Nieuwe nachttreinen naar Amsterdam

Yay, eindelijk weer treinen vanuit Moskou naar Nederland! Dat waren vroeger de mooiste treinen, ze gingen toen nog naar Hoek van Holland. Het is ook wel logisch met al die Polen die naar Nederland komen, er is ineens weer een markt voor zo'n trein. Ik ben wel benieuwd of NS internationaal iets met deze treinen te maken gaat hebben of dat de DB de regie in eigen handen zal nemen in Nederland.

De Snor said:

dit is terug in de tijd gaan , voor zulke afstanden neem je toch een vliegtuig

Click to expand...

Ik vind treinreizen vele malen leuker dan vliegen, dus als ik er de tijd voor heb ga ik liever met de trein naar Moskou; een avontuur op zich! En vanaf daar de Transsiberië expres naar Beijing, en een uitstap naar Pyongyang, Noord Korea! Droomvakantie!

Als ze dit nu nog eens via Enschede/Hengelo (Twente) deden dan zou ik de NS een schouderklopje geven.
Aangezien hier al jaren een perfecte verbinding ligt vanuit zowel Hengelo als Enschede naar het achterland ( Duitsland ) .
Uursverbindingen met de PEG en DB vanuit Enschede naar Dortmund en Munster, en vanaf Hengelo naar Rheine, Osnabruck, Hannover en Berlijn met een ICE trein.
Maar als de NS Anno 2007 stomweg blijft hameren op hun eigen "materieel" dan is dit wel ver gezocht.
Vanuit Enschede kan ik voor pakweg € 6 in Munster komen, terwijl de NS me dat voor €110 aansmeert en voor 2 personen, via hun traject (dat over hetzelfde spoor loopt) .

Maar het blijft dus een "rotbedrijf", waarbij de noodzaak van winst meer naar voren gehaald word dan de effectiviteit.
Twente/KAN zijn al jaren de regio's die het verzorgingsgebied voor Duitsland zijn .
Maar de Staat en de NS doet hier helemaal niks mee, en nu ze er zelf weer wat winst uit kunnen slepen omdat Duitsland/Polen/Rusland weer financieel aantrekkelijk zijn.
Willen ze maar al te graag via deze regio's gebruik maken van deze voorziening.

Ik zou zeggen een BORD met HALT voor deze grens, aangezien wij er zoals vaak niet beter van worden.
En voort wat hoort wat, is een regel die ik hierbij graag hanteer !!

Ehm... jullie hebben een IC naar Berlijn, en een halfuurlijkse verbinding naar Gronau, de helft naar Munster, de helft naar Dortmund.

Het principe van een nachttrein is dat die tussen 12 en 5 ongeveer ook niet stopt. Ook Berlijn bijvoorbeeld wordt overgeslagen (alhoewel hij er wel even stilstaat, is het geen bestemming voor passagiers) door de treinen naar Warschau.

INVISIBLE said:

Als ze dit nu nog eens via Enschede/Hengelo (Twente) deden dan zou ik de NS een schouderklopje geven.

Click to expand...

Je bedoeld zeker DB AutoZug GmbH een klopje geven, de NS zal waarschijnlijk alleen de lokomotieven leveren en misschien (duur) tickets verkopen. En de kans is ook groot dat de trein naar Warschau via Emmerich gaat.

^^
Je bent er in 180 uur!

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/qu...seqnr=1&ident=7k.01015057.1178734689&OK#focus (even leeftijd invullen)

Als je morgen ochtend vertrekt ben je er vrijdag...............................over een week.

Enschede Berlijn voor 25 euro? Dat moet dan ook een speciale aanbieding ofzo zijn, hoor. Ik kan me niet voorstellen dat als ik nu naar het station ga daar en een enkeltje Berlijn vraag, ik zoveel betaal. Voor Venlo - Monchengladbach (een regionaal treintje, half uurtje) betaalde ik al een 10-15 euro.

Vanuit Bad Bentheim zijn er trouwens ook geen ICEs, en de reden dat de ICs er stoppen is alleen maar om de lokwissel.

Je hele post is nou niet echt duidelijk; probeer je nu gewoon te zeggen dat de NS duur is? Want volgens mij is reizen in Duitsland met ICs en ICEs vaak duurder.