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Discussion Starter #1
Yo lo de los aviones no es lo mío, pero hice hace poco un par de visitas al Museo del Aire de Cuatro Vientos (oficialmente Museo de Aeronáutica y Astronáutica de España), en Madrid, y he pensado postear aquí las fotografías.

Es un museo poco conocido, con difícil acceso y pocos recursos. De hecho hay 3 hangares expositivos que están cerrados, el 1 que es el de los pioneros por obras de reforma, y los otros dos por falta de personal.



http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=66EB0DC3ACBC1609C125746C0023390D
 

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Discussion Starter #2
Museo de la Aviación (4) by santiago lopez-pastor, en Flickr

A la entrada hay un hangar provisional, una carpa, con motores, maquetas, filas de asientos de un avión comercial...

Museo de la Aviación (5) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (6) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (8) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Y junto a la carpa, los helicópteros. Un clásico, el Bell 47.

Museo de la Aviación (10) by santiago lopez-pastor, en Flickr

El UH-1 Iroquois, uno de los helicópteros más utilizados en la guerra de Vietnam.

Museo de la Aviación (12) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (17) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Este es el Aérospatiale SA-318 C Alouette II, Alondra en francés. En 1958 consiguió el record de altitud con 10.984 metros.

Museo de la Aviación (20) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Este es el Alouette III, y éste ejemplar concretamente participó en el salvamento de los heridos durante la evacuación del camping de los Alfaques (Tarragona) en 1978.

Museo de la Aviación (23) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (27) by santiago lopez-pastor, en Flickr
 

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Discussion Starter #3
Un helicóptero soviético de los 60 fabricado en Polonia y que se ha utilizado en España sobre todo para transporte de bomberos y extinción de incendios forestales.

Museo de la Aviación (30) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (33) by santiago lopez-pastor, en Flickr

El clásico helicóptero de la policía, que parece que los están reemplazando y por eso este ejemplar acabó en el museo en 2015. Fue el primer modelo de helicóptero capaz de hacer un looping.

Museo de la Aviación (34) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (38) by santiago lopez-pastor, en Flickr

En las instalaciones al aire libre del museo además parece que han puesto unos cantos monumentos dedicados a aviadores y retirados por su carácter franquista.

Museo de la Aviación (39) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (49) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Y hay muchos otros elementos relacionados con la aviación.

Museo de la Aviación (41) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (51) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Incluso tapas de alcantarilla de aeródromos.

Museo de la Aviación (52) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Casa C 101 Aviojet "Mirlo", de fabricación española y que se estrenó en 1980, y es el modelo que utiliza la Patrulla Águila en sus exhibiciones aéreas.

Museo de la Aviación (53) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (162) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (161) by santiago lopez-pastor, en Flickr

 

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Discussion Starter #4
Hay una parte del hangar 1 abierta al público, que corresponde a los pioneros de la aviación. Se nota que están probando una museografía moderna... que en mi opinión resulta más bien caótica.

Museo de la Aviación (57) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (59) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (60) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (63) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (64) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (69) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (70) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (72) by santiago lopez-pastor, en Flickr

C.A.S.A. C-352L, variante del modelo alemán Junkers JU52. Durante el conflicto de Ifni (1956-1958) tuvieron una actuación destacada en labores de suministro y tropas, lanzamiento de paracaidistas y bombardeos.

Museo de la Aviación (74) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Este es el Hispano Aviación HA-200 Saeta, también llamado "Supersaeta". Fue un avión de entrenamiento y ataque a tierra que en 1955 se convirtió en el primer avión de reacción construido por la industria aeronáutica española.

Museo de la Aviación (78) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (80) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (83) by santiago lopez-pastor, en Flickr
 

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Discussion Starter #5
North American B-25 "Mitchell" Fue usado por muchas fuerzas aéreas de los países Aliados en todos los escenariosde la Segunda Guerra Mundial. Destacó especialmente en el bombardeo de Tokyo, por ser el único bombardero capaz de despegar de un portaaviones.

Museo de la Aviación (84) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (88) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (90) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (95) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Voluntarios restaurando un avión.

Museo de la Aviación (100) by santiago lopez-pastor, en Flickr

En el hangar 2 se exponen simuladores de vuelo, motores, hélices e insignias del ejército del aire.

Museo de la Aviación (101) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Lo de que sea museo también de astronáutica se debe referir a esto...

Museo de la Aviación (104) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (107) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Misiles, como estos que son los utilizados por los Mirage y los F1.

Museo de la Aviación (109) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (112) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Los aviadores son unos cachondos...

Museo de la Aviación (114) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (115) by santiago lopez-pastor, en Flickr
 

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Qué pasada, muchas gracias por la información y las fotos.
 

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Discussion Starter #9
Se ha convertido un poco en almacén de piezas del franquismo... como este monolito que conmemora el nombramiento de Franco como generalísimo, que tuvo lugar en el aeródromo de San Fernando, en Salamanca.

Museo de la Aviación (167) by santiago lopez-pastor, en Flickr

El McDonell-Douglas F-4 "Phantom II", que fue el principal caza estadounidense en la guerra de Vietnam. Desde los 60 que se estrenó, cosechó 15 records mundiales incluyendo el de velocidad absoluta (2.585,086 km/h) y otro de altitud absoluta (30.040 m).

Museo de la Aviación (97) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (99) by santiago lopez-pastor, en Flickr


A su lado el Sujoi Su-22. Fue el caza bombardero más utilizado por los soviéticos en la guerra de Afganistán (1978-1992) y era muy apreciado por su dureza, pero al parecer poco preciso como bombardero.

Museo de la Aviación (157) by santiago lopez-pastor, en Flickr

El MiG 21, un caza soviético que ha estado presente en prácticamente todas las guerras de la segunda mitad del siglo XX, empezando por la de Corea, y luego la de los 6 días de Israel, Vietnam, la indopakistaní del 71... Es el caza más fabricado de la historia, y en algunos países sigue en activo, como en Siria. Además el primer combate aéreo entre dos aviones supersónicos fue en Vietnam entre un MiG 21 y precisamente un Phantom II. Y ganó el MiG.

Museo de la Aviación (249) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (252) by santiago lopez-pastor, en Flickr


MiG 17, predecesor del 21 y sucesor del 15, en 1958 combatió por la China comunista contra los Sabre estadounidenses que luchaban por Taiwán.

Museo de la Aviación (253) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (255) by santiago lopez-pastor, en Flickr
 

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Una pena que algunos aviones estén en tan mal estado de conservación. Es un museo con mucho potencial si se lo curran un poco. ¡Gran reportaje! como siempre ;)
 

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Muy interesante museo. Pero si, los accesos son ciertamente en plan "no me visites, ¿que haces aqui?"
¿Hay algún plan de mejora en este sentido?
Saludos.
 

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No me suena, pero el acceso es solo en coche y bastante chungo, una entrada/salida en 90º a la A-5 sin carril de aceleración ni nada. Deberían, aunque es complicado porque meado a la A-5 va la C5 de cercanías y no da para hacer gran cosa. Quizá por la parte de atrás.
 

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Las 2 veces que lo he visitado ha sido hasta la estación de Cuatro Vientos y desde allí a patita paralelo a la autovía de Extremadura, por la hierba :nuts:
Desde luego si no tienes mucho interés no lo visitas :eek:hno:
Además, abrir solo de mañanas tampoco ayuda mucho.
Saludos.
 

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Discussion Starter #17
El hangar 3 está lleno de pequeños aviones antiguos, y además el primero que se ve es el Fokker DR1, que era el avión que llevaba el Barón Rojo en la Primera Guerra Mundial. No es un avión original, sino una de las cuatro réplicas que se construyeron en 1970 para el rodaje de la película "Barón Rojo".

Museo de la Aviación (168) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (169) by santiago lopez-pastor, en Flickr


Esta es una avioneta francesa de los años 30. Al empezar la Guerra Civil, la República requisó 5 avionetas particulares que había en Catalunya para utilizarlas como avioneta de entrenamiento.

Museo de la Aviación (172) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Havilland DH-82 Tiger Moth era utilizado por la RAF y la República como avión de entrenamiento, y aún hay bastantes usadas como avioneta de recreo.

Museo de la Aviación (176) by santiago lopez-pastor, en Flickr

El Fieseler Fi 156 Storch "Cigüeña" fue uno de los aviones más importantes de la Segunda Guerra Mundial. Por ejemplo fue el avión usado en la Operación Roble para el rescate de Benito Mussolini de su prisión en el hotel de montaña Campo Imperatore en el Gran Sasso d'Italia en los Apeninos el 12 de octubre de 1943, era el avión personal del general Rommel o el vuelo de la famosa aviadora Hanna Reitsch sobre las ruinas de Berlín, para trasladar al general Robert Ritter von Greim ante Hitler que le había nombrado su nuevo comandante en jefe de la Luftwaffe.

Museo de la Aviación (178) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Hispano Aviación Ha1112 "Buchón".

Museo de la Aviación (188) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Stampe SV IV.

Museo de la Aviación (186) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Avión Bücker Bü 131 Jungmann.

Museo de la Aviación (191) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Este es el Inta Aisa Huarte Mendicoa HM-1, de fabricación española.

Museo de la Aviación (193) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Este es uno de los tres únicos ejemplares conservados en el mundo del Havilland DH.87 Hornet Moth.

Museo de la Aviación (195) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (197) by santiago lopez-pastor, en Flickr
 

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Discussion Starter #18
Museo de la Aviación (198) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Esta Stampe SV IV fue vendida por Ramón Franco, hermano de Francisco Franco, a otro piloto. Como muchas otras avionetas, fue militarizada en el 36.

Museo de la Aviación (200) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (201) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (204) by santiago lopez-pastor, en Flickr

El MBB 223 Flamingo, fabricado en Alemania en los 60, y también fabricado por C.A.S.A.

Museo de la Aviación (207) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Morane-Saulnier MS.180 construida en 1928 para vuelo deportivo y acrobático, la República militarizó cuatro ejemplares.

Museo de la Aviación (208) by santiago lopez-pastor, en Flickr

El Fiat C.R.32 "Chirri" fue un caza biplano italiano, con posibilidad de cargar bombas. Su piloto más famoso fue García Morato, que consiguió 40 victorias aéreas. En España sirvió durante la Guerra Civil formando parte de la Caza Legionaria italiana y la aviación de los sublevados, e incluso 5 ejemplares también para la República.

Museo de la Aviación (210) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Museo de la Aviación (211) by santiago lopez-pastor, en Flickr

Stinson C-108 Voyager. Avioneta de fabricación estadounidense que entró en servicio en 1943, en 1950 el gobierno español adquirió 42 ejemplares para enseñanza de pilotos.

Museo de la Aviación (213) by santiago lopez-pastor, en Flickr
 
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