voei ida e volta com eles por 2 vezes, o serviço foi muito bom, melhor que tam com certeza...simpático e com algo que parecia uma refeição, não pão com requeijão e presunto. O espaço pra perna, porque eu tenho 1,82, e esses 2 fazem a diferença, era bom, melhor que as outras companhias. Acho uma pena que a ONE diminua seus vôos e destinos...agora a crítica é necessária, o site deles é um lixo
OceanAir corta 12 destinos
A OceanAir dá continuidade ao seu plano de negócios para este ano, deixando suas operações em alguns destinos. Depois de anunciar, em 14 de abril, a suspensão de suas operações para o México – único destino internacional da empresa – e o adiamento dos vôos para Luanda, que seria a segunda rota fora do Brasil operada pela companhia, a OceanAir anuncia hoje o cancelamento de alguns destinos brasileiros, concentrando suas atividades em 25 destinos nacionais.
A medida, segundo comunicado enviado pela empresa, “representa concentração e otimização da malha aérea, com a redução de custos, adequação do quadro de funcionários e melhor aproveitamento das aeronaves”. Segundo o comunicado, a nova medida tem por objetivo, também, acelerar a uniformização da frota, que passa a ser composta exclusivamente pelos Fokker 100, ou MK-28. A partir de 2009, no entanto, a empresa recebe os primeiros Airbus – 319, 320 e 330, segundo o comunicado.
A OceanAir deixa de operar nas seguintes cidades: Vitória da Conquista, Macaé, Uberaba, São José dos Campos, Juazeiro do Norte, João Pessoa, Natal, Araçatuba, Foz do Iguaçu, Goiânia, Palmas e Cascavel.
As operações estão mantidas nos seguintes destinos: Alta Floresta, Araguaína, Belo Horizonte, Brasília, Campo Grande, Chapecó, Cuiabá, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Ipatinga, Ji-Paraná, Montes Claros, Passo Fundo, Petrolina, Porto Alegre, Porto Velho, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, São Luís, São Paulo, Sinop e Teresina.
Panrotas
A medida, segundo comunicado enviado pela empresa, “representa concentração e otimização da malha aérea, com a redução de custos, adequação do quadro de funcionários e melhor aproveitamento das aeronaves”. Segundo o comunicado, a nova medida tem por objetivo, também, acelerar a uniformização da frota, que passa a ser composta exclusivamente pelos Fokker 100, ou MK-28. A partir de 2009, no entanto, a empresa recebe os primeiros Airbus – 319, 320 e 330, segundo o comunicado.
A OceanAir deixa de operar nas seguintes cidades: Vitória da Conquista, Macaé, Uberaba, São José dos Campos, Juazeiro do Norte, João Pessoa, Natal, Araçatuba, Foz do Iguaçu, Goiânia, Palmas e Cascavel.
As operações estão mantidas nos seguintes destinos: Alta Floresta, Araguaína, Belo Horizonte, Brasília, Campo Grande, Chapecó, Cuiabá, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Ipatinga, Ji-Paraná, Montes Claros, Passo Fundo, Petrolina, Porto Alegre, Porto Velho, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, São Luís, São Paulo, Sinop e Teresina.
Panrotas
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OceanAir vai demitir 600 funcionários
http://portalexame.abril.uol.com.br/negocios/m0159248.html
| 12.05.2008 | 13h25
Cortes fazem parte de um plano de reestruturação para ajudar a empresa a sobreviver à alta dos combustíveis
EXAME A companhia aérea brasileira OceanAir anuncia nesta segunda-feira (12/05) uma série de medidas de reestruturação, para reduzir os gastos de operação e permitir que a empresa resista à fase de forte elevação no preço dos combustíveis, puxados pela alta mundial do petróleo.
Entre as principais medidas está a demissão de cerca de 600 funcionários, como forma de diminuir o custo da folha de pagamento, a redução no número de destinos atendidos, dos atuais 37 para 25, e a diminuição da frota de aviões, que passará de 16 para 10 aeronaves em operação
A aposta da companhia é de que a reestruturação ajude a otimizar o uso da malha, enquanto a empresa se prepara para receber, a partir de 2009, as primeiras aeronaves previstas no plano de renovação da frota. Com a troca dos atuais Fokker MK-28 por modelos mais econômicos, como os Airbus A319, A320 e A330, a OceanAir espera recuperar o fôlego e retomar o crescimento.
Os preços do petróleo têm gerado dificuldades para empresas aéreas no mundo todo. Somente neste ano, nove pequenas empresas do setor pediram falência. Até os gigantes têm sido obrigados a tomar medidas para enfrentar a conjuntura desfavorável. As americanas Delta e Northwest anunciaram no mês passado uma fusão que criou a maior empresa aérea do mundo. Isso pode ser apenas o começo. Segundo a rede de notícias CNN, a American Airlines negocia a união com a Continental e a United Airlines tenta chegar a um acordo com a US Airways.
No Brasil, o caos aéreo eleva os custos das companhias, agrava a situação e já levou as maiores empresas aéreas do setor – TAM e Gol - a operar no vermelho nos últimos meses. Para as empresas menores, como a OceanAir, há ainda um agravante: a concorrência pesada. O diretor financeiro do grupo Synergy (controlador da OceanAir), Raul Campos, afirmou, no final do mês passado, que os concorrentes cobram as tarifas mais baixas exatamente nos horários em que a empresa oferece vôos.
A situação pode ficar ainda mais difícil em 2009, quando deve começar a operar a Azul, do empresário David Neeleman. O fundador da JetBlue planeja oferecer no Brasil vôos regionais para escapar da concorrência de TAM e Gol. Mas o aumento da oferta de assentos pode reduzir ainda mais a ocupação dos vôos da OceanAir.
http://portalexame.abril.uol.com.br/negocios/m0159248.html
| 12.05.2008 | 13h25
Cortes fazem parte de um plano de reestruturação para ajudar a empresa a sobreviver à alta dos combustíveis
EXAME A companhia aérea brasileira OceanAir anuncia nesta segunda-feira (12/05) uma série de medidas de reestruturação, para reduzir os gastos de operação e permitir que a empresa resista à fase de forte elevação no preço dos combustíveis, puxados pela alta mundial do petróleo.
Entre as principais medidas está a demissão de cerca de 600 funcionários, como forma de diminuir o custo da folha de pagamento, a redução no número de destinos atendidos, dos atuais 37 para 25, e a diminuição da frota de aviões, que passará de 16 para 10 aeronaves em operação
A aposta da companhia é de que a reestruturação ajude a otimizar o uso da malha, enquanto a empresa se prepara para receber, a partir de 2009, as primeiras aeronaves previstas no plano de renovação da frota. Com a troca dos atuais Fokker MK-28 por modelos mais econômicos, como os Airbus A319, A320 e A330, a OceanAir espera recuperar o fôlego e retomar o crescimento.
Os preços do petróleo têm gerado dificuldades para empresas aéreas no mundo todo. Somente neste ano, nove pequenas empresas do setor pediram falência. Até os gigantes têm sido obrigados a tomar medidas para enfrentar a conjuntura desfavorável. As americanas Delta e Northwest anunciaram no mês passado uma fusão que criou a maior empresa aérea do mundo. Isso pode ser apenas o começo. Segundo a rede de notícias CNN, a American Airlines negocia a união com a Continental e a United Airlines tenta chegar a um acordo com a US Airways.
No Brasil, o caos aéreo eleva os custos das companhias, agrava a situação e já levou as maiores empresas aéreas do setor – TAM e Gol - a operar no vermelho nos últimos meses. Para as empresas menores, como a OceanAir, há ainda um agravante: a concorrência pesada. O diretor financeiro do grupo Synergy (controlador da OceanAir), Raul Campos, afirmou, no final do mês passado, que os concorrentes cobram as tarifas mais baixas exatamente nos horários em que a empresa oferece vôos.
A situação pode ficar ainda mais difícil em 2009, quando deve começar a operar a Azul, do empresário David Neeleman. O fundador da JetBlue planeja oferecer no Brasil vôos regionais para escapar da concorrência de TAM e Gol. Mas o aumento da oferta de assentos pode reduzir ainda mais a ocupação dos vôos da OceanAir.
havia postado no Noticias do Sul.. mas troxeram pra cá
o fato eh que a empresa vai parar pras cidades:
Vitória da Conquista, Macaé, Uberaba, São José dos Campos, Juazeiro do Norte, João Pessoa, Natal, Araçatuba, Foz do Iguaçu, Goiânia, Palmas e Cascavel.
o fato eh que a empresa vai parar pras cidades:
Vitória da Conquista, Macaé, Uberaba, São José dos Campos, Juazeiro do Norte, João Pessoa, Natal, Araçatuba, Foz do Iguaçu, Goiânia, Palmas e Cascavel.
Suspendeu operações em 12 cidades brasileiras e suspendeu as rotas internacionais. E os Boeing 767 e 757 irão integrar a frota da Avianca na Colômbia, snme.
^^
Calma. Eles estão a fazer uma reestruturação nas operações justamente para evitar isso.
Calma. Eles estão a fazer uma reestruturação nas operações justamente para evitar isso.
^
^ Olha que vai mesmo hein! Do jeito que as coisas vão, ela rapidindo "fecha as portas", o que é uma pena já que o setor ficará ainda mais concentrado nas mãos de poucas, ou melhor dizendo, nas mãos de duas.
^ Olha que vai mesmo hein! Do jeito que as coisas vão, ela rapidindo "fecha as portas", o que é uma pena já que o setor ficará ainda mais concentrado nas mãos de poucas, ou melhor dizendo, nas mãos de duas.
Uma pena mesmo...
Já viajei com a Ocean Air pro Rio, e adorei. Bem melhor que a TAM, tanto no conforto no avião (tenho 1,89m) como na refeição servida...
God, o que é aquele espaço pra pernas no A320 da TAM!? Horrível!!
Já viajei com a Ocean Air pro Rio, e adorei. Bem melhor que a TAM, tanto no conforto no avião (tenho 1,89m) como na refeição servida...
God, o que é aquele espaço pra pernas no A320 da TAM!? Horrível!!
Foi assim com Varig, com TransBrasil, com Vasp, com BRA...^^
Calma. Eles estão a fazer uma reestruturação nas operações justamente para evitar isso.
Advinha o que vai acontecer com a Ocean???
hno:
Justamente........ cadê a AZUL!? O Neelman não é empresário de desistir fácil das coisas!
Reduzir é sinal de que está perdendo, mas nessa situação é preciso reduzir para tentar ganhar depois, ou a falência seria certa. Ela ainda pode sim se recuperar, mas isso mostra que a coisa está difícil.
^^ em goiânia realmente não tem nem como dizer nada, afinal é apenas um voô diario com destino a brasilia
O interior do Paraná tá ficando bom para as regionais cobrirem fazendo ligação com CWB.
so os moderadores podem alterar os títulos..Se vc puder alterar o título da msg #1 para "OceanAir corta 12 destinos" ...
em Cvel a Trip faz, porém com um preço muito salgado...O interior do Paraná tá ficando bom para as regionais cobrirem fazendo ligação com CWB.
Que pena... os horários dos vôos pra cá eram bem únicos, não fazia tanta concorrência com as outras e ainda tinha a tarifa mais barata!
Vai faltar avião pra demanda... espero que Gol e TAM criem novos vôos, ou que venha a Webjet logo!
Vai faltar avião pra demanda... espero que Gol e TAM criem novos vôos, ou que venha a Webjet logo!
Voei de BSB pra REC,o serviço d bordo e os aviões sao bons,soh a pontualidade q nao aprovei mtp nao
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