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lestradedellinformazione.it
e tra 50 anni invadere il pakistan con la stessa scusa usata per il tibet.

che merdoni sti gially
 

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La pubblico qui anche se non si tratta di un'opera faraonica!

In Cina è stato costruito un grattacielo di 57 piani in 19 giorni di lavoro. La società costruttrice, la Broad Sustainable Buliding Co. ha usato un sistema a moduli per erigere il grattacielo a Changsha, nella Cina centrale. L' edificio di vetro e acciaio è chiamato Mini Sky City ed ha 57 piani. La preparazione dei moduli, ciascuno di tre piani, ha richiesto quattro mesi di lavoro, ha aggiunto l' ingegnere. Mini Sky City ha 19 sale, 800 appartamenti e uno spazio uffici per quattro mila persone. Xiao ha affermato che è a prova di terremoto. L' annuncio della fine dei lavori e' stato dato dal vicepresidente della Bsbc, Xiao Changgeng. L' impresa, ha precisato il vicepresidente Xiao, crede nel metodo a moduli e intende usarlo per costruire un grattacielo che, con 220 piani, sara' il piu' alto del mondo. La Cbsb e' fiduciosa di poter compiere l' impresa in soli tre mesi.

 

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BANANED
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Non è faraonico, magari è già conosciuto, però fa la sua porca figura:

Ingegneri da vertigine: saliresti su questo ponte?
Si chiama Ejima, è in Giappone e sembrerebbe uno dei ponti più spaventosi del mondo.

http://www.focus.it/cultura/curiosita/ingegneri-da-vertigine-saliresti-su-questo-ponte?gimg=60834&gpath=&find=function%20(a){if(null
 

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Guardate che meraviglia. Il 17 Maggio 2015 oltre 45,000 persone hanno avuto la possibilità di visitare le nuove chiuse del Canale di Panama che presto sarà allagato e porterà tanto denaro ai panamensi. Un'opera ciclopica molto più complessa e difficile della realizzazione del Ponte. Che rabbia pensare che, se fosse stato realizzato il Ponte sullo Stretto, quanti turisti avrebbero potuto visitarlo?



























 

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Pensavo che la notizia fosse stata già acquisita. In una delle foto si legge anche il nome della SALINI-IMPREGILO!

 

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In Arabia Saudita l'hotel più grande al mondo. Grande come una città a pochi km Moschea Sacra, aprirà nel 2017

E' un albergo, ma sembra una città. E' iniziata in Arabia Saudita la costruzione del più grande hotel del mondo, l'Abraj Kudai. Il progetto comprende, tra le altre cose: 10mila camere, 70 ristoranti, pista di atterraggio per elicotteri, suite e interi piani presidenziali, un gigantesco centro commerciale, un centro conferenze 'full size', parcheggi e fermate per l'autobus.

Il tutto sarà distribuito in una dozzina di torri, sovrastate da un'immensa cupola. Il design richiamerà le tradizionali fortezze del deserto saudita, stilizzate e reinterpretate in chiave contemporanea. Dieci delle torri offriranno sistemazioni a quattro stelle; due saranno invece riservate a chi cerca (e può permettersi) il lusso più sfrenato.

In totale, il cantiere coprirà una zona di 1,4 milioni di metri quadrati nell'area di Manafia (nella provincia della Mecca), a soli 2,2 chilometri dalla Moschea Sacra di Masjid al-Haram, meta di pellegrini musulmani da tutto il mondo. Lo studio di architettura che firma questa opera elefantiaca - il cui costo si aggira attorno ai 3,5 miliardi di dollari - è quello internazionale (ma con sede a Beirut) di Dar Al Handasah, mentre il design d'interni è stato affidato allo studio londinese Areen Hospitality. Secondo i piani, l'Abraj Kudai sarà pronto per l'inaugurazione nel 2017.







NOME: Abraj Kudai Towers
ALTEZZA & PIANI:
T1A - 180m - 35 fl
T1B - 180m - 35 fl
T2A - 180m - 30 fl
T2B - 180m - 30 fl
T3A - 180m - 30 fl
T3B - 180m - 30 fl
T4A - 180m - 30 fl
T4B - 180m - 30 fl
T5A - 180m - 30 fl
T5B - 180m - 30 fl
T6A&T6B - 230m - 45 fl
INIZIO LAVORI: 2014
FINE LAVORI: 2017














 

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Asymmetric poster
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Per ora siamo solo al 23mo piano:


Quanti saranno alla fine? Ancora non si sa (lo tengono segreto), ma saranno di certo tanti... visto che la torre dovrebbe raggiungere l'altezza di 1km!!! :eek2::eek2::eek2::eek2:

Nota bene: l'idea originale prevedeva una torre di 1,6km, idea che hanno dovuto abbandonare perché a quanto pare il terreno non sarebbe stato in grado di reggerne il peso :eek:

Ah, siamo a Jeddah, Arabia Saudita e quella in costruzione è la Kingdom Tower, completamento previsto per il 2019.
 

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Discussion Starter · #597 ·
Istanbul's third bridge over Bosporus nears completion



Construction continues on the Northern Marmara Highway. When completed, the third Bosphorus bridge will become the widest in the world and the longest with a rail system



July 28, 2015


Construction continues on the Northern Marmara Highway. When completed, the third Bosphorus bridge will become the widest in the world and the longest with a rail system.
Europe and Asia are connected in yet another point as the catwalk is installed between two towering legs of the third Bosporus bridge. The construction is proceeding at full speed day and night

The construction of Istanbul's third Bosporus bridge and the Northern Marmara Highway is close to completion, with a catwalk that will be used to span the main cable between the two towers of the bridge having been completed this week. Some parts of the Northern Marmara Highway have been asphalted and made ready for travelers as well. Meanwhile, work continues incessantly to complete viaducts, underpasses and overpasses as part of the project that was started in 2013 and cost $3 billion.

The third Bosporus bridge, called the Yavuz Sultan Selim Bridge, will unite the two sides of the Bosporus for the first time with the installation of a messenger between the two towers. The European and Asian sides of Istanbul came together for a third time after a catwalk that will be used in the installation of a main cable spanned the two sides. It was reported that employees and engineers can now cross the bridge by foot. The cable distribution saddles and cable rings of the towers were produced in Italy and transported to Turkey by ship. After all of them are installed on the top of the towers, the main cable will be strung through.

Meanwhile, 18 steel bridge floors on which vehicles and trains will pass were brought by sea and installed. A total of 60 out of 176 curved steel suspension cables that will carry bridge floors have also been set up. The main carrier suspension cable will be built after 20 bridge floors are mutually installed on both sides. The steel bridge floors that will carry vehicles are being produced in facilities in the districts of Altınova and Tuzla and brought by ships. It is reported that the main cable was produced abroad, transported to Turkey and is being kept in a storage site until it is installed. Additionally, 102 culverts, six underpasses and one overpass have been completed as part of the Northern Marmara Highway Project, while work on the construction of 31 viaducts, 20 underpasses, 29 overpasses and 35 culverts continue. As part of the project, the drilling work in the Riva and Çamlık tunnels has finished and infrastructure work is continuing. Moreover, the highway construction work on sections of the project that pass though the villages of Kısırkaya and Çiftalan have been completed and asphalted. The work on the cross road in the Odayeri district that will connect the Northern Marmara Highway to Istanbul's third airport, which is still under construction, is continuing at full pace.

Thousands of employees and engineers work ceaselessly 24 hours a day in the construction of the Yavuz Sultan Selim Bridge, which is 59 meters wide and is poised to be the widest bridge in the world. The total length of the bridge is 2,164 meters. The bridge, which has a length of 1,408 meters over water, has eight lanes of highway and two lanes of railway. It will be the longest suspension bridge in the world that features a rail system. The height of the tower in Garipçe village on the European side is 322 meters and the other tower in Poyrazköy district on the Asian side is 318 meters high. The bridge will be the highest in the world in terms of the height of its abutments. The rail system that crosses the bridge will run from Edirne to İzmit, will be integrated into the Marmaray and Istanbul Metro and will connect Istanbul Atatürk International Airport, Sabiha Gökçen International Airport and the third airport. The Northern Marmara Highway and the third Bosporus bridge are being built using a build-operate-transfer model.

http://www.dailysabah.com/money/2015/07/28/istanbuls-third-bridge-over-bosporus-nears-completion
 

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Oltre alla costruzione del terzo ponte sul Bosforo i turchi stanno realizzando anche un quarto ponteL'İZMIT BAY BRIDGE. Lungo 2,6 km, con le torri alte 234,5 metri e con una campata centrale di 1550 metri. Il Ponte in questione è parte integrante di una nuova autostrada in costruzione di 420 km che unirà ISTANBUL-BURSA-IZMIR!















































































































 
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