Nonthaburi 1 Bridge

เกิดข้อพิพาทสะพานนนท์1ใช้อนุญาโตฯตัดสิน

วันพุธ ที่ 06 เมษายน 2554 เวลา 12:32 น

รายงานข่าวจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) แจ้งว่า เมื่อวันที่ 4 เม.ย.ที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติให้ ทช.ใช้วิธีอนุญาโตตุลาการในการระงับข้อพิพาทในสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการก่อสร้างสะพานแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนนนทบุรี 1 ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยให้รับความเห็นของกระทรวงยุติธรรมและสำนักงานอัยการสูงสุด(อสส.)ไปพิจารณาดำเนินการต่อไป ทั้งนี้สืบเนื่องมาจากที่ กรมทางหลวงฯ ได้เปิดประกวดราคาจ้างเหมาก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาดังกล่าว ด้วยวิธีการประกวดราคาแบบนานาชาติ โดยได้ใช้เงินกู้จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือ ไจก้า ร้อยละ 70 ในการก่อสร้างโครงการ โดยไจก้าระบุเงื่อนไขประเด็นในการระงับข้อพิพาทของโครงการฯ ในสัญญาให้ใช้วิธีอนุญาโตตุลาการ ให้สอดคล้องกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งจะทำให้ไจก้าสามารถรักษามาตรฐานที่กำหนดไว้ในสัญญาได้

ด้านนายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยความคืบหน้าการประกวดราคาหาผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการดังกล่าว ว่า ตามที่ บมจ.อิตาเลี่ยนไทย ดีเวลลอปเมนท์ ชนะการประกวดราคาโครงการ แต่เสนอราคาสูงถึง 4,500 ล้านบาท จากราคากลางที่กำหนดไว้เพียง 4,000 ล้านบาท ตนได้เรียกตัวแทนของ บมจ.อิตาเลี่ยนไทย ดีเวลลอปเมนท์ มาต่อรองราคาแล้ว โดยต่อราคาเหลือเท่าราคากลางที่ตั้งไว้ คือจำนวน 4,000 ล้านบาท ซึ่งผู้แทนบริษัทได้ขอนำเรื่องไปทำการหารือกันภายในบริษัทก่อน ทั้งนี้ตนจะเร่งรัดคำตอบให้ได้โดยเร็ว หากสุดท้ายแล้ว บมจ.อิตาเลี่ยนไทยฯ ไม่ยอมลดราคาให้ ก็อาจจะพิจารณาเพื่อทำการเปิดประกวดราคาใหม่ ให้ได้ราคาตามราคากลางที่กำหนดไว้ เพื่อให้งบประมาณในการดำเนินการ อยู่ในกรอบที่กำหนด.

http://www.dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryId=354&contentID=131245

Govt seeks lower price for Chao Phya bridge

The Nation Published on April 20, 2011


The Rural Roads Department of the Transport Ministry will meet with the ITD- SMCC consortium today to negotiate a lower price for the Nonthaburi 1 bridge project.

The consortium of Italian-Thai Development and Sumitomo-Mitsui Construction won the bidding by quoting Bt4.5 billion, considerably higher than the median price of Bt3.50 billion.

Vicharn Kunakulsawat, director-general of the depart ment, early this week said the department might cancel the bidding if the consortium declined to enter price talks or reduce its price.

The 4.3-kilometre bridge is expected to take 30 months to construct. It will run from Nonthaburi 1 Road on the east bank of the Chao Phya River to the western side.

http://www.nationmultimedia.com/201...ower-price-for-Chao-Phya-bridge-30153452.html

ขู่ล้มประมูลสร้างสะพานนนท์1 เหตุITD-SMCCเสนอราคาสูงปรี๊ด

โดย ผู้จัดการ 360° รายสัปดาห์ 28 เมษายน 2554 13:25 น.


*ทช.เดินหน้าเจรจา ITD-SMCCรอบ 2 หลังเสนอราคาแพงกว่าราคากลางถึง 500 ล้านบาท

*หวังหั่นค่าก่อสร้าง “สร้างสะพานนนท์ 1” ขู่หากไม่ลดราคาจะยกเลิกการประมูล

* ครม.อนุมัติใช้อนุญาโตตุลาการ ป้องกันถูกฟ้องร้องในอนาคต

แม้ว่าจะได้ผู้รับเหมาในโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณนนทบุรี 1 ไปแล้วก็ตาม แต่เนื่องจากว่าผู้รับเหมาเสนอราคามาสูงกว่าราคากลางถึงกว่า 500 ล้านบาท ซึ่งกรมทางหลวงชนบท(ทช.) ได้เจรจาต่อรองราคาขอให้ผู้ชนะการประมูลคือ กิจการร่วมค้า ITD-SMCC (บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บจ.สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น) ลดราคาลงมาบ้าง แต่ผู้รับเหมายังคงยืนยันราคาที่เสนอมา ทำให้ ทช.อาจจะต้องยกเลิกการประกวดราคาครั้งนี้ และการเจราจาต่อรองราคายังไม่เป็นที่พอใจ ส่งผลให้โครงการมีความล่าช้าออกไปอย่างน้อย 1 เดือน เพระแทนที่จะลงนามสัญญาว่างจ้างในเดือนเม.ย.นี้และเริ่มงานก่อสร้างในเดือนพ.ค.กลับต้องเลื่อนออกไปจนกว่าจะได้ราคาเป็นที่น่าพอใจ

วิชาญ คุณากุลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท(ทช.) กล่าวว่า ความจริงการต่อรองราคาจะต้องแล้วเสร็จในเดือนเม.ย.นี้พร้อมทั้งลงนามจ้าง แต่เนื่องจากว่าผู้รับเหมาที่ชนะการประมูลงานยังไม่ยอมลงราคาก่อสร้าง ทำให้ทช.ต้องต่อรองราคาจนกว่าจะได้ราคาที่พอใจ ซึ่งส่งผลให้ภาพรวมของงานมีความล่าช้าไป1 เดือน เพราะตามแผนงานทช.จะต้องรายงานให้ที่ประชุมครม.รับทราบในเดือนนี้และผู้รับเหมาจะต้องเข้าพื้นที่ก่อสร้างในเดือนพ.ค.กลับต้องเลื่อนออกไปอย่างน้อย1เดือนและคาดว่าจะรายงานให้ครม.รับทราบไม่ทันในรัฐบาลชุดนี้ แต่ทั้งนี้ ทช.จะรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ ซึ่งก็ขึ้นอยู่กับนโยบายของกระทรวงคมนาคมว่าจะให้ดำเนินการอย่างไรต่อไป เช่น ให้ยกเลิกประมูลแล้วเปิดประกวดราคาใหม่ หรือขอวงเงินค่าก่อสร้างเพิ่ม

“หากอิตันไทยยังยืนยันที่จะใช้ราคาเดิมทช.คงไม่มีทางเลือกนอกจากยกเลิกประกวดราคาใหม่ และคิดว่าอิตันไทยคงอยากได้งานนี้เหมือนกันซึ่งก็ต้องให้โอกาสอิตันไทยในการหารือกับผู้ถือหุ้นเพราะเป็นบริษัทในตลาดหลักทรัพย์ โดยคาดว่าภายในสิ้นเดือนนี้จำได้ข้อสรุป”วิชาญกล่าว

วิชาญกล่าวอีกว่า หากทช.ยกเลิกประกวดราคา เชื่อว่าอิตันไทยจะไม่ฟ้อง เพราะมีเงื่อนไขในตามสัญญากรณีการยกเลิกประกวดราคาหากเสนอราคาสูงกว่าราคากลาง ทั้งนี้ทช.จะพยายามให้ผู้รับเหมายอมลดราคา เพราะถ้ายังใช้ราคา 4,500 ล้านบาท ทช.ไม่มีเงินลงทุนและหากจะเสนอขอเพิ่มวงเงินก็จะส่งผลให้โครงการมีความล่าช้าออกไปอีก เนื่องจากโครงการดังกล่าวใช้เงินกู้ จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า)ซึ่งก็ไม่ทราบว่าไจก้าจะให้กู้หรือไม่ อีกทั้งที่ผ่านมาทช.มีการคำนวนค่าก่อสร้างและราคาวัสดุไว้แล้วว่ามูลค่าก่อสร้างประมาณ 4,000 ล้านบาท สามารถดำเนินการได้

นอกจากนี้ที่ประชุม คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้อนุมัติให้ ทช.ใช้วิธีอนุญาโตตุลาการในการระงับข้อพิพาทในสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธา โครงการก่อสร้างสะพานแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนนนทบุรี 1 ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยให้รับความเห็นของกระทรวงยุติธรรมและสำนักงานอัยการสูงสุด(อสส.)ไป พิจารณาดำเนินการต่อไป สาเหตุที่ต้องใช้อนุญาโตตุลาการเนื่องจากว่าทช. ได้เปิดประกวดราคาจ้างเหมาก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ด้วยวิธีการประกวดราคาแบบนานาชาติ โดยได้ใช้เงินกู้จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือ ไจก้า หรือ70% ในการก่อสร้างโครงการ และไจก้าระบุเงื่อนไขประเด็นในการระงับข้อพิพาทของโครงการฯ ในสัญญาให้ใช้วิธีอนุญาโตตุลาการ ให้สอดคล้องกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งจะทำให้ไจก้าสามารถรักษามาตรฐานที่กำหนดไว้ในสัญญาได้

สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 ระยะทาง 4.3 กม. มูลค่า 4,000 ล้านบาท โดยมีพื้นที่ถูกกระทบจากการเวนคืนแบ่งเป็น มีที่ดินถูก 385 แปลง คิดเป็นเนื้อที่ 144 ไร่ ส่วนอาคารและสิ่งปลูกสร้าง 431 หลังคาเรือน ต้นไม้ยืนต้นและพืชผล 185 แปลง รวมค่าเวนคืน 2,200 ล้านบาท คาดว่าจะลงนามสัญญาและเริ่มก่อสร้างประมาณกลางปี 2554 ใช้เวลาก่อสร้าง 30 เดือนแล้วเสร็จ ปี 2556

โดยจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ถนนนนทบุรี 1 ใกล้โรงเรียนศรีบุณยานนท์ แนวเส้นทางในช่วงต้นอยู่ในพื้นที่ด้านใต้ของท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งด้านตะวันตกบริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ โดยแนวเส้นทางจะอยู่ในพื้นที่ระหว่างศาลหลักเมืองซึ่งอยู่ทางด้านเหนือ และอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษกที่อยู่ทางด้านใต้ ของแนวตามลำดับ เมื่อแนวเส้นทางผ่านอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษกแล้วแนวจะเบนไปทางทิศตะวันตก ตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่า น้ำนนทบุรี ประมาณที่ กม.1 + 300 จากนั้น แนวจะวางตัวขนานไปทางด้านใต้ของแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและสวน และจะบรรจบซ้อนทับกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ที่ประมาณ กม.2+600ไปจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์

ทั้งนี้โครงการดังกล่าว เป็นอีกโครงการหนึ่งที่ทช.ตามนโยบายที่ต้องการพัฒนาโครงข่ายถนนสายรองต่อเชื่อมระหว่างถนนนนทบุรี 1 ในพื้นที่ด้านตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยากับถนนราชพฤกษ์ซึ่งเป็นโครงข่ายถนนสายหลักในแนวทิศเหนือ-ใต้ ในพื้นที่ด้านตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยา จะมีส่วนช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันทางเศรษฐกิจในเขตจังหวัดนนทบุรีและปทุมธานี ซึ่งนอกจากจะอำนวยความสะดวกต่อประชาชนในจังหวัดนนทบุรีแล้ว ยังช่วยบรรเทาการจราจรบนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่มีอยู่ในปัจจุบัน ทำให้โครงข่ายเส้นทางคมนาคมในเขตพื้นที่กรุงเทพมหานครตอนบนและจังหวัดนนทบุรีมีความสมบูรณ์มากขึ้น

เตรียมลงนามถนนเชื่อมราชพฤกษ์

นอกจากนี้ทช.ยังมีโครงการถนนต่อเชื่อมถนนราชพฤกษ์-กาญจนาภิเษก (แนวตะวันออก-ตะวันตก) ต่อเชื่อมกับสะพานห้าแยกปากเกร็ด ราคากลาง 2,574 ล้านบาท โดยบริษัทที่ชนะการประมูล คือ ซิโน-ไทยฯ เสนอราคาต่ำสุดที่ 2,547 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 2 % ซึ่งอยู่ระหว่างการเตรียมลงนามในสัญญาคาดว่าจะลงนามได้ภายในปีนี้

โดยแนวเส้นทางเริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 345 บริเวณทางแยกต่างระดับของโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณห้าแยกปากเกร็ดและถนนต่อเชื่อม ไปบรรจบทางหลวงหมายเลข 346บริเวณทางเลี่ยงเมืองปทุมธานี มีระยะทาง 11 กม. และมีถนนบรรจบเข้ากับถนนกาญจนาภิเษกบริเวณกิโลเมตรที่ 55 มีระยะทาง 4.2 กม. ถนนขนาด 6 ช่องจราจรซึ่งในอนาคตจะขยายเป็น 10 ช่องจราจร และจะก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่จุดตัดต่างๆ รวม 3 แห่ง และมีการปรับรูปแบบทางแยกต่างระดับของโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ เจ้าพระยาบริเวณห้าแยกปากเกร็ดและถนนต่อเชื่อมที่ทางหลวงหมายเลข 345 อีก 1 แห่ง

ส่วนโครงการก่อสร้างอุโมงค์ ที่จังหวัดเชียงใหม่ มูลค่า 990 ล้านบาท และโครงการก่อสร้างถนนผังเมืองที่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา มูลค่า 800 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างเตรียมการลงนามจ้างเช่นเดียวกัน

http://www.manager.co.th/mgrWeekly/ViewNews.aspx?NewsID=9540000052239

ขีดเส้น'ITD-SMCC'หั่น'สะพานนนท์1'

วันอังคารที่ 03 พฤษภาคม 2011 เวลา 16:46 น.

หลังจาก กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD -SMCC หรือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) กับ บริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น จำกัด ชนะประมูล โครงการสะพานข้ามแม่น้ำบริเวณถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม ในราคาต่ำสุด 4,363ล้านบาท โดยไม่รวมงานประมูลระบบประปาของการประปานครหลวง (กปน.) 150.9 ล้านบาท และงานวางระบบโทรศัพท์ ของ บริษัททีโอที จำกัด (มหาชน) หรือ ทีโอที 27.57 ล้านบาท รวม 4,542 ล้านบาท เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2554 ที่ผ่านมา

ขั้นตอน ขณะนี้อยู่ระหว่างต่อรองราคาเนื่องจากกลุ่มกิจการร่วมค้า ITD -SMCC เสนอราคาสูงกว่าราคากลางถึง 567 ล้านบาท คือ ราคากำหนดไว้ที่ 3,796 ล้านบาท ขณะราคาที่ชนะประมูล 4,363 ล้านบาท

และล่าสุดคณะกรรมต่อรองราคา กรมทางหลวงชนบท เสนอให้ กลุ่มผู้รับเหมายอมลดราคาให้เท่าราคากลางคือ 3,796 ล้านบาท เนื่องจากเป็นราคาที่คำนวณรวมต้นทุนราคาวัสดุก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นในสถานการณ์ปัจจุบันแล้ว ส่วน 567 ล้านบาท ที่เกินขึ้นมา เข้าใจว่า อิตาเลียนไทยน่าจะบวกเพิ่มวัสดุนำเข้าจากต่างประเทศซึ่งมีราคาแพงกว่าวัสดุในไทย ซึ่งมองว่าเกินความจำเป็น สำหรับสาเหตุที่ผู้รับเหมาสามารถเสนอราคาสูงกว่าราคากลางได้เนื่องจากไม่ใช่การประมูลแบบอี-ออกชัน แต่เป็นการประมูลงาน รูปแบบเสนอซองเทคนิคและซองราคา ตามระเบียบกฎเกณฑ์ "ไจก้า" องค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่นในฐานะเจ้าของเงินกู้สัดส่วน70% แต่สามารถเปิดให้ต่อรองราคาได้

อย่างไรก็ดี ประเมินว่า กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD -SMCC น่าจะยินยอม เพราะเขาต้องการงานมากเช่นกัน ขณะเดียวกันหากไม่ยินยอมตามที่ตกลง กรมอาจพิจารณายกเลิกการประมูลในครั้งนี้ออกไปและเปิดประมูลหาผู้รับเหมาใหม่ เพราะเชื่อว่า ยังมีผู้รับเหมาที่มีความชำนาญและต้องการงานนี้จำนวนมาก

ส่วนการเซ็นสัญญาต้องเลื่อนออกไป น่าจะต้องรอ คณะรัฐมนตรี(ครม.)ชุดใหม่ อนุมัติแต่จะพยายามไม่ให้เกินเดือนกันยายน 2554 สำหรับการก่อสร้างจะใช้เวลานาน 30 เดือน หรือ 2 ปีครึ่งคาดว่าจะเปิดการจราจรได้ในปี 2556

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และแนวถนนต่อเชื่อมระยะทาง 4.3 กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจร ตัวสะพานก่อสร้างเป็นสะพานขึงระยะทางยาวประมาณ 1 กิโลเมตร อย่างไรก็ดีหากแล้วเสร็จจะช่วยรองรับ การจราจรที่เกิดจากการกระจายตัวของการพัฒนาพื้นที่ไปทิศทางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลสืบเนื่องจากอัตราการเพิ่มของประชากรเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะทางฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยาจะมีการพัฒนาค่อนข้างมากมีผลให้ความต้องการเดินทางข้ามไป-มาระหว่างสองฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยามีปริมาณเพิ่มมากขึ้นแต่เนื่องจากปริมาณจราจรบนสะพานที่เชื่อมโครงข่ายคมนาคมระหว่างฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบันคือสะพานพระนั่งเกล้ามีความหนาแน่นมาก

"สะพานนนทบุรี 1" แนวสายทางมีจุดเริ่มต้นจากบริเวณ ถนนนนทบุรี 1 ทางด้านฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยาในตำแหน่งบริเวณทางโค้งใกล้กับโรงเรียนศรีบุญญานนท์บริเวณนี้จะเป็นถนนแนวราบขนาด 6 ช่องจราจรอยู่ในท้องที่ด้านใต้ของท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญวางตัวในแนวทิศตะวันตกเฉียงใต้ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งด้านตะวันตกบริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ แนวสายทางจะวางตัวอยู่ในพื้นที่ระหว่างศาลหลักเมืองซึ่งอยู่ทางด้านเหนือและอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษกที่อยู่ทางด้านใต้ของแนวตามลำดับ เมื่อแนวเส้นทางผ่านอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษก จากนั้นจะเบนแนวขึ้นไปทางตะวันตกตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 1+300 จากนั้นวางตัวขนานไปทางด้านใต้ของถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี บรรจบและทับซ้อนเข้ากับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีที่ประมาณกิโลเมตร ที่ 2+600 จนถึงจุดปลายของโครงการที่ถนนราชพฤกษ์รวมระยะทาง 4.3 กิโลเมตร

หวังว่า "สะพานนนท์ 1" จะเดินหน้าก่อสร้างต่อ เพราะหากต้องประมูลใหม่ ต้องเสียเวลาอีกเป็นปี!!!

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,632 5-7 พฤษภาคม พ.ศ. 2554

http://www.thanonline.com/index.php...mcc1&catid=129:2009-02-08-11-47-38&Itemid=479

อีก1เดือนรู้ผลยกเลิก-เดินหน้า

Dailynews วันจันทร์ ที่ 16 พฤษภาคม 2554 เวลา 8:10 น

อิตาเลียนไทยทำสะพานนนท์

นายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยความคืบหน้าการประกวดราคาหาผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนนนทบุรี 1 ว่า ตามที่ บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้น ชนะการประกวดราคา แต่เสนอราคาสูงถึง 4,500 ล้านบาท จากราคากลางที่กำหนดไว้เพียง 4,000 ล้านบาท ตนได้เรียกตัวแทนของ บมจ. อิตาเลียนไทยฯ มาต่อรองราคาแล้ว โดยต่อเท่าราคากลางที่ตั้งไว้ คือ 4,000 ล้านบาท ซึ่งผู้แทนขอนำเรื่องไปหารือกันภายในบริษัทก่อน ซึ่งขณะนี้ผู้รับเหมายังไม่ให้คำตอบใด ๆ ตนจึงได้สั่งการให้สำนักก่อสร้างสะพานไปพิจารณาในรายละเอียดในเรื่องของข้อกฎหมายและระเบียบต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง หากไม่มีส่วนระบุเรื่องการยกเลิกการประกวดราคาใหม่ แล้วทำให้ ทช.ต้องเสียประโยชน์ ตนจะสั่งยกเลิกการประกวดราคาครั้งนี้ คาดว่าสำนักสะพานจะใช้เวลาในการพิจารณาประมาณ 1 เดือน โครงการนี้เป็นโครงการใหญ่มูลค่าหลายพันล้าน การจะตัดสินใจอะไรต้องพิจารณาให้รอบคอบก่อน อย่างไรก็ตามโครงการนี้ต้องล่าช้าออกไปจากแผนเดิมอยู่แล้ว เพราะขณะนี้รัฐบาลได้ประกาศยุบสภาไปแล้ว จึงต้องให้มีการเลือกตั้งและจัดตั้งคณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่ มาพิจารณาอนุมัติโครงการ จึงจะสามารถรับรองตัวผู้รับเหมาและเซ็นสัญญาก่อสร้างได้.

http://www.dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryId=354&contentID=138988

สร้างสะพานข้ามเจ้าพระยาอาจต้องเลื่อนออกไปอีก1ปี

วันอาทิตย์ที่ 29 พฤษภาคม 2011 เวลา 20:01 น.

นายวิชาญ คุณากุลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) กล่าวถึง โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณนนทบุรี 1 ว่า หลังจากที่โครงการได้ประกวดราคา และได้ผู้ชนะไปแล้ว คือ กิจการร่วมค้า ITD-SMCC ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)และสุมิโตโม-มิตซุย คอนสตรัคชั่น ซึ่งเสนอค่าก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานนนทบุรี 1 ระยะทาง 4.3 กิโลเมตร สูงกว่าราคากลาง ประมาณ 500 ล้านบาท

หลังต่อรองเอกชนยอมปรับลดวงเงินลงให้อยู่ในกรอบแล้ว โดย ทช.ได้ส่งเรื่องให้องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือไจก้า พิจารณา จากนั้นก็ให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบคาดว่าจะใช้เงินประมาณ 2,657.20 ล้านบาท ส่วนการก่อสร้างอาจต้องล่าช้าออกไปอีก 1 ปีโดยจะเริ่มในปี2555 และจะแล้วเสร็จในปี2557

http://www.thanonline.com/index.php?option=com_content&view=article&id=69377&catid=176&Itemid=524

อิตาเลียน​ไทย​ยอม​ลด​เท่า​ราคา​กลาง-สะพาน​นนทบุรี 1

Thairath 31/05/2011

อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เผย อิตาเลียน​ไทย​ ยินดี​ลดวงเงินค่าก่อสร้างสะพานนนทบุรี 1 ​เท่า​ราคา​กลาง เตรียมเสนอ ครม.​อนุมัติ​เซ็น​สัญญา

นาย​วิชา​ญ คุ​ณา​กู​ล​สวัสดิ์ อธิบดี​กรม​ทางหลวง​ชนบท (ทช.) เปิดเผย​ถึง​ความ​คืบ​หน้า​โครงการ​ก่อสร้าง​สะพาน​นนทบุรี 1 ว่า จาก​การ​เจรจากับ​กลุ่ม​บริษัทอิตาเลียน​ไทยฯ ซึ่ง​เสนอ​ราคา​ต่ำ​สุด 4,500 ล้าน​บาท แต่​สูงกว่า​ราคา​กลาง​ที่​กำหนด​ไว้​ประมาณ 4,000 ล้าน​บาท​นั้น ล่า​สุด​ทาง​บริษัท อิตาเลียน​ไทยฯ ตอบ​อย่าง​ไม่​เป็น​ทางการ ยินดี​ที่​จะ​ปรับ​ลด​วงเงิน​ค่า​ก่อสร้าง​ลง​ให้​อยู่​ใน​กรอบ​ราคา​กลาง​ที่​กำหนด โดย​ขอ​หารือ​กับ​ทาง​สุ​มิ​โต​โมฯ ซึ่ง​เป็น​ผู้​ร่วม​ทุน​ก่อน จาก​นั้น​จะ​ทำ​หนังสือ​แจ้ง​มายัง​ ทช.​อย่าง​เป็น​ทางการ ซึ่ง​หลังจาก​ได้​รับ​หนังสือ​ยืนยัน​แล้ว ทช.​จะ​สรุป​ผล​แจ้ง​ไป​ยัง​ไจก้า พร้อม​กับ​รายงาน ครม.​เพื่อ​ทราบ ซึ่ง​คาด​ว่า​จะ​สามารถ​เสนอ​ได้​ใน​เดือน มิ.ย.นี้ จาก​นั้น​จะ​เสนอ​รัฐมนตรี​ว่าการ​กระทรวง​คมนาคม​เพื่อ​ขอ​อนุมัติ​ลง​นาม​ใน​สัญญา​ต่อ​ไป โดย​เรื่อง​นี้​ไม่​ต้อง​รอ​รัฐบาล​ใหม่ เนื่องจาก​โครงการ​ดังกล่าว​ได้​ผ่าน​การ​พิจารณา​และ​ได้​รับ​ความ​เห็น​ชอบ​จาก ครม.​มา​แล้ว จึง​เป็นการ​รายงาน​ผล​การ​ทำ​งาน​ของ​หน่วย​งาน​ราชการ​ตาม​มติ ครม.

สำหรับโครงการ​ก่อสร้าง​สะพาน​นนทบุรี 1 ระยะ​ทาง 4.3 กิโลเมตร ใช้​เงินกู้​จาก​ไจก้า 70% งบประมาณ 30% มูลค่า​ทั้ง​โครงการ 6,000 ล้าน​บาท ใช้​เวลา​ก่อสร้าง 30 เดือน กำหนด​แล้ว​เสร็จปี 2556 โดย​จุด​เริ่ม​ต้น​โครงการ​อยู่​ที่​ถนน​นนทบุรี 1 ใกล้​โรงเรียน​ศรี​บุ​ณ​ยา​นนท์ ด้าน​ใต้​ของ​ท่า​น้ำ​พิบูลสงคราม 4 และ​ชุมชน​ตลาด​ขวัญ ข้าม​แม่น้ำ​เจ้าพระยาไป​ขึ้น​บริเวณด้าน​ใต้​ของ​คลอง​อ้อม​นนท์ ระหว่าง​ศาลหลักเมืองและ​อุทยาน​เฉลิม​กาญจนาภิเษก แล้ว​จะ​เบน​ไป​ตัด​ผ่าน​ถนน​วัดโบสถ์​ดอน​พรหม-ท่าน้ำนนทบุรี แล้ว​ขนาน​ไป​ทาง​ด้าน​ใต้​ของ​ถนน​วัดโบสถ์​ดอน​พรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ผ่าน​พื้นที่​ว่าง​เปล่า​และ​สวน และ​จะ​บรรจบ​ซ้อน​ทับ​กับ​ถนน​วัดโบสถ์​ดอน​พรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ที่​ประมาณ กม.2+600 ไป​จนถึง​จุด​สิ้นสุด​โครงการ​ที่​ถนน​ราชพฤกษ์.

แผนสร้างสะพานนนท์1ล่าช้า

วันอังคารที่ 28 มิถุนายน 2011 เวลา 13:05 น.

กรมทางหลวงชนบท เผยแผนก่อสร้าง สะพานนนทบุรี 1 ล่าช้าออกไปกว่า 6 เดือน เดิมทีต้องตอกเข็มได้ปลายปีนี้ หลังเจรจา ต่อรองลดราคาค่าก่อสร้าง กับกลุ่มกิจการร่วมค้า ITD -SMCC ในฐานะผู้ชนะประมูล ให้ยอมลด 500 ล้านบาทลงให้เท่าราคากลาง 4,000 ล้านบาท ยังไม่สำเร็จ ยืนกรานหากกลางปีหน้ายังไม่ได้สร้าง ให้ยกเลิกประมูลใหม่

แหล่งข่าวจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.)เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ขณะนี้ คณะกรรมการต่อรองราคา โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3 กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจร ขณะนี้อยู่ระหว่างต่อรองราคากับกลุ่มกิจการร่วมค้า ITD -SMCC หรือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) กับ บริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่นฯที่เสนอราคาสูงกว่าราคากลางถึงกว่า 500 ล้านบาท คือ ราคากำหนดไว้ที่ 3,796 ล้านบาท ขณะราคาที่ชนะประมูล 4,363 ล้านบาทโดยไม่รวมค่าก่อสร้างสาธารณูปโภคอื่น

อย่างไรก็ดี กรมทางหลวงชนบทต้องการให้ กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD -SMCC ยอมลดราคาลง ให้เท่ากับราคากลาง แต่ อิตาเลียนไทยอ้างว่า สูตรคำนวณค่าก่อสร้างเกิดจากผู้รับเหมาจากประเทศญี่ปุ่นคำนวณและมีความจำเป็นต้องบวกเพิ่มค่าขนส่งและค่าวัสดุบางตัวอย่างเสาเข็มที่ไม่มีจำหน่ายในประเทศไทย แต่กรมทางหลวงชนบทยืนยันว่า วัสดุลักษณะดังกล่าวมีจำหน่ายในประเทศไทยแน่นอน ดังนั้นจึงไม่ควรบวกราคาสูงเช่นนั้น

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า การต่อรองราคายังยืดเยื้ออยู่ แต่คณะกรรมการต่อรองราคาก็ยังคงทำหน้าที่ลดทอนงบประมาณแผ่นดินให้ถึงที่สุด ซึ่งขึ้นอยู่กับไจก้าหรือองค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่นในฐานะเจ้าของเงินกู้ และไม่มีระยะเวลากำหนดตายตัวว่าจะเสร็จเมื่อไหร่ แต่ขณะนี้ประเมินว่า โครงการนี้ล่าช้าออกไปจากแผนที่วางไว้มาก เพราะเดิมเมื่อได้ผู้รับเหมาแล้ว หากเซ็นสัญญาก่อสร้างจะสามารถลงมือก่อสร้างได้ประมาณปลายปี 2554 นี้ แต่เมื่อเกิดความล่าช้า หากกลางปี 2555 ยังไม่สามารถก่อสร้างได้ ถือว่าไม่ดีต่อโครงการแน่นอน อย่างช้าควรสร้างได้ประมาณต้นปี 2555 และหากต้นปี 2555 ยังเจรจาไม่จบก็น่าจะยกเลิกประมูลและหาผู้รับจ้างใหม่

"ประเมินว่า กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD -SMCC น่าจะยินยอม เพราะเขาต้องการงานมากเช่นกัน ส่วนการเซ็นสัญญาต้องเลื่อนออกไป น่าจะต้องรอ คณะรัฐมนตรี(ครม.)ชุดใหม่ อนุมัติ แต่จะ พยายาม ไม่ให้เกิน เดือน กันยายน 2554 สำหรับการก่อสร้างจะใช้เวลานาน 30 เดือน หรือ 2ปีครึ่งคาดว่าจะเปิดการจราจรได้ในปี 2556"

สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และแนวถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจร ตัวสะพานก่อสร้างเป็นสะพานขึงยาวประมาณ 1 กิโลเมตรมีจุดเริ่มต้นบริเวณ ถนนนนทบุรี 1 ด้านฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยาในตำแหน่งบริเวณทางโค้งใกล้กับโรงเรียนศรีบุญญานนท์ จากนั้นข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ไปบรรจบและทับซ้อนเข้ากับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีที่ประมาณกิโลเมตร ที่2+600 จนถึงจุดปลายของโครงการที่ถนนราชพฤกษ์

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,648 30 มิถุนายน - 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2554

http://www.thanonline.com/index.php...95:1&catid=129:2009-02-08-11-47-38&Itemid=479

ไม่ลดราคาสะพานนนท์ 1 ก.ย.เลิกประมูล

วันอังคาร ที่ 12 กรกฎาคม 2554 เวลา 10:40 น

รายงานข่าวจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) แจ้งว่า ตามที่ ทช.ได้เปิดประมูลโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3 กม. โดยทางกลุ่ม ITD-SMCC Join Venture หรือ บริษัท อิตาเลี่ยนไทยดิเวลล็อปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) กับบริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น ชนะการประกวดราคาแต่เสนอราคาสูงกว่าราคากลางถึงกว่า 500 ล้านบาท โดยเสนอราคาไว้ที่ 4,500 ล้านบาท แต่ราคากลางกำหนดไว้ประมาณ 4,000 ล้านบาท การเจรจาเมื่อเดือน พ.ค.ที่ผ่านมา อิตาเลี่ยนไทยยินยอมลดราคางานให้เหลือเท่ากับราคากลางแล้ว แต่ขณะนี้ยังไม่ได้ส่งหนังสือลดค่าก่อสร้างอย่างเป็นทางการส่งมาที่ ทช. เนื่องจากกลุ่มบริษัทที่ชนะการประมูล ยังมีบริษัท สุมิโตโม ของญี่ปุ่นรวมอยู่ด้วย จึงต้องได้รับความยินยอมทั้งหมดก่อน ทำให้โครงการมีความล่าช้าออกไปมาก ทั้ง ๆ ที่ได้เวนคืนที่ดินในแนวสายทางเสร็จเรียบร้อยนานแล้ว จากเดิมคาดว่าจะลงพื้นที่ก่อสร้างได้ปลายปี 2554

นายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดี ทช. เปิดเผยว่า เบื้องต้นทางอิตาเลี่ยนไทยยินยอมลดราคาให้เท่ากับราคากลางแล้ว แต่บริษัทสุมิโตโมยังไม่ยินยอม อีกทั้งองค์การความร่วมระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือ ไจก้า เห็นว่าเป็นการประกวดราคาแบบนานาชาติไม่สามารถต่อรองราคาได้ ซึ่งตนยืนยันว่าไม่สามารถรับได้หากต้องจ่ายเงินเกินกว่าราคากลาง โดยจะรอคำตอบถึงเดือน ก.ย.นี้ หากยังยืนยันราคาเดิมไม่ยอมลด ทช.จะยกเลิกการประกวดราคาครั้งนี้ และทำเรื่องเปิดประกวดราคาใหม่.

http://dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryId=354&contentID=150603

ราคาประเมินนนท์พุ่ง5เท่า20,000บาท/ตร.ว.

วันศุกร์ที่ 22 กรกฏาคม 2011 เวลา 13:52 น.

ราคาประเมินที่ดินนนทบุรี ไฮไลต์ปรับสูงสุด หลายเท่าตัว อยู่ที่แนวก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี1และแนวต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3 กิโลเมตร

กรมธนารักษ์ระบุ พื้นที่คลองอ้อมนนท์ บางกร่าง ท่าน้ำนนท์ วัดโบสถ์ดอนพรหม แนวต่อเชื่อมสะพานใหม่ จากที่ดินตาบอด ราคา 3,000-4,000 บาทต่อตารางวา ขยับขึ้น 10,000-20,000 บาท เอกชนเผยราคาซื้อขายหลังถนนเปิดใช้ขยับ 20,000-30,000 บาท ส่วนโอนบ้านอ่วมแน่
หลังจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เวนคืนที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และแนวถนนต่อเชื่อม และเตรียมลงมือก่อสร้าง ปรากฏว่าเป็นช่วงที่ราคาประเมินที่ดินทั่วประเทศของกรมธนารักษ์ต้องปรับปรุงใหม่ให้สอดคล้องกับสภาพที่เปลี่ยนแปลงไป โดยบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2555-2558

แหล่งข่าวจากกรมธนารักษ์ เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า จากการลงพื้นที่สำรวจเพื่อปรับปรุงบัญชีราคาประเมินทุนทรัพย์ที่ดิน เพื่อประกาศใช้ ตั้งแต่ 1 มกราคม 2555-31 ธันวาคม 2558 เป็นเวลา 4 ปี หลังจากบัญชีเก่าหมดอายุ ทั้งนี้จังหวัดนนทบุรี ที่พบว่าราคาประเมินที่ดินปรับขึ้นสูงสุดของจังหวัด จะเป็นบริเวณโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และแนวถนนต่อเชื่อม ขนาด 6 ช่องจราจร รวมระยะทาง 4.3 กิโลเมตร ทั้งนี้เนื่องจาก เดิมที ที่บริเวณดังกล่าว เป็นที่ดินตาบอด ไม่มีทางเข้าออก ซึ่งเดิมเป็นที่ดินประเภทสวนผลไม้ ที่รกร้างว่างเปล่า เรือกสวนไร่นา ราคาประเมินที่ดินเฉลี่ยอยู่ที่ 3,000-4,000 บาท

ต่อมา เมื่อกรมทางหลวงชนบท ได้มีแผนแก้ปัญหาจราจร ด้วยการกำหนดแนวเขตทาง ตัดผ่านกลางที่ดินที่เป็นเรือกสวนไร่นาดังกล่าว ทำให้จากเดิมที่เป็นที่ดินตาบอดกลับกลายเป็นที่ดินที่ติดถนนใหญ่ขนาด 6 ช่องจราจรไปทันที ส่งผลให้ กรมธนารักษ์ ต้องพิจารณาปรับราคาประเมินที่ดินบริเวณนั้นตลอดแนวใหม่ ให้เฉลี่ยเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัวจากเดิม ราคาเฉลี่ย 3,000-4,000 บาทต่อตารางวา ขยับขึ้นเป็นหลักหมื่นบาทต่อตารางวา หรือเฉลี่ยประมาณ 10,000-กว่า 20,000 บาทต่อตารางวา

อย่างไรก็ดี แม้ว่า ปัจจุบันโครงการก่อสร้างสะพานและถนนต่อเชื่อมดังกล่าวจะยังไม่มีการก่อสร้างและเปิดใช้เส้นทาง แต่เมื่อมีแนวเวนคืนขึ้นรูปถนนที่ชัดเจน แม้ว่าจะเป็นเพียงดินลูกรัง กรมก็ต้องประเมินราคาที่ดินล่วงหน้า ให้เท่ากับถนนสายใหม่หนึ่งสาย ทั้งนี้หากยังไม่ประเมิน เกรงว่าราชการจะเสียเปรียบในเรื่องของการเรียกเก็บภาษี ค่าธรรมเนียมการโอนต่างๆ รวมถึงชาวบ้านเจ้าของที่ดิน

โดยราคาประเมินที่ดินรัศมีโดยรอบ ของสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 ที่ปรับราคาสูงสุด จะอยู่บริเวณฝั่งตรงข้ามกับตลาดขวัญ เมื่อข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา แล้วแนว จะไปลงยังฝั่งตะวันตก หรือฝั่งท่าน้ำนนท์ บริเวณนี้ ส่วนใหญ่ จะเป็นถนนแนวราบระดับพื้นดิน 6 ช่องจราจร ที่ต่อเชื่อมกับตัวสะพาน หรือที่ชาวบ้านเรียกว่า ฝั่งตะวันตกฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ ตำบลบางกร่าง โดยแนวจะอยู่ระหว่างศาลหลักเมืองและอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษกจากนั้นเบนไปทิศตะวันตก ตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ก.ม.1+300 แล้วจะขนานไปตามแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและสวน บรรจบกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี สิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณสะพานข้ามถนนราชพฤกษ์

ที่ผ่านมา ย่านนี้จะเป็นปอดขนาดใหญ่ของจังหวัดนนทบุรี ที่ถูกเวนคืน เดิมเป็นสวนทุเรียน มีทั้งก้านยาวและหมอนทอง สวนผลไม้ จำนวนมาก ไร่นาสวนผสม และส่วนใหญ่ บ้านเรือนประชาชนจะปลูกสร้างแบบธรรมดาทั่วไปเหมือนชนบท ขณะเดียวกัน ย่านนี้ก็เป็นที่ดินของเศรษฐีเก่าดั้งเดิมจำนวนมาก เมื่อเปลี่ยนสภาพจากเรือกสวนไร่นาที่ตาบอดมีถนนใหญ่พาดผ่าน ส่งผลให้ย่านนี้ในอนาคตเจริญตามมาแน่นอน

ปัจจุบันมีโครงการจัดสรรเข้าไปกว้านซื้อที่ดินและพัฒนาโครงการกันมาก อาทิ แลนด์แอนด์เฮ้าส์ พร็อพเพอร์ตี้เพอร์เฟค เอสซีแอสเสท ฯลฯ อย่างไรก็ดีราคาประเมินที่ดินใหม่ จะไม่สูงถึง 50,000 บาทต่อตารางวา เหมือนถนนเส้นราชพฤกษ์ เนื่องจากทำเลต่างกัน และมีการพัฒนาบ้านจัดสรรมากแล้ว แต่อนาคตหากมีการพัฒนาเกิดขึ้นบัญชีราคาประเมินใหม่อีก4ปีถัดไปอาจจะสูงกว่า 50,000 บาทต่อตารางวา

ด้านนายวสันต์ คงจันทร์ กรรมการผู้จัดการบริษัท โมเดิร์น พร็อพเพอร์ตี้ คอนชัลแทนต์ จำกัด กล่าวว่า ราคาประเมินที่ดิน ของกรมธนารักษ์จะต่ำกว่าราคาซื้อขาย โดยทำเลบริเวณโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม เดิมเป็นที่ดินตาบอด ไม่มีทางเข้าออก หากมีจะเป็นเพียงซอยดินทางเดินเล็กๆ และเป็นที่เกษตรกรรม ราคาซื้อขายอยู่ที่ 5,000-6,000 บาทต่อตารางวา ซึ่งจะสูงกว่าราคาประเมิน อย่างไรก็ดี ราคาประเมินใหม่ของกรมธนารักษ์ที่ปรับบริเวณฝั่งตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยา หรือตำบลบางกร่าง คลองอ้อมนนท์ วัดโบสถ์ดอนพรม ฯลฯ

จากราคาประเมิน 3,000-4,000 บาท เป็น หลักหมื่นบาทขึ้นไปนั้นถือว่า ปรับสูงกว่า 3 เท่าตัว หรือประมาณ 4-5 เท่าตัว เพราะเดิมบริเวณนั้นเป็นที่โล่งๆ ต่อมาวันดีคืนดีมีถนนใหญ่ตัดผ่านที่ดินแปลงที่ดินของเจ้าของที่โชคดีกลับติดหน้าถนน ราคาย่อมสูงเป็นธรรมดา รวมถึงราคาซื้อขายในท้องตลาดด้วย ซึ่งขณะนี้จะปรับขึ้นประมาณ 10,000 บาท ต่อตารางวา แต่เมื่อถนนก่อสร้างแล้ว ราคาซื้อขายจะขยับขึ้นไปที่ 20,000-30,000 บาทต่อตารางวา แต่ราคาจะไม่สูงเท่ากับถนนราชพฤกษ์ ที่ปัจจุบันราคาอยู่ที่ 50,000-60,000 บาทต่อตารางวา เพราะด้อยศักยภาพกว่าและไม่ใช่ถนนสายหลัก
ส่วนการพัฒนาแน่นอนว่า จะมีโครงการบ้านจัดสรรเกิดขึ้นจำนวนมากแน่นอน โดยเฉพาะเจ้าถิ่นคือ พร็อพเพอร์ตี้เพอร์เฟค ที่สะสมที่ดินยาวจากรัตนาธิเบศร์ ติวานนท์ ไปจด แนวถนน-สะพานสร้างใหม่ดังกล่าว

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,655 24-27 กรกฎาคม พ.ศ. 2554

http://www.thanonline.com/index.php...5-1-20000-&catid=128:-real-estate-&Itemid=478

ได้ฤกษ์ เซ็นสัญญาสะพานนนท์1ก.ย.นี้

วันจันทร์ ที่ 08 สิงหาคม 2554 เวลา 8:50 น

นายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานนนทบุรี 1 ระยะทาง 4.3 กิโลเมตรว่า เมื่อเร็วๆ นี้ กรมฯได้ทำหนังสือถึงองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) แจ้งผลการประกวดราคาหลังจากที่กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD-SMCC ประกอบด้วย บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บจ.สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่นซึ่งเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดได้ตอบยืนยันปรับลดราคาลงเหลือเท่ากับกรอบวงเงินของ ทช.ได้รับอนุมัติไว้ 3,796 ล้านบาท โดยหลังจากไจก้าตอบรับผลการประมูลแล้ว จะสรุปเสนอกระทรวงคมนาคมและรายงานที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อทราบ จากนั้นจะเสนอรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติลงนามในสัญญาต่อไป คาดว่าจะเซ็นสัญญาได้ไม่เกินเดือน ก.ย. นี้อย่างไรก็ตามการก่อสร้างโครงการฯล่าช้ากว่าแผนที่กำหนด เดิมที่คาดว่าจะลงนามก่อสร้างได้ในเดือน ก.พ.ที่ผ่านมาเนื่องจากกลุ่ม ITD-SMCCที่ เสนอราคาต่ำสุด 4,542 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่ากรอบราคา เพิ่งยืนยันราคาอย่างเป็นทางการโดยตอบรับราคาก่อสร้างตามกรอบของ ทช. เมื่อเดือน ก.ค.ที่ผ่านมาสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3 กม. ขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างเป็นสะพานขึงยาวประมาณ 1 กม. วงเงินรวมประมาณ 4,000 ล้านบาท เป็นค่าก่อสร้าง 3,796 ล้านบาท ที่เหลือเป็น ค่ารื้อย้ายสาธารณูปโภค ส่วนค่าเวนคืนประมาณ 2,200 ล้านบาท ซึ่งดำเนินการครบ 100%แล้ว ใช้เวลาก่อสร้าง 30 เดือนแล้วเสร็จ ปี 2556

http://www.dailynews.co.th/newstartpage/index.cfm?page=content&categoryId=354&contentID=155810

ชงรัฐบาล'ปู'อนุมัติสร้าง สะพานนนท์ 1

วันศุกร์ที่ 19 สิงหาคม 2011 เวลา 12:40 น.

หลังจาก กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD –SMCC หรือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน) กับ บริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น จำกัด ผู้ชนะประมูล โครงการสะพานข้ามแม่น้ำบริเวณถนนนนทบุรี 1

และถนนต่อเชื่อม ยอมลดราคาลง 700 ล้านบาท จาก 4,363 ล้านบาท โดยไม่รวมงานประมูลระบบประปา ของการประปานครหลวง (กปน.)และงานวางระบบโทรศัพท์ ของ บริษัททีโอที จำกัด(มหาชน) หรือ ทีโอที นั้น

ขณะนี้อยู่ระหว่างส่งเรื่องการปรับลดราคาเสนอต่อ ทางไจก้าพิจารณา และขั้นตอนต่อไป เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี พิจารณาเห็นชอบเพื่อก่อสร้างและเซ็นสัญญาในเดือนกันยายน 2554 นี้ หลังจากนั้น จะเป็นขั้นตอนการลงมือก่อสร้าง คาดว่าไม่เกินเดือนตุลาคม 2554 หรือ ประมาณปลายปี 2554 การก่อสร้างใช้เวลานาน 30 วัน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2556 เปิดใช้เส้นทางได้

โครงการนนทบุรี 1 ระยะทางรวม 4.3 กิโลเมตร รูปแบบมีทั้งสะพานข้ามแม่น้ำ 6 ช่องจราจร ยาว 460 เมตร และถนนต่อเชื่อมระดับดิน 6 ช่องจราจร จุดเริ่มต้นอยู่บนถนนนนทบุรี 1 ฝั่งตะวันออก แม่น้ำเจ้าพระยา ใกล้โรงเรียนศรีบุญยานนท์ ด้านใต้ของท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ แล้วเบี่ยงไปทิศตะวันตกเฉียงใต้ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางด้านตะวันตกฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ โดยแนวจะอยู่ระหว่างศาลหลักเมืองและอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษก

จากนั้นเบนไปทิศตะวันตก ตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี กม.1+300 แล้วจะขนานไปตาม แนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและสวน บรรจบกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ที่ กม.2+600 สิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณสะพานข้ามถนนราชพฤกษ์ จะมีทางต่างระดับเชื่อมกับโครงข่ายเดิมบนถนนนนทบุรี 1 บริเวณจุดเริ่มต้นเป็นทางลง

สำหรับรถที่จะลงถนนนนทบุรี 1 ไปท่าน้ำนนทบุรี และทางขึ้นสำหรับรถบนถนนนนทบุรี 1 จากท่าน้ำนนทบุรีที่จะขึ้นสะพาน โดยไม่ต้องผ่านสามแยกถนนนนทบุรี 1 และถนนเลี่ยงเมือง และมีทางขึ้นสำหรับรถบนถนนนนทบุรี 1 จากถนนรัตนาธิเบศร์ที่จะไปท่าน้ำนนทบุรี ต่อเชื่อมเข้ากับทางลงสะพาน สำหรับรถที่จะไปท่าน้ำนนทบุรี และทางขึ้นบนถนนเลี่ยงเมืองนนทบุรี สำหรับรถขึ้นสะพาน โดยไม่ต้องผ่านสามแยกนนทบุรี 1 ถนนเลี่ยงเมืองนนทบุรี ทางแยกบริเวณตลาด อ.ต.ก.และมีสะพานข้ามแยกบนถนนเลี่ยงเมืองนนทบุรี จากถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรีที่จะไปรัตนาธิเบศร์ ตัวสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาจะมีทางขึ้น-ลงต่อเชื่อมด้านทิศตะวันตก ที่จุดตัดระหว่างแนวถนนโครงการกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี เป็นสะพานข้ามแยกมีทางขึ้น-ลง สำหรับรับ-ส่งรถจากชุมชนเฉลิมพระเกียรติ และชุมชนตามแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนท์เดิม

ส่วนถนนระดับดินตัดใหม่จะมีแยกต่างระดับที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการจะเป็นแรมป์สำหรับส่งรถจากฝั่งตะวันออก (ถนนโครงการ) ข้ามถนนราชพฤกษ์สู่ถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี (มุ่งหน้าฝั่งตะวันตก) เพื่อส่งรถจากถนนโครงการเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนราชพฤกษ์มุ่งหน้าถนนรัตนาธิเบศร์ และมีสะพานยกระดับขนานกับสะพานยกระดับเดิม ส่งรถจากถนนวัดโบสถ์ดอนพรหมข้ามถนนราชพฤกษ์เข้าสู่ถนนโครงการ

มุ่งหน้าฝั่งตะวันออก มีลูปแรมป์รับรถจากถนนราชพฤกษ์เลี้ยวขวา เข้าถนนโครงการ มุ่งหน้าฝั่งตะวันออกโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และแนวถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3 กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจร ตัวสะพานก่อสร้างเป็นสะพานขึงยาวประมาณ 1 กิโลเมตรมีจุดเริ่มต้นบริเวณถนนนนทบุรี 1 ด้านฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยาในตำแหน่งบริเวณทางโค้งใกล้กับโรงเรียนศรีบุญญานนท์ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ไปบรรจบและทับซ้อนเข้ากับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีที่ประมาณกม. ที่ 2+600 จนถึงจุดปลายของโครงการที่ถนนราชพฤกษ์
เป็นที่แน่นอนว่า "สะพานนนท์ 1" ไร้ปัญหาหลังล่าช้ามานาน มั่นใจว่าจะตอกเสาเข็มได้ ในไม่ช้านี้แน่นอน !

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,663 21- 24 สิงหาคม พ.ศ. 2554

http://www.thanonline.com/index.php...9:-1&catid=129:2009-02-08-11-47-38&Itemid=479

"อิตาเลียนไทย"ปิดดีลสร้างสะพานนนท์1 ลดราคาเหลือ3.7พันล้าน

06 ธ.ค. 2554 เวลา 13:14:33 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ"ว่า องค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่นหรือไจก้าได้ตอบมาอย่างไม่เป็นทางการแล้ว ผลอนุมัติการประกวดราคาก่อสร้างโครงการสะพานนนทบุรี 1 ตามที่กลุ่มกิจการร่วมค้า ITD-SMCC (บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บจ.สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น) ปรับลดราคา 500 ล้านบาทจากเดิมที่เสนอมาในวันประมูลเมื่อวันที่ 20 ธ.ค. 2553 ที่ 4,300 ล้านบาท (ไม่รวมค่ารื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค) เหลือ 3,796 ล้านบาท ต่ำจากราคากลาง 3,806 อยู่ที่ 10 ล้านบาท

ปัจจุบันกรมอยู่ระหว่างร่างหนังสือเพื่อทำรายละเอียดของโครงการ รายงานให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติผลประกวดราคาต่อไปหลังไจก้าเห็นชอบแล้ว จะเสนอได้ภายในเดือนธ.ค.นี้ เพื่อเซ็นสัญญากับผู้รับเหมาต่อไป คาดว่าจะลงนามและเริ่มก่อสร้างได้ต้นปี 2555 เนื่องจากจะต้องผ่านกระบวนการของสำนักงบประมาณเรื่องการตรวจสอบความเหมาะสมของวงเงินก่อสร้าง ซึ่งจะใช้เวลาอย่างน้อยประมาณ 1 เดือน

"ไจก้ามีหนังสือตอบมาเป็นทางการ จะเดินหน้าโครงการต่อทันที หลังล่าช้า 2 ปี จะใช้เวลาสร้าง 30 เดือน เริ่มสร้างปีหน้าจะเสร็จกลางปี 2557"

สำหรับเนื้องานมี 6 ส่วน คือ 1) สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 6 ช่องจราจร พร้อมเชิงลาดสะพาน 2) ทางแยก ต่างระดับ 2 แห่งที่จุดบรรจบถนนเพชรบุรี 1 และถนนราชพฤกษ์ 3) สะพานข้ามทางแยกบนถนนเลี่ยงเมือง นนทบุรี 4) ถนนระดับดิน 6 ช่องจราจร 5) งานอื่น ๆ เช่น ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบระบายน้ำและก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค และ 6) งานสาธารณูปโภคของการประปานครหลวงและ บมจ.ทีโอที

โดยรูปแบบโครงการมีสะพานและถนนต่อเชื่อมระดับดิน จุดเริ่มต้นอยู่ถนนนนทบุรี 1 ใกล้โรงเรียนศรีบุญยานนท์ แนวช่วงต้นอยู่ด้านใต้ท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ เบี่ยงมาทิศตะวันตกเฉียงใต้และข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางฝั่งด้านตะวันตกฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์

โดยแนวจะอยู่ในพื้นที่ระหว่างศาลหลักเมืองและอุทยานเฉลิมกาญจนา ภิเษก จากนั้นแนวจะเบนไปทิศตะวันตกตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีที่ กม.1+300

แล้วขนานไปตามแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและสวน บรรจบกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ที่ กม.2+600 สิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณสะพานข้ามถนนราชพฤกษ์

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1323152103&grpid=03&catid=00




มี.ค.นี้เริ่มสร้างสะพานนนท์1

วันอังคารที่ 24 มกราคม 2555 เวลา 07:33 น.

นายปฐม เฉลยวาเรศ ผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยานนทบุรี 1 ว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น หรือ ไจก้า ได้มีหนังสือเห็นชอบตามที่กลุ่มบริษัท อิตาเลี่ยนไทยฯ ซึ่งชนะการประกวดราคาเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการดังกล่าว วงเงิน 3,796 ล้านบาท กรมทางหลวงชนบท จะส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคม รับทราบเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี คาดว่าจะลงนามสัญญาเริ่มงานก่อสร้าง ตั้งแต่วันที่ 1 มี.ค. 2555 ใช้ระยะเวลา 30 เดือน

นอกจากนี้กรมทางหลวงชนบท มีโครงการก่อสร้างขยายถนนราชพฤกษ์ ถึง ถนนรัตนาธิเบศร์ ระยะทาง 4-5 กม. เพิ่มเป็น 10 ช่อง จากเดิม 6 ช่อง พร้อมทางเท้าและทางรถจักรยาน ใช้งบประมาณ 600 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณางบประมาณปี 2555 ซึ่งกรมทางหลวงชนบท จะดำเนินการเปิดประกวดราคาควบคู่กันไป ซึ่งได้สอบถามความเห็นกรมบัญชีกลางแล้วว่าสามารถทำได้ โดยระบุขอสงวนสิทธิ์ไว้ในเงื่อนไขทีโออาร์ หากได้ผู้รับเหมาแล้วจะลงนามสัญญาภายหลังได้รับอนุมัติงบประมาณ สำหรับขั้นตอนการประกวดราคา คาดว่าจะประกาศเชิญชวนเดือน ก.พ. และเดือน มี.ค.ลงนามสัญญาได้ ทั้งนี้โครงการดังกล่าวจะรองรับปริมาณจราจรโครงการก่อสร้างสะพานนนทบุรี 1 ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างกลางด้วย.

http://www.dailynews.co.th/thailand/8978

ครม.ไฟเขียวสร้างสะพานนนทบุรี 1

วันพฤหัสบดีที่ 29 มีนาคม 2555 เวลา 17:47 น.

ครม.ไฟเขียวสร้างสะพานนนทบุรี 1มูลค่า 3.3พันล้านบาท ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา วันนี้ ( 29 มี.ค.) นายภักดีหาญส์ หิมะทองคำ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมครม.ได้อนุมัติโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณถนนนนทบุรี 1 มูลค่า 3,395 ล้านบาทของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) โดยวงเงินดังกล่าวแบ่งเป็นค่าใช้จ่ายจากเงินกู้ตางประเทศ 2,654 ล้านบาท และวงเงินงบประมาณก่อหนี้ผูกพันรวม 1,141 ล้านบาท รวมทั้งยังเห็นชอบขยายระยะเวลาการก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณจากเดิมในปีงบประมาณ 53-56 เป็นปีงบประมาณ 53-58 แทน.

http://www.dailynews.co.th/thailand/19697

2 พ.ค.ดีเดย์ทำสะพานนนทบุรี 1

วันพุธที่ 11 เมษายน 2555 เวลา 08:11 น.

นายปฐม เฉลยวาเรศ ผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวงชนบท เปิดเผยความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 พร้อมถนนต่อเชื่อม ว่า ขณะนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เดินหน้าลงนามสัญญาจ้างกับทางกลุ่ม บริษัท อิตาเลี่ยนไทยดิเวลล็อปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) กับบริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น ผู้ชนะการประกวดราคาแล้ว ผู้รับเหมากำหนดลงพื้นที่ก่อสร้างในวันที่ 2 พ.ค.นี้เป็นต้นไป ใช้เวลาก่อสร้าง 30 เดือน ทั้งนี้การเริ่มต้นก่อสร้างล่าช้าไป 2 ปี ตั้งแต่ได้ตัวผู้ชนะการประกวดราคา เนื่องจากมีการเจรจาต่อรองราคาจากราคาที่เสนอต่ำสุด 4,500 ล้านบาท ให้เหลือเท่าราคากลางที่ 4,000 ล้านบาท ซึ่งใช้เวลานานกว่าผู้รับเหมาจะยอมลดราคาก่อสร้างให้ที่ 4,000 ล้านบาท

สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3 กม. ขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างเป็นสะพานขึงยาวประมาณ 1 กม. วงเงินรวมประมาณ 4,000 ล้านบาท เป็นค่าก่อสร้าง 3,796 ล้านบาท ที่เหลือเป็นค่ารื้อย้ายสาธารณูปโภค ส่วนค่าเวนคืนประมาณ 2,200 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 30 เดือนแล้วเสร็จ ปี 2556 โดยจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ถนนนนทบุรี 1 ใกล้โรงเรียนศรีบุณยานนท์ แนวเส้นทางอยู่ในพื้นที่ด้านใต้ของท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งด้านตะวันตกบริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ ระหว่างศาลหลักเมือง และอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษก ตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ประมาณที่ กม.1 + 300 จากนั้น ขนานไปทางด้านใต้ของแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี สิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ เมื่อก่อสร้างแล้วจะช่วยแบ่งเบาการจราจรของสะพานพระราม 5 และสะพานพระนั่งเกล้าได้.

http://www.dailynews.co.th/thailand/21745

อิตาเลียนไทยเซ็นแล้วสะพานนนท์1 พ.ค.นี้เริ่มตอกเข็มเปิดใช้ปลายปี"57


นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า เมื่อวันที่ 12 เมษายน 2555 ที่ผ่านมา กรมได้ลงนามสัญญาก่อสร้างกับกลุ่มกิจการร่วมค้า ITD-SMCC ประกอบด้วย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น จำกัด เพื่อก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณนนทบุรี 1 พร้อมถนนต่อเชื่อม วงเงินค่าก่อสร้าง 3,796 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่ยังไม่รวมค่ารื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคอีกประมาณ 400-500 ล้านบาท โดยราคาดังกล่าวเป็นราคาที่บริษัทยอมปรับลดลง จากที่บริษัทเสนอมาเมื่อวันเปิดซองราคาเดือนธันวาคม 2553 ในราคา 4,500 ล้านบาท

"จากนี้ทางผู้รับเหมาจะเข้าพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคมนี้เป็นต้นไป เพราะการเวนคืนที่ดินเสร็จแล้ว 100% จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 30 เดือน มีกำหนดแล้วเสร็จเดือนพฤศจิยายน 2557 ซึ่งโครงการนี้ล่าช้ามานานเพราะติดปัญหาเรื่องการต่อรองราคาก่อสร้าง หลังจากที่ผู้รับเหมาเสนอราคามาเกินจากกรอบวงเงินลงทุนที่กรมได้ประเมินไว้"

นายชาติชายกล่าวต่อว่า สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม มีระยะทางรวม 4.3 กิโลเมตร ออกแบบเป็นโครงสร้างขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างเป็นสะพานขึงยาวประมาณ 1 กิโลเมตร โดยเนื้องานก่อสร้างมี 6 ส่วนคือ

1) สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 6 ช่องจราจร พร้อมเชิงลาดสะพาน

2) ทางแยกต่างระดับ 2 แห่งที่จุดบรรจบถนนเพชรบุรี 1 และถนนราชพฤกษ์

3) สะพานข้ามทางแยกบนถนนเลี่ยงเมือง นนทบุรี

4) ถนนระดับดิน 6 ช่องจราจร

5) งานอื่น ๆ เช่น ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบระบายน้ำและก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค และ

6) งานสาธารณูปโภคของการประปานครหลวง และ บมจ.ทีโอที ซึ่งรูปแบบโครงการมีสะพานและถนนต่อเชื่อมระดับดิน โดยจุดเริ่มต้นอยู่ถนนนนทบุรี 1 ใกล้โรงเรียนศรีบุณยานนท์ แนวช่วงต้นอยู่ด้านใต้ท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ เบี่ยงมาทิศ

ตะวันตกเฉียงใต้และข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปทางฝั่งด้านตะวันตกฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ โดยแนวจะอยู่ในพื้นที่ระหว่างศาลหลักเมืองและอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษก จากนั้นแนวจะเบนไปทิศตะวันตกตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีที่ กม.1+300 แล้วขนานไปตามแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและสวน บรรจบกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีที่ กม.2+600 สิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณสะพานข้ามถนนราชพฤกษ์

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1335366775&grpid=&catid=07&subcatid=

ทช.ลั่นสะพานนนท์ 1 เสร็จตามแผน

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 พร้อมถนนต่อเชื่อม ว่าขณะนี้ได้ดำเนินการโครงการตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคม 2555 โดยทำการลงนามสัญญาจ้างกับทางกลุ่มบริษัท อิตาเลียนไทยดิเวลล็อปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) กับบริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น ผู้ชนะการประกวดราคาเป็นผู้รับเหมาโครงการ โดยความคืบหน้าขณะนี้ 2% สำหรับวงเงินก่อสร้างโครงการดังกล่าว 3,796 ล้านบาท โดยใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 30 เดือน หรือสัญญาสิ้นสุดการก่อสร้างในวันที่ 18 ตุลาคม 2557

“ขณะนี้โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 นั้น ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 2 พ.ค.55 ที่ผ่านมา โดยจะใช้ระยะเวลาดำเนินโครงการ 30 เดือน ซึ่งสัญญาจะสิ้นสุดในวันที่ 18 ต.ค.57 อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ผู้รับเหมาได้ดำเนินการตอกเสาเข็มแล้ว โดยมีความคืบหน้า 2% ทั้งนี้คาดว่าแผนดำเนินการดังกล่าวจะแล้วเสร็จตามแผนที่กำหนด ซึ่งที่ผ่านมาไม่ประสบปัญหาด้านการก่อสร้างแต่อย่างใด สำหรับวงเงินก่อสร้างโครงการดังกล่าว 3,796 ล้านบาท โดยเป็นเงินกู้จากไจก้าจำนวน 70% และเป็นงบประมาณเบิกจ่ายผูกพันประจำปี 2555-2557 จำนวน 30%” นายชาติชาย กล่าว

สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ถนนนนทบุรี 1 และถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3 กม. ขนาด 6 ช่องจราจร ก่อสร้างเป็นสะพานขึงยาวประมาณ 1 กม. โดยจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ถนนนนทบุรี 1 ตามแนวเส้นทางอยู่ในพื้นที่ด้านใต้ของท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งด้านตะวันตกบริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ ระหว่างศาลหลักเมือง และอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษก ตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ประมาณที่ กม.1+300 จากนั้นขนานไปทางด้านใต้ของแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี สิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ เมื่อก่อสร้างแล้วจะช่วยแบ่งเบาการจราจรของสะพานพระราม 5 ได้ประมาณ 12% สะพานพระนั่งเกล้าได้ประมาณ 7% เนื่องจากขณะนี้การจราจรติดขัด โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน

http://www.banmuang.co.th/2012/07/ทช-ลั่นสะพานนนท์-1-เสร็จต/

08/2555

"นนทบุรี 1" สะพานเชื่อม 2 ฝั่งเจ้าพระยา สร้างเร็วกว่าแผน เร่งเปิดใช้ก่อนปี"57

26 ต.ค. 2555 เวลา 12:38:16 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์


กำลังเริ่มเดินเครื่องก่อสร้างไปได้ด้วยดี สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา "บริเวณถนนนนทบุรี 1"

โปรเจ็กต์สะพานเชื่อม 2 ฝั่งแม่น้ำแห่งสุดท้ายที่กำลังดำเนินการก่อสร้างอยู่ในขณะนี้ ส่วนจะมีโครงการใหม่เพิ่มเติมอีกหรือไม่ต่อจากนี้ ทาง "ทช.-กรมทางหลวงชนบท" ต้นสังกัดยังรอลุ้น

สำหรับ "สะพานนนทบุรี 1" มีระยะทางรวม 4.3 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 3,795 ล้านบาท แยกเป็นเงินงบประมาณ จำนวน 1,141 ล้านบาท และเงินกู้จากองค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) จำนวน 2,654 ล้านบาท

มียักษ์รับเหมากลุ่ม "กิจการร่วมค้าไอทีดี-เอสเอ็มซีซี" ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บ.สุมิโตโม เป็นผู้ก่อสร้าง หลังลงนามสัญญาก่อสร้างไปเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2555 โครงการนี้ได้เริ่มงานก่อสร้างเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคมในทันที จะใช้เวลาก่อสร้างทั้งหมด 900 วัน หรือมีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 18 ตุลาคม 2557







"ชาติชาย ทิพย์สุนาวี" อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ปัจจุบันผู้รับเหมาก่อสร้างงานไปได้ด้วยดี มีผลงานคืบหน้าแล้วประมาณ 9.5%

เร็วกว่าแผนอยู่ประมาณ 3% ล่าสุดผู้รับเหมากำลังเร่งเคลียร์พื้นที่ เช่น ถมดิน ตอกเสาเข็ม ฯลฯ ซึ่งกรมพยายามจะเร่งงานก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็ว เนื่องจากโครงการนี้ล่าช้ามานานหลายปี เพราะติดขั้นตอนต่าง ๆ

"ตอนนี้ทุกอย่างเคลียร์แล้ว กรมจะเร่งให้ผู้รับเหมาซึ่งเป็นรายใหญ่ที่มีความสามารถอยู่แล้ว หากเป็นไปได้ให้เสร็จเร็วขึ้น หรือให้อยู่ในแผนงานที่วางไว้ จะเสร็จและเปิดใช้บริการเดือนตุลาคมปี 2557"

เมื่อโครงการสร้างเสร็จ "อธิบดีชาติชาย" บอกว่า จะทำให้การเดินทางระหว่าง 2 ฝั่งแม่น้ำสะดวกและรวดเร็วมากขึ้น อีกทั้งเป็นการเปิดการพัฒนาใหม่ ๆ ในพื้นที่จังหวัดนนทบุรี เพราะโครงการนี้นอกจากมีสะพานเชื่อมแม่น้ำขนาด 6 ช่องจราจร ยาว 460 เมตรแล้ว ยังมีโครงข่ายถนนตัดใหม่ระดับดินขนาด 6 ช่องจราจรต่อเชื่อมกับถนนเดิมอีกด้วย

"ก็จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรจังหวัดนนทุบรีและเขตกรุงเทพฯ โดยเฉพาะคอขวดบริเวณสะพานพระนั่งเกล้า เพราะสะพานตัวใหม่นี้จะช่วยแชร์การจราจรอีกช่องทางหนึ่ง"

โดยแนวเส้นทาง จุดเริ่มต้นอยู่ที่ถนนนนทบุรี 1 ใกล้กับโรงเรียนศรีบุญยานนท์

จากนั้นแนวจะวางตัวมาทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งด้านตะวันตก บริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ อยู่ในพื้นที่ระหว่างศาลหลักเมืองซึ่งอยู่ทางด้านเหนือและอุทยานเฉลิม

กาญจนาภิเษก แล้วเบนไปทางทิศตะวันตก ตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ขนานไปทางด้านใต้ของแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี

ผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและสวนมาบรรจบซ้อนทับกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีไปจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ ตำแหน่งที่ปัจจุบันเป็นสะพานข้ามถนนราชพฤกษ์ รวมระยะทางประมาณ 4.3 กิโลเมตร

ขณะที่การเข้า-ออกโครงการนั้นจะมีทางแยกต่างระดับที่เป็นจุดเชื่อมการเดินทาง คือบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการบน "ถนนนนทบุรี 1" มีทางสำหรับรถลงถนนนนทบุรี 1 ไปท่าน้ำนนทบุรี และทางขึ้น-ลงสะพานต่อเชื่อมด้านทิศตะวันตก บริเวณจุดตัด ระหว่างแนวถนนโครงการกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี และ

ทางแยกต่างระดับที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ ซึ่งเดิมมีสะพานรถยนต์ยกระดับข้ามถนนราชพฤกษ์ ตามแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี เห็นผลงานฉลุยแบบนี้ คงอีกไม่นานเกินรอ สำหรับคนเมืองนนท์และกรุงเทพฯจะได้ใช้โครงข่ายคมนาคมใหม่สายนี้

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1351229202&grpid=00&catid=07&subcatid=0700