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hay un dato que es relevante.

¿Cuántas plazas hoteleras había a 80 km de Alcañiz en 2009 y cuántas hay ahora?

En mitad de la crisis la gente no se lanzaba a construir hoteles por las buenas.

Y los hoteles no se construyen solo para un par de eventos al año.

O sea, tira de la cuerda y algo genera que es difícil de cuantificar.

Ahora, bien, la fórmula 1 son palabras mayores en cuanto a números
 

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^^

No. El reclamo de la F1 se utiliza como medida de presión para mejorar las infraestructuras que llevan años reclamando.

Por otra parte, hay que reconocer que sin los fondos FITE haría años que habríamuerto Motorland. No genera por sí mismo ingresos suficientes para sobrevivir por sí mismo. Pero como genera tanto a su alrededor (el tema de los hoteles lo ha comentado Alserrod, pero no es el único) está considerado como estratégico para Teruel y es uno de los proyectos que tiene asegurado cada año un montón de millones a cuenta del FITE.
 

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Me sorprende lo que dicen del ferrocarril, ¿pretenden reabrir el Val del Zafán hasta Alcañiz?:nuts:


Yo personalmente la reabriría hasta Alcañiz (añadiendo apeaderos en Puigmoreno y Motorland), y de ahí la llevaría hacia el norte para empalmar en Caspe, desviando los trenes actuales que pasan por la línea a Tarragona. A cambio dejaría de usarse la estación de Escatrón, pero al fin y al cabo queda bastante a desmano del pueblo, así que creo que definitivamente mejoraría los números de la línea actual, aun añadiendo unos pocos minutos al recorrido.
 

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Yo personalmente la reabriría hasta Alcañiz (añadiendo apeaderos en Puigmoreno y Motorland), y de ahí la llevaría hacia el norte para empalmar en Caspe, desviando los trenes actuales que pasan por la línea a Tarragona. A cambio dejaría de usarse la estación de Escatrón, pero al fin y al cabo queda bastante a desmano del pueblo, así que creo que definitivamente mejoraría los números de la línea actual, aun añadiendo unos pocos minutos al recorrido.
Eso de unos pocos minutos...:cheers:
 

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extramurs
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Es inviable económicamente. Y si ya están quemados en Dorna y MotoGP con la infraestructura hotelera, la F1 ya huiría despavorida tras el primer GP.
Yo no le daría muchas vueltas
 

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Pues.... el coronavirus modificará las fechas del GP de Aragón.

Las dos primeras carreras de la temporada se han cancelado y se quieren meter como se pueda a final de temporada apretando el calendario.

Pasa a ser el último fin de semana de septiembre
 

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Puede haber cambios en Motorland y salir beneficiado.

Dorna está barajando hacer una competición con solo 12 carreras, las primeras segurisimo que a puerta cerrada y todas ellas en Europa.
Se da por hecho que las dos primeras carreras serían en Jerez en fines de semana consecutivos.

Se baraja que Motorland acoja dos carreras en fines de semana consecutivos en octubre.

Según caigan las fechas, incluso podrían ser las primeras con público aunque fuese parte del aforo solo.

Lo que se da por zanjado es que entre España, Portugal, Italia y poco más se disputaría el mundial en versión muy reducida.

Con todo ello... deduzco que no cobrarían canon por correr (les interesa tener circuitos y desde luego, si no vendes entradas no haces caja como para que te compense). Si es así, eso que te has encontrado pues la prensa y todo el circo de las motos se desplaza a Alcañiz y muchos km. a la redonda. Además, con dos carreras seguidas fijo que reservan hoteles por 15 días como poco.

Adicionalmente, está encima de la mesa que Dorna quiere expandir el número de circuitos y eso pasa por el hecho de no correr más de tres veces al año entre los cinco circuitos de la península ibérica (hay que sumar Estoril). En lugar de prescindir de alguno se rotarían.

Quizá esto haga reflexionar sobre lo que compensa tener algunos que sabes "que funcionan" y que no están tan lejos unos de otros
 

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Motorland Aragón reinicia su actividad este fin de semana

La apertura de las instalaciones de Ciudad del Motor de Aragón, S.A., para la realización de la práctica deportiva del motor se realizará de conformidad con. 41 de la Orden SND/399/2020, de 9 de mayo, del Ministerio de Sanidad, (BOE núm. 130 de 9 de mayo), para la flexibilización de determinadas restricciones de ámbito nacional establecidas tras la declaración del estado de alarma en aplicación de la fase 1 del Plan para la transición hacia una nueva normalidad, y las modificaciones introducidas por la Orden SND/414/2020, de 16 de mayo, (BOE núm.138 de 16 de mayo), para la flexibilización de determinadas restricciones de ámbito nacional en aplicación a la fase 2.

 

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Si cuando se inauguró Motorland nos hubieran dicho que existiría el Gran Premio de Aragón no nos lo hubiésemos creído.

Unos años después Motorland entraba como "circuito reserva" tras la situación de uno húngaro que estaba en dudas. Al confirmarse que no estaría acabado (y creo que sigue sin estarlo), pasó directamente a Motorland. Se creó provisionalmente el GP de Aragón, a Dorna le moló el circuito, repitieron en condición de suplente un segundo año y firmaron ya contrato para quedarse.

Se sabe que se quieren limitar las carreras en la península ibérica (Portugal incluido) y en lugar de excluir circuitos, hacerlo con 3 al año de forma rotatoria.

El calendario de este año, no obstante, va a ser excepcional.

Empezará el 19 de julio en Jerez y para evitar desplazamientos, se harán 17 carreras en 10 circuitos, 8 de ellos europeos, 1 americano y 1 asiático. Esto implica que habrá circuitos que acogerán dos carreras en dos fines de semana seguidos


En su momento llamó la atención y valoramos la publicidad que significaba tener el Gran Premio de Aragón de Moto GP.
Dicho gran premio se celebrará este año el 18 de octubre ("Gran Premio Michelin de Aragón" para ser precisos)

Lo que, creo que ni en el mejor de los sueños, se nos ocurriría el gran premio que se va a disputar el 25 de octubre.
 

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Si cuando se inauguró Motorland nos hubieran dicho que existiría el Gran Premio de Aragón no nos lo hubiésemos creído.
Pues ya ni te cuento el Gran Premio de Teruel.

Nada de Zaragoza o Bajo Aragón, Teruel.

Se avecina campaña de Teruel Existe aprovechando la situación: no sólo existe si no que tiene su propio GP de Motociclismo.


acogerá esta temporada dos campeonatos del mundo de MotoGP, uno que se celebrará el fin de semana del 16 al 18 de octubre (Gran Premio de Aragón) y otro entre el 23 y 25 que, dentro del calendario internacional, se llamará Gran Premio de Teruel.
 

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El calendario y los nombres realmente son estos:
Qatar (tal cuál, fue la única carrera que se corrio en marzo)
Jerez, GP España (nombre existente) y Andalucía (nueva carrera)
Brno, GP Rp Checa
Spilberg, GP Austria y GP Styria (nueva carrera, es la región donde se ubica el circuito)
Misano, GP San Marino (existente) y GP Emilia-Romana y Riviera dell Rimini (jodo con el nombre. Zona geográfica donde está ubicado)
Montmeló, GP Cataluña
Le Mans, GP Francia
Motorland, GP Aragón (existente) y GP de Teruel (nueva carrera)
Ricardo Tormo, GP Europa (nueva carrera) y GP de la Comunitat Valenciana (existente, aquí es el único sitio donde el nombre nuevo va delante)

y luego están los dos americanos y dos asiáticos que van seguidos.

Lo cierto es que... Alcañiz no está en Zaragoza. Hubiera visto más apropiado "del Bajo Aragón" pero sería redundante y difícil de entender tras haber tenido "de Aragón". Indicar la localidad no lo hace nadie... así que, ya que "prestas el circuito" (vienen de Francia, hacen dos carreras seguidas, se van a Valencia a otras dos y ya cogen aviones), por lo menos un nombre geográfico de la casa
 

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Y por cierto, público no habrá... pero "el circo" estará en Alcañiz y alrededores durante casi dos semanas.

El 11 de octubre se corre en Le Mans. Posiblemente se desplacen por carretera así que no veremos el trasiego de otros años en el aeropuerto de Zaragoza.
Hacen dos carreras seguidas el 18 y 25, y de ahí se van a Valencia para correr el 8 y 15 de noviembre.

O sea, escuderías, pilotos, prensa y demás en algún sitio se alojarán (y del 25 al 8 van dos semanas).

No habrá impacto en tanto alrededor, pero Alcañiz tendrá llenazo durante dos semanas (y muchas localidades próximas). Y esta gente no repara en gastos.
Estábamos acostumbrados a que llegasen, hicieran la carrera y se largasen. Ahora tienen que llegar, hacer la carrera, esperar una semana, hacer la segunda carrera y pensar a ver cuándo se mueven a Valencia
 

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extramurs
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Tampoco descartaría que algún equipo se quede en el entorno de Teruel un mes. Está a poco más de una hora de ambos sitios
 

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El material lo deberán mover. ¿Pueden entrenar por su cuenta en el circuito la semana anterior o tienen que estar parados?

En todo caso, salvo que a alguno de ellos les dé por retornar a casa en el fin de semana de enmedio, entre una zona y otra acaba siendo un mes enterito de alojamiento.

No habrá aficionados que busquen el fin de semana de carreras pero esta gente sí gasta de lo lindo durante un mes
 
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