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IL COMUNE HA ACQUISITO I DIRITTI EDIFICATORI DI SPINA 2 - FIRMATO IL PROTOCOLLO D'INTESA CON LA RETE FERROVIARIA ITALIANA


Nell’area della Spina 2, situata tra corso Bolzano, corso Vittorio Emanuele II, corso Inghilterra, piazza Statuto, sono previsti numerosi interventi pubblici e privati strategici, resi interessanti dalla particolare collocazione, accessibilità e visibilità della zona.

Tra questi, il recupero delle ex Officine Grandi Riparazioni destinato in parte a nuove sedi espositive e museali dedicate al tema della contemporaneità e in particolare l’edificio ad H collocato tra via Carlo Boggio e il sedime ferroviario coperto. Il Piano Regolatore prevede la realizzazione di due torri destinate a uffici, alberghi e attività commerciali.

La prima con una superficie complessiva di 37.000 metri quadri, di cui 28.000 di proprietà della Città e 9.000 di Rete Ferroviaria Italiana (RFI), la seconda stimata tra i 45.000 e 50.000 metri quadri che sarà situata tra corso Inghilterra e corso Vittorio Emanuele II, di totale proprietà di RFI e per la quale il Gruppo Bancario San Paolo Imi ha manifestato la volontà di realizzare la propria sede direzionale.

La RFI ha attivato una procedura di concorso internazionale di architettura per progettare la stazione di Porta Susa e la torre da destinare a terziario.
Per semplificare le modalità di gestione dell’intervento, il Comune e la Rete Ferroviaria hanno concordato un protocollo d’intesa finalizzato all’acquisto da parte della Città dei diritti edificatori.

RFI destinerà gli introiti derivanti dell’operazione alla realizzazione della nuova stazione di Porta Susa, completando il progetto e l’esecuzione entro la fine dell’anno 2008.

Il provvedimento è stato approvato durante il Consiglio comunale di ieri sera con 30 voti favorevoli, 2 contrari e un astenuto.

(a.br.)Ufficio Stampa del Consiglio Comunale di Torino.






ps: Grazie a Neveglitz per la segnalazione. :)
 

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Discussion Starter · #4 ·
Questo comunicato del comune è molto importante:

-Finalmente il Comune ci dice ufficialmente che Porta Susa sarà pronta a fine 2008. Il chè fà presumere che i lavori dovrebbero iniziare entro il 2005.
Fino a ieri avevamo le idee molto confuse sui tempi di realizzazione.:)

-Si inserisce poi un altro elemento nuovo:
Fin'ora si sapeva solo che sarebbero state 2 torri di 100m.
Ma il comunicato dice che la Torre Fs avrà una superfice complessiva di di 37.000 metri quadri, e che la seconda (quella del S.Paolo) avrà una superfice stimata tra i 45.000 e 50.000 metri quadri.
Quindi le due torri non saranno identiche! Ed una potrebbe essere un pò più alta dell'altra. (ma dai rendering sembrano uguali....??)
O magari no, e sarà diversa solo l'organizzazione interna degli spazi.
Sono impaziente di sapere!!!! :)
 

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therock said:
Questo comunicato del comune è molto importante:



-Si inserisce poi un altro elemento nuovo:
Fin'ora si sapeva solo che sarebbero state 2 torri di 100m.
Ma il comunicato dice che la Torre Fs avrà una superfice complessiva di di 37.000 metri quadri, e che la seconda (quella del S.Paolo) avrà una superfice stimata tra i 45.000 e 50.000 metri quadri.
Quindi le due torri non saranno identiche! Ed una potrebbe essere un pò più alta dell'altra. (ma dai rendering sembrano uguali....??)
O magari no, e sarà diversa solo l'organizzazione interna degli spazi.
Sono impaziente di sapere!!!! :)
i due edifici sono composti oltre che dalle torri anche da costruzioni più basse di 2-3 piani che sono diversi da una torre all'altra (si vedono nelle immagini), senza contare un eventuale numero diverso di piani interrati
 

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Discussion Starter · #9 ·
fabrik said:
i due edifici sono composti oltre che dalle torri anche da costruzioni più basse di 2-3 piani che sono diversi da una torre all'altra (si vedono nelle immagini), senza contare un eventuale numero diverso di piani interrati

E' vero, potrebbe essere per questo.
Però 10.000/15.000 mq di differenza sembrano tanti!!
 

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non so se le motivazioni che ho scritto sono giuste però una cosa è certa : la torre delle ferrovie potrà svilupparsi nel sottosuolo molto meno dell'altra a causa del passante che scorre proprio sotto
 

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Discussion Starter · #11 ·
fabrik said:
non so se le motivazioni che ho scritto sono giuste però una cosa è certa : la torre delle ferrovie potrà svilupparsi nel sottosuolo molto meno dell'altra a causa del passante che scorre proprio sotto


Non ci avevo pensato, anche questa è una giusta osservazione!!
Probabilmente abbiamo svelato il "mistero"! :)
 

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fabrik said:
non so se le motivazioni che ho scritto sono giuste però una cosa è certa : la torre delle ferrovie potrà svilupparsi nel sottosuolo molto meno dell'altra a causa del passante che scorre proprio sotto
Non ne sono sicuro...

a guardare ad esmpio questa immagine



... si deduce che il passante correrà di fianco, sotto la strada; mentre la stazione è in asse con la torre, ma arretrata rispetto ad essa

Una spiegazione potrebbe essere l'accesso dalla torre FS direttamente alla nuova stazione: magari i sotterranei (ma qui proprio non saprei dire) sono tutto spazio che è conteggiato come pubblico e facente parte della stazione

Bisognerebbe avere una sezione longitudinale della stazione, con anche la torre, per poterlo stabilire con più precisione :)
 

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No More Italian Mod
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^
Perfetto rock :eek:kay:
sei sempre efficientissimo

allora, dalla carta, dalla sezione, sembrerebbe che i sotterranei non ci siano proprio (però potrebbe essere solo una carta indicativa), ma sostanzialmente non vedo motivi per cui ci dovesse essere differenza tra la torre FS e l'altra...

Boh... :dunno:
 

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Discussion Starter · #17 ·
neveglitz said:
Quindi la torre FS sorgera' tra c.so Vittorio e C.so Matteotti.
Non mi e' chiaro pero' dove sorgera' l'altra torre SanPaolo.


La SanPaolo sarà situata tra corso Inghilterra e corso Vittorio Emanuele II.


 

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Discussion Starter · #20 ·
Sonic from Padova said:
^ma cosa c'è adesso nel luogo dove costruiranno le 2 torri? un'area abbandonata?
La zona è centrale, e dunque (come puoi vedere) fortemente urbanizzata.
L'area dove sorgerà la torre Fs, quella davanti alla stazione in questo momento è completamente vuota ma circondata da vari cantieri, quello del passante e quello della metro.

La seconda torre, quella San Paolo, che trovi poco più in alto nella cartina, sorgerà in quell'isolato che vedi verde.
Apparentemente l'isolato sembra tutto uguale.
Metà di quell'isolato invece è occupato da un grosso parcheggio sotterraneo (il parcheggio del nuovo grande palazzo di giustizia, che si trova davanti). L'altra metà, quella che dà verso il corso principale e dove sorgerà la nostra torre, è attualmente un terreno realmente inedificato.



 
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