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Comienza la transformación de Manrique
La tradicional Carrera 45, llamada también Avenida Carlos Gardel, que ha sido el corazón del barrio Manrique y arteria que ha unido gran parte del nororiente de la ciudad con el Centro, empezará a cambiar de cara en los próximos días cuando la empresa Construcciones El Cóndor, ganadora de la licitación correspondiente, inicie las obras del corredor de Metroplús para esa zona de la ciudad, las cuales incluirán la adecuación de las carreras 44 y 46, mediante un contrato por valor superior a los $20 mil millones.
Según la gerente de Metroplús, María Isabel Mesa Sánchez, “se están ultimando los detalles del contrato y se espera que en los próximos días empiecen a laborar”, con lo cual se cumple con el cronograma establecido según el cual antes de finalizar el mes de mayo comenzarían los trabajos tanto en ese sector como en el tramo de la Calle 30 desde la carrera 70 hasta la Universidad de Medellín.
Lo previsto es que el primer frente de actividades para Construcciones El Cóndor sea la Carrera 46, que será la vía que soportará todo el flujo vehicular que hoy día tiene la Carrera 45. Hasta tanto las condiciones del desvío no sean óptimas, la maquinaria y los obreros no podrán comenzar a cambiarle la cara al corazón de Manrique.
Tal adecuación incluye pavimento e iluminación, mientras en la Carrera 44 las obras son mucho más complejas, pues prácticamente se construirá una nueva vía mediante la instalación de cuatro puentes sobre igual número de quebradas.
El corredor de Metroplús de la Carrera 45 irá desde la calle 67 (Barranquilla) hasta la calle 86. Las adecuaciones de las vías paralelas van desde la misma calle 67 hasta la calle 93. Una vez culminen los trabajos, por la Carrera 45 circulará exclusivamente el Metroplús, mientras que la carrera 46 soportará el flujo Norte-Sur y la carrera 44 el flujo Sur-Norte.
La longitud aproximada de la troncal confiada al consorcio en este barrio es de 1.7 kilómetros, mientras que la adecuación de vías llega a cinco kilómetros. El valor exacto del contrato es de $20.449’258.183 y tendrá un plazo de nueve meses para su ejecución.
Presente y futuro
Si bien el diseño inicial mostraba que Metroplús tendría dos corredores en Manrique, uno por la 45 en sentido Sur-Norte y otro por la carrera 46 en sentido Norte-Sur, los análisis posteriores mostraron que esto implicaba construir estaciones en ambas vías y por ende mayores costos tanto de infraestructura como de funcionamiento, que a la postre se aplicarían a la tarifa.
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Este es un sector bien popular de ls ciudad de Medellín, en esta via se realizaban eventos especiales de tango en los que se cerraba la calle por varias cuadras, es la zona de Medellín que tiene una gran cultura de tango, la reactivación de esta zona va a ser espectacular, todavia no se como poner imagenes, voy a tratar de subir luego unas cuantas donde estan los renders de las estaciones con vistas actuales y futuras de los parques.
La tradicional Carrera 45, llamada también Avenida Carlos Gardel, que ha sido el corazón del barrio Manrique y arteria que ha unido gran parte del nororiente de la ciudad con el Centro, empezará a cambiar de cara en los próximos días cuando la empresa Construcciones El Cóndor, ganadora de la licitación correspondiente, inicie las obras del corredor de Metroplús para esa zona de la ciudad, las cuales incluirán la adecuación de las carreras 44 y 46, mediante un contrato por valor superior a los $20 mil millones.
Según la gerente de Metroplús, María Isabel Mesa Sánchez, “se están ultimando los detalles del contrato y se espera que en los próximos días empiecen a laborar”, con lo cual se cumple con el cronograma establecido según el cual antes de finalizar el mes de mayo comenzarían los trabajos tanto en ese sector como en el tramo de la Calle 30 desde la carrera 70 hasta la Universidad de Medellín.
Lo previsto es que el primer frente de actividades para Construcciones El Cóndor sea la Carrera 46, que será la vía que soportará todo el flujo vehicular que hoy día tiene la Carrera 45. Hasta tanto las condiciones del desvío no sean óptimas, la maquinaria y los obreros no podrán comenzar a cambiarle la cara al corazón de Manrique.
Tal adecuación incluye pavimento e iluminación, mientras en la Carrera 44 las obras son mucho más complejas, pues prácticamente se construirá una nueva vía mediante la instalación de cuatro puentes sobre igual número de quebradas.
El corredor de Metroplús de la Carrera 45 irá desde la calle 67 (Barranquilla) hasta la calle 86. Las adecuaciones de las vías paralelas van desde la misma calle 67 hasta la calle 93. Una vez culminen los trabajos, por la Carrera 45 circulará exclusivamente el Metroplús, mientras que la carrera 46 soportará el flujo Norte-Sur y la carrera 44 el flujo Sur-Norte.
La longitud aproximada de la troncal confiada al consorcio en este barrio es de 1.7 kilómetros, mientras que la adecuación de vías llega a cinco kilómetros. El valor exacto del contrato es de $20.449’258.183 y tendrá un plazo de nueve meses para su ejecución.
Presente y futuro
Si bien el diseño inicial mostraba que Metroplús tendría dos corredores en Manrique, uno por la 45 en sentido Sur-Norte y otro por la carrera 46 en sentido Norte-Sur, los análisis posteriores mostraron que esto implicaba construir estaciones en ambas vías y por ende mayores costos tanto de infraestructura como de funcionamiento, que a la postre se aplicarían a la tarifa.
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Este es un sector bien popular de ls ciudad de Medellín, en esta via se realizaban eventos especiales de tango en los que se cerraba la calle por varias cuadras, es la zona de Medellín que tiene una gran cultura de tango, la reactivación de esta zona va a ser espectacular, todavia no se como poner imagenes, voy a tratar de subir luego unas cuantas donde estan los renders de las estaciones con vistas actuales y futuras de los parques.