SkyscraperCity banner

Proszę o głosowanie .

  • Boeing B787 Dremdealer ewent. dost. 2008 ?

    Votes: 84 70.6%
  • Airbus A350 ewent. dost. 2010 ?

    Votes: 35 29.4%

  • Total voters
    119
81 - 100 of 119 Posts

·
Registered
Joined
·
6,606 Posts
onet.pl

Boeing będzie dostawcą samolotów dla LOT

PLL LOT wybrał Boeinga na dostawcę samolotów dalekiego zasięgu. Dostawy pierwszych siedmiu maszyn nastąpią w drugiej połowie 2008 roku - poinformował w środę PAP rzecznik LOT-u Leszek Chorzewski.
"LOT zakupi siedem samolotów Boeing w wersji 787-8, dwie opcje na samoloty 787-9 oraz prawa handlowe na pięć samolotów w wersji 787-9. Pierwsze dostawy nastąpią w drugiej połowie 2008 roku" - powiedział Chorzewski.

"LOT, wybierając samolot, dokonał wyboru pewnej drogi, którą będzie podążał w ciągu najbliższych kilkunastu lat" - dodał.
Wyjaśnił, że przy podejmowaniu decyzji o wyborze samolotu były brane pod uwagę takie parametry, jak: spodziewana liczba pasażerów oraz siatka połączeń długodystansowych w ciągu następnych kilkunastu lat, a także parametry eksploatacyjne samolotu.

Prócz Boeinga ofertę złożył europejski Airbus.

W maju tego roku PLL LOT zamówił cztery brazylijskie Embraery 175. Dostawy mają się rozpocząć w drugim kwartale 2006 roku.

Polskie Linie Lotnicze LOT planują debiut na warszawskiej giełdzie w połowie 2006 roku. Po emisji Skarb Państwa ma posiadać co najmniej 51 proc. akcji PLL LOT.

Syndyk masy upadłościowej kontroluje teraz 25 proc. akcji przewoźnika, przejętych od linii lotniczych Swissair, które zbankrutowały. Akcje pracownicze stanowią 6,94 proc. kapitału PLL LOT. Skarb Państwa posiada 68 proc. spółki.

Zarząd PLL LOT SA przewiduje, że w 2005 roku spółka osiągnie zysk netto w wysokości 246,3 mln zł, głównie dzięki sprzedaży aktywów. Wynik na działalności podstawowej ma w tym roku wynieść 101,7 mln zł.

Wartość zakupu łącznie 14 samolotów Boeing przez PLL LOT wyniesie 910 mln USD - podał w środę w komunikacie Boeing.

"LOT kupi siedem Boeingów 787-8 z opcją na zakup dwóch dodatkowych oraz zachowa prawa zakupu kolejnych pięciu samolotów. Wartość zamówienia według cen katalogowych, bez uwzględniania opcji i praw zakupu, wynosi 910 milionów dolarów" - głosi komunikat firmy.

Zasięg Boeinga 787 pozwoli PLL LOT na bezpośrednie połączenia z Warszawy do takich miast, jak Los Angeles czy Bangkok. LOT oferuje dziś połączenia do 48 miejsc na świecie.

Samoloty z serii 787 będą przewozić pasażerów na trasach o długości 6.500 do 16.000 km. LOT będzie pierwszą europejską linią, która otrzyma samoloty w wersji 787.
 

·
Registered
Joined
·
711 Posts

·
Registered
Joined
·
409 Posts
Jednak Boeningi

Dzis ukazala sie sucha zapowiedz w prasie ze PLL zamowi 7 Boeningow. Airbus przegral ale nie wiadomo dlaczego.
 

·
Registered
Joined
·
409 Posts
Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.
 

·
Registered
Joined
·
231 Posts
A ja jestem pewien, za najwazniejsze przy podejmowaniu takiej decyzji sa partykularne wzgledy ekonomiczne danej lini lotniczej, a nie kierunek skad plyna dotacje. Boeing mial lepsza oferte wiec wygral. Pokutuja w takim mysleniu niestety lata socjalizmu...
 

·
Registered
Joined
·
649 Posts
Przede wszystkim B788 bardziej odpowiada strategii LOT-u - jest mniejszy o 17 miejsc i ma większy zasięg. W razie czego LOT ma też opcje na większe B789, więc wydaje mi się, że to lepszy wybór od "wirtualnego" A350. Zresztą Boeing będzie dostarczony co najmniej 2 lata wcześniej, pomijając już to, że LOT nie ma ani jednego Airbusa, więc dochodzą wyższe koszty szkoleń.

Zapraszam na stronę główną Boeinga - ciekawa grafika na głównej.
 

·
Banned
Joined
·
287 Posts
Casandra said:
Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.
Nie wiesz co piszesz. Lecialem do Stanow ponad 20 razy, Air France i Lufthansa. Zawsze, dokladnie 100%, lecialem Boeingiem, 777 Air France i 747 LH.
 

·
The Ratizator™
Joined
·
4,496 Posts
Casandra said:
Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.
No comments!!

desmo21 said:
Przede wszystkim B788 bardziej odpowiada strategii LOT-u - jest mniejszy o 17 miejsc i ma większy zasięg. W razie czego LOT ma też opcje na większe B789, więc wydaje mi się, że to lepszy wybór od "wirtualnego" A350. Zresztą Boeing będzie dostarczony co najmniej 2 lata wcześniej, pomijając już to, że LOT nie ma ani jednego Airbusa, więc dochodzą wyższe koszty szkoleń.
Zgadzam sie z przedmowca ale nie wykluczam jednak opcji Airbusa, gdyz dosyc ciekawym rozwiazaniem moglby byc A32S wspolnie do LO/C0 i byc moze wegierskiego Malev'a, jezeli cokolwiek jest mozliwe w kwestii nawiazania wiekszej wspolpracy z naszymi bratankami. Ale to spiewka przyszlosci, jak na razie...
 

·
Registered
Joined
·
189 Posts
Hmm przeczytałem na Reutersie że LOT może wyłożyć za wszystkie samoloty prawie 1,8 miliarda dolarów :eek2: Oczywiście o ile zakupią wszystkie 14 samolotów.
 

·
Registered
Joined
·
409 Posts
Nadal upieram sie przy swoim ze "nalezy kupowac u siebie" a sprzedawac frajerom. To jest jak najbardziej podejscie biznesowe a nie socjalistyczne. Jezeli jestes wlascicielem stacji benzynowej i twoj konkurent ma benzyne tansza o 5 gr gdzie zatankujesz swoj samochod???? Kupujac u siebie pieniadze zostaja "w domu" ale jak kupujesz u konkurencji wtedy twoja gospodarka dlugo nie pociagnie. Pamietaj ze Europa jest naszym domem a nie Ameryka!
 

·
Registered
Joined
·
3,099 Posts
@Casandra niektore czesci do Boeinga sa produkowane w Polsce, Airbus w Polsce nie produkuje nic. Zatem twoje haslo oznacza ze decyzja LOTu byla dla polskiej gospodarki dobra.
 

·
Platinum Memeber
Joined
·
261 Posts
Casandra said:
Wydaje mi sie ze to bledna decyzja. Juz myslalem ze jestesmy w Unii a tu wychodzi polska prywata. Zastanawiam sie jakim cudem ma sie rozwijac europejska gospodarka skoro my nabijamy kase Amerykancom? Dotacje dla polskiej gospodarki przychodza z Brukseli a nie z Washingtonu. Jeszcze nie widzialem aby jakas amerykanska linia lotnicza miala Airbusy na swoim wyposazeniu, moze sie myle.

A czy ty zdecydowalbys sie kupic samochod w sprawie ktorego firma jeszcze nawet nie podjela decyzji czy go bedzie produkowac. Na dodatek samochod ten moze kosztowac wiecej, koszty eksploatacji moga tez byc wyzsze, i nie wiadomo jakie bedzie mial osiagi.

Przy wyborze samolotu nie powinny decydowac wzgledy polityczne ale ekonomiczne. Kiedys LOT kupowal samoloty wedlug TWOJEGO toku myslenia tzn. bylismy w zwiazku bratnich panstw soclaistycznych, wiec trzeba bylo kupowac ruskie graty, mimo ze byly drozsze w eksploatacji, niebezpieczne i przestarzale.

Wiele lini amerykanskich uzywa samolotow Airbusa. A co moze linie europesjskie nie uzywaja Boeingow, tylko same Airbusy? Nawet takie zabojady francuskie, najwieksi nacjonalisci w Europie, ich Air France uzywa wiecej Boeingow niz Airbusow na trasach dlugo dystansowych. Maja 34 B777 i 21 B747, w porownaniu do 13 A330 i 22 A340.
 
81 - 100 of 119 Posts
Top