Powodzenia! Hej 
[Nowy Targ] Lotnisko pasażerskie.
Ruch lotnicy się u nas dynamicznie rozwija. Dojazd na Podhale jest .. wiadomo jaki .
Co raz śmielej mówi się o rozbudowie polowego lotniska w Nowym Targu do lokalnego portu lotniczego.
W związku z tym, że zapadały pewne konkretne ustalenia pozwoliłem sobie rozpocząć te wątek.
O czym mowa:
Stan obecny
http://www.nowytarg.pl/news.php?cod=6434
http://www.nowytarg.pl/news.php?cod=6424
Niedawno było spotkanie Burmistrzów NT, Zakopanego z przedstawicielami lokalnego Aeroklubu który zarządza lotniskiem celem sformalizowania współpracy ww zakresie.
Strategia dla transportu lotniczego Województwa Małopolskiego przewiduje realizację lotniska lokalnego w Nowym Targu. Zatem chyba drzwi zostały otwarte.
Oczywiście mowa o niedużym porcie lotniczym dla samolotów przewożących 50-60 pasażerów max. Lotnisko zajmowałoby docelowo 300 ha, pas miałby długość ok. 1600m. Mówi się o ruchu 300 tyś. do nawet 1 mln pasażerów (to oczywiście daleka przyszłość).
Tu jeszcze linki do artykułów prasowych:
http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/517451,lotnisko-w-nowym-targu-bedzie-za-rok,id,t.html
http://podhale24.pl/aktualnosci/artykul/19237/Lotnisko_pasazerskie_w_Nowym_Targu_.html
I aktualna mapa z naniesionym pasem:
![]()
.Co raz śmielej mówi się o rozbudowie polowego lotniska w Nowym Targu do lokalnego portu lotniczego.
W związku z tym, że zapadały pewne konkretne ustalenia pozwoliłem sobie rozpocząć te wątek.
O czym mowa:
Stan obecny
Tu konkrety:
http://www.nowytarg.pl/news.php?cod=6434
http://www.nowytarg.pl/news.php?cod=6424
Niedawno było spotkanie Burmistrzów NT, Zakopanego z przedstawicielami lokalnego Aeroklubu który zarządza lotniskiem celem sformalizowania współpracy ww zakresie.
Strategia dla transportu lotniczego Województwa Małopolskiego przewiduje realizację lotniska lokalnego w Nowym Targu. Zatem chyba drzwi zostały otwarte
.Oczywiście mowa o niedużym porcie lotniczym dla samolotów przewożących 50-60 pasażerów max. Lotnisko zajmowałoby docelowo 300 ha, pas miałby długość ok. 1600m. Mówi się o ruchu 300 tyś. do nawet 1 mln pasażerów (to oczywiście daleka przyszłość).
Tu jeszcze linki do artykułów prasowych:
http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/517451,lotnisko-w-nowym-targu-bedzie-za-rok,id,t.html
http://podhale24.pl/aktualnosci/artykul/19237/Lotnisko_pasazerskie_w_Nowym_Targu_.html
I aktualna mapa z naniesionym pasem:
1 - 20 of 52 Posts
Z tego co mi wiadomo to te samoloty wymagają pasa ponad 2km. to raczej nie będzie nawet w planach tego lotniska. Zresztą nie wiem czy miałoby to uzasadnienie. Tak czy tak na początku planowane jest uruchomienie pasa 1650m - mniej więcej w śladzie tego co jest teraz pod trawą.
Większym problemem w NT jest klimat i mgły - to będzie duża kwestia do rozwiązania.
BTW: Suchoj to chyba sobie posprzątał rynek tym ostatnim wypadkiem
.
Aaaach, widzę, że założyłeś wątek .
Podhalańskie władze mają duże ciśnienie żeby zrealizować tą inwestycję, więc możliwe, że uda się to zrobić w miarę szybko.
I od razu pojawiają mi się w głowie pytania o to kto to ma finansować, jakie inwestycje pociągnie za sobą budowa lotniska (nie ukrywam, iż przydałoby się pociągnąć tam linię kolejową), jaki to będzie miało wpływ na komfort życia mieszkańców, itd.
Ogólnie - dzieje się na Podhalu
.Podhalańskie władze mają duże ciśnienie żeby zrealizować tą inwestycję, więc możliwe, że uda się to zrobić w miarę szybko
.I od razu pojawiają mi się w głowie pytania o to kto to ma finansować, jakie inwestycje pociągnie za sobą budowa lotniska (nie ukrywam, iż przydałoby się pociągnąć tam linię kolejową), jaki to będzie miało wpływ na komfort życia mieszkańców, itd.
Ogólnie - dzieje się na Podhalu
Tak i w sumie to dobrze się dzieje. Niedługo rusza też budowa kolejnej stacji narciarskiej.Swarożyc;92407773 said:Ogólnie - dzieje się na Podhalu
Mam wrażenie że kryzys zrobił miejscowym dobrze
. Przede wszystkim przekonali się że nic nie jest im dane samo z siebie i trzeba się wziąć do roboty żeby dutki dalej płynęły . Moim zdaniem lotnisko to nie tylko kwestia komunikacji ale zmiana jakościowa, która może wpłynąć pozytywnie na wiele dziedzin.
A możesz streścić krótko istotę rzeczy
.
Którą stację masz na myśli? Powiększenie Kotelnicy, Zakopiańskie Huty, czy NT?Tak i w sumie to dobrze się dzieje. Niedługo rusza też budowa kolejnej stacji narciarskiej.
Mam wrażenie że kryzys zrobił miejscowym dobrze
Moim zdaniem lotnisko to nie tylko kwestia komunikacji ale zmiana jakościowa, która może wpłynąć pozytywnie na wiele dziedzin..
Zmiana jakościowa? Póki co tylko większa konkurencja, (niższe ceny?), nowe miejsca pracy, nowe możliwości zarobkowania, może przy okazji większy prestiż. Być może kiedyś ta zmiana jakościowa będzie bardziej widoczna, gdy będzie lepiej rozbudowana infrastruktura turystyczna, zachęcająca bardziej wymagających klientów, których stać na czarter, albo którzy mają własne samoloty, być może międzynarodowe targi, czy konferencje. Ale do tego samo lotnisko nie wystarczy
.
No cóż mnie się wydaje że to jednak będzie lotnisko dla małych samolotów. Pewnie w całym rachunku zostanie wzięte pod uwagę to czy wydłużenie i ewentualne zwiększenie nośności pasa będzie opłacalne. To też kwestia przewoźników którzy będą celować w tę destynację - ilu takich jest czym latają itd.
Ciągle mam wrażenie że niezmierne istotna będzie kwestia radzenia sobie z klimatem. To wydaje się być bardzo krytyczna sprawa. To może zaważyć na opłacalności całego przedsięwzięcia. Śnieg, mgły to tutaj nie żart, a jak się okaże że środowisko "zamknie" port na wiele dni w roku to nic nie pomoże nawet najdłuższy pas.
Do czego zmierzam - ja bym inwestował w infrastrukturę pozwalającą na ogarnięcie klimatu, a nie w długość pasa. Szczególne że nie oszukujmy się to nie będzie Heathrow
.Wiele czynników musi zagrać - choćby kwestia komunikacji do Zakopanego. Nie oszukujmy się tacy klienci jak wymieniłeś będą chcieli dotrzeć przede wszystkim tamSwarożyc;92409409 said:Którą stację masz na myśli? Powiększenie Kotelnicy, Zakopiańskie Huty, czy NT?
Zmiana jakościowa? Póki co tylko większa konkurencja, (niższe ceny?), nowe miejsca pracy, nowe możliwości zarobkowania, może przy okazji większy prestiż. Być może kiedyś ta zmiana jakościowa będzie bardziej widoczna, gdy będzie lepiej rozbudowana infrastruktura turystyczna, zachęcająca bardziej wymagających klientów, których stać na czarter, albo którzy mają własne samoloty, być może międzynarodowe targi, czy konferencje. Ale do tego samo lotnisko nie wystarczy
.
Witam serdecznie.
Po długim czytaniu forum biorę się też za pisanie
Dla mnie budowa lotniska w takim miejscu (i z takim kierunkiem pasa startowego) to, delikatnie mówiąc, nieporozumienie.
A teraz po kolei:
1. Kiedy pomniejszymy mapę zobaczymy co jest na przedłużeniu pasa startowego - największe osiedle mieszkaniowe w Nowym Targu, trzy szkoły (w tym jedna jakieś 700 m od końca pasa!).
Nie spodziewam się przesadnego entuzjazmu mieszkańców.
2. Projektowany pas startowy leży bezpośrednio przy Rezerwacie Przyrody "Bór na Czerwonym" - miejsca dawniej zaniedbanego, które dzięki budowie kładki na Dunajcu i ścieżek edukacyjnych staje się jedną z podstawowych atrakcji Nowego Targu i miejscem rekreacji mieszkańców (nawet sympatyczna knajpka tam powstała:cheers.
Budowanie infrastruktury przy obszarze chronionym to zaproszenie kłopotów... Już widzę decyzję środowiskową.
3. Co do rezerwatu raz jeszcze, to jest torfowisko wysokie, którego cechą charakterystyczną jest to, że woda tam stoi - czyli mówiąc po ludzku budujemy lotnisko bezpośrednio przy generatorze mgły.
4. Dostępność komunikacyjna:
- do torów kolejowych daleko, więc argument szybkiego dojazdu do Zakopanego odpada. W brew sugestiom powyżej, nie widzę możliwości dociągnięcia kolei do lotniska (nie ma którędy) - to jest Podhale, tu domy są wszędzie :nuts:
- drogi, dojazd do Białki i Bukowiny - rewelacja, do Zakopanego już gorzej, Zakopianka jest nierozwiązywalnym problemem (patrząc od Krakowa) nie DO Nowego Targu, tylko OD.
Czytając od wielu lat o planach budowy lotniska mam wrażenie megalomani lokalnych władz (lotnisko = prestiż), a nie rzetelnych analiz ekonomicznych. Koszt budowy lotniska jest gigantyczny. Jaki musi być ruch pasażerski, żeby poniesione nakłady wróciły się w dającej się przewidzieć przyszłości?
Nie twierdzę, że lotnisko na Podhalu jest niepotrzebne. Problem w tym, że jedynym argumentem za proponowaną lokalizacją jest istnienie aeroklubu w tym miejscu.
Po długim czytaniu forum biorę się też za pisanie
Dla mnie budowa lotniska w takim miejscu (i z takim kierunkiem pasa startowego) to, delikatnie mówiąc, nieporozumienie.
A teraz po kolei:
1. Kiedy pomniejszymy mapę zobaczymy co jest na przedłużeniu pasa startowego - największe osiedle mieszkaniowe w Nowym Targu, trzy szkoły (w tym jedna jakieś 700 m od końca pasa!).
Nie spodziewam się przesadnego entuzjazmu mieszkańców.
2. Projektowany pas startowy leży bezpośrednio przy Rezerwacie Przyrody "Bór na Czerwonym" - miejsca dawniej zaniedbanego, które dzięki budowie kładki na Dunajcu i ścieżek edukacyjnych staje się jedną z podstawowych atrakcji Nowego Targu i miejscem rekreacji mieszkańców (nawet sympatyczna knajpka tam powstała:cheers
.Budowanie infrastruktury przy obszarze chronionym to zaproszenie kłopotów... Już widzę decyzję środowiskową.
3. Co do rezerwatu raz jeszcze, to jest torfowisko wysokie, którego cechą charakterystyczną jest to, że woda tam stoi - czyli mówiąc po ludzku budujemy lotnisko bezpośrednio przy generatorze mgły.
4. Dostępność komunikacyjna:
- do torów kolejowych daleko, więc argument szybkiego dojazdu do Zakopanego odpada. W brew sugestiom powyżej, nie widzę możliwości dociągnięcia kolei do lotniska (nie ma którędy) - to jest Podhale, tu domy są wszędzie :nuts:
- drogi, dojazd do Białki i Bukowiny - rewelacja, do Zakopanego już gorzej, Zakopianka jest nierozwiązywalnym problemem (patrząc od Krakowa) nie DO Nowego Targu, tylko OD.
Czytając od wielu lat o planach budowy lotniska mam wrażenie megalomani lokalnych władz (lotnisko = prestiż), a nie rzetelnych analiz ekonomicznych. Koszt budowy lotniska jest gigantyczny. Jaki musi być ruch pasażerski, żeby poniesione nakłady wróciły się w dającej się przewidzieć przyszłości?
Nie twierdzę, że lotnisko na Podhalu jest niepotrzebne. Problem w tym, że jedynym argumentem za proponowaną lokalizacją jest istnienie aeroklubu w tym miejscu.
1 - 20 of 52 Posts
