[pedrodepinto]

Não sei como é que o ML vai resolver o problema de Arroios :sleepy:. De resto, é verdade: entre o início das obras em Roma (e em Alvalade) e 2017 terão passado 15 anos...

De resto, outro pormenor engraçado: na madrugada de 18 para 19 de Outubro de 1997 houve um incêndio na Alameda que se estendeu também ao Areeiro. A circulação ficou interrompida entre o Campo Grande e os Arroios.
Mais tarde, os comboios voltaram a circular entre o Campo Grande e o Areeiro, mantendo-se fechado o troço entre o Areeiro e os Arroios. Ora, o Areeiro foi reaberto em 17 de Novembro de 1997. E exactamente 16 anos depois abre o átrio sul :laugh:!

Outra curiosidade: foi possível viajar-se entre o Campo Grande e a Pontinha sem nunca mudar de comboio... Apenas por um dia!

 

[O530CarrisPT2012]

De resto, outro pormenor engraçado: na madrugada de 18 para 19 de Outubro de 1997 houve um incêndio na Alameda que se estendeu também ao Areeiro. A circulação ficou interrompida entre o Campo Grande e os Arroios.
Mais tarde, os comboios voltaram a circular entre o Campo Grande e o Areeiro, mantendo-se fechado o troço entre o Areeiro e os Arroios. Ora, o Areeiro foi reaberto em 17 de Novembro de 1997. E exactamente 16 anos depois abre o átrio sul :laugh:!

Outra curiosidade: foi possível viajar-se entre o Campo Grande e a Pontinha sem nunca mudar de comboio... Apenas por um dia!

Não aconteceu a mesma coisa dos Restauradores ao Cais do Sodré, ou algo assim?
Esse incêndio foi o "catalisador" do uso das actuais colunas secas com bocas de incêndio existentes no Metro!

 

[Alfacinha315]

Não sei como é que o ML vai resolver o problema de Arroios :sleepy:. De resto, é verdade: entre o início das obras em Roma (e em Alvalade) e 2017 terão passado 15 anos...

De resto, outro pormenor engraçado: na madrugada de 18 para 19 de Outubro de 1997 houve um incêndio na Alameda que se estendeu também ao Areeiro. A circulação ficou interrompida entre o Campo Grande e os Arroios.
Mais tarde, os comboios voltaram a circular entre o Campo Grande e o Areeiro, mantendo-se fechado o troço entre o Areeiro e os Arroios. Ora, o Areeiro foi reaberto em 17 de Novembro de 1997. E exactamente 16 anos depois abre o átrio sul :laugh:!

Outra curiosidade: foi possível viajar-se entre o Campo Grande e a Pontinha sem nunca mudar de comboio... Apenas por um dia!

Como isso foi possível? Que eu tenha conhecimento era necessário ir ao Marquês de Pombal ou à Baixa-Chiado e dar uma grande volta...

 

[Ligaanet]

Como isso foi possível? Que eu tenha conhecimento era necessário ir ao Marquês de Pombal ou à Baixa-Chiado e dar uma grande volta...

Penso que tenha sido antes de terem cortado a ligação Rossio - Restauradores. Nessa altura havia apenas duas linhas, uma que ia do Campo Grande ao Rato (atual zona "urbana" da linha amarela) e outra que ia da Pontinha ao Campo Grande (parte da atual Azul e da atual Verde). Possivelmente a inauguração da extensão Colégio Militar / Luz - Pontinha tenha sido no dia anterior a começarem as obras de expansão dos Restauradores à Baixa e do Rossio ao Cais do Sodré.

 

[6oncalo]

Então amanhã e quinta feira lá teremos outras greves parciais?

 

[pedrodepinto]

Penso que tenha sido antes de terem cortado a ligação Rossio - Restauradores. Nessa altura havia apenas duas linhas, uma que ia do Campo Grande ao Rato (atual zona "urbana" da linha amarela) e outra que ia da Pontinha ao Campo Grande (parte da atual Azul e da atual Verde). Possivelmente a inauguração da extensão Colégio Militar / Luz - Pontinha tenha sido no dia anterior a começarem as obras de expansão dos Restauradores à Baixa e do Rossio ao Cais do Sodré.

Sim, foi quase isso :yes:. Em 18 de Outubro de 1997 era possível ir da Pontinha ao Campo Grande: descia-se até aos Restauradores pela actual linha azul, continuava-se através do Rossio e a seguir subia-se a linha verde.
O incêndio da madrugada na Alameda de 18 para 19 de Outubro de 1997 fez com que os comboios só circulassem entre a Pontinha e os Arroios, como já expliquei. Só em 17 de Novembro de 1997 voltaram a andar entre o Campo Grande e o Areeiro, mantendo-se encerrada a ligação Areeiro - Arroios.
Mais tarde, em 27 de Dezembro de 1997 fechou-se o túnel directo entre os Restauradores e o Rossio para se concretizar a ligação à Baixa/Chiado. Como a estação da Alameda ainda estava encerrada (só reabriu em 3 de Março de 1998), os comboios teriam de circular numa zona "desconectada", entre os Arroios e o actual Martim Moniz. Optou-se assim por encerrar durante algumas semanas esse troço, razão pela qual os comboios passaram a circular entre a Pontinha e os Restauradores e entre o Campo Grande e o Areeiro :yes:. A partir daí começam a surgir as linhas azul e verde como hoje as conhecemos!

 

[pedrodepinto]

Já tenho fotografias :banana:! Agora é só montar a reportagem!

 

[pedrodepinto]

Areeiro

No Outono de 2009 acedia-se ao Areeiro apenas pelo átrio norte

Quatro anos depois, a abertura do átrio sul conduziu ao encerramento temporário do átrio norte

Se nos virarmos, descobrimos agora uma estação completamente nova !

Apesar de actualmente o cais do Areeiro já poder acolher seis carruagens, metade da antiga estação está encerrada para obras

Como já tinha sido avançado, as escadas não estão exactamente coladas ao tímpano

Antes de subirmos ao átrio sul, há que estudar o mapa da área local

Nas escadas temos também algumas intervenções plásticas, do lado direito…

… e também do lado esquerdo!

Já no átrio sul, conseguimos ver a intervenção plástica principal, também visível do cais

Exactamente a meio do átrio sul temos uma perspectiva muito bem conseguida :happy:!

A intervenção plástica continua sempre visível

Olhando agora para os canais de acesso, conseguimos finalmente ver a amplitude do átrio sul!

Já do lado não pago na estação, continuamos a presenciar um resultado muito bem conseguido

Mesmo à frente dos canais de acesso está a zona de informações, separada do átrio sul por protecções espelhadas

Vamos agora caminhando para a saída

Do lado nascente da Praça do Areeiro temos um acesso

As obras demoraram tanto tempo que a vegetação está já bem crescida

Podemos ainda ver um painel electrónico mesmo por cima da porta

A meio da Praça do Areeiro está um poço de ventilação

E do lado poente temos um segundo acesso!

 

[paradise at Tagus]

boa reportagem! kay:

 

[juvaltino]

Qué ito?

Nova tecnologia no ML? :lol:

 

[pedrodepinto]

Muito obrigado pelos likes e pelos comentários ! Estou a ver que consegui (mais uma vez) ser o primeiro :lol:!
Nesse monitor vamos poder ver as câmaras de vigilância!

Para quem não está a par do revestimento do cais, relembro que enquanto na parte antiga se mantém o evinel (embora agora em branco), na parte nova foram colocados azulejos maiores.
A meu ver, o cais está muito simples mas muito bonito :yes:. Pessoalmente, achei o átrio sul estupendamente bem feito :happy:! O Areeiro segue mais as linhas de Alvalade do que de Roma, onde foram tomadas algumas decisões menos felizes... Em suma, gostei bastante! O ML está de parabéns !

 

[Electrico27]

Pedro Pinto, muito obrigado pela tua foto reportagem!

 

[jpfg]

Não há dúvida que as estações de ML são belissimas. Mais uma bela intervenção. E uma excelente reportagem fotográfica, também! kay:

 

[Abraço]

Está bonita de facto. É pena o painel exterior não ter os tempos.

 

[rfthunder]

Muito bem ficou bonito o trabalho quer da estação quer do fotografo

Cumps,

Rfthunder.

 

[O530CarrisPT2012]

Já também cá estive e posso dizer uma coisa: acertaram na decoração e nas saídas. O grande problema será o painel exterior em dias de chuva (à semelhança do que aconteceu nos relógios da JCDecaux)

 

[NunoMC]

Está com bom aspecto a estação
Obrigado pelas fotos!

 

[pedrodepinto]

Obrigado pelos comentários :master:! Ainda bem que gostaram!

Há também uma curiosidade: lembram-se que nos canais de acesso do Saldanha e de São Sebastião aquela zona onde se valida o passe é rebaixada? O mesmo acontece no prolongamento do Aeroporto. Mas aqui no Areeiro voltam a ter aquela elevação comum à grande maioria das estações!

 

[paradise at Tagus]

Estação é reconhecida por ser "colorida e excêntrica", com azulejos de várias cores, colunas imponentes e mosaicos complexos

Estação de metro das Olaias está entre as mais "cool" do mundo​

A estação de metro das Olaias foi eleita pelo The Huffington Post como uma das 20 estações mais 'cool' do mundo, numa lista onde constam estações como a de Nova Iorque, Berlim, São Petersbugo ou Dubai.

A publicação norte-americana elegeu as estações que considera merecerem a atenção de quem passa por elas, pelas suas exposições públicas de arte ou pela sua arquitetura. “Para lá da sua capacidade literal de transportarem, estas estações levam-nos a várias épocas e espaços, com a sua arquitetura clássica e moderna e com os seus murais e pinturas visualmente dinâmicos”, pode ler-se no artigo.

No 15º lugar da lista, surge a estação das Olaias, da linha vermelha da rede metropolitana de Lisboa, descrita como “colorida e excêntrica, com fama de ser uma das mais belas da Europa”. Desenhada pelo arquiteto Tomás Taveira (em conjunto com artistas plásticos como Pedro Cabrita Reis e Rui Sanchez) e inaugurada em maio de 1998, a estação das Olaias “tem um teto geométrico, com azulejos de várias cores, colunas imponentes e mosaicos complexos”.

Já em 2012 a estação das Olaias foi considerada uma das 10 estações mais belas da Europa, pela Impact Your World, da CNN.

As 20 estações eleitas pelo Huffington Post

Dinheiro Vivo​

http://www.dinheirovivo.pt/Buzz/Artigo/CIECO295049.html

 

[rfthunder]

Ficaria mais feliz se o metro de lisboa tivesse mais estações do que as que tem isso sim seria mesmo mesmo de valor...