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Ecco il grafico sulle novità per la winter 2011/2012, ringrazio gli utenti amxtopgun, michyh87 e Tricheco da MI, attenzione, grafico in costante aggiornamento.

Aeroporto di Malpensa "Città di Milano"
(MXP-LIMC) - 32​



Uploaded with ImageShack.us

Novità Winter 2011/2012
by I-AMX, michyh87 e Tricheco

[ultimo aggiornamento: 19 settembre 2011]

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Potenziamenti (#9 ; +30 frequenze xw):


-Dhaka (+1xw dal 28/11)


-Doha (+4xw)


-Praga (+4xw)
-Amsterdam (+5xw)


- Barcellona (+7xw)


-Lisbona (+4xw)


-Varsavia (+3xw)


-San Pietroburgo (+1xw)


-Minsk (+1xw)

______________________________________________________

Aperture (#4 ; +34 frequenze xw):


-Dhaka (1xw dal 31/10 al 27/11)


-Madrid (14xw)


-Marsiglia (14xw)


-Stoccolma (5xw)

______________________________________________________

Riduzioni (#10 ; -33 frequenze xw):


-Bari (-8xw)


-Baharain (-1xw)


-New York JFK (-1xw)
-Cairo (-1xw)


-Brindisi (-2xw)
-Bari (-2xw)
-Napoli (-7xw)
-Palermo (-7xw)
-Praga (-3xw)


-Atlanta (-1xw)

______________________________________________________

Chiusure (#13 ; -171 frequenze xw):


-Parigi (-28xw)


-Bucarest (-5xw)
-Malta (-3xw)


-Londra (-33xw)
-Parigi (-19xw)
-Barcellona (-19xw)
-Praga (-6xw)
-Stoccolma (-7xw)
-Varsavia (-12xw)
-Napoli (-13xw)
-Palermo (-7xw)
-Bari (-7xw)
-Catania (-12xw)

______________________________________________________

Saldo finale
+64
-204
= -140 xw

NOTE

LHI cessa le attività il 29 ottobre 2011

TAM, cambio di aeromobile sulla MXP-GRU, da A340-500 ad A330-200 con First Class

Riportiamo Rumors riguardo:


-Dubai (14xw -> 21xw) possibile arrivo dell'A380


-Kuala Lumpur


-Tokyo


-Bogotà
-Santiago ???


-Rio de Janeiro

Riduzioni provvisorie:


-Praga (-3xw 15JAN12 - 27FEB12)​
 

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Discussion Starter #3 (Edited)
carrellata di fotografie:

iniziamo con una suggestiva immagine di un A321 Alitalia, con i nuovi colori, e sullo sfondo Malpensa e le Alpi...:drool: :drool:



in questa invece, fatta da un MD-82 Alitalia, in avvicinamento alla pista 35L, si vedono sulla sinistra a partire dal basso: la Cargo City, il Terminal1.


questa foto aerea da invece perfettamente l'idea del complesso aeroportuale con da sinistra in alto: Cargo City, Torre di Controllo, Terminal1(dove si notano i lavori per la costruzione del 3/3 del Terminal) e sulla destra invece il vecchio terminal2. La pista più in basso è la 35R, quella più in alto la 35L.



Terminal1 by night:



Torre di Controllo:




Sempre Terminal1 con vista Alpi:



da questa foto scattata in volo invece si vede perfettamente l'area interessata dalla costruzione del 3/3 del Terminal1:

 

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Discussion Starter #4 (Edited)
News interessante:


La compagnia aerea brasiliana TAM che, dopo il fallimento di Varig(compagnia aerea di bandiera brasiliana) ,sta sostanzialmente occupando quei buchi nelle tratte lasciate scoperte dalla compagnia di bandiera, inaugura il 31 Marzo la nuova tratta giornaliera tra San Paolo e Milano.

Milano diventa la terza città europea raggiunta dal vettore dopo Londra e Parigi e la quinta al di fuori del Sud America dopo Miami e NY.

Il volo sarà operato con un MD-11 configurato in 3 classi (6 - 49 - 230) in attesa dell'arrivo dei nuovi 777-300ER da 362 posti.

TAM che, oggi conta una flotta 102 aerei tra cui 15 A319, 55 A320, 10 A330,19 F100 e 3 MD-11, si pone come una delle compagnie aeree più dinamiche del Sud America e ha incominciato ad espandare le sue rotte con l'ambizioso progetto di crescita della compagnia a livello mondiale.
ecco il MD-11 immortalato proprio a Malpensa:

 

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Ethiad Airways inaugurerà il prossimo settembre un nuovo volo quadrisettimanale tra Milano Malpensa e Abu Dhabi.Il volo permette comode coincidenze per Asia ed Australia.
 

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ma mettici anche un po' più di cuore! :D
Eh difficile,ce n'è poco:lol: :lol: ,vabè dai cercherò:) :) :cheers: :cheers: :banana: :banana: :banana: ..VD qualche passetto in avanti.

Comunque sarebbe meglio che facessi te una lista delle compagnie operantisu MXP,in quella SEA già ce ne sono alcune che non operano più,e poi senz'altro(speriamo)se ne aggiungeranno altre nei prossimi mesi.
Ci sono infatti rumors di possibili nuovi voli di Uzbekistan Airways e Kingfisher.
 

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si hai ragione...è che non avevo voglio di scriverle tutte...con calma allora rimpiazzo l'elenco del sito...:D

comunque ho sentito che probabilmente dovrebbe approdare Oman Air su Mxp...speriamo...^^

Si anche Oman air ha mostrato interesse per MXP,ma ha anche sottolineato che se ne parlerà solo dopo aver prima aperto Londra,Parigi e Francoforte.
 

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Discussion Starter #13
si in teoria inizialmente parlavano anche di Mxp, solo che giustamente hanno deciso di puntare inizialmente su scali più "affidabili"...^^

speriamo bene, anche perchè per i voli con l'oriente già registra ottimi risultati sia per le tratte di Thai che Singapore...vediamo un po'! ^^
 

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si in teoria inizialmente parlavano anche di Mxp, solo che giustamente hanno deciso di puntare inizialmente su scali più "affidabili"...^^

speriamo bene, anche perchè per i voli con l'oriente già registra ottimi risultati sia per le tratte di Thai che Singapore...vediamo un po'! ^^
Comunque MXP crescerà solo se una nuova Alitalia punterà tutto su di esso,5 o 10 voli in più di compagnie estere non cambiano molto la situazione.

C'è anche da dire che il sistema milanese ha la sfortuna di essere troppo spezzettato tra Linate,Malpensa e Orio,tutti insieme superano abbondantemente i 40 milioni di passeggeri!!!Praticamente quanto Madrid Barajas in cui convivono in un unico scalo Hub Iberia,low cost e compagnie major...e Amsterdam non è lontana.
 

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Discussion Starter #15
purtroppo è il problema del sistema aeroportuale milanese.

se già declassassero completamente Linate a City Airport con solo voli per Roma o altre destinazioni di simile target e una Alitalia coi controcazzi puntasse su Mxp come Lufthansa fa su Francoforte e specialmente Monaco etc, sarebbe un ottimo risultato. A Mxp manca anche un bel traffico domestico.
 

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purtroppo è il problema del sistema aeroportuale milanese.

se già declassassero completamente Linate a City Airport con solo voli per Roma o altre destinazioni di simile target e una Alitalia coi controcazzi puntasse su Mxp come Lufthansa fa su Francoforte e specialmente Monaco etc, sarebbe un ottimo risultato. A Mxp manca anche un bel traffico domestico.
Si proprio il caro,comodo,brutto,anni 70,ambito Linate è il main problema......:bash:

Notte tohr:) ...ho l'alcool in tesa e nn ragiono più:cheers:
 

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Potremmo chiedere al moderatore di fondere questo thread con questo:

Accessibilità a Malpensa

In fin dei conti si parla sempre di Malpensa e l'accessibilità non è certo un elemento secondario per lo sviluppo dell'aeroporto. Che ne dite?
 
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