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Silenziosamente, sta prendendo forma quello che sarà l'ampliamento a Nord-Ovest dell'aerostazione:
milesisergiosrl.it/component/k2/item/196-sacbo-aerostazione-1b.html

In sostanza, si sta parlando di questa parte qui:
Lo scalo di Orio al Serio ancora più grande Maxi ampliamento e nuove riqualificazioni

lo-scalo-di-orio-al-serio-ancora-piu-grandemaxi-ampliamento-e-nuove-riquali_98e8fe80-0581-11ea...jpg


Passando dall'autostrada si notano chiaramente le nuove strutture appena dietro gli autonoleggi.
Inoltre, sembrerebbe ormai pronto anche l'ampliamento direzione Sud-Est (lato torre di controllo).
Tenendo presente che (pre-COVID) l'apertura di questa parte era prevista ad Aprile, non penso dovremo aspettare ancora molto.
 

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Mi chiedo di quanto aumenti la capacità del terminal a 'sto punto.

Qualcuno diceva che, alle attuali condizioni, la saturazione si sarebbe raggiunta attorno ai 15 milioni di passeggeri.
 

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Il 16 Luglio si inaugura la nuova ala est dell'aerostazione:

Ultime notizie in merito al collegamento ferroviario Bergamo - Aeroporto:
 

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Molto interessante questo video ( ) del direttore Non Aviation dell'aeroporto sull'area Extra-Schengen. Molto bene i nuovi servizi commerciali ma la cosa che più mi ha sorpreso è la costruzione della nuova lounge airside da 600 mq con servizio catering incorporato. Per capirci, la lounge Alitalia di Linate è di 400 mq , quella di Malpensa meno di 500 mq.
Nel video però non si menziona il gestore ma si parla di un player del settore, sarebbe interessante capirne di più.
Sicuramente era ora: un aeroporto come Orio ha due lounge imbarazzanti per il livello di traffico, in particolare con l'arrivo delle compagnie dotate di FF.
 

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È la tratta colorata in giallo.
Nell'immagine è segnata anche la stazione intermedia della Fiera, che ad oggi risulta stralciata.
Buongiorno a tutti, mi sono da poco iscritto, ma ho sempre seguito il forum con grande interesse su tutti i temi trattati.
Volevo chiedervi se il tracciato scelto per collegare l'aeroporto di Bergamo con la ferrovia non vi sembri eccessivamente pieno di curve, anche parecchio strette da quel che vedo. Non sarebbe stato più logico costruire un collegamento tra la ferrovia Treviglio-Bergamo (prima o dopo la stazione di Stezzano) e l'aeroporto affiancandola all'A4? In modo tale da collegare Milano al meglio con il suo "aeroporto low-cost" senza "sprecare" tempo dovendo passare per la stazione di Bergamo, dato che poteva essere facilmente collegabile col già presente ottimo servizio di tram cittadino? Una tale scelta la potrei capire solo se si ha intenzione di effettuare collegamenti tra l'aeroporto e Brescia, Monza, Lecco...Poi da quel che ho letto saranno 60 i minuti di viaggio tra Milano Centrale e l'aeroporto (che tra l'altro diventeranno molti di più se Trenord gestirà la tratta come gestisce le altre...). Mi sembrano un po' tanti...in auto Aeroporto-Milano Centrale sono 47min alle 9 di mattina, con traffico cittadino e semafori compresi (secondo Google Maps).
 

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Benvenuto!

La soluzione che proponi tu costringerebbe appunto i viaggiatori provenienti da Brescia e dalla Brianza a fare un giro un po' contorto.

Così invece diventa possibile prolungare ogni treno che oggi fa capolinea a Bergamo e proveniente da Milano (sia via Monza, sia via Treviglio) fino all'aeroporto (i bresciani invece dovranno comunque fare cambio a Bergamo), oltre a rendere possibile anche il regionale veloce tra Malpensa e Orio al Serio a cui si è accennato in passato in vari thread.
 

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Benvenuto!

La soluzione che proponi tu costringerebbe appunto i viaggiatori provenienti da Brescia e dalla Brianza a fare un giro un po' contorto.

Così invece diventa possibile prolungare ogni treno che oggi fa capolinea a Bergamo e proveniente da Milano (sia via Monza, sia via Treviglio) fino all'aeroporto (i bresciani invece dovranno comunque fare cambio a Bergamo), oltre a rendere possibile anche il regionale veloce tra Malpensa e Orio al Serio a cui si è accennato in passato in vari thread.
Grazie per la risposta! Se lo scopo è quello di collegare l'aeroporto con Brescia (da bresciano sarebbe comodissimo), la Brianza, Monza, Milano (+Treviglio), ecc ecc...allora capisco la scelta. Diventerebbe un aeroporto davvero ben collegato, non c'è dubbio!
 
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