SkyscraperCity banner

4781 - 4800 of 4879 Posts

·
¡La Ley y la Justicia!
Fiat 126p
Joined
·
5,093 Posts
W Niemczech wiele tras odbiega od powszechnych wymagań dla klasy A ;) W Polsce zresztą też (A4 Legnica-Wrocław i Kraków).
 
  • Like
Reactions: Scania500

·
Registered
Joined
·
2,747 Posts
W Polsce tylko i wyłącznie A4 Wrocław - Legnica, a de facto też nie cały odcinek, bo aż do Kątów jest pas awaryjny. W Niemczech za to tych odcinków są tysiące kilometrów.
 

·
full metal jacket
Joined
·
2,445 Posts
W Polsce tylko i wyłącznie A4 Wrocław - Legnica, a de facto też nie cały odcinek, bo aż do Kątów jest pas awaryjny. W Niemczech za to tych odcinków są tysiące kilometrów.
Racja, w Niemczech więcej tysięcy kilometrów autostrad nie spełnia standardów autostrady niż w Polsce w ogóle wybudowano. :troll:
 

·
Registered
Joined
·
725 Posts
Ktoś zna może argumenty dlaczego nie nazwali tego A60?
Różnica tylko statystyczna, w Niemczech (wbrew obiegowej opinii, że brak ograniczenia dotyczy tylko autostrad) nawet nasze obwodnice Krośniewic i Inowrocławia załapałaby się na brak ustawowego ograniczenia prędkości.
 

·
Registered
Joined
·
1,181 Posts
Racja, w Niemczech więcej tysięcy kilometrów autostrad nie spełnia standardów autostrady niż w Polsce w ogóle wybudowano. :troll:
Dobra, dobra.
Skończyli A4? Nie skończyli. A my już od dawna mamy kompletną. :nocrook:
 
  • Like
Reactions: Scania500

·
Co sie kryje za zakrętem?
Joined
·
3,122 Posts
Racja, w Niemczech więcej tysięcy kilometrów autostrad nie spełnia standardów autostrady niż w Polsce w ogóle wybudowano. :troll:
W Belgii i Holandii tez.
W Holandii sa tez autostrady, ktore maja po kilka kilometrow :)

U nas, nie dosc ze bardzo drogi standard to jeszcze w statystykach wychodzimy dosc slabo bo S nie sa sklasyfikowane jako autostrady i tak tez na mapach to nie wyglada.
 

·
Registered
Joined
·
158 Posts
A6 od Kolbaskowa też nie trzyma standardów.
Ale to chyba tylko na odcinku bodaj kilometra, gdzie zrobili z pasa awaryjnego trzeci pas ruchu


Mój znajomy z Holandii robił ostatnio trasę Warszawa-Kraków i nie mógł się nadziwić czemu droga ta nie jest klasyfikowana jako autostrada. Właśnie przeglądając wczesniej mapy w nawigacji i widząc klasa "expressway" spodziewał się wyrobu autostradopodobnego we wschodnim stylu. A stwerdził, że trasa ta wyglda lepiej niż większość dróg A w Holandii i Niemczech :lol: Także okazuje się, że my też możemy pozytywnie zaskoczyć drogami obcokrajowców :apple:
 

·
Registered
Joined
·
4,278 Posts
Trzeba zrobić myk jak Czesi i zamienić nasze S na A jednym rozporządzeniem.
Najpierw trzeba byłoby poszerzyć pasy główne o 25 cm, a awaryjne o pół metra, następnie odpowiednio wyprofilować zakręty na łagodniejsze. Wówczas możemy myśleć o oznaczeniu obecnych eSek (tylko min. 2x2) na A.

PS: IMO wymagania dot. minimalnej odległości dla węzłów na A są zbyt restrykcyjne, te dla S są wystarczające.

jak mają z tego powodu stać się płatnę to ja od razu podziękuje za taki "myk", już wolę jeździć po ekspresówkach ;)
Nic nie stoi na przeszkodzie, aby wprowadzić opłaty na eSkach.
 
4781 - 4800 of 4879 Posts
Top