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^^ Aspetterei che venga pronto anche il lato verso il Museo (non sono certo, ma mi pare una logica conseguenza che la pista segua il Lura fino al museo), adesso è un po' isolato dal contesto, buono per gli autoctoni.
MILANO | Arese: mega centro commerciale + museo Alfa Romeo con pista | U/C
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Nel qual caso sarà meglio che si trovi un passatempo a lunga durata, la pista ciclabile verso il museo finisce sotto il cavalcavia della nuova viabilità, e finisce in modo quanto meno repentino:
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Non mi sembra che ci sia un gran fermento di lavori, da questa parte. E anche dall'altra si entra (in modo comunque più agevole) da un sentierino sul retro del parco della rosa camuna, più o meno dove c'è la freccia:
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Dopo qualche decina di metri si incrocia una strada sterrata che costeggia il canale che esce dal laghetto e passa sopra la Lura. avanti un centinaio di metri si arriva dove c'è il ponte della strada di accesso al retro del centro commerciale, in corrispondenza di quel ponte inizia la pista e c'è la rete di cantiere che ho fotografato.
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Non mi sembra che ci sia un gran fermento di lavori, da questa parte. E anche dall'altra si entra (in modo comunque più agevole) da un sentierino sul retro del parco della rosa camuna, più o meno dove c'è la freccia:
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Dopo qualche decina di metri si incrocia una strada sterrata che costeggia il canale che esce dal laghetto e passa sopra la Lura. avanti un centinaio di metri si arriva dove c'è il ponte della strada di accesso al retro del centro commerciale, in corrispondenza di quel ponte inizia la pista e c'è la rete di cantiere che ho fotografato.
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^^ Vorrei essere più ottimista, ma temo tu abbia ragione. Seppure io abbia notato dei piccoli indizi, in particolare passando sul ponte da Lainate si vedono sulla destra dei lavori che potrebbero essere propedeutici.
Per forza che a un certo punto finisce in maniera repentina... hanno appena demolito il mega parcheggio multipiano e ci sono ancora i detriti :lol: Una volta levati, sistemato e creato la ciclabile dovrebbe venire un gran lavoro.
Per quanto riguarda il CC penso che una volta completato al 100% museo tracciato e svincolo ripartiranno come dei razzi su quello, ad Arese si parla ancora di dicembre 2016.
Qualcuno mi raccontava che avessero fatto un "contratto" con expo per lasciargli i parcheggi fino alla fine della manifestazione, mentre poi costruiranno anche lì. Mi dicevano sempre CC, ma a me sa di cazzata, visto che di mezzo ci sono i capannoni.
Per quanto riguarda il CC penso che una volta completato al 100% museo tracciato e svincolo ripartiranno come dei razzi su quello, ad Arese si parla ancora di dicembre 2016.
Qualcuno mi raccontava che avessero fatto un "contratto" con expo per lasciargli i parcheggi fino alla fine della manifestazione, mentre poi costruiranno anche lì. Mi dicevano sempre CC, ma a me sa di cazzata, visto che di mezzo ci sono i capannoni.
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e poi t'è venuto un leggero languorino?allora gente, pomeriggio cazzeggiavo in zona (bella la campagna riqualificata), quando vedo il rimorchio della squadra corse Alfa Romeo... e dico all'autista "vai lì che voglio fare due foto..."
lui: "ma non si può entrare..."
io: "io entro dove cazzo voglio, vai! gira di lì, fai la rotonda...", arriviamo al ponticello, superiamo la sbarra, parcheggiamo.
scendo, entro nel padiglione, non c'è nulla, ancora in allestimento... esco dall'altra parte, verso la piazzetta, e...
STICAZZI!!!!!!!
ALFA ROMEO MILANO ,
modello 33 ,
chassis 001 !!!!!!!!!!!!!
solo io e Lei, da soli, tutta la piazzetta solo per noi !!!
Dopo un po' arriva la sorveglianza, ancora 10 minuti ed ecco che sbuca il meccanico, mi apre il cofano, mi racconta le problematiche del telaio in magnesio, "l'abbiamo spenta adesso..."
E LA RIACCENDERA'
una dozzina di giri di pista , tuoni a ciel sereno... ...mentre il volgo, in lontananza, intasava la rampa di accelerazione sul viadotto, non so se fotografano Lei o me... forse entrambi
Cioè ragazzi, ancora fatico a crederci :uh:
adesso vado a guardarmi le foto, intanto Pavulus non sukare troppo , magari poi ti mando una gif in pm :lol:
Ho trovato questo articolo:
www autoedizione punto com / alfa-romeo-showroom-arese-already-finished/
pare abbiano pubblicato le tue foto. Se ne sei al corrente..tutto bene, altrimenti ti conviene far valere i tuoi diritti di copyright :bash:
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Eh-eh!! Le notizie passano prima su SSC!! :lol:
Autoblog super professional: ha messo le foto nella dimensione originale non watermarkate e ha messo il link alla fonte. Per completezza QUESTO è l'articolo a cui appartiene la gallery. Gli olandesi invece che a quanto pare hanno come mission quella di diffondere lo stile italiano hanno usato un approccio più... italico.
Le immagini sono state caricate in forma anonima su Postimage e quindi sono fondamentalmente pubbliche, dato che Postimage -che io sappia- non pone alcuna condizione a chi ne fruisce.
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Alcune immagini della presentazione della Zagato Mostro (una Maserati, non so che c'entri esattamente) al nuovo showroom Alfa di Arese (immagini Quattroruote):
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Uno scorcio della pista:
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E da Autoblog:
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Uno scorcio della pista:
E da Autoblog:
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^^ E pure dalla parte "aresina" rispetto alla A8, non a caso in via Arese
No Orco, mi sono espresso male evidentemente: non mi riferivo al reale carico di quell'ala, quanto al fatto che in Zagato, un mero centro stile, non hanno né gli ingegneri né il capitale per andare in galleria del vento e progettare un'ala con un reale scopo aerodinamico.
Infatti non ce l'ha, uno perché quella è un'appendice da Gt3 appesa lì dietro per fare scena e che non può ovviamente circolare su strada, due perchè non serve nemmeno per la pista giacchè l'auto è in tutta evidenza sprovvista di qualsiasi assetto pistaiolo o pacchetto aerodinamico atto a bilanciarla utilizzando una tale asse sul posteriore.
Tutto qui.
Infatti non ce l'ha, uno perché quella è un'appendice da Gt3 appesa lì dietro per fare scena e che non può ovviamente circolare su strada, due perchè non serve nemmeno per la pista giacchè l'auto è in tutta evidenza sprovvista di qualsiasi assetto pistaiolo o pacchetto aerodinamico atto a bilanciarla utilizzando una tale asse sul posteriore.
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^^ Ma tu stai scherzando, vero? Non sono mica dei studentelli di architettura! Quello che non fanno internamente lo fanno fare da terzi, ma non mettono su strada una vettura priva di fattibilità tecnica, ed omologabilità per la strada e/o per le competizioni. Non è un modellino in scala 1:1, è una vettura circolante.
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Io ho tutte altre notizie, quell'auto è stata disegnata da Zagato insieme al reparto corse della Maserati (che equivale a dire reparto corse Ferrari), l'auto è perfettamente omologata per circolare sulle strade italiane ed europee (rispetta le misure e le emissioni sonore), e l'assetto "alto" è semplicemente quello adatto per le strade cittadine, con cambio di assetto, mappatura, dischi freni, pinze e coperture è omologabile per il campionato superturismo.
Da quel che mi hanno detto, l'alettone posteriore serve per dare il carico mancante, visto che da progetto il fondo piatto devia i flussi soprattutto sul lato al 2/3 posteriore per favorire la direzionalità e non è stato quindi integrato in un estrattore di flussi posteriore, non avendo la sufficiente portata d'aria (che è appunto stata incanalata sui lati della scocca), avrai notato infatti che l'angolo del "sedere" dell'auto. è troppo aperto, superiore all'angolo di stallo (distacco del flusso d'aria laminare al fondo) il ché determina un inefficente estrazione dei flussi dal punto di vista della deportanza.
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