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Discussion Starter · #1 ·
Dal PGT pubblicato stamattina si trovano i tracciati delle future M7 ed M8 e M10.

http://www.milanoperscelta.it/pdf/03_DDP_SCHEDE_DI INDIRIZZO_E_TABELLA_DATI.pdf

M7
Pare sia programmata per andare dalla Fiera di Rho giù verso Certosa e il centro per poi proseguire verso Lambrate ad Est.
Parte del tracciato a pagina 55-45

Fermate:
RHO FIERA TAV M1-S-TAV
EXPO
SACCO BESTA
STEPHENSON
CERTOSA M9
SANTATORRE
ACCURSIO
FIRENZE
DOMODOSSOLA S
SEMPIONE
ARCO
...
TURATI M3
PALESTRO M1
ADELAIDE DI SAVOIA
PASCOLI
CELORIA
LAMBRATE M2
ROMBON
SAN PIETRO
MILANO 2


M8
http://www.milanoperscelta.it/pdf/03_DDP_SCHEDE_DI INDIRIZZO_E_TABELLA_DATI.pdf
Pagina 57

tracciato:
ROGOREDO M3 - S
NOSEDO
SAN DIONIGI
ANGILBERTO
D'AGRATE
RIPAMONTI M6
FERRARIS
ALFIERI
ABBIATEGRASSO (Il ramo di Abbiategrasso/Famagosta viene staccato da M2 e diventa M8)
FAMAGOSTA M2
CUSI/BARONA
FAENZA
CHIODI
PARENZIO

e via a continuare verso ovest passando a sud della Circle Line

M9
A pagina 45-29 -23 la M9
Corre nella zona nord di Milano.

percorso visibile:
CERTOSA M10 - S
PALIZZI
BOVISA GASOMETRI
BOVISA FNM S
DURANDO
CAVA LUCCHINI
...
RACCONIGI
BICOCCA M5
GRECO S
PRECOTTO M1
PONTE NUOVO
ADRIANO
MARTESANA
GOBBA M2



M10

si vede parte del tracciato a Pagina 63 e 45
corre da sud a nord nella parte ovest di Milano.
si vedono fermate a:

SAN CRISTOFORO M4 M8 S
INGANNI M6
PIAZZA D'ARMI
SAN SIRO-HARAR M5
IPPODROMO
URUGUAY M1
CIMITERO MAGGIORE
CERTOSA M9 - S
 

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Uhm... interessante.

M8, M9 e M10 sembrano essere in realtà una sola linea divisa in tre (ricordano molto la versione iniziale della M5, spezzata in due).
 

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Discussion Starter · #5 ·
M7 da Rho Fiera verso il centro e poi a Lambrate e Milano 2
M8 corre a Sud da Rogoredo a San Cristoforo (tratti circolare Sud)
M9 da Certosa a Gobba (tratto circolare Nord)
M10 da San Cristoforo a Certosa (tratto circolare Ovest)


 

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In the Frig
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Uhm... interessante.

M8, M9 e M10 sembrano essere in realtà una sola linea divisa in tre (ricordano molto la versione iniziale della M5, spezzata in due).
la m9 è per forza un tram..segue il tracciato del 7 e segue poi tutta la SIN
 

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^^ Stavo giusto osservando le strette curve della M9... che si tratti di una premetro come a Porto?
 

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Mah! Interressante come progetto, ma poi i fondi dove li trovano? Chissà se riescono a realizzarle ste linee perchè conoscendo le lungaggini burocratiche (M4 e prolungamenti vari vedi Assago, Comasina) si vedranno chissà quando, entro il 2030??
 

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In the Frig
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^^ Stavo giusto osservando le strette curve della M9... che si tratti di una premetro come a Porto?
pre che?
cmq secondo me m8 m9 e m10 sono tre metrotranvie di superficie con un bel po' di tratti in sede protetta
 

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Beh... molto interessante.

Io però effettuerei una modifica alla zona Est, interessando quindi M8 e M9 (mi sembra).
Dalla mappa si evince chiaramente che l'anello metropolitano esterno non è completo.

Io punterei a utilizzare, in parte, l'anello ferroviario presente e chiudere il cerchio:
dall'intersezione Viale Zara/F.Testi, la 9 punta verso gobba: questo tratto potrebbe essere coperto da uno sbinamento della 5 e la 9 potrebbe deviare verso sud-est sfruttando la massicciata ferroviaria o le strade limitrofe fino al ponte di viale argonne dove andrebbe a prendere il tracciato proposto per lo sbinamento della 4 e ricollegarsi alla 8 a rogoredo.

Poi, come a Parigi, dove l'annello è composto da due sole linee, accorperei la 8 e la 10.
 

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Discussion Starter · #12 ·
M7 è una metropolitana pesante, le altre quasi certamente una serie di metrotramvie, quasi certamente con tratte in sotterranea (lunghe) ed altre in preferenziale.
La M8 però usa la parte esistente di M2 tra Famagosta ed Abbiategrasso....quindi...
 

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pre che?
cmq secondo me m8 m9 e m10 sono tre metrotranvie di superficie con un bel po' di tratti in sede protetta
Chiaramente si tratta di una fase preliminare, ma la M8 sembra utilizzare il tunnel della M2 da Abbiategrasso fino a Famagosta...
Quindi potrebbe essere un sistema come la M4/M5, con treni più piccoli e in grado di fare curve strette...
 

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Chronic neurotic
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Tempo fa con Genius vedendo questa cartina (circa) ottenuta per altri motivi avevo anche io posto la questione della M9 che sembrava proprio essere il 7 nel suo percorso futuro. Però lui diceva che non era così (non ricordo più il perché).

L'unica degna di nota sarebbe la M7, che ha questo punto potrebbe chiamarsi M6. Ma sono tutte idee.
 

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Discussion Starter · #15 ·
Sembrerebbe mancare una tratta circolare ad Est...ma in realtà è già prevista e parzialmente esistente!
E' la S9, che verrà potenziata come frequenze e aggiungendoci un 7-8 nuove stazioni.
incorcerà la M9 a Greco e in un qualche modo la M8 a sud.
 

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M7 è una metropolitana pesante, le altre quasi certamente una serie di metrotramvie, quasi certamente con tratte in sotterranea (lunghe) ed altre in preferenziale.
Io prendo ad esempio sempre la "circolare" parigina che sale e scende senza grossi problemi e non è certo un tram... ;)
Fatta così, il sistema M8-9-10 sarebbe molto funzionale.
 

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No More Italian Mod
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^^ Stavo giusto osservando le strette curve della M9... che si tratti di una premetro come a Porto?
Sicuramente parte del tracciato sembra proprio ricalcare il tunnel tranviario di Bicocca, quindi potrebbe essere benissimo... da notare che, a parte quel pezzo (già in funzione), se il tracciato tranviario segue la SIN non credo ci sia bisogno di ulteriori tratti in sotterranea, dato che la sede prorpia è facilmente ricavabile e di incroci a raso veramente problematici non ce ne sono

Comunque queste linee, per ora, non sono altro che dei segni sulla carta: non è detto che l'intenzione sia veramente quella di fare una metrotranvia o un premetro, ma proprio una metropolitana, e il percorso è indicativo... e comunque siamo solamente all'inizio

Interessante notare, invece, nei documenti generali del PGT che ci sono anche il Passante 2, la chiusura dell'anello ferroviario (tramite l'istituzione della cosiddetta 'Circle Line') e non meglio specificate linee di trasporto automatizzato (che penso siano people mover)

Troppo 'libro dei sogni'? Può essere... ma almeno questo è un documento che ha una sua ufficialità, e non uno studio... per quanto il tutto debba ancora essere approvato

P.S.
estratti di questo documento e suoi 'embrioni' erano stati postati nei mesi scorsi, perchè comunque apparsi su pubblicazioni (on line e cartacee) del Comune di Milano
 

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Il progetto è davvero interessante... Ma con i tempi di realizzazione italiani quando potremo vedere 10 linee di metro a Milano?
Nella più ottimista delle ipotesi penso che potrebbero essere pronte fra 30-35 anni. :)
 
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