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MilanoTrasporti
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Bell 47 D1 - Eliporto della Fiera di Milano anni 50
versione introdotta nel 1949, caratterizzata da una trave di coda tubolare a vista, simile a quella adottata dal terzo prototipo del Model 30, ed una cabina con configurazione a tre posti



è abbstanza attinente? :hmm:
 

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^^ la didascalia della foto su lombardia beni culturali così recita:

"Elicottero Aersilta, prima compagnia italiana di elitrasporto, sulla pista dell'eliporto "Leonardo da Vinci" situato sul tetto del padiglione 32"

Trattandosi di elicottero di una compagni di elitrasporto (per giunta milanese), l'immagine rientra perfettamente nel tema del thread.
 

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In realtà dalla futura piazza della Repubblica potevano fare via Galilei oppure via Lazzaretto, sempre che gli impianti di via Vitruvio o di via Torriani fossero già pronti. Per quelli di Vittor Pisani occorreva aspettare la demolizione della vecchia stazione.

Qui sotto il link ad una immagine di piazza IV Novembre dall'articolo di Photorail sulle 5000. La costruzione sullo sfondo ricorda quella delle immagini misteriose, anche se è molto più in là. La vettura sull'1 potrebbe essere in entrata nella piazza da via F. Filzi, e il deviatoio potrebbe essere quello dell'anello che impegna l'immagine con il 26. E l'edificio con la gelateria, un capannone preesistente adattato, potrebbe essere poi stato sostituito dal palazzo della Philips.

https://i.imgsafe.org/3f90690.jpg
a conferma che nei primi anni la linea 1 fu attestata in IV novembre (dato che il capolinea di P.za Luigi di Savoia non era pronto), un articolo postato da Tullio



questa invece un'immagine postata da Misterno e "smacchiata" da Milanomaniac che mostra meglio l'edificio basso in Piazza IV Novembre

 

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Milan e poeu pu
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^^
Il palazzo Philips è del 1946, quindi già esistente nella foto della 5017 riportata da Photorail, se è del 1952.
Quanto al capolinea dell'1 in piazza IV Novembre, credo fu questione di poco tempo (giorni/settimane?), dato che si attendeva solo l'apertura dei varchi della stazione lato Ferrante Aporti/Luigi di Savoia, il cui anello tranviario già esisteva in quanto utilizzato dall'1 e dal 2 nelle prime ore di apertura della nuova Milano Centrale, il 25/6/1931, come dice il trafiletto sopra riportato.
 

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Milan e poeu pu
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Bell 47 D1 - Eliporto della Fiera di Milano anni 50
versione introdotta nel 1949, caratterizzata da una trave di coda tubolare a vista, simile a quella adottata dal terzo prototipo del Model 30, ed una cabina con configurazione a tre posti
è abbstanza attinente? :hmm:
Questo però è il Brutt 47, non il Bell di "Avventure in elicottero" (ricordate?).
 

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azz l'eliporto in Restelli a 50 metri dall'ufficio sarebbe davvero comodo, altro che scooter e/o MM2

(ho salvato da qualche parte una versione a colori)
 

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Ciao,

Sto facendo uno studio sulla Fiat 411 Cansa circolare da Milano e vorrei sapere se qualcuno qui ha piene le foto di questo autobus con numero di destinazione al momento.

grazie!
 

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Hendrik Willem
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Se sai dirci la matricola posso provare a rispondere al tuo dilemma (demolizione o restauro)! :)
 
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