза във форума гледам, че се е писало по темите, и вместо нещо важно гледам само мисловната ви д*****!
 

·
Registered
Joined
·
3,085 Posts
Докато някой хора избиват какви ли не комплекси ето:

До юни предават вариантитe за трети метродиаметър

В края на април ще бъдат готови по-подробни предложения и стойностни сметки за изграждането на третия метродиаметър в направление "Цар Борис ІІІ" - централна градска част - "Ботевградско шосе" или бул. "Владимир Вазов". Искаме да сравним пътнокопотока на бул. "Ботевградско шосе" и по бул. "Владимир Вазов", за което сега се прави проучване, и резултатът от него ще реши къде точно ще мине лекото метро в тази му част.
Това каза за "Строителство Градът" изпълнителният директор на "Метрополитен" ЕАД инж. Стоян Братоев.
До края на май чешката фирма изпълнител "Метропроект" ще предложи готови вариантните решения за третия метродиаметър. През юни те ще влязат за обсъждане в дирекция "Архитектура и градоустройство" и ще бъдат разгледани на експертен съвет, след което процедурата ще се повтори в Столична община. От предложените варианти ще бъде избран един и на основа на него ще бъде направен регулационен план. Той ще мине на процедура в Столичния общински съвет и ще започне работа по идейния проект. Окончателният избор на вариант ще е през есента, тогава ще започне и работата по идейния проект, а за него ще е необходим ОВОС. През есента на 2012 г. идейният проект следва да е завършен. Той ще бъде предложен за финансиране през следващия програмен период 2014 - 2020 г.

Възможни варианти и етапи
Направлението е бул. "Цар Борис ІІІ" с отклонение към кв. "Овча купел" - център - "Руски паметник" - "Подуяне" - бул. "Ботевградско шосе". Алтернативата е от "Подуяне" до началото на бул. "Владимир Вазов". Единият вариант е подземно в централната градска част, другият е надземен. Работи се за възможността конструктивно в двете направления по "Цар Борис ІІІ" и по бул. "Ботевградско шосе" да може в перспектива да се продължава подземно. Ще се строи поетапно. Първо ще се изгради централният участък, след това "Ботевградско шосе", третият етап е бул. "Цар Борис ІІІ". Удължаването на третия метродиаметър зависи от финансирането. Ще се предвидят и надземни, и подземни решения.
Всеки от вариантите за центъра има предимства и недостатъци. Според единия се прави връзка с втори метродиаметър на НДК и с първи метродиаметър на СУ "Св. Климент Охридски". Има вариант да мине по "Одрин" и по "Гурко" и да се се свърже с втория метродиаметър при Съдебната палата. Възможно е при университета срещата на двата метродиаметъра да е станция върху станция.
Работата на метрополитена е да дава варианти. Ще стане това, което експертният съвет реши. В него са събрани 40-50 специалисти, които следва да разгледат алтернативите. Нямаш ли обоснована алтернатива, значи не си разгледал всички възможности, каза инж. Стоян Братоев.

Петият вариант и шумозащитата на бул. "Цар Борис ІІІ"
Предлага се и пети вариант, според който трасето да не минава по бул. "Цар Борис ІІІ", а да обхване малък участък от булеварда. Според основния вариант лекото метро върви надземно по бул. "Цар Борис ІІІ". Според единия вариант чешките проектанти предлагат закрита естакада, която не е на нивото на терена, шумоизолирана със специални панели като тунел на естакада - при този вариант няма никакъв шум. Няма да е на нивото на терена, ще е в средата на бул. "Цар Борис" в разделителната ивица нависоко. По този вариант ще има сериозна полемика, смята инж. Братоев.
Другият вариант, предвиден в основното задание, е на ниво терен. Където има потребност, ще минава на различно ниво - при пресичанията с други транспортни комуникации. По този вариант естествено са предвидени шумозащитни стени. Но нивото на шума при лекото метро е по-ниско, многократно по-малко от другото метро, защото подвижният състав е с друг тип мотриси, разяснява инж. Братоев. Шумозащитните стени ще сведат шума под санитарните норми. Сега трамваят по бул. "Цар БорисІІІ" ги надвишава, категоричен е инж. Братоев.

http://sg.stroitelstvo.info/show.php?storyid=1065868
:)
 

·
Moderator
Joined
·
19,215 Posts
Discussion Starter #28
^^ Оххх, объркани създания...:nuts: Така и така ще копаят първо центъра подземно...защо просто не си го направят нормално метро, умът ми не го побира. Да не говорим, че никъде досега в техните сметки не видях да отчитат, че пътникопотокът по сегашното направление на МД3, НЕ Е равен на този, които ще се получи ако се изгради метро, просто защото хората не се движат само от Княжево до Подуяне. Ами всички онези, които се движат ежедневно между Люлин и Овча Купел, Люлин и Подуяне, Младост и Княжево, Лозенец и Левски..и прочее. Никой не отчита тези пътникопотоци, никой не отчита, че системата на метрото е интегрирана система и натовареността на всеки диаметър е пропорционална на броя на диаметрите.

Толкова да са зле тия хора, мамицата им стара...цял град за 100 години напред обричат от простотия :nuts::nuts::nuts:
 

·
Registered
Joined
·
8,403 Posts
Да не говорим колко грозно ще стане с някакви естакади, покрити с найлон! Толкова е грозно при Младост, тук ще е по-грозно. Да го правят само в центъра и да се приключва тая мъка!:eek:hno:
 

·
Registered
Joined
·
5,635 Posts
Да не говорим колко грозно ще стане с някакви естакади, покрити с найлон! Толкова е грозно при Младост, тук ще е по-грозно. Да го правят само в центъра и да се приключва тая мъка!:eek:hno:
Да, нали...а тея, дето не са в центъра, да го жулят.... :bash: ...като се има предвид застрояването, което се извъшва в това направление, дали леко или тежко метро си е крайно необходимо....
 

·
Registered
Joined
·
8,403 Posts
^^
Няма смисъл да се правят половинчати работи. Като няма пари по-добре да се направи като хората за колкото има пари. Ще излезе през носа това нещо, уж нямало пътникопоток, пък...Трябва да се мисли в перспектива. До преди няколко години не можехме да мечтаем за втори диаметър, сега се говори за трети. Какъв е проблема с европейски средства да се направи нормално метро, а не някакви естакадки, трамвайченца и навесчета?
 

·
Registered
Joined
·
3,085 Posts
Единственото, което ме радва, е че все пак "уж" правят проучвания на пътникопотока по Ботевградско и Вазов - т.е. има много голяма вероятно по Вазов да има метро, било то и леко ;)
 

·
Registered
Joined
·
8,228 Posts
Като хванеш ключовите думи и фразички от изказването на пенсията, ти става ясно какво ще се прави. Просто го обличат в законова форма. Предлагам Братоев да се премести в някой апартамент на първи етаж по бул. "Борис III" и да се кефи на шумозащитните панели и най-вече на гледката. Пази ни Боже от тъпотията на управниците ни. Направят ли го така, както са го замислили, ще бъде "временно" решение за поне три бъдещи поколения. Дали чичките в напреднала възраст мислят толкова напред.
 

·
Registered
Joined
·
8,024 Posts
Единият вариант е подземно в централната градска част, другият е надземен.
Вторият няма нужда от коментар...
Поне май се разсеяха съмненията, че няма да има връзка между диаметрите, което не е тайна отдавна, но както и да е... Дано връките с НДК и СУ да бъдат "станция върху станция".
Според единия вариант чешките проектанти предлагат закрита естакада, която не е на нивото на терена, шумоизолирана със специални панели като тунел на естакада - при този вариант няма никакъв шум. Няма да е на нивото на терена, ще е в средата на бул. "Цар Борис" в разделителната ивица нависоко.
За мен това е по-доброто решение! Просто е перфектно спрямо предните идеи.

П. П.
Никой не е казал, че ще бъде покрито с поликарбонат или така наречения от вас "найлон". И тубите в Младост изобщо не са грозни! На някой ако не му харесват, не значи, че и с другите е така...
П. П. 2
Добре де, след като хал-хабер си нямате, с какво ще бъде заградено трасето - поне изчакайте решенията и проектите. Според мен пък ще е адски безшумно. Съставите ще са тихи + шумоизолация - какво повече ви трябва?
 

·
Banned
Joined
·
2,358 Posts
До юни предават вариантитe за трети метродиаметър

В края на април ще бъдат готови по-подробни предложения и стойностни сметки за изграждането на третия метродиаметър в направление "Цар Борис ІІІ" - централна градска част - "Ботевградско шосе" или бул. "Владимир Вазов". Искаме да сравним пътнокопотока на бул. "Ботевградско шосе" и по бул. "Владимир Вазов", за което сега се прави проучване, и резултатът от него ще реши къде точно ще мине лекото метро в тази му част.
Това каза за "Строителство Градът" изпълнителният директор на "Метрополитен" ЕАД инж. Стоян Братоев...
За политиката на предрешени проекти и търгове на Стоян Братоев:

:down:
 

·
Registered
Joined
·
15,526 Posts
Като прочетох за естакада по средата на Борис Трети и кръвта ми се смрази...

Доволен съм, че се разглеждат варианти метрото да върви по Владимир Вазов, а не е игнорирана тази опция. Дано обаче отчитат и бъдещите възможности за развитие на териториите покрай него и покрай Ботевградско, което неминуемо ще доведе до промяна в съотношението на трафика и потенциалните метропътници, за да не осакатят транспортно североизточната част на града. Като искрено се надявам да не е предварително взето решението каква ще е съдбата на метродиаметъра и всичките проучвания и приказки да са само прах в очите на хората.
 

·
Registered
Joined
·
3,085 Posts
Като плюсове мога да посоча няколко неща:
- обмислянето на вариант по Владимир Вазов;
- обмислянето на вариант трасето малко да минава по Борис 3 - то тогава въпроса е откъде :? ;
- вариант НДК и СУ;
- подземно трасе в центъра;
- разклонението към Овча купел.
Минуси - доста и някой от тях ще изброя:
- ако линията прави връзка с МД2 на Съдебна палата представям си какво ще е - с толкова много археология как ще направят връзка не знам. То тогава ще имаме доста голяма и дълга връзка, която ще е с траволатори по всяка вероятност;
- естакада по Борис 3 - няма какво да се коментира;
- наземно трасе и преминаване на различни нива само там където е необходимо - пази Боже.

Варианта който предлагам аз - Братоев да си подаде оставката незабавно!
 

·
Registered
Joined
·
15,526 Posts
...
- обмислянето на вариант трасето малко да минава по Борис 3 - то тогава въпроса е откъде :? ;
...
- ако линията прави връзка с МД2 на Съдебна палата представям си какво ще е - с толкова много археология как ще направят връзка не знам. То тогава ще имаме доста голяма и дълга връзка, която ще е с траволатори по всяка вероятност;
...
- да не обмислят идеи след Руски паметник вместо по Цар Борис Трети, да прокарат метрото зад МВР болница по бившото ж.п. трасе до Овча Купел (до стадион Славия) и от там да го разделят на две - към комплекса и вече по Борис към Княжево?

- за мен разстоянието от 300 м. не е никаква връзка между два диаметъра!
 

·
Registered
Joined
·
3,085 Posts
- да не обмислят идеи след Руски паметник вместо по Цар Борис Трети, да прокарат метрото зад МВР болница по бившото ж.п. трасе до Овча Купел (до стадион Славия) и от там да го разделят на две - към комплекса и вече по Борис към Княжево?
В това, което казваш има логика и за мен това изречение е доста странно, т.е. този вариант. Ще е интересно да видим какво са измислили чехите :)
Ако така го мислят и те, то ще има и връзка с Красна поляна :)
 
21 - 40 of 21505 Posts
Top