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La futura licitación del tramo oriente de Américo Vespucio, con la cual se completaría la transformación del anillo en una sola autovía urbana de alto estándar, constituye el principal objetivo para la constructora alemana Hochtief.
El presidente de la empresa, Hans-Peter Keitel, atribuye un carácter estratégico a esta obra de infraestructura, por cuanto les permitiría interconectar con las otras dos concesiones donde hoy participa Hochtief en la Región Metropolitana: la autopista Vespucio Norte Express y el túnel El Salto-Kennedy, este último en construcción.
La licitación de la autopista urbana Vespucio Oriente, prevista para fines de este año, forma parte de la cartera de proyectos 2006 del ministerio de Obras Públicas y considera un trazado subterráneo de 10,5 kilómetros, que atravesará las comunas de Peñalolén, Ñuñoa, La Reina, Las Condes y Vitacura, entre la avenida Grecia y el puente Centenario.
Con una inversión estimada en US$ 500 millones, el futuro trazado permitiría reducir el tiempo de viaje actual de más de una hora, para ese tramo en horario punta, a 10 minutos, al tiempo que favorecerá la integración con otras vías como Costanera Norte y el radial Nororiente.
Al respecto, Keitel afirma que postular a esta licitación será prioridad para Hochtief en Chile, descartando la incursión en otro tipo obras, como las concesiones hospitalarias. “Aquí nos vamos a concentrar en la infraestructura vial”, indicó, argumentando que para el éxito de este tipo de proyectos, que son de largo plazo, es fundamental la operación.
Agregó que aún no definen si a dicha licitación se presentan solos o en sociedad con otra empresa, como lo hicieron en Vespucio Norte Express, en que comparten con la española ACS y las chilenas Belfi y Brotec
Fuente: El Diario
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El túnel empezaria bajando este viaducto. (la foto es del inicio, seria pasando el viaducto, luego vendria la bajada)
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En sus tramos finales (Puente centenario) Vespucio oriente incrementaria la conexion con la autopista Costanera norte y conectaria con el futuro acceso Nor-Oriente, que consta de 3 tuneles bajo el cerro San Cristobal.
Aqui se ven las bocas del tunel.
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Probablemente también conecte con el túnel El Salto-Kennedy, que también pasará bajo el San Cristobal y conectará con Costanera norte, este último está en construcción.
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Esta foto es bastante vieja, de Enero, pero muestran los trabajos.
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El presidente de la empresa, Hans-Peter Keitel, atribuye un carácter estratégico a esta obra de infraestructura, por cuanto les permitiría interconectar con las otras dos concesiones donde hoy participa Hochtief en la Región Metropolitana: la autopista Vespucio Norte Express y el túnel El Salto-Kennedy, este último en construcción.
La licitación de la autopista urbana Vespucio Oriente, prevista para fines de este año, forma parte de la cartera de proyectos 2006 del ministerio de Obras Públicas y considera un trazado subterráneo de 10,5 kilómetros, que atravesará las comunas de Peñalolén, Ñuñoa, La Reina, Las Condes y Vitacura, entre la avenida Grecia y el puente Centenario.
Con una inversión estimada en US$ 500 millones, el futuro trazado permitiría reducir el tiempo de viaje actual de más de una hora, para ese tramo en horario punta, a 10 minutos, al tiempo que favorecerá la integración con otras vías como Costanera Norte y el radial Nororiente.
Al respecto, Keitel afirma que postular a esta licitación será prioridad para Hochtief en Chile, descartando la incursión en otro tipo obras, como las concesiones hospitalarias. “Aquí nos vamos a concentrar en la infraestructura vial”, indicó, argumentando que para el éxito de este tipo de proyectos, que son de largo plazo, es fundamental la operación.
Agregó que aún no definen si a dicha licitación se presentan solos o en sociedad con otra empresa, como lo hicieron en Vespucio Norte Express, en que comparten con la española ACS y las chilenas Belfi y Brotec
Fuente: El Diario
El túnel empezaria bajando este viaducto. (la foto es del inicio, seria pasando el viaducto, luego vendria la bajada)
En sus tramos finales (Puente centenario) Vespucio oriente incrementaria la conexion con la autopista Costanera norte y conectaria con el futuro acceso Nor-Oriente, que consta de 3 tuneles bajo el cerro San Cristobal.
Aqui se ven las bocas del tunel.
Probablemente también conecte con el túnel El Salto-Kennedy, que también pasará bajo el San Cristobal y conectará con Costanera norte, este último está en construcción.
Esta foto es bastante vieja, de Enero, pero muestran los trabajos.
