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Let It Bleed
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Discussion Starter · #1 · (Edited)
La futura licitación del tramo oriente de Américo Vespucio, con la cual se completaría la transformación del anillo en una sola autovía urbana de alto estándar, constituye el principal objetivo para la constructora alemana Hochtief.



El presidente de la empresa, Hans-Peter Keitel, atribuye un carácter estratégico a esta obra de infraestructura, por cuanto les permitiría interconectar con las otras dos concesiones donde hoy participa Hochtief en la Región Metropolitana: la autopista Vespucio Norte Express y el túnel El Salto-Kennedy, este último en construcción.

La licitación de la autopista urbana Vespucio Oriente, prevista para fines de este año, forma parte de la cartera de proyectos 2006 del ministerio de Obras Públicas y considera un trazado subterráneo de 10,5 kilómetros, que atravesará las comunas de Peñalolén, Ñuñoa, La Reina, Las Condes y Vitacura, entre la avenida Grecia y el puente Centenario.

Con una inversión estimada en US$ 500 millones, el futuro trazado permitiría reducir el tiempo de viaje actual de más de una hora, para ese tramo en horario punta, a 10 minutos, al tiempo que favorecerá la integración con otras vías como Costanera Norte y el radial Nororiente.

Al respecto, Keitel afirma que postular a esta licitación será prioridad para Hochtief en Chile, descartando la incursión en otro tipo obras, como las concesiones hospitalarias. “Aquí nos vamos a concentrar en la infraestructura vial”, indicó, argumentando que para el éxito de este tipo de proyectos, que son de largo plazo, es fundamental la operación.

Agregó que aún no definen si a dicha licitación se presentan solos o en sociedad con otra empresa, como lo hicieron en Vespucio Norte Express, en que comparten con la española ACS y las chilenas Belfi y Brotec

Fuente: El Diario



El túnel empezaria bajando este viaducto. (la foto es del inicio, seria pasando el viaducto, luego vendria la bajada)





En sus tramos finales (Puente centenario) Vespucio oriente incrementaria la conexion con la autopista Costanera norte y conectaria con el futuro acceso Nor-Oriente, que consta de 3 tuneles bajo el cerro San Cristobal.

Aqui se ven las bocas del tunel.









Probablemente también conecte con el túnel El Salto-Kennedy, que también pasará bajo el San Cristobal y conectará con Costanera norte, este último está en construcción.



Esta foto es bastante vieja, de Enero, pero muestran los trabajos.





 

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100% Café de Colombia!!
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Tremendo proyecto!!!! Tremendo!!!!
 

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Viva Chile!
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Guau!,se va formando una red espectacular de carreteras nuevas,modernas,limpias y lo mas importante: FUNCIONALES. Genial! ;D
:)
 

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Let It Bleed
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Discussion Starter · #6 ·
asi es, el tunel de 10 km bajo A. vespucio mas los tuneles 2 bajo el cerro san cristobal le cambiaran la cara vial a la ciudad, contando ademas las actuales autopistas de alto estandar. Ademas lo mejor de todo es que con esto quedarian todas las autopistas conectadas, se podria ir a cada una de ellas sin salirse.
 

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Escuincla babosa!!!
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Good Job honey! :eek:kay:

Todo lo que sea subterràneo tiene mi apoyo!! :)
 

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Mex-Mty-Qro
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Excelente proyecto, lo mejor de todo es que así -subterráneas- no son agresivas al entorno urbano. Me recuerda la autopista subterránea de Boston.
 

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Santiago cada dia mas progreso! ..y el resto de Chile no se queda atras, con la Autopista del Norte Grande, y la prolongacion de las Autopistas en el Norte Grande y Sur de Chile ..exelente!
 

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viajes, transportes y +
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10 km. de túnel va a ser algo soprendente. Será bueno conocer detalles como la profundidad de los túneles, la ubicación de los puntos de entrada / salida, la ventilación... grande Santiago :eek:kay:
 

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Zug->für 'ne bessere welt
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MetroMEX said:
10 km. de túnel va a ser algo soprendente. Será bueno conocer detalles como la profundidad de los túneles, la ubicación de los puntos de entrada / salida, la ventilación... grande Santiago :eek:kay:
Así es. :)

Gracias por tus comentarios. Javier debe saber más al respecto.
 

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QUE!!!!!! Es que no es posible, aquí ni siquiera repavimentaron las carreteras (que de por sí ya eran malas) dañadas por las lluvias.. y quieren otra autopista subterránea, o sea... de qué estamos hablando?? Claro, nosotros tenemos que conformarnos con rutas de tierra/bischofita mientras que allá con super autopistas subterraneas..

Bien por Santiago, pero mal para el país en general.
 

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Escuincla babosa!!!
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grg1992 said:
QUE!!!!!! Es que no es posible, aquí ni siquiera repavimentaron las carreteras (que de por sí ya eran malas) dañadas por las lluvias.. y quieren otra autopista subterránea, o sea... de qué estamos hablando?? Claro, nosotros tenemos que conformarnos con rutas de tierra/bischofita mientras que allá con super autopistas subterraneas..

Bien por Santiago, pero mal para el país en general.
Son obras privadas... Si las construyen ahì es porque hay una demanda y gente dispuesta a pagarlas... El dia que junten una masa critica para construir autopistas urbanas en Antofagasta de seguro habrà interesados en invertir...
 

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que buena!
ahora solo nos falta la ampliacion del aeropuerto, o construir uno nuevo
ah y un par de rascas mas y santiago seria casi perfecta
 

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"gracias totales"
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wow! exelente proyecto. No habia tenido la oportunidad de conocer mas afondo este tema...gracias don Enhander :hahano:
 

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Let It Bleed
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Discussion Starter · #18 ·
Para algo existen las salidas de emergencia cada ciertos metros, ademas de la ventilacion.
 

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Escuincla babosa!!!
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Cosme fulanito said:
ahí lo que falla es el estado.
el estado tendría que garantizar algo de equitatividad.
el sector privado hace lo que quiere (lo que le da guita). no se puede legar todo a él.
?

Igual el estado invierte (y mucho) en zonas donde no es rentable)... No te creas que el estado se queda de brazos cruzados baby...
 

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jejejeje una laternativa decente a la pirámide:D, para uno que vive en el sector norte de stgo, las veces que se va al oriente a veces toca su buen tráfico
 
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