SkyscraperCity banner
1 - 20 of 987 Posts

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #1 · (Edited)
Part 1

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=234072


รองนายกฯ และรมว.คลังร่วมพิธีลงนามสัญญาเงินกู้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง

กลุ่มการประชาสัมพันธ์ สำนักงานปลัดกระทรวงการคลัง 31 มีนาคม 2551 16:46 น.


รองนายกฯ และรมว.คลังร่วมพิธีลงนามสัญญาเงินกู้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่ – บางซื่อ ภายใต้เงินกู้รัฐบาลญี่ปุ่น ครั้งที่ 30

นายสุรพงษ์ สืบวงศ์ลี รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เข้าร่วมพิธีลงนามสัญญาเงินกู้และสัญญาค้ำประกันเงินกู้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่ – บางซื่อ ภายใต้เงินกู้รัฐบาลญี่ปุ่นครั้งที่ 30 ณ โรงแรมอิมพีเรียล กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2551

 

·
Banned
Joined
·
1,315 Posts
เอารถไฟไปสร้างความเจริญเร็วๆสักที ทุกวันนี้ข้ามสะพานพระนั่งเกล้าไปก็ดูไม่มีอะไรบ่งบอกว่านี่คือกรุงเทพเเล้ว...
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #3 ·
Source: Design Concept Architect
































 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #4 ·
Purple Line faces further delay as expropriation decree expires

The Nation Published on July 21, 2009


The Royal Decree for the expropriation of land to be used for the Purple Line electric-train project expired recently, resulting in a further delay in executing the mass-transit scheme.

The Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) said the Cabinet would have to endorse an extension of the land-expropriation decree so that the project could proceed.


The Purple Line is an elevated route of 23 kilometres with 16 stations, running from Bang Yai, located northwest


of Bangkok in Nonthaburi province, to Bang Sue, near the centre of Bangkok.


An MRTA source said the land-expropriation issue now fell under the responsibility of newly appointed governor Chukiat Photayanuvat.


The source said the Royal Decree was originally valid for four years but that extended delays to the project meant it had expired a few months ago.


Consequently, the source said, the MRTA would have to seek approval from the Cabinet via the Transport Ministry to extend the validity of land expropriation to implement the mass-transit project.


The Cabinet on December 18, 2007 approved a budget of Bt9.21 billion for land expropriation for the Purple Line. Of this amount, Bt4.12 billion was earmarked for expropriation from 2006-08.


For the current fiscal bud-get, there was an initial allocation of Bt1.6 billion, while disbursement of the remaining amount needs a valid Royal Decree.


In addition, the plots for which the authorities have not yet been paid for expropriation may result in a higher burden on the government, as a new evaluation of land prices could entail a higher financial commitment than four years ago.


The source said the delay would also affect the Purple Line's contractors, as they were currently unable to enter the work areas for which payment had not yet been made.


The MRTA has already chosen three groups of contractors for the civil engineering works on the project's three sections. It is now preparing to invite prequalification bids for the fourth section.


CKTC Joint Venture - comprising Ch Karnchang and Tokyo Construction - won the first contract worth Bt14.84 billion, while Sino-Thai Engineering and Construction won the second contract with an offer of Bt15.32 billion. However, the MRTA wants


to negotiate for a lower price of Bt12.6 billion on this contract.


For the third contract, the initial bid winner was PAR Joint Venture - comprising Power Line Engineering, Ascon Construction and Ruamnakorn Construction (Thailand) - which offered the lowest price of Bt6.39 billion.


The MRTA will also negotiate for a lower price with this bid winner.
 

·
Registered
Joined
·
230 Posts
เอารถไฟไปสร้างความเจริญเร็วๆสักที ทุกวันนี้ข้ามสะพานพระนั่งเกล้าไปก็ดูไม่มีอะไรบ่งบอกว่านี่คือกรุงเทพเเล้ว...
พูดซะเห็นภาพเลย :lol:

แต่ผมเห็นด้วยนะว่าการมีรถไฟฟ้าผ่านแล้วจะทำให้แถวนั้นเจริญขึ้น

สายนี้ดูแล้วมีความหวัง รีบๆสร้างซะที เดี๋ยวเกิดเปลี่ยนรัฐบาลช่วงนี้อดแน่ :bash:
 

·
Registered
Joined
·
1,167 Posts
^^ ขึ้นหน้า part 2 แล้วแต่โครงการยังไม่ได้ลงเสาเข็มมันโคตรน่าเศร้าเลย ตูจะร้องไห้แล้ว T_T ฮือๆๆๆ Y_Y
 

·
Registered
Joined
·
1,497 Posts
โอยยย รอที่จะได้ถ่ายเสาเข็มแรกไม่ไหวแล้ว เสาเข็มแห่งประวัติศาสตร์ การรถไฟฟ้าไทย
 

·
Registered
Joined
·
4,378 Posts
โอยยย รอที่จะได้ถ่ายเสาเข็มแรกไม่ไหวแล้ว เสาเข็มแห่งประวัติศาสตร์ การรถไฟฟ้าไทย
^^^^ LOL!

ตอกเข็มนี่ต้องไปเลี้ยงฉลองเลยนะเนี่ย
 

·
Registered
Joined
·
1,167 Posts
โอยยย รอที่จะได้ถ่ายเสาเข็มแรกไม่ไหวแล้ว เสาเข็มแห่งประวัติศาสตร์ การรถไฟฟ้าไทย
อยากทำอย่างนั้นเหมือนกันแหละ แต่รถไฟฟ้าสายนี้มีอาถรรนะจากข่าวที่ผ่านๆมา่ ขอให้มันอย่าสะดุดอะไรจนโครงการล้มไม่เป้นท่า เป็นพอ:eek:hno:ไม่งั้นชาวประชาได้ร่ำไห้กันแน่ๆ

อ้อลืมไปที่สระน้ำหน้าปูนซีเมนต์นครหลวงมีตอม่ออันนึงซึ่งเป้นตอม่อตัวแรกหลังจากที่ขึ้นจากใต้ดินแล้วมันจะใต้ระดับไปในเส้นทางดังกล่าวลองไปหากันดูนะครับ
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #12 ·
สีม่วง"ลงตัวเป๊ะ3สัญญา3.6หมื่นล.

Thaipost เศรษฐกิจ 22 กรกฎาคม 2552


รฟม.โชว์ผลงานต่อรองเอกชน ลดราคาสายสีม่วง 3 สัญญาลงตัว 36,292 หมื่นล้านบาท ไม่เกินกรอบ ครม.อนุมัติ "ชูเกียรติ" สะดุดเก้าอี้ผู้ว่าฯ หลังคู่แข่งร้องศาลปกครอง

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้รับรายงานผลการต่อรองราคาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ทั้ง 3 สัญญา เหลือ 32,292 ล้านบาท จากราคาที่เสนอมา 38,443 ล้านบาท หรือลดลง 6,151 ล้านบาท และเมื่อรวมงานวางรางไม่เกิน 4,000 ล้านบาท ยังอยู่ในกรอบวงเงิน 36,550 ล้านบาทตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบไว้

โดยวันที่ 22 ก.ค.นี้ จะมีการเสนอเข้าที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.เพื่อสรุปค่าก่อสร้างก่อนเสนอ ครม.ในสัปดาห์หน้า ทั้งนี้ ยืนยันว่าแม้ค่าก่อสร้างจะลดลง แต่ไม่กระทบต่อคุณภาพงานแน่นอน

สัญญาที่ 1 กลุ่ม CKTC Joint Venture (บมจ.ช.การช่าง (CK) และโตคิว คอนสตรัคชั่น) ลดราคาเหลือ 14,242 ล้านบาท จากที่เสนอ 16,724 ล้านบาท, สัญญาที่ 2 บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (STEC) ลดเหลือ 13,000 ล้านบาท จากที่เสนอ 15,320 ล้านบาท

สัญญาที่ 3 PAR Joint Venture (บมจ.แอสคอน คอนสตรัคชั่น (ASCON), บมจ.เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง (PLE) และบริษัท รวมนครก่อสร้าง (ประเทศไทย) จำกัด) ลดเหลือ 5,050 ล้านบาท จากที่เสนอ 6,399 ล้านบาท

นายโสภณ กล่าวว่า การประชุม ครม.เมื่อวันที่ 21 ก.ค.ยังไม่มีการพิจารณาเห็นชอบให้นายชูเกียรติ โพธยานุวัตร เป็นผู้ว่าฯ รฟม. เนื่องจากมีผู้สมัครเข้ารับการสรรหาผู้ว่าฯ รฟม.ร้องต่อศาลปกครองกลางเกี่ยวกับกระบวนการสรรหา.
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #13 ·
โสภณไฟเขียวสีม่วง ชงครม.สัปดาห์หน้า วงเงินเพียง3.5หมื่นล.:วันนี้บอร์ดรฟม.ผ่านฉลุย

ข่าวหุ้น 22/07/2009


"โสภณ"ปลื้มรฟม.ดั๊มค่าก่อสร้าง สายสีม่วงบางใหญ่-บางซื่อ 3 สัญญา พ่วงวางรางเหลือ3.5 หมื่นล้านบาท ไม่ล้นกรอบ มั่นใจหลังบอร์ดคุยวันนี้ฉลุย เตรียมเสนอครม.สัปดาห์หน้า ทันที การันตีแม้ราคาต่ำลงแต่ไม่กระทบคุณภาพงาน เพราะต่อรองอ้างอิงจากค่าวัสดุ ที่ชัดเจน

นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ล่าสุดได้รับรายงานจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)ว่า สามารถต่อรองค่าก่อสร้างสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อทั้ง 3 สัญญาและงานวางรางอีก 3,600 ล้านบาท ให้อยู่ในกรอบวงเงิน 36,055 ล้านบาทได้ตามที่คณะรัฐมนตรี(ครม.)ที่เคยเห็นชอบไว้ จึงเชื่อว่าหลังจากคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟม.ที่มีนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง เป็นประธานดำเนินการประชุมเพื่อสรุปค่าก่อสร้างวันนี้(22ก.ค.)ตนจะนำรายงานต่อที่ประชุมครม.ได้สัปดาห์หน้า(28ก.ค.)

"ผมได้รับรายงานเบื้องต้นแล้วว่าทั้ง 3 สัญญาและรวมงานวางรางแล้วค่าก่อสร้างไม่เกินกรอบที่ครม.เคยเห็นชอบไว้ คิดว่าพอบอร์ดรฟม.ประชุมสรุปค่าก่อสร้างกันวันนี้แล้วผมจะรายงานครม.ได้ในสัปดาห์หน้าเลยและผมยืนยันว่าแม้ค่าก่อสร้างจะลดลง แต่ไม่กระทบต่อคุณภาพงานแน่นอน เพราะรฟม.เขาต่อรองโดยดูจากฐานค่าวัสดุ อุปกรณ์ต่างๆ"นายโสภณกล่าว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ค่าก่อสร้างสัญญาที่ 1 กลุ่ม CKTC Joint Venture (บริษัทช.การช่าง จำกัด (มหาชน)หรือ CK และ บริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด) เป็นผู้รับงานนั้น ลดลงเหลือ 14,242 ล้านบาท จากที่เสนอราคา 16,724 ล้านบาท ,สัญญาที่ 2 บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC เป็นผู้รับงาน ลดเหลือ 13,050 ล้านบาท จากที่เสนอราคา 15,320 ล้านบาท

สำหรับสัญญาที่ 3 PAR Joint Venture (บริษัท แอสคอน คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน)หรือ ASCON ,บริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) หรือ PLE และ บริษัท รวมนครก่อสร้าง(ประเทศไทย) จำกัด)เป็นผู้รับงานยอมลดราคาเหลือ 5,050 ล้านบาท จากที่เสนอราคา 6,399 ล้านบาท รวมค่าก่อสร้าง 3 สัญญาอยู่ที่ 32,342 ล้านบาทและเมื่อรวมงานวางรางแล้วจะอยู่ที่ 35,942 ล้านบาท

นายโสภณ กล่าวต่อว่าการประชุมครม.วานนี้(21ก.ค.) ยังไม่มีการพิจารณาเรื่องนายชูเกียรติ โพธยานุวัตร ว่าที่ผู้ว่ารฟม.เนื่องจากติดกระบวนการทางศาล เพราะ 1ในผู้สมัครเข้ารับการสรรหาผู้ว่ารฟม. ได้ยื่นฟ้องร้องต่อศาลปกครองกลาง เกี่ยวกับกระบวนการสรรหา
 

·
Piling higher and Deeper
Joined
·
2,211 Posts
โอ้ย ... กว่าจะผ่าน อยากจะกรีดร้อง ......
 

·
Registered
Joined
·
378 Posts
ทำไม คราวนี้ไม่ส่งให้ Jica อนุมัติก่อนส่งเข้า ครม.

เกิดครม. อนุมัติ แต่ jica ไม่อนุมัติ เดี่ยวก็หน้าแตกกันทั้งครม.กันพอดี

หรือว่าส่ง ให้ ครม. อนุมัติ และไปศึกษาลายละเอียด กับ jica แล้ว ค่อย
ส่งมาให้ครม พิจารณาอีกครั้งหนึ่ง

ระหว่างนี้ หวังว่าจะไม่ยุบสภาซะก่อนนะ
 

·
The Train Photo Spotter
Joined
·
8,746 Posts
โอ้ยยยย กว่าจะผ่าน 55+

แต่ผมงงอยู่เรื่องนึง สถานีบางซ่อนของสายสีแดง ดันอยู่ตรงคลองประปา ห่างจากสถานีบางซ่อนของสายสีม่วงหลายร้อยเมตร แล้วจะเชื่อมต่อกันยังไงละเนี้ยยยยย
 

·
Memory Time Approved
Joined
·
1,085 Posts
:dance:
ยินดีด้วย ถ้าไจก้าอนุมัติแล้ว จะดีมากๆ:banana::applause:
 

·
Registered
Joined
·
2,107 Posts
สรุปแล้วโดนเรื่องเวนคืนอีกทำให้การก่อสร้างเริ่มช้าไปอีกหรอครับ เหน article ข้างบนเขียนบอก
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #19 ·
ใกล้ได้เห็นสายสีม่วงคาดสร้างได้ปลายปี เร่งเวนคืนที่เหลือ40%จ่ายเพิ่มอีก1-2%

วันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 ปีที่ 32 ฉบับที่ 11457 มติชนรายวัน


นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า บอร์ดเห็นชอบและสรุปราคาค่าก่อสร้างสายสีม่วงทั้ง 3 สัญญาแล้ว โดยมีวงเงินการก่อสร้างรวม 32,417 ล้านบาท ซึ่งในส่วนของสัญญาที่ 2 และ 3 นั้นสามารถลดราคาลงได้ 12.2 และ 14.8% ตามลำดับ ทำให้ภาพรวมราคาทั้งหมดต่ำกว่ากรอบวงเงินรวมที่ ครม.อนุมัติไว้ 36,055 ล้านบาท

นายสุพจน์กล่าวว่า หลังจากนี้จะรอการเห็นชอบสัญญาที่ 1 จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ก่อน แล้วจะนำทั้ง 3 สัญญารายงานต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อลงนามก่อสร้างในสัญญาที่ 1 ต่อไป คาดว่าจะลงนามและก่อสร้างได้ภายในเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคมนี้ ขณะเดียวกันบอร์ดได้เร่งรัดให้ รฟม.ส่งกรรมสิทธิ์ที่จะต้องเวนคืนในส่วนที่เหลือของสายสีม่วงอีก 40% ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว คาดว่าต้องจ่ายค่าเวนคืนเพิ่มอีก 1-2% เพิ่มขึ้นตามดัชนีผู้บริโภค แต่ไม่เกินวงเงินที่ ครม.อนุมัติค่าเวนคืนที่กว่า 9,000 ล้านบาท


หน้า 17
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #20 ·
สายสีม่วงฉลุย4สัญญา! ลุยตอกเสาเข็มต.ค.นี้

ข่าวหุ้น 23/07/2009


บอร์ดรฟม.ไฟเขียวสีม่วง 4 สัญญา พอดีกรอบ 36,055 ล้านบาท ประธานบอร์ดเชื่อต.ค.นี้ได้ตอกเสาเข็มสัญญาแรกแน่นอนส่วน 2-3 คาดเริ่มก่อสร้างต้นปีหน้า

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ใน ฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ในการประชุมบอร์ดวานนี้ (22ก.ค.) ได้มีมติเห็นชอบผลการเจรจาต่อรองราคาค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ สัญญาที่ 2 และ 3 โดยสัญญาที่ 2 ซึ่ง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน)หรือ STEC เป็นผู้รับงานลดเหลือ 13,100 ล้านบาท จากที่เสนอราคา 15,320 ล้านบาท หรือลดลง 12.2%

ส่วนสัญญาที่ 3 ซึ่งPAR Joint Venture (บริษัท แอสคอน คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ ASCON ,บริษัท เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด (มหาชน) หรือ PLE และ บริษัท รวมนครก่อสร้าง (ประเทศไทย) จำกัด) เป็นผู้รับงาน ลดเหลือ 5,025 ล้านบาท จากที่เสนอราคา 6,399 ล้านบาทหรือลดลง 14.8% ขณะสัญญาที่ 1 ซึ่งCKTC Joint

Venture (บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK และ บริษัท โตคิว คอนสตรัคชั่น จำกัด) เป็นผู้รับงาน ลดลงเหลือ 14,292 ล้านบาท จากที่เสนอราคา 16,724 ล้าน สรุป 3 สัญญา ค่าก่อสร้างอยู่ที่ 32,417 ล้านบาท เมื่อร่วมงานวางรางอีก 3,638 ล้านบาทแล้วจะอยู่ที่ 36,055 ล้านบาท ซึ่งเป็นไปตามกรอบวงเงินที่คณะรัฐ มนตรี (ครม.)เคยอนุมัติไว้ คือ 36,055 ล้านบาท

โดยจากนี้รฟม.จะรายงานผลการต่อรองราคาทั้ง 3 สัญญา ให้กระทรวงคมนาคมรับทราบ เพื่อรายงานครม.ต่อไป ส่วนการเริ่มงานก่อสร้างนั้น ต้องรอให้องค์การการร่วมมือระหว่างประเทศของประเทศญี่ปุ่น (JICA) ยืนยันผลการประกวดราคากลับมาก่อน ซึ่งขณะนี้ JICA อยู่ ระหว่างตรวจผลประกวดราคาสัญญาที่ 1 ซึ่งคาดว่า รฟม.จะได้ลงนามในสัญญาก่อสร้างประมาณเดือนกันยายน และเริ่มงานก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2552 ส่วนสัญญาที่ 2 และ 3 คาดว่าจะลงนามก่อสร้างได้ในเดือนพฤศจิกา-ธันวาคม 2552 และเริ่มงานก่อสร้างประมาณต้นปี 2553

"เราจะเริ่มงานก่อสร้างได้ ต้องรอให้ JICA ตรวจ สอบผลการประกวดราคาและตอบกลับมาก่อน ซึ่งขณะนี้พาะแค่สัญญาที่ 1 ยังไม่ได้ตอบกลับมาเลย ซึ่งเราก็เร่งรัดไปแล้ว ดูคร่าวๆ เชื่อว่าภายในเดือน ก.ย.นี้เราจะได้เซ็นสัญญา 1 และเริ่มก่อสร้างเดือนต.ค.ปีเดียวกัน สัญญา 2 กับ 3 จะตามมาเซ็นช่วงพ.ย.-ธ.ค.52 แต่คิดว่าคงเริ่มงานก่อสร้างได้ช่วงต้นปีหน้า" นายสุพจน์ กล่าว

นายสุพจน์ กล่าวต่อว่า สำหรับงานวางราง มูลค่า 3,638 ล้านบาทนั้น ล่าสุดได้ให้ รฟม.เร่งส่งหนังสือถึง JICA เพื่อจัดสรรเงินให้ รฟม. เพราะปัจจุบัน JICA จัดสรรเงินมาให้เฉพาะ 3 สัญญา โดยระหว่างนี้ รฟม. จะรีบจัดทำเอกสารต่างๆ เช่น ร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) และตั้งคณะกรรมการที่เกี่ยวข้อง

ส่วนแนวทางกีเดินรถสายสีม่วงนั้น ทราบว่าเร็วๆนี้นายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ ปลัด กระทรวงคมนาคม จะเรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมาหารือ เพื่อเปรียบเทียบข้อดีข้อเสียในแต่ละรูปแบบการลงทุน ก่อนสรุปส่งให้สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ภายในเดือนสิงหาคมนี้ จากนั้นคาดว่าช่วงกันยายน สศช.จะเสนอ ครม.และเริ่มดำเนินการได้ในเดือนพฤศจิกายน 2552

ผู้สื่อข่าวรายงานความเคลื่อนไหวราคาหุ้นกลุ่มรับเหมาก่อสร้าง อาทิ บมจ.ช.การช่าง หรือ CK,บมจ. ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น หรือ STEC,บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ หรือ ITD, บมจ.เพาเวอร์ไลน์ เอ็นจิเนียริ่ง หรือ PLE พบว่า ปรับตัวเพิ่มขึ้นตั้งแต่เปิดการซื้อขาย หลังกระทรวงคมนาคมเตรียมนำข้อสรุปเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงทั้ง 3 สัญญาเข้าสู่การพิจารณาจากคณะรัฐมนตรีในวันที่ 28 ก.ค.52
 
1 - 20 of 987 Posts
Top