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Obra do metrô de Sobral terá licitação

09/07/2009 - Diário do Nordeste

O edital de licitação para o início da implantação do metrô de Sobral deverá ser publicado no próximo dia 14 e a entrega das propostas à Central de Licitações está marcada para o dia 24. Após a licitação, o prazo para a conclusão do metrô de Sobral será de 12 meses. O Caderno Regional publicou, em novembro do ano passado, a informação sobre o estudo para a implantação de um tipo de transporte urbano sobre trilhos, a exemplo do que foi criado no Cariri, um metrô de superfície. Com duas linhas principais, uma delas já existente, deverá ter aproximadamente 11 quilômetros de extensão.

Com um investimento previsto de R$ 54 milhões, o metrô de Sobral será composto por cinco Veículos Leves sobre os Trilhos (VLTs), com cabine dupla, nos moldes dos que estão sendo implantados na região do Cariri. As composições com capacidade para transportar até 180 passageiros é adaptado para atender um município do tamanho de Sobral. Com 26 metros de largura, a velocidade operacional será de 60km/h e a tração será a diesel hidráulica mecânica. Ao longo de toda a ferrovia serão construídas 11 estações (paradas).

Para a efetivação do projeto, um convênio com a União irá destinar à obra R$ 21,6 milhões. O restante dos recursos será do Tesouro do Estado. A operação e o gerenciamento do sistema de metrô de Sobral serão de responsabilidade da Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos (Metrô de Fortaleza).

Perímetro urbano

O metrô de Sobral deverá ser instalado dentro do perímetro urbano do município e terá duas linhas principais: a primeira, chamada de Linha Sul, com extensão de sete quilômetros, vai ser de utilização mista, pois vai aproveitar a linha de cargas que já existe, pertencente a Companhia Ferroviária do Nordeste (CFN). A linha deverá ligar os bairros Sinhá Sabóia e Cohab II (no sudeste da cidade) ao bairro Sumaré (no sudoeste da cidade) passando pela periferia do Centro e por outros bairros populosos. Serão ao todo sete estações.

A segunda, chamada de Linha Norte, terá extensão de quatro quilômetros e vai atender o lado norte do município, que possui o bairro mais populoso de Sobral, Cidade Dr. José Euclides (Terrenos Novos e Vila União), ao Bairro Novo Vila Recanto passando pelos bairros Coração de Jesus, Campo dos Velhos e Junco. Serão mais quatro quilômetros de implantação. Desta forma, a Linha Norte deverá ligar o extremo nordeste ao extremo noroeste da cidade de Sobral por meio de quatro estações.

Veículos leves

O VLT também pode ser descrito como um pequeno trem urbano, uma espécie de bonde moderno, cuja estrutura de trilhos possa se encaixar no meio urbano já existente. Antes da idéia, o município já havia traçado o novo sistema de transportes sobre rodas que deveria atender à população.

Utilizando ônibus modernos e vans, os bairros da cidade seriam interligados ao Centro. Antes da tomada desta decisão de implantar o VLT, o prefeito de Sobral, Leônidas Cristino, já havia contratado uma empresa para executar o projeto urbano de linhas, itinerários, idéias tarifarias e demandas.

Fonte: Revista Ferroviária - Clipping
Link: http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=2&InCdMateria=8539&pagina=1
 

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^^
Mal redigida a reportagem.
Tomara que a empresa contratada pelo prefeito, agora, leve em conta em seus projetos a nova modalidade.
 

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^^ Pois é. O que são R$ 60 mi pra cidades do ABC paulista, por exemplo? Estes bondes fabricados no Brasil poderiam revolucionar o transporte local daqui. Entretanto, defendo que estes veículos sejam alterados para funcionar com energia elétrica.
 

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A questão é que o Governo do Estado do Ceará está favorecendo a Bom Sinal, empresa que se localiza na cidade de Barbalha. Como a Bom Sinal ainda não fabrica VLTs elétricos, a especificação é para veículos a diesel. Mesmo assim creio que dificilmente fariam um sistema elétrico, pois a quantidade de VLTs é baixa para justificar a eletrificação do trecho.
 

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^^ Pois é. O que são R$ 60 mi pra cidades do ABC paulista, por exemplo? Estes bondes fabricados no Brasil poderiam revolucionar o transporte local daqui. Entretanto, defendo que estes veículos sejam alterados para funcionar com energia elétrica.
É só fazer parceria com alguma fabricante de otores elétricos (leia-se Siemens provavelmente). E pronto, temos um VLT elétrico nacional.

Ou então, desnvolver o setor de engenharia, para montar um sistema de tração (mesmo que montado com peças de outros fabricantes).
 

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ceara ensinando ao resto do pais!!
Devagar com o andor que o santo é de barro. . .

É só fazer parceria com alguma fabricante de otores elétricos (leia-se Siemens provavelmente). E pronto, temos um VLT elétrico nacional.

Ou então, desnvolver o setor de engenharia, para montar um sistema de tração (mesmo que montado com peças de outros fabricantes).
O problema é que a eletrificação é inviável para cidades pequenas, então esses VLT's da Bom Sinal dificilmente serão equipados com tração elétrica.A Siemens já possui sua linha de VLT's por que se associaria à um fabricante local sendo que pode vender seus produtos ?
 

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De repente se um fabricante local ganhar uma licitação a Siemens citada no exemplo pode prestar serviços.

A Bom Sinal está nascendo, mas de repente pode explorar o mercado que vem surgindo.
 

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Opa, Metrô em Sobral? Que diria, vamos torcer para sair mesmo.
 

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Ótima notícia! E parece estar andando rápido, esse metrô; já em fase de licitação e pra ficar pronto em 12 meses, vamo ver. Mas será que Sobral necessita mesmo deste investimento? Num seria melhor investir tais recursos para desemperrar o Metrofor?
Acho que primeiro, deveriam melhorar o sistema de ônibus urbanos, que é beeeem deficiente em Sobral.
 

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^^Concordo. O sistema de ônibus da cidade conta com pouquíssimas linhas, chutaria que são apenas 3 linhas, ligando periferia a periferia passando pelo centro mas sem contemplar áreas importantes como o entorno nas universidades onde há grande concentração de estudantes.

Eu por exemplo sempre que precisei de transporte público tive que pegar o velho mototaxi... :/

Poderiam melhorar esse sistema, mas não, preferem fazer um metrô, que acredito que ainda não é necessário para a cidade.
 

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A licitação foi feita para favorecer a Bom Sinal, e ela deve ganhar. Não que isso seja necessariamente um problema, na minha opinião.
Bom eu acho um problema pois é indício de fraude e corrupção. Protecionismo é uma coisa, agora fazer uma licitação direcionada é pior ainda, pois lembra o caso de muitas empreiteiras grandes que bancavam festas e campanhas para políticos em troca de obras para construírem. Vamos ver se nas campnhas políticas a empresa vai doar verbas para algum político. . .

^^Concordo. O sistema de ônibus da cidade conta com pouquíssimas linhas, chutaria que são apenas 3 linhas, ligando periferia a periferia passando pelo centro mas sem contemplar áreas importantes como o entorno nas universidades onde há grande concentração de estudantes.

Eu por exemplo sempre que precisei de transporte público tive que pegar o velho mototaxi... :/

Poderiam melhorar esse sistema, mas não, preferem fazer um metrô, que acredito que ainda não é necessário para a cidade.
Ótima notícia! E parece estar andando rápido, esse metrô; já em fase de licitação e pra ficar pronto em 12 meses, vamo ver. Mas será que Sobral necessita mesmo deste investimento? Num seria melhor investir tais recursos para desemperrar o Metrofor?
Acho que primeiro, deveriam melhorar o sistema de ônibus urbanos, que é beeeem deficiente em Sobral.
Pois é mas VLT tá na moda. Ainda mais no Brasil onde se sucateia a rede de ônibus para justificar a instalação de metrô (ou VLT nesse caso).
Depois se esse VLT não der certo prejudica ainda mais a fama do VLT no Brasil. . .

Um VLT em Sobral que tem pouco mais de 180 mil habitantes (e densidade demográfica de 83 hab/km2) é muito surreal para uma cidade que não tem uma Secretaria Municipal de Transportes (e se bobear nem municipalizou o sistema viário) e onde parte do transporte coletivo ainda é feito em caçambas de caminhonetes. . .
 

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Aliás, fiquei assustado em saber que Sobral só tem três linhas de ônibus. Até Alumínio, com 15.000 habitantes, tem um sistema de transporte mais completo (bilhetagem eletrônica e sete linhas de ônibus pelo município).

De qualquer modo, o VLT irá ajudar sim na mobilidade de Sobral (que é a terra natal do humorista Renato "Didi" Aragão); mas, o projeto só terá validade se a prefeitura criar um sistema integrado de ônibus e moto-táxi como forma de alimentar o "metrô".
 

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Edital para compra de 10 trens é publicado

Nesse processo de licitação, cinco trens devem ser destinados ao Metrô de Sobral.

Já está disponível no site da Secretaria do Planejamento e Gestão do Estado do Ceará (www.seplag.ce.gov.br) o edital para a compra futura de até dez veículos leves sobre trilhos (VLTs) para utilização em sistemas ferroviários de transporte de passageiros. O pregão presencial para registro de preço será realizado no dia 8 de setembro, às 15 horas, na Comissão Central de Concorrências da Procuradoria Geral do Estado (PGE), no Centro Administrativo Bárbara de Alencar.

A compra faz parte de um projeto do Governo do Estado para fomentar o resgate de trens de passageiros com atuação na área urbana das cidades interioranas, aproveitando a infraestrutura ferroviária existente e a ampliando. Nesse processo de licitação, cinco trens devem ser destinados ao Metrô de Sobral, que será implantado pela Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos - Metrofor, órgão vinculado à Secretaria de Infraestrutura do Estado. Os outros cinco, serão utilizados em projetos ainda a serem definidos pelo Governo do Estado.

De acordo com o edital, os trens deverão ser compostos por dois carros, autopropulsionados, diesel-hidráulicos, com sistema de climatização para o salão de passageiros e cabines de condução.

O Metrô de Sobral terá aproximadamente 11 quilômetros de extensão dentro do perímetro urbano do município e terá duas linhas principais: a primeira, Linha Sul, com extensão de sete quilômetros, vai ser de utilização mista, pois vai aproveitar a linha de cargas que já existe. A linha deverá ligar os bairros Sinhá Sabóia e Cohab II (no sudeste da cidade) ao bairro Sumaré (no sudoeste da cidade) passando pela periferia do Centro e por outros bairros populosos. Serão ao todo sete estações.

A segunda, Linha Norte, terá extensão de quatro quilômetros e vai atender o lado norte do município, que possui o bairro mais populoso de Sobral, Dr. José Euclides, e grandes pólos geradores de viagens, como a Grendene e o Centro de Convenções. Desta forma, a Linha Norte deverá ligar o extremo nordeste ao extremo noroeste de Sobral por meio de quatro estações.

http://www.ceara.gov.br/noticias/edital-para-compra-de-10-trens-e-publicado
 
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