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Hoje a 163 existe uma estimativa de existe uma fila de espera de 72 km de caminhões para descarregarem nos portos de Miritituba


72 km de carretas!
Com esse tanto de caminhoneiros aí esperando a triagem, algo que pode ser feito para eles que é uma medida que não deve ser muito cara é oferecer atividades pra mante-los ocupados nesse tmpo ocioso em que eles ficam esperando sua vez de descarregar.

Por exemplo, construir uma quadra esportiva, uma biblioteca, uma academia, assim eles tem algo a fazer durante a espera.
 

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Se o problema é a má qualidade dos estudos ambientais produzidos pelo M_INFRA, menos mal, é mais fácil de resolver!
Somente na região norte temos linhão de Tucuruí, BR-158, Ferrogrão etc... Vários "abacaxis" para descascar!
E tem outras, por exemplo, o rio araguaia poderia ser utilizado o modal hidroviário, pelo menos na parte dele acima de Marabá, tem ainda pontes sobre o Araguaia e rio Tocantins, ponte sobre o rio Xingu, e de verdade, o Amapá poderia se conectar com o norte do Pará pela perimetral norte também.

E Rondonia precisa se conectar com MT pela Br 174
 
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As prioridades 0 do governo hoje seriam o Linhão Manaus/Boa Vista (que tá empacado a 10 anos), os campos de petróleo do Azulão, Maués e Foz do Amazonas, Ferrogrão e término da BR-163 na calha norte. Todos empacados na área do EIA/RIMA.

Engraçado que projetos "mais danosos" ao meio ambiente, conseguiram passar pela iniciativa privada nesse meio tempo, como Pitinga, os portos da Cargill em Itaituba e a Alcoa em Juruti.

Deu pra constatar que o problema era no Ministério de Infraestrutura que sofre com falta de pessoal capacitado. Parabéns ao ministro por jogar a limpo a situação.

Com esse tanto de caminhoneiros aí esperando a triagem, algo que pode ser feito para eles que é uma medida que não deve ser muito cara é oferecer atividades pra mante-los ocupados nesse tmpo ocioso em que eles ficam esperando sua vez de descarregar.

Por exemplo, construir uma quadra esportiva, uma biblioteca, uma academia, assim eles tem algo a fazer durante a espera.
Esse é o primeiro ano pra valer de Miritituba, certamente a Prefeitura de Itaituba fará obras para atender esses caminhoneiros que vão se acumular de Fevereiro a Outubro, assim como as próprias em presas. A Ouro e Prata fez um lounge para seus passageiros na sua garagem, matando a espera
 

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As prioridades 0 do governo hoje seriam o Linhão Manaus/Boa Vista (que tá empacado a 10 anos), os campos de petróleo do Azulão, Maués e Foz do Amazonas, Ferrogrão e término da BR-163 na calha norte. Todos empacados na área do EIA/RIMA.

Engraçado que projetos "mais danosos" ao meio ambiente, conseguiram passar pela iniciativa privada nesse meio tempo, como Pitinga, os portos da Cargill em Itaituba e a Alcoa em Juruti.

Deu pra constatar que o problema era no Ministério de Infraestrutura que sofre com falta de pessoal capacitado. Parabéns ao ministro por jogar a limpo a situação.



Esse é o primeiro ano pra valer de Miritituba, certamente a Prefeitura de Itaituba fará obras para atender esses caminhoneiros que vão se acumular de Fevereiro a Outubro, assim como as próprias em presas. A Ouro e Prata fez um lounge para seus passageiros na sua garagem, matando a espera
E outra coisa é que essa via transportuária nem é muito longa, portanto pro governo estadual asfaltar nao deve ser muito caro ou demorado
 

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Eu fico impressionado como projetos grandes, como esses das áreas mineirais, passam no EIA-RIMA.

Pode ser o fato de empresas grandes, como a Alcoa, contratarem empresas especializadas em estudos de impacto ambiental de renome internacional, que não deixam escapar nada, e também o fato de terem dinheiro em caixa para medidas mitigadoras.
 

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Bolivia firmando acordo para implementação da Hidrovia Ichilo-Mamoré, que vai ligar áreas industriais bolivianas ao Oceano Atlântico via Rio Madeira, em Rondonia

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^ Essa Hidrovia vai se iniciar bem no meio do caminho entre duas das maiores RMs bolivianas, Cochabamba e Santa Cruz, que são os maiores polos econômicos do país
 

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Eu fico impressionado como projetos grandes, como esses das áreas mineirais, passam no EIA-RIMA.

Pode ser o fato de empresas grandes, como a Alcoa, contratarem empresas especializadas em estudos de impacto ambiental de renome internacional, que não deixam escapar nada, e também o fato de terem dinheiro em caixa para medidas mitigadoras.
Na minha opinião os grandes projetos de mineração e outros como exploração de gás em Urucu (Coari), não implica em povoamento do entorno. O grande receio é o povoamento da Amazônia.
 

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Na minha opinião os grandes projetos de mineração e outros como exploração de gás em Urucu (Coari), não implica em povoamento do entorno. O grande receio é o povoamento da Amazônia.
Na verdade eles afastam um vilão ainda maior, que são os pequenos garimpeiros, que fazem grandes estragos nos rios e não dão contrapartida alguma. Esses projetos de mineração consistem de rejeitos secos ou orgânicos, que facilita muito a aprovação

Por sinal, não é muito dificil conseguir licença pra draga seca nos rios da Amazônia, agora fala que tu vai usar mercúrio...
 

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Pavimentação da BR-319 inicia no segundo semestre, diz ministro

O projeto para obras em outros 405 quilômetros, conhecidos como o trecho do meião, está na fase de licenciamento ambiental. O governador do Amazonas participou da reunião em que ele tratou sobre o assunto


 

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Ministro da Infraestrutura reafirma compromisso de pavimentar BR-319/AM

Em reunião com as bancadas federais da região Norte, Tarcísio de Freitas, saudou criação de Frente Parlamentar em prol da rodovia


Agua mole pedra dura, tanto bate até que fura kkkk
 
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