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Na vida é tudo Stonks ou Stinks
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Pra eles por exemplo, favelas em Manaus nao sao problema. A ocupação humana só é combatida se esta trouxer produção ou atividade econômica legal. Eles nunca se opuseram a garimpo de ouro que enche os rios de mercúrio por exemplo, mas se a pessoa vainfazer manejo florestal ou agricultura, pecuaria, isso bota medo neles, tanto que quando eles pregam boicotes no exterior, eles incluem a produção do Brasil inteiro, e não só da Amazonia.

No meu ver, os ecologistas nao querem proteger a natureza. O que eles querem é poder, e eles vêem a população do interior como obstáculo. Por isso essa gente faz sucesso em SP, RJ, RS. O povo da cidade acha lindo.
Nesse ponto das favelas em Manaus, tenho uma opinião frontalmente oposta, como ex-colaborador do núcleo de combate a invasões na cidade, sabemos que há muito crime organizado e políticos com interesses escusos, principalmente relacionado a ocupação de áreas verdes. E por incrível que pareça, IBAMA e FUNAI trabalham contra o interesse público. Só o fato de termos eliminado o Monte Horebe e parte do Itaporanga, além de parte das invasões da Eletroferro foi uma vitória gigante.

Sobre a BR-319 temos que ter cuidado em relação a ocupação das terras, infelizmente, sem a criação das UCs, não é possível ter controle sobre a ocupação nos arredores da rodovias, aliás, estranha-se muito a falta de interesse de órgãos como o Incra e a própria União em arrecadar com a ocupação "legal" das margens da rodovia. Fora o fato de 90% dos pontos de apoio atual estarem irregulares segundo o DNIT, esse povo precisará ser realocado com os trabalhos de conservação e construção de infra
 

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A própria usina de Belo Monte teve que ter o reservatório reduzido, e teve que fazer condicionantes absurdas. Mas pelo menos a obra saiu.
Então... Quantas pessoas não são deslocadas por causa de obras nas grandes cidades? Somente alguns ribeirinhos na Amazônia não podem ser deslocados, mesmo que para ter melhores condições de vida? Por essas e outras eu desconfio muito das boas intenções de certos "ambientalistas".
 

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Então... Quantas pessoas não são deslocadas por causa de obras nas grandes cidades? Somente alguns ribeirinhos na Amazônia não podem ser deslocados, mesmo que para ter melhores condições de vida? Por essas e outras eu desconfio muito das boas intenções de certos "ambientalistas".
Eu sou conspiracionista assumido. Pra mim é tudo guerra comercial disfarçada. A maioria do países ricos nao tem muito pra onde expandir sua produção/mineração. Os territorios deles já estão explorados. Por exemplo, os EUA tem florestas e parques apenas em áreas impróprias pra ageicultura como as montanhas Apalaches ou os desertos do Oeste. As partes ferteis em Iowa, Illionis, Kansas, Arkansas estao todas ocupadas. Eles plantam até em ilha de rio.

É só dar um passeio pelo Google Earth. Vá em qualquer parque ou reserva deles, e verá estradas, represas, corte de madeira , ou seja, nem na europa nem nos EUA eles tem áreas intactas de mata virgem.
 

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Eu sou conspiracionista assumido. Pra mim é tudo guerra comercial disfarçada. A maioria do países ricos nao tem muito pra onde expandir sua produção/mineração. Os territorios deles já estão explorados. Por exemplo, os EUA tem florestas e parques apenas em áreas impróprias pra ageicultura como as montanhas Apalaches ou os desertos do Oeste. As partes ferteis em Iowa, Illionis, Kansas, Arkansas estao todas ocupadas. Eles plantam até em ilha de rio.

É só dar um passeio pelo Google Earth. Vá em qualquer parque ou reserva deles, e verá estradas, represas, corte de madeira , ou seja, nem na europa nem nos EUA eles tem áreas intactas de mata virgem.
Tenho opinião semelhante. Acho que devemos preservar a vegetação nativa, mas o que acontece na Amazônia é uma ocupação internacional, pois o nosso Código Florestal permite desmatar 20% da área mas não podemos aplicar! A comunidade internacional exige desmatamento zero! Caso o Brasil não obedeça, o eixo Europa-EUA aciona mecanismos de boicote como a moratória da soja, eles determinam o que nos é permitido fazer em nosso território.
É tipo uma "guerra" por procuração, em vez de financiar, como na Síria, o exército curdo e outros grupos contrários ao governo Sirio, aqui financiam ONGs, falsos pesquisadores e diversas empresas de mídia. Só o tal fundo Amazônia despejou mais de 2 bilhões nesses grupos de "ocupação da Amazônia", 2 bilhões investidos nós "exércitos" deles.
As mídias estatais como DW, BBC, El PAIS, LE MONDE, todas com alcance mundial, produzem matérias diárias com viés claro de internacionalização da Amazônia.
Acho que não é ser conspiracionista, é enxergar um pouco adiante dos nossos narizes.
 

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No link, explica que muitos estudos ambientais eram feitos de forma muito sofrível, eram bem mal feitos...
 

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No link, explica que muitos estudos ambientais eram feitos de forma muito sofrível, eram bem mal feitos...
A mão de obra que o GF contrata para licenciamento ambiental bem ruim...
 

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No link, explica que muitos estudos ambientais eram feitos de forma muito sofrível, eram bem mal feitos...
Na minha opinião, o ministro Sales tenta uma aproximação desesperada com os órgãos ambientais que, como se percebe nas declarações do Minc em 2009, as "regras" para licenciamento ambiental fica a gosto do freguês:
"Eu já disse que eu acho um equívoco, a estrada, eu faria ferrovia. Mas eu não mando no governo. O que eu posso dizer é que as medidas que eu determinei são as mais rigorosas que já se colocou no Brasil para qualquer estrada", disse Minc à BBC Brasil.

Como assim "medidas que eu determinei"?
O IBAMA acaba de determinar que deverá ser criada nova reserva ambiental e devolveu o pedido de licenciamento ao DNIT. Mais de 20 anos nesse vai e vem !
A militante Marina Silva, que também ocupou o cargo de Ministra do Meio Ambiente, chegou ao disparate de dizer em 2010, que seria melhor subsidiar viagens de avião e deixar de lado a rodovia!
"Podemos recuperar os trechos já consolidados da BR 319, mas no trecho não consolidado a recuperação [da estrada] não se justifica, pelo alto impacto ambiental e pela inviabilidade econômica. Serão milhões a serem investidos apenas para as pessoas passearem com seus carros, já que nesses trechos não há atividade produtiva. É melhor subsidiar a passagem de avião", disse a candidata à presidência, Marina Silva, sobre as obras na BR 319, que liga Manaus (AM) a Boa Vista (RO)."
Marina diz que BR 319 gera alto impacto ambiental e é inviável economicamente/
A militância criou até um site para agregar "estudos" e "opiniões de especialistas" contrários à existência dessa rodovia.
Estão atrasando ao máximo a recuperação da BR-319, à espera de que um novo militante seja alçado ao posto de ministro do meio ambiente.
 

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^ A política sempre foi feita pra não funcionar, pra enrolar, criar engodos, não levar nada pra frente.

Não me surpreende que os estudos eram sofríveis, ruins.
 

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Na minha opinião, o ministro Sales tenta uma aproximação desesperada com os órgãos ambientais que, como se percebe nas declarações do Minc em 2009, as "regras" para licenciamento ambiental fica a gosto do freguês:
"Eu já disse que eu acho um equívoco, a estrada, eu faria ferrovia. Mas eu não mando no governo. O que eu posso dizer é que as medidas que eu determinei são as mais rigorosas que já se colocou no Brasil para qualquer estrada", disse Minc à BBC Brasil.

Como assim "medidas que eu determinei"?
O IBAMA acaba de determinar que deverá ser criada nova reserva ambiental e devolveu o pedido de licenciamento ao DNIT. Mais de 20 anos nesse vai e vem !
A militante Marina Silva, que também ocupou o cargo de Ministra do Meio Ambiente, chegou ao disparate de dizer em 2010, que seria melhor subsidiar viagens de avião e deixar de lado a rodovia!
"Podemos recuperar os trechos já consolidados da BR 319, mas no trecho não consolidado a recuperação [da estrada] não se justifica, pelo alto impacto ambiental e pela inviabilidade econômica. Serão milhões a serem investidos apenas para as pessoas passearem com seus carros, já que nesses trechos não há atividade produtiva. É melhor subsidiar a passagem de avião", disse a candidata à presidência, Marina Silva, sobre as obras na BR 319, que liga Manaus (AM) a Boa Vista (RO)."
Marina diz que BR 319 gera alto impacto ambiental e é inviável economicamente/
A militância criou até um site para agregar "estudos" e "opiniões de especialistas" contrários à existência dessa rodovia.
Estão atrasando ao máximo a recuperação da BR-319, à espera de que um novo militante seja alçado ao posto de ministro do meio ambiente.
E outra coisa, o avião não substitui o transporte rodoviário, pois este tem qje ser abastecido com combustível, refeições, material de manutenção, além dele ter pouco,limite de carga.

Ou seja é uma imbecilidade achar que transporte aéreo substitui o rodoviário e ferroviário. Uma das razões pela qual o Brasil pouco avançou em rodovias, ferrovias e hidrovias nos ultimos 40 anos foi que os grandes decisores são pessoas alienadas da vida real. Que apenas se locomovem de avião, helicóptero ou carro blindado (com chofer). E quando viajam pelo Brasil só conhecem hotel e restaurante.

Eu conheço gente assim.

Em 2007, 2008 só se falava no apagão aéreo. E nao vamos esquecer as nulidades que passaram pelo ministerio dos transportes: Alfredo Nascimento (ministro 4 vezes) Paulo Sergio Passos (ministro 5 vezes), Anderson Adauto, Antonio Carlos Rodrigues, Cesar Borges, Mauricio Quintella Lessa.

Pra ver a diferença, o time atual do General Santos Filho, Tarcisio de Freitas, Marcelo Sampaio, goste deles ou não, estão sempre dando a cara pra bater, sendo sabatinados e entrevistados pela imprensa e pelas comissoes na camara e senado.

No passado a imprensa nem perdia tempo com os o ministros e suas equipes.
 

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Tenho opinião semelhante. Acho que devemos preservar a vegetação nativa, mas o que acontece na Amazônia é uma ocupação internacional, pois o nosso Código Florestal permite desmatar 20% da área mas não podemos aplicar! A comunidade internacional exige desmatamento zero! Caso o Brasil não obedeça, o eixo Europa-EUA aciona mecanismos de boicote como a moratória da soja, eles determinam o que nos é permitido fazer em nosso território.
É tipo uma "guerra" por procuração, em vez de financiar, como na Síria, o exército curdo e outros grupos contrários ao governo Sirio, aqui financiam ONGs, falsos pesquisadores e diversas empresas de mídia. Só o tal fundo Amazônia despejou mais de 2 bilhões nesses grupos de "ocupação da Amazônia", 2 bilhões investidos nós "exércitos" deles.
As mídias estatais como DW, BBC, El PAIS, LE MONDE, todas com alcance mundial, produzem matérias diárias com viés claro de internacionalização da Amazônia.
Acho que não é ser conspiracionista, é enxergar um pouco adiante dos nossos narizes.
O problema pra mim dos boicotes é que eles atingem gente que nao tem nada a ver com o assunto. Por exemplo, o boicote à carne brasileira e ao couro mirou na Amazonia, mas atingiu os produtores do centro sul, areas habitadas e cultivadas desde a época dos bandeirantes.

E as empresas que boicotam como Timberland, Vans, supemercado Tesco apenas se recusam a comprar produtos brasileiros, mas ao mesmo tempo continuam vendendo e lucrando muito no mercado nacional.

Pra mim se é pra fazer desinvestimento, então que saia do país em definitivo. Não apenas pagar uma de moralmente superior
 

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Marina silva é sinônomo de atraso.
Se a favor dela é ser a favor do subdesenvolvimento, da pobreza e da desigualdade.
Concordo plenamente. Declarações infelizes, completamente desconexas da realidade do povo amazonense. Trata o Amazonas como se fosse apartado do restante do Brasil e não tivesse o mesmo constitucional direito de ir e vir por via terrestre. Cidadãos de bom senso e com o mínimo de empatia pelo sofrido povo do estado do Amazonas jamais deveriam votar em políticos como a Marina Silva. Ela é sinônimo de atraso e retrocesso para o Amazonas.
 

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Pra ver como as políticas são mais pra atrapalhar do que ajudar, algumas vezes até de forma intencional, na mesma Amazônia foi pavimentada uma rodovia inteira, que foi a BR 364 no Acre, com uns 650 km.
O que eu acho estranho é que nos tais "estudos" da área que receberá a obra, o analista pode exigir qualquer coisa, se as regras não são claras, a decisão acaba sendo política. Um exemplo bem claro é a UH Belo Monte, que foi construída durante um governo progressista, que transita com facilidade entre os ambientalistas, conseguindo assim o licenciamento, se fosse em outro governo, tenho sérias dúvidas se o IBAMA emitiria licenciamento.
Um caso atual é a Ferrogrão, onde o ponto mais próximo de uma terra indígena é de 30 Km! Bem acima dos limites estabelecidos pela Portaria Interministerial nº 60, de 24 de março de 2015, mesmo assim vários órgãos ambientalistas e MPF exigem que os indígenas sejam ouvidos! O DENIT pode fazer o estudo mais completo possível, se o MP em conjunto com IBAMA dizerem que não, fim de papo!
 

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O que eu acho estranho é que nos tais "estudos" da área que receberá a obra, o analista pode exigir qualquer coisa, se as regras não são claras, a decisão acaba sendo política. Um exemplo bem claro é a UH Belo Monte, que foi construída durante um governo progressista, que transita com facilidade entre os ambientalistas, conseguindo assim o licenciamento, se fosse em outro governo, tenho sérias dúvidas se o IBAMA emitiria licenciamento.
Um caso atual é a Ferrogrão, onde o ponto mais próximo de uma terra indígena é de 30 Km! Bem acima dos limites estabelecidos pela Portaria Interministerial nº 60, de 24 de março de 2015, mesmo assim vários órgãos ambientalistas e MPF exigem que os indígenas sejam ouvidos! O DENIT pode fazer o estudo mais completo possível, se o MP em conjunto com IBAMA dizerem que não, fim de papo!
Essa encrenca eu nao vejo solução. Quem trabalha no Ibama, Funai ou MP se sente um justiceiro social, pois eles tem o poder da caneta pra impedir que qualquer obra va para frente. No fim do dia elea devem se sentir super heróis, achando que salvaram o planeta doa empresários malvadões e capitalistas.

O pior é que mesmo o STF tem essa veia ambientalista anti progresso, vide a expulsão dos arrozeiro da reserva raposa serra do sol em roraima, ou do posto da mata no mato grosso.
 
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Sim, vai ser algo progressivo. Talvez acelerem o asfaltamento licitando vários trechos ao mesmo tempo.

A questão não é a falta de recursos. Na verdade o Governo tem caixa. Vai ser mesmo liberar o licenciamento
 
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