Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 86 Posts

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #3 ·
นางสร้อยทิพย์ กล่าวว่า สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ยังเสนอให้พัฒนารถไฟสายใหม่ ช่วงพิษณุโลก-สุโขทัย-ตาก-แม่สอด เพื่อเสริมศักยภาพการแข่งขันของเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดและการค้าชายแดน ซึ่งจะเชื่อมต่อกับเส้นทางที่อยู่ระหว่างศึกษาออกแบบจากขอนแก่น (บ้านไผ่) –ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม เพื่อช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าจากท่าเรือแหลมฉบังด้วย ในขณะที่ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟม.) ของบประมาณ 58 เพื่อศึกษาความเหมาะสมรถไฟทางคู่สายนครสวรรค์-กำแพงเพชร-ตาก-แม่สอด

http://www.dailynews.co.th/Content/economic/262237/ชงโครงสร้างพื้นฐานส่งประยุทธ์
 

·
Registered
Joined
·
28,372 Posts
ขึ้นอยซ่ากะว่า หวยจะออกไปทางไหน เพราะ เท่าที่เห็นจากทั้งรายงาน 72 ปี และ ข้อมูลล่าสุดได้ความว่า มี 3 ทางเลือก ที่จะทำทาง ไปแม่สอด

1. นครสวรรค์ - ขานุวรลักษณ์บุรี - คลองขลุง - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด แต่อยู่ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำปิง โดยตลอด เพราะไม่ตต้องการให้ขนานไปกะถนนพหลโยธิน
2. พิษณุโลก - กงไกรลาศ - สุโขทัย - ตาก - แม่สอด - ขนานกะทางหลวงสาย 12 ซึ่งผิดตำราว่า ทางรถไฟกะทางนั้นไม่ควรที่จะเดินขนานกัน แต่ หลายคนชี้นิ้วเอาเลยว่าตูจะเอาแบบนี้ และ หลายคนที่ไม่ใช้่คนชี้นิ้้วก็อยากได้แบบนี้เสียด้วยสิ
3. พิจิตร - กำแพงเพชร - กำแพงเพชร (ฝั่งตะวันออกแม่น้ำปิง) - ตาก - แม่สอด ตอนแรกไม่ได้รับการพิจารณาเพราะ ต้องสร้างสะพานข้ามแม่น้ำยมและแม่น้ำน่าน แต่ยุคนี้เทคโนโลยีการก่อสร้างสามารถทำในสิ่งที่แต่ก่อนไม่คิดว่าจะทำได้ ก็เลยรับไปพิจารณา

ส่วนที่เคยคิดจะต่อสายสุพรรณบุรีไปตากนั้นเห็นต้องงดเพราะ ไม่ผ่านอำเภอเมือง แม่จะผ่านอุทัยธานีก็ตาม
 

·
Liberty, Equality, Frate
Joined
·
121,819 Posts
Discussion Starter · #5 ·
รถไฟสายเหนือจากตัวสุพรรณ ไปเชื่อมรางที่ไหนได้บางครับ
 

·
The Train Photo Spotter
Joined
·
8,751 Posts
จากสุพรรณ ถ้าจะให้เกิดประโยชน์สูงสุด ผมว่าน่าจะวกไปเชื่อมที่ภาชีนะครับ จากเหนือ อิสาน วิ่งตรงไปใต้ได้เลย
 

·
Registered
Joined
·
28,372 Posts
จากสุพรรณ ถ้าจะให้เกิดประโยชน์สูงสุด ผมว่าน่าจะวกไปเชื่อมที่ภาชีนะครับ จากเหนือ อิสาน วิ่งตรงไปใต้ได้เลย
ที่พูดมาก็ถูกอยู่แต่ ปัญหาก็คือทำอย่างไรทางจะไม่ขนานกะทางหลวง 329 (ถนนมาลัยแมน) จนเกินไป และ เชื่อมกะอำเภอสำคัญๆ เช่นผักไห่ และ บางปะหัน ถ้าไม่ผ่านทางสามโก้ - วิเศษชัยชาญและ ทุ่งมหาราช นอกเหนือจากท่าเรือซีพีที่อำเภอนครหลวง

https://www.google.co.th/maps/dir/ส...24ab4fe5e3a4e563!2m2!1d100.094832!2d14.465652
 

·
The Train Photo Spotter
Joined
·
8,751 Posts
ทฤษฎีรถไฟไม่ควรขนานถนน มันเก่าไปแล้วป่ะครับ?

โลกมันหมุนไปกี่สิบปีแล้วครับ?
 

·
Registered
Joined
·
224 Posts
หากเหนือ-ใต้-อีสาน เชื่อมโดยไม่ผ่าน กทม ก็จะดีซิครับ จะได้แบ่งเบาความแออัดในกทมได้ อยากเห็นทางสุพรรณบุรีไปเชื่อมภาชี จังครับ
 

·
Labor Omnia Vincit
Joined
·
520 Posts
ตอนตาก - แม่สอด ช่วยทำแบบ เจาะทะลุภูเขา สร้างสะพาน และทำมอเตอร์เวย์ไปด้วยเลยนะครับ
 

·
Registered
Joined
·
294 Posts
เห็นข่าวแล้วก็ดีใจครับ หวังว่าจะสร้างเสร็จตามกำหนดการที่วางไว้ ประโยชนน์จากเส้นทางนี้เยอะจริงๆครับ ทั้งขนส่งสินค้า และเป็นส่วนเสริมในการดึงคนมาใช้รถไฟความเร็วสูง
ทุกวันนี้ การเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปกำแพงเพชรหรือตาก มีแค่รถทัวร์เท่านั้น ใช้เวลาเดินทาง 5-6 ชั่วโมง ถ้าโครงการนี้และโครงการรถไฟความเร็วสูงเกิดขึ้น ผมมั่นใจว่าจะมีคนจำนวนมากที่ขึ้นรถเร็วไปลงนครสวรรค์แล้วต่อรถไฟความเร็วสูงเข้ากรุงเทพฯ ลดเวลาการเดินทางได้อย่างน้อยสองหรือสามชั่วโมงเลย
 

·
Registered
Joined
·
28,372 Posts
ตอนนี้มีข่าวลงฐานเศรษฐกิจด้วยนะ

นครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก - แม่สอด

ส่วนแรกนครสวรรค์ - กำแพงเพชร - ตาก 24 สถานี 187.9 กิโลเมตร อยู่ฝั่งตะวันออกแม่น้ำปิง จะได้ไม่แย่งกะ ถนนพหลโยธิน

0. นครสวรรค์ ที่ หนองปลิง - ข้ามแม่น้ำน่านตรงโค้งตอนก่อนถึงสถานีปากน้ำโพ
1. บึงเสนาท
2. บ้านมะเกลือ
3. มหาโพธิ์ - ข้าม ทางหลงว 117 (นครสวรรค์ - พิษณุโลก)
4. หัวดง (ควรตั้งชื่อว่า เก้าเลี้ยวเพราะใกล้อำเภอเก่าเลี้ยวเป็นที่สุด)
5. บ้านตาหงาย - ข้ามทางหลวง 1073
6. เจริญผล - มีลานคอนเทนเนอร์ (น่าจะตั้งเป็นสถานีบรรพตพิสัยเพราะใกล้ บรรพตพิสัยที่สุด)
7. ตาขีด - หมดเขตนครสวรรค์ เข้ากำแพงเพชร
8. ป่าพทรา - น่าจะตั้งชื่อว่า ขานุวรลักษณบุรีเพราะใกล้ อำเภอ ขานุวรลักษณบุรี ที่สุด
9. ยางสูง
10. วังแขม
11. วังยาง - น่าจะตั้งชื่อว่าคลองขลุง เพราะ ใกล้คลองขลุงที่สุด
12. ท่ามะเขือ
13. วังบัว
14. คณฑี
15. เทพนคร
16. กำแพงเพชร - สถานีประจำจังหวัด ใกล้ทางหลวง 115 ตรงแยก เลี่ยงเมือง มีย่านคอนเทนเนอร์
17. หนองปิง - ใกล้อุทยานประวัติศาสตร์กำแพงเพชร
18. ท่าไม้เล็ก
19. สวนดอกไม้ - จุดลงรถไปอำเภอพรานกระต่าย เขตกันดารน้ำ
20. โกสัมพี - จุดลงรถไฟโกสัมพีนคร
21. วังหิน - จุดลงรถไฟอำเภอวังเจ้า บนทางหลวง 104
22. ประดาง - น่าจะตั้งชื่อว่าสถานีวิทยาลัยเกตรและเทคโนโลนีตากเป็นที่สุดเพราะ อยุ่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำปิงเอง

จากนั้นข้ามแม่น้ำปิงตรงศูนย์เทคโนโลยีถ่ายทอดการเกษตรไปทางโรงเรียน บ้านคลองห้วยทราย

23. ชุมทางหนองบัวใต้ - ใกล้สวนสาธารณะหนองบัวใต้
24. ตาก มี ลานตู้คอนเทนเนอร์ - น่าจะอยู่แถว ถนนพหลโยธิน ตัดกับทางหลวง 12 (ถนนตาก - แม่สอด )

ส่วน 2 ยาว 68.5 กิโลเมตร มี 5 สถานี จากตากไปสุดตีนสะพานมิตรภาพ ไทย - พม่า

23. ชุมทางหนองบัวใต้ - ใกล้สวนสาธารณะหนองบัวใต้
25. หนองบังบัวใต้ 2 - น่าจะเปลี่ยนชื่อเป็น ค่ายตากสิน เพราะ ใกล้ค่ายตชด. 34 (ค่ายตากสิน)
26. ด่านแม่ละเมา
27. แม่ปะ ใกล้ศาลเจ้าพ่อขุนสามชน
28 แม่สอด - ใกล้เทศบาลนครแม่สอด
29. ด่านแม่สอดตรงตีนสะพานมิตรภาพ แห่งที่ 2 เพราะ สะพานมิตรภาพแห่ง ที่ 1 แออัดเกินไป ไม่เหมาะ
https://www.facebook.com/photo.php?....109195855761155.16402.100000122231436&type=1
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XrrK0yMv_4k
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1115062548507809&set=p.1115062548507809&type=1
 

·
Banned
Joined
·
36,989 Posts
เล็งทางคู่นครสวรรค์-แม่สอด การรถไฟฯเตรียมสร้าง 2 ช่วง/หวังเชื่อมเขตศก.พิเศษ
วันจันทร์ ที่ 22 มิถุนายน, 2558


ร.ฟ.ท.เปิดแนวเส้นทางใหม่เชื่อมโยงโลจิสติกส์ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารรับแผนการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอด ด้วยรถไฟทางคู่ เส้นทางนครสวรรค์–กำแพงเพชร–ตาก–แม่สอด ระยะทางกว่า 256 กิโลเมตร ปลายเดือนมิถุนายนเริ่มกระบวนการเปิดรับฟังความเห็นประชาชนในพื้นที่ แบ่ง 2 ช่วงดำเนินการยื่นขออีไอเอปี 59 นี้


แหล่งข่าวระดับสูงจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าจากการที่รัฐบาลดำเนินนโยบายเปิดเขตเศรษฐกิจพิเศษ โดยเฉพาะพื้นที่อำเภอสอด จังหวัดตาก ให้เกิดขึ้นก่อน เพื่อให้สอดรับแผนดังกล่าว ร.ฟ.ท.เตรียมเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งและเชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษ โดยว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสมโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนครสวรรค์–กำแพงเพชร–ตาก–แม่สอด

“เนื่องจากจังหวัดตากและจังหวัดกำแพงเพชรยังไม่มีเส้นทางรถไฟผ่านซึ่งหากมีการพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟในพื้นที่ดังกล่าวจะเกิดผลดีต่อการเดินทางและขนส่งสินค้าไปยังอำเภอแม่สอดหรือบริเวณใกล้เคียงให้มีความสะดวกประหยัดและปลอดภัยทั้งยังเป็นกำลังสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดให้ประสบผลสำเร็จ”

สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายนครสวรรค์–กำแพงเพชร–ตาก–แม่สอด แบ่งเป็น 2 ช่วงคือช่วงแรกมีระยะทาง 187.9 กิโลเมตรผ่านพื้นที่ 3 จังหวัด 10 อำเภอ มีจำนวน 24 สถานี จุดเริ่มต้นจากสถานีนครสวรรค์ ผ่านอำเภอเมืองนครสวรรค์ อำเภอเก้าเลี้ยว อำเภอบรรพตพิสัย เข้าสู่จังหวัดกำแพงเพชร ผ่านอำเภอขาณุวรลักษบุรี อำเภอคลองขลุง อำเภอเมือง อำเภอพรานกระต่าย อำเภอโกสัมพีนคร เข้าสู่พื้นที่จังหวัดตาก ผ่านอำเภอวังเจ้า สิ้นสุดเส้นทางช่วงที่ 1 ที่อำเภอเมืองตาก และช่วงที่ 2 ระยะทาง 68.5 กิโลเมตร จำนวน 5 สถานี ผ่านพื้นที่ 1 จังหวัด 2 อำเภอ เริ่มต้นจากจังหวัดตาก ผ่านอำเภอเมืองตากมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก สิ้นสุดที่อำเภอแม่สอด ในส่วนรูปแบบแนวเส้นทางมีทั้งทางระดับพื้นสะพานยกระดับสะพานขนาดเล็กอุโมงค์

แหล่งข่าวกล่าวต่อไปว่าคาดปี 2559 จะยื่นขอรับรองผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) ก่อนขออนุมัติสำรวจออกแบบที่จะใช้งบปี 2559 หรืองบปี 2560 กว่า 100 ล้านบาทเข้าไปดำเนินการ คาดว่าจะใช้งบก่อสร้างประมาณ 9.5 หมื่นล้านโดยประโยชน์ของโครงการจะเพิ่มทางเลือกใหม่ในการเดินทางและการขนส่งสินค้าด้วยการเชื่อมต่อโครงข่ายทางรถไฟจากสถานีรถไฟนครสวรรค์ไปสู่จังหวัดกำแพงเพชรและจังหวัดตากซึ่งปัจจุบันยังไม่มีเส้นทางรถไฟผ่านนอกจากนั้นยังเป็นการส่งเสริมเศรษฐกิจการค้าการจ้างงานและการท่องเที่ยวทั้งยังช่วยกระจายความเจริญไปยังพื้นที่ที่แนวเส้นทางผ่านทำให้ประชาชนมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นอีกทั้งยังช่วยประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงภาคการขนส่งของประเทศจึงเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้า

ทั้งนี้ร.ฟ.ท.ได้แนะนำโครงการและรับฟังความคิดเห็น/ข้อเสนอแนะจากผู้บริหารระดับจังหวัดไปเมื่อวันที่ 10-11 มีนาคม 2558 พร้อมกับจัดประชุมกลุ่มย่อยระดับอำเภอไปเมื่อวันที่ 26-28 พฤษภาคม 2558 และกำหนดเปิดรับฟังความเห็นประชาชนจำนวนอีก 3 ครั้งคือวันที่ 24 มิถุนายนนี้ที่จังหวัดนครสวรรค์ วันที่ 25 มิถุนายนที่จังหวัดกำแพงเพชร และวันที่ 26 มิถุนายนที่จังหวัดตาก ก่อนที่จะเร่งสรุปข้อมูลเสนอผู้บริหารร.ฟ.ท. กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติให้ดำเนินการ ตามลำดับ

http://www.thansettakij.com/2015/06/22/3927
 

·
Vision Thailand
Joined
·
5,728 Posts
จากกำแพงเพชรน่าจะตัดเข้าพิจิตรเลย ออกแบบแนวนี้ยึดแนวคิดกรงเทพฯเป็นศูนย์กลางตามแนวคิดแบบเดิมๆ
สมมุติว่าจะเดินรถแบบEast-West Corridor จากตากไปนครพนมหรอมุกดาหาร จะต้องอ้อมมานครสวรรค์ก่อนหรืออย่างไร หรือมีแผนจะตัดเส้นจากตากตัดเข้าพิษณุโลกโดยตรงอีกเส้นหนึ่ง
 

·
Registered
Joined
·
28,372 Posts
จากกำแพงเพชรน่าจะตัดเข้าพิจิตรเลย ออกแบบแนวนี้ยึดแนวคิดกรงเทพฯเป็นศูนย์กลางตามแนวคิดแบบเดิมๆ
สมมุติว่าจะเดินรถแบบEast-West Corridor จากตากไปนครพนมหรอมุกดาหาร จะต้องอ้อมมานครสวรรค์ก่อนหรืออย่างไร หรือมีแผนจะตัดเส้นจากตากตัดเข้าพิษณุโลกโดยตรงอีกเส้นหนึ่ง
ก็ถูกต้องและชอบธรรมดีแล้วครับ จะเอาอะไรกันนักกันหนา ...
อีกประการหนึ่ง ที่พึงใส่ใจจำก็คือ การจะสร้างทางรถไฟใหม่น้้น ต้องไม่ขนานกะทางหลวงที่มีอยู่แล้ว และ เท่าที่เห็นกับตาก็คือ ถ้ามีทางหลวง 111 + ทางหลวง 115 อยู่แล้ว ดังนั้นไม่ควรสร้างทางรถไฟไปตามทางดังกล่าวโดยเด็ดขาด หรือถ้ารั้นจะสร้างก็ต้องเลิก ทางหลวง 111 + 115 ช่วงพิจิตร - กำแพงเพชรไปเลย เหมือนกะสมัยญี่ปุ่นบุก ที่เคยคิดจะเลิกทางหลวง หมายเลข 22 (อุดร - สกลนคร - นครพนม) เพื่อสร้างรถไฟไปนครพนม เพื่อต่อกะอินโดจีน - จะเอาอย่างนั้นไหมหละครับ
 

·
Registered
Joined
·
803 Posts
จากกำแพงเพชรน่าจะตัดเข้าพิจิตรเลย ออกแบบแนวนี้ยึดแนวคิดกรงเทพฯเป็นศูนย์กลางตามแนวคิดแบบเดิมๆ
สมมุติว่าจะเดินรถแบบEast-West Corridor จากตากไปนครพนมหรอมุกดาหาร จะต้องอ้อมมานครสวรรค์ก่อนหรืออย่างไร หรือมีแผนจะตัดเส้นจากตากตัดเข้าพิษณุโลกโดยตรงอีกเส้นหนึ่ง

เข้าใจถูกแล้วครับ

อย่าลืมว่ารถไฟทางคู่สายนี้ นอกจากจะเป็นเปิดเส้นทางคมนาคมใหม่ของจังหวัดกำแพงเพชร-ตาก และพัฒนาการขนส่งจากแม่สอดเข้ากรุงเทพฯแล้ว อีกเหตุผลหลักคือการย่นระยะทาง เพิ่มความรวดเร็วให้กับระบบการข่นส่งสินค้าจากชายแดนไปสู่ท่าเรือแหลมฉบังครับ

ส่วนการสร้างรถไฟสายแม่สอด - นครพนม/มุกดาหาร ตอนนี้ก็มีการพูดถึงแนวคิดนี้ในแผนพัฒนาประเทศในอนาคตอยู่แล้วครับ

นครสวรรค์ไม่ใช่เมืองผ่านขึ้นเหนือหรือล่องใต้ได้อย่างเดียวนะครับ แต่ทางหลวงสายนครสวรรค์ - ช่องเม็ก ก็เป็นอีกทางเลือกสำหรับการคมนาคมขนส่งจากพื้นที่ภาคกลางสู่ตลาดการค้าชายแดนภาคอีสาน ซึ่งกำลังมีการขยายเส้นทางคมนาคมหลักเป็น 4 เลน ตลอดแนวเส้นทางครับ
 

·
The Train Photo Spotter
Joined
·
8,751 Posts
จริงๆ ทางสายนี้มันมีในแผนมานานนนนนนนนนนนนนแล้วนะครับ

และก็มีแผนเส้นทาง พิจิตร-กำแพงเพชร, ตาก-พิษณุโลก-ขอนแก่น ด้วยมั้งถ้าผมจำไม่ผิด
 

·
Registered
Joined
·
803 Posts
จริงๆ ทางสายนี้มันมีในแผนมานานนนนนนนนนนนนนแล้วนะครับ

และก็มีแผนเส้นทาง พิจิตร-กำแพงเพชร, ตาก-พิษณุโลก-ขอนแก่น ด้วยมั้งถ้าผมจำไม่ผิด
นิคมอุสาหกรรมภาคเหนือตอนล่าง(พิจิตร) ปัจจุบันอยู่ในสถานะการณ์ที่ค่อนข้างร่อแร่ครับ (ผมเคยคิดว่าทำไมไม่มาตั้งที่นครสวรรค์ เพราะเป็นจุดยุทธศาสตร์การคมนาคมทั้งทางน้ำ ทางบก และทางราง) อาจให้ผลตอบแทนในเชิงเศรษฐกิจที่ไม่คุ้มค่า เมื่อเทียบกับเส้นทางที่กำลังศึกษาอยู่ในขณะนี้ครับ กอปรกับอนาคตพิจิตรเองต้องมีการย้ายสถานีรถไฟหลักอยู่แล้วตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงครับ
 
1 - 20 of 86 Posts
Top