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Il problema è che la A4 dopo Certosa è un budello di due corsie sino alla barriera della Ghisolfa. Quindi, se c'è un incidente sulla Ovest si blocca tutto perché non c'è spazio per la coda in uscita al raccordo. Se col traffico da zona rossa, la coda partiva da Agrate, non oso immaginare cosa succederà in tempi normali. D'altra parte io non capisco l'utilità della quarta corsia Certosa-Ghisolfa, visto che l'imbuto delle 2 corsie a Certosa non sarà mai risolto, così come mi sembra una solenne stronzata la quinta corsia sull'Autolaghi. Autostrade avrebbe dovuto maggiori risorse per finire il tratto urbano, prima di imbarcarsi in quest'ultima impresa.
a parte che non mi risulta nessuna quarta corsia certosa-ghisolfa, se mai la facessero, hai ben spiegato tu l'utilità nelle prime due righe
 

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^^ rifanno il ponte sull'olona (lo so, sono dieci metri, un sacco di gente nemmeno lo sa che c'è) e fanno la corsia d'emergenza

...per quanto ne so....
 

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La quinta corsia sulla A8 serve come il pane in quanto andrà a pareggiare perfettamente le due corsie di immissione da Como con le tre da Varese, quindi qui di code fino alla barriera di Milano Nord non ce ne saranno più.

Anche la A8 purtroppo è utilizzata come tangenziale, ricordo che il tratto Busto Arsizio-Lainate è gratuito, soprattutto il tratto Busto-Legnano è quello più trafficato proprio per questo motivo.
 
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La quinta corsia sulla A8 serve come il pane in quanto andrà a pareggiare perfettamente le due corsie di immissione da Como con le tre da Varese, quindi qui di code fino alla barriera di Milano Nord non ce ne saranno più.

Anche la A8 purtroppo è utilizzata come tangenziale, ricordo che il tratto Busto Arsizio-Lainate è gratuito, soprattutto il tratto Busto-Legnano è quello più trafficato proprio per questo motivo.


Esatto.


Come al solito le cose fatta all'italiana.



Abbiamo 2 corsie di immissione da Como, più 3 corsie da Varese. 3+2=5.
Ma le corsie son 4.
Questo vuol dire, tappi, code, rallentamenti.

E come al solito, se la prendono comodissima anche qui. La fine lavori è prevista a fine 2021.

La 5 corsia andava fatta in contemporanea ai lavori di allargamento della Como Chiasso.

Ricordo che questo tappo, si ripercuote su A8, quasi fino a Legnano, con rallentamenti e code a tratti.

Partendo da Gallarate Busto, entri e sei già in coda.
Poi arrivato in zona Legnano sei in coda per la mancanza della 5 corsia, che andava fatta immediatamente.
Si respira qualche km nei pressi del casello, e poi in coda di nuovo fino a Monza, per la mancanza della 4 corsia.

A volte, ci si mette 1 ora e mezza, per fare una tratta che senza traffico richiede 20 minuti.

Ma i lavori procedono alla membro di segugio, il tutto nella zona più industrializzata d'Italia.

Poi per evitare un po' di traffico si potrebbe fare la Rho Monza.
Ah già, no, li i lavori son propio arenati, sembra un campo di battaglia.

Quasi quasi faccio la pedemontana.
Ah no vero, il progetto anche lì è fermo.
Rimarrei imbottigliato sulla Milano Meda che è vecchia come i dinosauri, e poi sulla tangenziale Nord.

In Sudafrica son messi meglio di noi.
 

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Esatto.


Come al solito le cose fatta all'italiana.



Abbiamo 2 corsie di immissione da Como, più 3 corsie da Varese. 3+2=5.
Ma le corsie son 4.
Questo vuol dire, tappi, code, rallentamenti.

E come al solito, se la prendono comodissima anche qui. La fine lavori è prevista a fine 2021.

La 5 corsia andava fatta in contemporanea ai lavori di allargamento della Como Chiasso.

Ricordo che questo tappo, si ripercuote su A8, quasi fino a Legnano, con rallentamenti e code a tratti.

Partendo da Gallarate Busto, entri e sei già in coda.
Poi arrivato in zona Legnano sei in coda per la mancanza della 5 corsia, che andava fatta immediatamente.
Si respira qualche km nei pressi del casello, e poi in coda di nuovo fino a Monza, per la mancanza della 4 corsia.

A volte, ci si mette 1 ora e mezza, per fare una tratta che senza traffico richiede 20 minuti.

Ma i lavori procedono alla membro di segugio, il tutto nella zona più industrializzata d'Italia.
Perché secondo te invece la 4 corsia dinamica della A4 come verrà fatta avrà senso?
Così?

Secondo me fra qualche anno partiranno i lavori per allargarla e fare 3 corsie da 3,75 mt ed una da 3,50 al posto di 3,50 e 3,25 mt

Oppure ha senso l'assenza della pedemontana, e della tangenziale esterna ovest?
 

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Esatto.


Come al solito le cose fatta all'italiana.



Abbiamo 2 corsie di immissione da Como, più 3 corsie da Varese. 3+2=5.
Ma le corsie son 4.
Questo vuol dire, tappi, code, rallentamenti.

E come al solito, se la prendono comodissima anche qui. La fine lavori è prevista a fine 2021.

La 5 corsia andava fatta in contemporanea ai lavori di allargamento della Como Chiasso.

Ricordo che questo tappo, si ripercuote su A8, quasi fino a Legnano, con rallentamenti e code a tratti.

Partendo da Gallarate Busto, entri e sei già in coda.
Poi arrivato in zona Legnano sei in coda per la mancanza della 5 corsia, che andava fatta immediatamente.
Si respira qualche km nei pressi del casello, e poi in coda di nuovo fino a Monza, per la mancanza della 4 corsia.

A volte, ci si mette 1 ora e mezza, per fare una tratta che senza traffico richiede 20 minuti.

Ma i lavori procedono alla membro di segugio, il tutto nella zona più industrializzata d'Italia.

Poi per evitare un po' di traffico si potrebbe fare la Rho Monza.
Ah già, no, li i lavori son propio arenati, sembra un campo di battaglia.

Quasi quasi faccio la pedemontana.
Ah no vero, il progetto anche lì è fermo.
Rimarrei imbottigliato sulla Milano Meda che è vecchia come i dinosauri, e poi sulla tangenziale Nord.

In Sudafrica son messi meglio di noi.
Hai descritto la mia giornata tipo.

Da una parte la pandemia mi ha evitato non poco stress avendo iniziato a lavorare tanto da casa e quindi a non pensare più che strada scegliere ecc.

Pazzesco comunque, pazzesco...speriamo in questa quarta seria, io sarei già contento se la finissero per dicembre.
 

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Hai descritto la mia giornata tipo.

Da una parte la pandemia mi ha evitato non poco stress avendo iniziato a lavorare tanto da casa e quindi a non pensare più che strada scegliere ecc.

Pazzesco comunque, pazzesco...speriamo in questa quarta seria, io sarei già contento se la finissero per dicembre.
Ci vorrebbe la quarta anche da Gallarate allo svincolo Como Chiasso. :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
 

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Ci vorrebbe la quarta anche da Gallarate allo svincolo Como Chiasso.
In teoria si, ma dovrebbero buttare giù non so quanti ponti, in molti punti manca già oggi la corsia di emergenza....
 

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Mi sembra che i ritmi di lavoro si stiano ormai avvicinando pericolosamente a quelli della sfortunata arteria più a nord: sempre meno mezzi e uomini al lavoro, lunghi tratti sui quali non lavora nessuno e alle 17 la giornata lavorativa è finita. Per me la fine lavori a giugno 2021 è ormai un miraggio.
 

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Non so se qualcuno lo ha già riportato, ma hanno finalmente cantierizzato la zona tra la fine della Galleria e Lambro Nord, qui dovranno rimuovere le vecchie barriere antirumore, allargare, creare la piazzola di sosta (come in direzione Venezia) ed installare le nuove barriere.

A questo punto tutto quel che era da cantierizzare è stato cantierizzato, non rimane che lavorare per completare il tutto, in attesa dell'ultimo step che sarà la posa del guard rail centrale.

Siamo a metà febbraio 2021 praticamente, altri mesi per finire tutto visti i recenti ritmi di lavoro...

Ah, il traffico è aumentato considerevolmente,dulcis in fundo...
 
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È un po' che non passo, questa è un'ottima notizia.Praticamente mancava solo quella parte da cantierizzare, difatti mi chiedevo come mai non avessero ancora iniziato.
Ora, come tu dici, manca solo di "sguinzagliare" gli uomini, e farli lavorare di buona lena.
Alla scadenza prevista, mancano 4 mesi, se ci danno dentro, non vedo motivo di non rispettarla.
Ormai l'inverno sta'finendo, quindi anche il tempo bello dovrebbe aiutare il procedere dei lavori.

Speriamo che nel frattempo finiscano anche l'allargamento della 5 corsia da A9 fino a Lainate e viceversa, sarebbe un bel colpo tutto finito entro l'estate.


Il COVID, ha dato una mano in questo senso, ovvero per un anno, non abbiamo avuto grandissimi ingorghi.
Ora però ci si avvia alla normalità, quindi è ora che si diano una mossa e ci diano questa quarta e quinta corsia!
 

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Hanno tolto anche i new jersey su alcuni tratti terminati prima della area di servizio di Novate. I ritmi sono comunque decisamente blandi e su alcuni tratti sono mesi che non lavora nessuno. Per me siamo fortunati se finiscono i lavori a fine 2021. Tanto ormai la scusa del Covid torna sempre utile per giustificare i ritardi.
A me preoccupa anche un minicantiere di qualche decina di metri sulla corsia quarta corsia in direzione Venezia al km 146. E' lì ormai da dicembre, non c'è traccia di lavori in corso. Ogni sera mi tocca farmi 3 km di coda/rallentamenti. Qualcuno sa cosa è successo? Un cedimento del fondo?
 

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Hanno tolto anche i new jersey su alcuni tratti terminati prima della area di servizio di Novate. I ritmi sono comunque decisamente blandi e su alcuni tratti sono mesi che non lavora nessuno. Per me siamo fortunati se finiscono i lavori a fine 2021. Tanto ormai la scusa del Covid torna sempre utile per giustificare i ritardi.
A me preoccupa anche un minicantiere di qualche decina di metri sulla corsia quarta corsia in direzione Venezia al km 146. E' lì ormai da dicembre, non c'è traccia di lavori in corso. Ogni sera mi tocca farmi 3 km di coda/rallentamenti. Qualcuno sa cosa è successo? Un cedimento del fondo?
Ciao, se guardi sulla corsia d'emergenza (a dx) hanno rimosso un jersey, non riesco a capire se c'è una relazione. Comunque questo è il modo che autostrade ha di effettuare i lavori, quando li fa.....
 

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Ciao, se guardi sulla corsia d'emergenza (a dx) hanno rimosso un jersey, non riesco a capire se c'è una relazione. Comunque questo è il modo che autostrade ha di effettuare i lavori, quando li fa.....
In altre occasioni li fa bene e speditamente, dipende sempre dal contesto...
 
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