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United Airlines reducirá empleos y aviones por alza del crudo

CHICAGO (Reuters) - La aerolínea estadounidense United Airlines, filial de UAL Corp, dijo el miércoles que recortaría su capacidad doméstica en un 14 por ciento en el cuarto trimestre, retirará 100 aviones de su flota y eliminará hasta 1.600 empleos, al intentar resolver el problema del alto precio de los combustibles y la debilidad de la economía local.

La medida, que extiende planes previos de reducción de puestos de trabajo y de eliminación de aviones viejos, significa que se recortará alrededor de un 3 por ciento de la plantilla de United de 55.000 empleados y un 22 por ciento de su flota de 460 aeronaves.

Los planes de la compañía de retirar 100 aviones de su flota principal, incluidos los anteriores 30 Boeing 737 anunciados. UAL señaló que espera remover todos sus 94 Boeing 737 de un sólo pasillo si es que logra un acuerdo con los arrendadores.

UAL también retirará seis jumbos Boeing 747.

Durante el período entre 2008 y 2009, UAL reducirá su capacidad de vuelos domésticos entre un 17 y un 18 por ciento, y su capacidad de vuelos consolidados -que incluyen los vuelos regionales- entre un 9 y un 10 por ciento.

United, la segunda mayor aerolínea estadounidense, se ha visto afectada junto con el resto de la industria por los elevados precios de los combustibles.

UAL perdió 537 millones de dólares en el primer trimestre y ha mantenido conversaciones de fusión con rivales en un esfuerzo por compensar sus cuenta de combustible. UAL recientemente cerró tratativas de fusión con US Airways Group, diciendo que no buscarían una fusión en este momento.

"Con el combustible en niveles históricamente altos, United y nuestros competidores necesitan redefinirnos en este mercado. Las respuestas no son sencillas, aún este entorno demanda que nosotros y la industria actuemos decididamente y con responsabilidad," dijo en un mensaje a los empleados el presidente ejecutivo de UAL, Glenn Tilton.

(Reporte de Kyle Peterson y Bill Rigby, Editado en español por Ignacio Badal)

© Thomson Reuters 2008 All rights reserved.​
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PD: se me ocurrió hacer este thread porque verias veces posteamos noticias como las del lamentable accidente de TACA en TGU en el thread de la aviación nacional cuando es un tema evidentemente internacional. Así que aquí está este!
 
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Buena idea Edgar..........


Aeromexico crea una division de vuelos Charter, se llama "Aeromexico Travel", y comenzo a operar desde el 02 de Junio, cuenta con 2 MD-83 y 1 MD-87 y serviria para toda la region Caribeña y de EEUU.........
 

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Bien chévere este thread! Pd: mi nueva firma recoje el sentimiento de todos! jajaja menos del presidente de Aserca :lol:
 

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Mientras que en EE.UU. la cosa esta de color hormiga (¿esta bien el dicho?), en America Latina esta de color de rosas.

Avianca hará vuelos directos de Bogotá a Washington en nuevos Airbus
Bogotá, 4 jun (EFECOM).- Avianca ofrecerá a partir de mediados de este mes un vuelo directo y sin escalas entre Bogotá y Washington, ruta que será cubierta con la nueva flotilla Airbus A319 de la compañía colombiana, informaron hoy portavoces de la aerolínea.

Un total de cinco vuelos semanales operará Avianca en la ruta Bogotá-Washington-Bogotá, cuyo estreno se hará el próximo 13 de junio, agregaron las fuentes, que resaltaron que este itinerario amplía la red de enlaces de Avianca a destinos en Estados Unidos.

La compañía indicó en un comunicado que esta ruta consolida a Avianca como la aerolínea suramericana "con mayor cobertura de destinos en el país norteamericano, ofreciendo 80 vuelos semanales a quienes se desplazan a puntos del territorio estadounidense".

En unas declaraciones facilitadas por la misma fuente, el presidente de la compañía, Fabio Villegas, expresó que Avianca se siente muy satisfecha de "ofrecer este enlace a quienes se desplazan por turismo, negocios o asuntos corporativos desde Suramérica a Washington".

La aerolínea también informó que a partir del 14 de junio próximo operará un vuelo directo y sin escalas entre la capital colombiana y Santo Domingo, con cuatro frecuencias semanales y los mismos Airbus A139. EFECOM jgh/ei/ao

Fuente: www.terra.com

Salu2. :)
 
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Gran avance del e-ticketing de la mano de Amadeus

La empresa proveedora de tecnología y sistemas de distribución ha llevado a cabo la implantación tecnológica de más de 1.400 acuerdos para emisión de billetes electrónicos en itinerarios compartidos, es decir, que los pasajeros pueden comprar un único billete electrónico para un trayecto con tramos operados por diferentes aerolíneas. El número de implantaciones para itinerarios compartidos crece a un ritmo de 100 cada mes.

Además, en un momento en el que las aerolíneas están más preparadas para cumplir el objetivo de la IATA, Amadeus también está ayudando a las aerolíneas de bajo coste a cubrir su necesidad de contar con billetes electrónicos en itinerarios compartidos. WestJet y Virgin Blue ya han contratado la solución de billetaje electrónico de Amadeus para formalizar este tipo de acuerdos con compañías tradicionales y satisfacer la necesidad de contar con billetes electrónicos en los mismos.

«Amadeus está avanzando a grandes pasos para garantizar que el sector esté encaminado para cumplir el plazo ampliado para la implantación total del billete electrónico. Más del 91% de los billetes que se emiten a través de nuestro sistema son electrónicos actualmente», señaló Frédéric Spagnou, Vice-Presidente, Airline Business Group de Amadeus. «Como proveedor preferente de tecnología para billetaje electrónico de la IATA, somos conscientes de las importantes mejoras que se pueden aportar al viajero a través del e-ticketing, así como los notables ahorros y oportunidades de ingresos que se generan para las aerolíneas».

Amadeus ha hecho posible hasta la fecha el billete electrónico para 268 aerolíneas de 154 mercados. Estas cifras sitúan a la compañía muy por encima de cualquier otro proveedor. Treinta y cuatro de estas aerolíneas son latinoamericanas.

Por otra parte, Amadeus e-Ticket Server aloja ya a 74 aerolíneas entre las que se encuentran Avianca, Conviasa, LAN y Pluna. ETS funciona como una base de datos central que alberga los registros de billetes electrónicos de una línea aérea, de modo que ésta no necesita desarrollar ni mantener un sistema propio de billetaje electrónico.

El billete electrónico brinda considerables ventajas. Son más baratos de emitir, más difíciles de falsificar y facilitan la implantación de terminales de autofacturación en los aeropuertos. Además, aumentan la seguridad y la rapidez de transmisión de los datos y permiten realizar análisis de distribución con información en tiempo real sobre billetes, tarifas, clientes y canales de venta. Su flexibilidad y transparencia abre nuevas posibilidades para la gestión de ingresos y ventas de última hora. IATA calcula que la implantación total del billete electrónico permitirá al sector aéreo ahorrar 3.000 millones de dólares al año.

Fuente: http://www.hostnews.com.ar/2008/dan/080332.htm
 

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Las aerolíneas trasladarán a sus tarifas hasta un 50% del coste del crudo, según Iberia

El director de Control y Administración de Iberia, José María Fariza, aseguró hoy que de continuar la tendencia al alza del precio del combustible -que se aproxima ya a los 130 dólares el barril- las aerolíneas se verán obligadas a repercutir dicho coste en sus tarifas en un 40% ó 50%, dependiendo de las rutas, para compensar la situación actual que sufren ante el aumento del carburante.

Iberia ha tratado de compensar el gasto por carburante trasladándolo, “tan sólo en una pequeña parte” y “no en todas las rutas”, a las tarifas de venta de billetes”, dijo en declaraciones a Europa Press.

Fariza, que intervino en una conferencia en el 'Foro MedCap' de Empresas de Mediana y Pequeña Capitalización, organizado por Bolsas y Mercados Españoles (BMA), insistió en que la situación es “insostenible”, como demuestran todos los indicadores, algo que ya se analizó en la última Junta de Accionistas de Iberia, que se celebró en Madrid el 29 de mayo.

Para Fariza los costes por combustible que están sufriendo las aerolíneas son “brutales” por lo que pronosticó que todo el sector aplicará “medidas significativas” que mitiguen este impacto. Además, recordó que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) estimó tan sólo hace dos días que las aerolíneas perderán este año unos 4.000 millones por el alto precio del petróleo.

“Lo que está ocurriendo es la primera vez que se produce”, apuntó Fariza, ya que en su opinión, ante situaciones de crisis, no suele coincidir un año económico negativo con “un aumento exagerado del precio de las materias primas” y “con poca previsión de bajar” en un futuro inmediato, como ahora ocurre.

Por todo ello, apuntó que desde Iberia ya se están poniendo en marcha políticas de cobertura del coste del combustible, una vez que la correlación del fuel con el tipo de cambio (dólar/euro) y la depreciación del dólar que hasta ahora minimizaba este impacto “ayudan poco”. “Se tendrá que hacer algo más”, apuntó.

Fuente: http://www.cincodias.com/articulo/e...crudo/Iberia/cdsemp/20080604cdscdsemp_33/Tes/
 

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fuente: BBCMundo.com
Suspenden cotizacion de acciones de Alitalia

La bolsa italiana suspendió indefinidamente las transacciones con títulos de la endeudada aerolínea estatal Alitalia. La decisión se tomó luego de que el primer ministro, Silvio Berlusconi, lanzara una tercera iniciativa para intentar conseguir un comprador para la compañía. Paralelamente, un informe aparecido en el periódico La Repubblica señaló que la Comisión Europea decidió que un préstamo de emergencia para la empresa, aprobado por el gobierno, constituía una ayuda estatal ilegal. Sin embargo, la Comisión se negó a pronunciarse sobre el artículo del diario, señalando que "aún estaba considerando el análisis de la propuesta italiana". El corresponsal de la BBC en Roma, David Willey, apunta que la inyección de dinero podría ser vetada sobre la base de las normas de competencia establecidas por el bloque europeo.

Las acciones de Alitalia fueron suspendidas debido a una ley que permite al gobierno buscar un comprador, sin tener que reportar al mercado la marcha de las conversaciones. El gobierno ha pasado casi 18 meses intentando vender la empresa. Antes de la suspensión de las acciones, Berlusconi suavizó su posición sobre la asociación de Alitalia con Air France-KLM. En ocasiones previas, Berlusconi dijo que la oferta de compra de la empresa franco-holandesa -que ahora fue retirada- era "inaceptable". Pero ahora señaló que el trato podría ser una "buena solución". No obstante, Air France-KLM, que abandonó las negociaciones a raíz de de la oposición de los sindicatos italianos, señaló que reanudar las negociaciones sería difícil.

Alitalia advirtió que, además del reciente préstamo del gobierno, necesita una urgente inyección de capital adicional para poder sobrevivir. Berlusconi no descartó un trato con Air France-KLM. A principios de este año, la aerolínea franco holandesa, Air France-KLM, se retiró de las negociaciones para adquirir la empresa, en parte por la negativa del gobierno italiano de vender la empresa a extranjeros y en parte por la resistencia puesta por los sindicatos a los planes de recorte de personal.

En días pasados, la endeudada aerolínea reportó pérdidas de US$780 millones en 2007. La empresa responsabilizó de su situación al aumento de los precios del combustible, la competencia generada por otras aerolíneas y los conflictos laborales.
 

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fuente: BBCMundo.com

Crearan la mayor aerolinea del mundo

La aerolínea estadounidense, Delta Air Lines, comprará a su competidor Northwest Airlines para formar la mayor empresa aérea del mundo. Con el acuerdo, que todavía necesita la aprobación del ente regulador, Delta y Northwest se fusionarán en una empresa valorada en US$18.000 millones, basada en Atlanta. La compañía operará bajo el nombre de Delta y se proyecta que generará entradas anuales de más de US$35.000 millones, empleando unas 80.000 personas.

Según las dos aerolíneas, la fusión se da para compensar el creciente precio de combustible y permitir una mejor competencia en las rutas internacionales. Delta cubre la rutas hacia América Latina y Europa, mientras que Northwest vuela a Asia. Hace poco más de un año Delta y Northwest emergieron de el estado de protección de quiebras, pero, como un buen número de aerolíneas, continuaron con dificultades. Los altos precios del petróleo y la desaceleración de la economía en Estados Unidos hicieron que la unión corporativa luciera atractiva.

En semanas recientes se ha manifestado el actual clima en la industria, con cuatro pequeñas y medianas aerolíneas en Estados Unidos declarando bancarrota o cerrando operaciones del todo. Los inversionistas han estado esperando las fusiones de aerolíneas durante un tiempo. Según los analistas, simplemente hay demasiadas sillas y muy pocos pasajeros. El acuerdo entre Delta y Northwest podría impulsar nuevas fusiones de más aerolíneas estadounidenses.
 

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que mamaguevada la UE quejandose por la inyección de fondos. Pareciera que es más sabroso ver quebrar a una compañía tan importante y emblemática (que Dios no lo permita nunca) como lo es Alitalia. Este es un buen ejemplo de cuando las leyes a veces en vez de favorecer al pueblo y al desarrollo de una nación ponen trabas para el mismo
 

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Será nostálgico ver desaparecer a Northwest!! :cry::cry::cry::cry::cry::cry:
 

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ALTORAL
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Continental despide a 3.000 empleados, reduce vuelos y retira aviones para "salvar" a la empresa
La aerolínea asegura que la subida de tarifas no es suficiente para contrarrestar el "extremadamente alto" precio del petróleo
EUROPA PRESS - Houston - 05/06/2008


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La aerolínea estadounidense Continental Airlines prescindirá de 3.000 trabajadores de su plantilla, reducirá un 16% el número de vuelos y retirará 67 aviones Boeing 737-300 y 737-500 para poder "salvar la compañía" de la crisis motivada por el precio "extremadamente alto" del petróleo.

Estados Unidos
A FONDO
Capital: Washington. Gobierno: República Federal. Población: 290.000.000 (2004)
La noticia en otros webs
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El presidente y el consejero delegado prescindirán de sus salarios hasta 2009 para dar ejemplo de que se trata de una medida sin precedentes
En una carta remitida a los 45.000 empleados de la compañía aérea, el presidente de Continental Airlines, Larry Kellner, ha apuntado que con el actual precio del petróleo la situación de las aerolíneas es "seria" pero se ha mostrado confiado de que Continental Airlines sobreviva a esta crisis gracias a la toma de esta medidas.

Concretamente, a partir del próximo mes de septiembre, la compañía estadounidense reducirá cada año en un 16% el número de vuelos, lo que afectará sobre todo a su red de rutas domésticas, que descenderá en un 11% en el primer trimestre de este año. Teniendo en cuenta estas reducciones, la aerolínea acelerará la retirada de los aviones menos eficientes.

Así, toda su flota de aviones Boeing 737-300 y 737-500 se quedará en tierra a finales de 2009. En este sentido, 37 de estos aparatos serán retirados a lo largo de este año, 27 de los cuales en septiembre, y otros 30 durante el próximo. No obstante, la aerolínea seguirá recibiendo nuevos aviones Boeing 737-800 y 737-900ER Next Generation, 16 en el segundo trimestre de este año y 18 en 2009. De esta forma, a finales del presente ejercicio, Continental Airlines contará a finales de año con una flota de 375 aviones y en 2009 con 344 aparatos.

Ante esta situación, la compañía aérea procederá a su vez a la eliminación de 3.000 puestos de trabajo, incluidos cargos directvos, en la mayoría de los casos previsiblemente a través de programas voluntarios que eviten despidos forzados. La reducción de plantilla se llevará a cabo a partir de septiembre, aunque en los casos de los puestos de dirección se iniciará "lo más pronto posible". Por su parte, el presidente y el consejero delegado, Jeff Smisek, prescindirá de su salario hasta finales de año.

Subida de tarifas insuficiente

Kellner ha enfatizado que los incrementos de los precios de los billetes no han sido suficientes para hacer frente a la escalada del coste del carburante. "Con el incremento de los precios, menos clientes viajarán, y si viajan menos clientes necesitaremos reducir la capacidad ante el descenso de la demanda, y si reducimos la capacidad necesitaremos menos empleados", ha recalcado el presidente.

"Tenemos que adaptarnos a la realidad de los mercados para navegar con éxito en estos tiempos difíciles", ha precisado Kellner, quien se ha mostrado arrepentido de que la crisis haya ocasionado despidos y transmitió a los trabajadores la necesidad de que se adapten a estos cambios "sin precedentes".

El presidente de Continental Airlines ha coincidido con la IATA en que esta crisis es "la peor desde el 11-S", teniendo en cuenta que el precio del petróleo del Golfo cerró ayer en 151,26 dólares por barril, un 75% más que en el mismo periodo del año pasado. Kellner ha considerado, además, que con este precio y con la actual capacidad de la compañía, el gasto de combustible se verá incrementado este año en 2.300 millones de dólares (1.493 millones de euros), lo que supone para la compañía un coste aproximado de 50.000 dólares (32.465 euros) por empleado.


http://www.elpais.com/articulo/econ...ar/empresa/elpepueco/20080605elpepueco_10/Tes
 

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Por el bien del mundo que alguien frene esos precios del petróleo pero YAAAAAAA!!
 

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Por el bien del mundo que alguien frene esos precios del petróleo pero YAAAAAAA!!
... o que alguna o varias compañias venezolanas aprovechen la ocasion y compren y/o alquilen los aviones que estan sacando de servicio estas aerolineas gringas....
 

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si las cosas siguen como andan de seguro que los pasajes a EE UU van a llegar a 1,000 dolares americanos. :eek:hno:

estava haciendo booking de vuelos a Asia desde PTY con diferentes aerolineas y antes salian en 1500 dolares pero ahora sale por ariba de 2000 dolares es una pena que todo este aumentando, algo me dice que se acerca los tiempos que las personas solo viajaran cuando sea necesario. :eek:hno:
 

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@Ace340
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Mientras que en EE.UU. la cosa esta de color hormiga (¿esta bien el dicho?), en America Latina esta de color de rosas.

Avianca hará vuelos directos de Bogotá a Washington en nuevos Airbus
Bogotá, 4 jun (EFECOM).- Avianca ofrecerá a partir de mediados de este mes un vuelo directo y sin escalas entre Bogotá y Washington, ruta que será cubierta con la nueva flotilla Airbus A319 de la compañía colombiana, informaron hoy portavoces de la aerolínea.

Un total de cinco vuelos semanales operará Avianca en la ruta Bogotá-Washington-Bogotá, cuyo estreno se hará el próximo 13 de junio, agregaron las fuentes, que resaltaron que este itinerario amplía la red de enlaces de Avianca a destinos en Estados Unidos.

La compañía indicó en un comunicado que esta ruta consolida a Avianca como la aerolínea suramericana "con mayor cobertura de destinos en el país norteamericano, ofreciendo 80 vuelos semanales a quienes se desplazan a puntos del territorio estadounidense".

En unas declaraciones facilitadas por la misma fuente, el presidente de la compañía, Fabio Villegas, expresó que Avianca se siente muy satisfecha de "ofrecer este enlace a quienes se desplazan por turismo, negocios o asuntos corporativos desde Suramérica a Washington".

La aerolínea también informó que a partir del 14 de junio próximo operará un vuelo directo y sin escalas entre la capital colombiana y Santo Domingo, con cuatro frecuencias semanales y los mismos Airbus A139. EFECOM jgh/ei/ao

Fuente: www.terra.com

Salu2. :)

el A319 llega hasta alla!??
 

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Lo de los largos viajes en A 319 tiene que ver con un mínimo gasto de combustible al ser Corporate Jet y transportar a 8 -12 personas, mientras menos lleve más alcance tiene. Recuerdo que esto era alguna de las cosas que se comentaban cuando la polémica del avioncito ese y los 65 U$ MM
 

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uuuussss! si lo usan para la ruya Caracas - Toronto!, y tu comandante en jefe lo usa para ir a Iran! o sea cruza el charco pues, me imagino que hace una parada tecnica pero cruza el charco!
El de Chavez es un A319CJ, esos tienen mas capacidad de rango, llega casi al mismo rango que un A330/A340, mas o menos
 
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