In effetti ho notato ieri che, in corrispondenza del new jersey rimosso, c'è un corso d'acqua che passa sotto l'autostrada. Ci sono anche delle reti rosse da cantiere. Probabilmente stanno lavorando sotto la sede stradale. Speriamo che finiscano presto.
MILANO | A4 Sesto - Viale Certosa
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un po' OT..ma la tratta e' quella. Ci sono passato questa mattina , quindi non so' se il "serpente" e' nuovo, comunque i lavori immissione dalla Tang Ovest Post casello Torino/Milano fino a Pero, sono da pazzi!!! sta mattina un casino enorme , quindi immagino domani con il traffico dei pendolari... Oltre al "serpente" stretto, l'immissione e' molto pericolosa perche non ti immetti...ti ci butti nella TO/MI !!,Prima i flussi delle 10 corsie post casello confluivano in 2...ora devono spostarsi a sinistra e senza segnalazione di restringimento/immissione e chi si immette non ha l'angolo giusto per capire chi sopraggiunge...Da pazzi!!
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Quali lavori, quale punto? Per il tratto urbano della A4 è ormai inutile porsi queste domande coi poveri strumenti della logica... bisogna semplicemente assaporare stupiti la vertigine ipnotica che dà la parola "lavori", un concetto al tempo stesso ossimorico e metafisico
i lavori sono quelli subito dopo la barriera Torino direzione Certosa. Cosa stiano facendo esattamente non lo so'...lavorano da mesi ma non ho capito il motivo. Se guardato ora maps ( H 10.41 ) vedete che tutto lo svincolo e' rosso.....pensa sta mattina...
mi ricordavo qualche cosa, ma non ricordavo dove avevo letto. comunque per un ponte che dista 1km dallo svincolo, hanno squartato l'intera corsia... mi taccio perche' non sono tecnico, ma resto perplesso.
si tratta del rifacimento del ponte sul fiume Olona e contestuale creazione della corsia d'emergenza. Immagino che, rifatto il ponte in direzione Milano, sposteranno il traffico e rifaranno quello in direzione Torino. Mi sa tanto che ci aspetta ancora almeno 1 anno buono di lavori.
Rifacimento completo?
Ah vero non è sul tratto ASPI
Dovrebbero essere i lavori del Lotto 2.3: interventi di ammodernamento e adeguamento dell'autostrada A4 dal km 121+000 al km 124+975.
Assegnati alla Co.ge.fa. Sul loro sito Cogefa S.p.A. – COSTRUZIONI GENERALI non ho trovato nessuna info.
C'è invece un articolo un po' datato del 2010 sul sito di Anas dove si parla tra l'altro dell'approvazione di questo cantiere con qualche info in più.
www.stradeanas.it
"L'intervento denominato “lotto 2.3”, invece, ricade nei territori comunali di Pero e Milano, nella Regione Lombardia e si sviluppa per circa 3.975 metri, a ridosso della Linea Alta Capacità Torino-Milano. Il tracciato prevede, tra le opere d`arte principali, l’ammodernamento del ponte sul Fiume Olona, del ponte sul torrente Fugon, del ponticello sul fontanile Parea e del viadotto sull’ex Strada Statale 33 per un importo lordo di oltre 55 milioni di euro. Anche in questo caso, il tempo di esecuzione per la realizzazione delle opere è stabilito in 730 giorni."
Assegnati alla Co.ge.fa. Sul loro sito Cogefa S.p.A. – COSTRUZIONI GENERALI non ho trovato nessuna info.
C'è invece un articolo un po' datato del 2010 sul sito di Anas dove si parla tra l'altro dell'approvazione di questo cantiere con qualche info in più.
A4 “Torino-Milano”, il CdA dell’Anas approva i progetti definitivi di ammodernamento dei lotti 2.1 e 2.3 del tronco Novara Est-Milano
Entro la fine dell’anno l’avvio delle gare per un investimento di 130 milioni di euroIl Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato i progetti definitivi presentati dalla Società concessionaria SATAP p.A. relativi agli interventi di ammodernamento e...
"L'intervento denominato “lotto 2.3”, invece, ricade nei territori comunali di Pero e Milano, nella Regione Lombardia e si sviluppa per circa 3.975 metri, a ridosso della Linea Alta Capacità Torino-Milano. Il tracciato prevede, tra le opere d`arte principali, l’ammodernamento del ponte sul Fiume Olona, del ponte sul torrente Fugon, del ponticello sul fontanile Parea e del viadotto sull’ex Strada Statale 33 per un importo lordo di oltre 55 milioni di euro. Anche in questo caso, il tempo di esecuzione per la realizzazione delle opere è stabilito in 730 giorni."
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In meno giorni hanno abbattuto e costruito il ponte di Genova.
Forse a pensarci bene hanno anche costruito il Duomo di Milano in meno giorni... (scherzo, ma non troppo)
Per forza, in quel caso hanno snellito (e di molto) l'intero iter del progetto dall'approvazione al termine dei lavori.
Che serva una rivoluzionaria riforma nel campo degli appalti/lavori pubblici ormai lo hanno capito anche i sassi. Non c'è un cantiere pubblico che rispetti i tempi ultimamente o che indichi tempistiche da paese civile.
Purtroppo hanno chiuso la 4 corsia nello stesso tratto anche in direzione Milano. Inoltre è apparso il divieto per i mezzI > 44 tn dopo il raccordo con la teem. Mi sa tanto che il ponte è messo male e ci aspettano mesi di supplizio
Già sarebbe da capire chi ha avuto l'idea di ampliarlo e non rifarlo decine di volte (TEEM, 4a corsia, 3a corsia, 2a careggiata, ...) ....
Mentre il cavalcavia sulla SP125 è stato rifatto da 0 per decine di volte
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qui si parla di fine lavori a fine 2022......
![1151497]()
2 anni per fare cosa???
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per finire i lavori della quarta corsia dinamica
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