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Que Prolongamento Escolherias?

  • Linha Amarela: Rato - Estrela

    Votes: 13 13.0%
  • Linha Vermelha: S. Sebastião - Amoreiras

    Votes: 48 48.0%
  • Linha Verde: Telheiras - Pontinha

    Votes: 32 32.0%
  • Outro. Qual?

    Votes: 7 7.0%
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Tu fazes linhas de metro onde já há comboios! Não ligas a declives e áreas antigas sensíveis que muito dificilmente comportam metro! Utopia ao seu melhor nível.:lol:
 

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Hugs are always free
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Bluesence, não mexas mais OK? :tongue3:
 

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Uma dúzia de anos disto..
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Parece-me bem tirando a linha laranja, é muito complicada... Mudava também a verde, ligando-a a Cacilhas (mas o percurso da verde poderia ser feito pela amarela). De qualquer modo a azul, em principio, presumiria o fecho do troço CP Oriente-Santa Apolonia, de outro modo não faz sentido...;)
 

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Discussion Starter · #5 · (Edited)
Reflex, porque não a vermelha? ;)

Editei uns pormenores, estava a esquecer-me da estação da Reboleira que já está em construção. Tomei a liberdade de alterar a posição da estação do aeroporto :)lol:). Para quem não percebeu, no Oriente há interface linha vermelha/azul. É importante para rentabilizar esta estação central em Lisboa, e um dos interfaces mais movidos do mundo. A continuação da linha vermelha poderia fazer-se para norte... Eu acho que a linha laranja faz todo o sentido pois esta é uma zona que não está muito povoada hoje em dia mas que vai sofrer o boom quando a TTT estiver concluida. Para além disso, sem linha laranja essa faixa da cidade fica muito vazia, e é importante cobrir os vazios urbanos da capital. Há melhor forma do que proporcionar transposrtes?
 

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Pedroços é aquela zona desde onde estão a construir a Fundação até ao Interface (Algés) e Dafundo é um pouco mais à frente. Mas, tambem, isso são promenores :eek:kay:
 

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Linha Amarela - Concordo em parte. è realmente a linha "perfeita" para continuar para oeste de Lisboa, mas deverá acabar em Algés, com interface com a estação de comboios e linha Azul.
Era para refereir isso.. até por causa do Monsanto .. não sei..
 

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Peido Ninja!!!
OPO-STS
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Parece-me bem tirando a linha laranja, é muito complicada... Mudava também a verde, ligando-a a Cacilhas (mas o percurso da verde poderia ser feito pela amarela). De qualquer modo a azul, em principio, presumiria o fecho do troço CP Oriente-Santa Apolonia, de outro modo não faz sentido...;)
Cacilhas???

Queres atravesar o rio???
 

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Cacilhas???

Queres atravesar o rio???
Yup. É um velho projecto. Aliás, o tabuleiro inferior da então chamada Ponte Salazar e respectivo túnel da Praça da Portagem (hoje ao serviço dos comboios convencionais) foi feito a pensar no Metropolitano.

O Carmona Rodrigues voltou a pegar na ideia, mas a proposta é subterraneamente partindo do Cais do Sodré para a Margem Sul.

Eu apostaria mais na Linha Amarela a atravessar o Tejo, e a aparecer em Almada. Porque a Linha Verde está paralela e muito próxima do rio e teria de fazer uma pendente complicada em curva por terrenos lodosos (Odisseia do Terreiro do Paço parte II).

No caso da Linha Amarela, seria de execução menos complexa porque entre o previsto interface de Alcântara e o Tejo tem um espaço maior para continuar a descer o máximo possível, tendo ainda a vantagem de quando encontra o leito do rio já vem perpendicular.

Não sei se me estou a fazer entender... ;)
 

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Portugal
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Não percebo a vossa reticência em aceitar linhas de metro onde já há comboio. Essas zonas também beneficiariam de ter metro pois não necessitavam de transbordo para comboios ficando automaticamente todas ligadas, e o metro oferece muito mais flexibilidade em termos de número de paragens, pelo que o comboio não é substituto para as curtas distâncias.

@ A J : Pedroços não é Algés? E na zona do interface não é o Dafundo? :?

Btw, esqueci-me por completo da estação da Alta de Lisboa. Imaginem-a ali entre o Lumiar e a Nova Lisboa, na linha vermelha :lol:


A melhor maneira de acabar com o transito de hora de ponta nos principais acessos a Lisboa, é por toda a gente a vir de Helicóptero, assim era muito melhor deixava de haver transito. Porque todos os telhados dos predios não têm um heliporto?:cheers:
 

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A melhor maneira de acabar com o transito de hora de ponta nos principais acessos a Lisboa, é por toda a gente a vir de Helicóptero, assim era muito melhor deixava de haver transito. Porque todos os telhados dos predios não têm um heliporto?:cheers:
Tás doido!!! Nem quero pensar em fogarei... (*cof cof*) taxistas a voar sobre a minha cabeça!!! :lol:
 

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Uma dúzia de anos disto..
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É mais utópico termos um rede de metro de jeito em Lisboa do que fogareiros em taxis-alados pelos céus de Lisboa...:lol:
 

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OPO-STS
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Yup. É um velho projecto. Aliás, o tabuleiro inferior da então chamada Ponte Salazar e respectivo túnel da Praça da Portagem (hoje ao serviço dos comboios convencionais) foi feito a pensar no Metropolitano.

O Carmona Rodrigues voltou a pegar na ideia, mas a proposta é subterraneamente partindo do Cais do Sodré para a Margem Sul.

Eu apostaria mais na Linha Amarela a atravessar o Tejo, e a aparecer em Almada. Porque a Linha Verde está paralela e muito próxima do rio e teria de fazer uma pendente complicada em curva por terrenos lodosos (Odisseia do Terreiro do Paço parte II).

No caso da Linha Amarela, seria de execução menos complexa porque entre o previsto interface de Alcântara e o Tejo tem um espaço maior para continuar a descer o máximo possível, tendo ainda a vantagem de quando encontra o leito do rio já vem perpendicular.

Não sei se me estou a fazer entender... ;)
Entendo, mas o rio não será difícil de escavar:?
 
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