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Que beleza esse BRT trafegando pela Alm Barroso. Gostaria de saber se a licitação para os ônibus já foi feita. Aqui em Brasília fizeram as pistas com as paradas, mas até hoje não compraram os ônibus. Acho que os empresários fazem um lobby danado para que não dê certo.

Só uma coisa. Esse biarticulado Vermelho também é Curitiba. É semelhante ao segundo modelo que está no esquema comparativo com o automóvel.
 

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É pessoal, mais uma obra feita às pressas pelo nosso caro Duciomar. É óbvio que vai ser melhor do que temos hoje, mas acho que poderíamos ter uma solução melhor.

Já estou até vendo que a diminuição das linhas na Almirante não vai acontecer de maneira visível, uma vez que o sistema parece estar subdimensionado.
 

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Pessoal,

vocês já viram o edital da compra dos ônibus? Serão 50 articulados e outros 50 bi-articulados. Seguem alguns itens que eu achei interessante:

- Caixa de Câmbio Automática com no mínimo 04 (quatro) marchas
sincronizadas a frente e 1 (uma) Marcha à ré, já incluso conversor
de torque e retarder incorporado;

- Ar Condicionado homologado pelo fabricante do veículo, de teto
ou central, com dutos, original de fábrica, potência mínima de
200.000 BTU’s, com capacidade de refrigeração de todo o interior
do veículo, deve observar a NBR 15570 quanto a atingir os
parâmetros de conforto térmico;

- Poltronas estofadas com encosto de cabeça

-Área reservada (box) para cadeira de rodas e cão-guia
No salão de passageiros deve haver uma área reservada para a acomodação
de forma segura de pelo menos uma cadeira de rodas.

- Todos os vidros devem ser fumê, com exceção dos vidros frontal(parabrisas),
da porta dianteira, dos vidros laterais e atrás do motorista, que deverão ser
transparentes incolores;

- Isolamento Térmico do Teto e Laterais da carroceria com
espessura mínima de 26 mm;

- Sistema de GPS, Internet sem fio e receptor de tv digital
integrados;

- Sistema Embarcado para Telemetria e Gerenciamento de Frota

- o Motor deve ser instalado no entre eixo ou
balanço traseiro
, de propulsão a óleo diesel, com no mínimo 06
(seis) cilindros verticais em linha, turbo e intercooler, com potência
de no mínimo 320 CV, torque mínimo de 80 mkgf, deve ser
equipado com gerenciamento eletrônico de injeção de combustível;

O edital completo pode ser obtido em http://www.belem.pa.gov.br/licitacao/pdfs/pregao063012.pdf
 

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Não me surpreendo se a prefeitura colocar no mínimo 2 guardas municipais por estação rs
.
BTW, a concretagem da pista do Brt já tá na Julio Cesar.
Por falar em concretagem, achei a pista do BRT bem larga. Pensei que eles iam diminuir a calçada central e deixar espaço para continuar com as três faixas restantes. Mas, do jeito que foi feito, acho que vamos ter só duas para o restante do tráfego.
 

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A Jica não sugeriu nada em termos de transporte para a PAC?
Por falar nisso, gostaria muito de encontrar os pdfs do primeiro projeto da JICA. Lembro que havia umas soluções interessantes, que inclusive previam o prolongamento de algumas ruas por baixo do aeroclube.
 

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Recebi um email sobre o adiamento da licitação dos ônibus:

Aviso(s):
A Prefeitura Municipal de Belém - PMB, por intermédio da Comissão Permanente de Licitação - CPL, torna público que o PREGÃO PRESENCIAL PARA REGISTRO DE PREÇOS N°. 063/2012 – CPL/PMB/CTBEL, cujo objeto é "AQUISIÇÃO DE VEÍCULOS TIPO ÔNIBUS ARTICULADO E BIARTICULADO PARA TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS EM SISTEMA URBANO", sofreu alterações no Edital.Informamos que a nova data de abertura será no dia 01/08/2012 às 15 h, no auditório da Comissão Permanente de Licitação – CPL, sito à Av. Nossa Senhora de Nazaré nº. 361, CEP: 66.035-170, Nazaré, Belém-Pará.

Dizem que mudaram o edital, mas não o republicaram ainda.
Muito obscuro todo o processo desse BRT. Até hoje nem a CTBEL, nem a ouvidoria responderam o meu email com solicitação de informações.
 

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Legal. Realmente o laranja deve sumir com o próximo prefeito (infelizmente).
Achei que entregaram bem rápidamente, pois o resultado da licitação saiu um dia desses. Uma coisa que ficou muito boa foi essa frente limpa sem aquela poluição visual normal dos ônibus de Belém com aqueles itinerários todos.

Agora, eu quero ver os motoras parando alinhados com a plataforma de embarque. rsrsrs.
 

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Bom, pela notícia é só um veículo experimental mesmo. Vamos ver como ficam os veículos definitivos. Parece que o conforto do motorista vai ser infinitamente melhor.

Uma coisa que não lembro é se esses ônibus vão ter ar condicionado. Alguém sabe?
 

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^^
E mais uma vez não reelejam o governador! Assim, quem sabe um dia eles aprendem. Reeleição é exceção, e não regra. Devemos reeleger somente aqueles gestores que se mostraram realmente preocupados em resolver os problemas do nosso estado, o que não tem sido o caso do Jatene.
 

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Moro em Barcelona e pelo que eu saiba nao tem nenhuma estaçao com ar condicionado, agora os vagoes sim tem, ate porue tu esperando um metro 2,3 minutos nao tem necesidade da estaoçao ter ar condicionado, e como dizem seria um gasto desnecesario.
Exatamente... os vagões têm. Não tinha percebido que o Guajará estava falando das estações. Foi erro meu.
 

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Esperemos que os Porcos utilizem como minimo a lixeira dentro do onibus e nao joguem pela janela.
Se as janelas forem coladas iguais a desse veículo em experiência, vai ser impossível jogar pela janela. Adeus côcos e latinhas voando pela janela. :lol:

Pessoal...

acabei de ver isso no site do BRT.
Os veículos poderão ultrapassar somente em frente às estações (distantes 700 metros umas das outras), onde há abertura para tal movimentação. Quando a manobra se fizer necessária, os semáforos das demais pistas de rolagem e de pedestres serão fechados pelo Centro de Controle Operacional (CCO) para que o ônibus do BRT acesse o asfalto e fique à frente daquele parado à sua frente em situação de embarque e desembarque de passageiros

Será que essa ultrapassagem vai ser algo corriqueiro. Pois, se for, me deu medo.
 

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Até em que ponto será necessario essa ultrapassagem? como o Feliz disse, só haverá necessidade se o onibus da frente comportar todos da estção tubo, ficando o de tras passando pra pegar os da próxima.
Só lembrando que os onibus do BRT terão apenas dois destinos;
Icoaraci-São Brás.
Pois então... a ideia é funcionar como um metrô, não? Para em todas as estações para embarque e desembarque sempre. Não tem como não parar. A não ser que haja algum problema técnico.

Se o negócio funcionar devidamente, não tem porque um ônibus alcançar o outro. A ultrapassagem seria necessária, caso existisse uma linha expressa.
Procede?

Ah e pela descrição de acessibilidade do site, parece que haverá o anúncio das paradas por sistema de áudio, hein?
 

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(...) o ônibus não será obrigado a parar (Só se tiver alguém querendo descer).
O problema é justamente este...saber se há alguém para descer. Pelo o que eu conheço... não vai ter sinal de parada nesses ônibus. A parada em cada ponto é mandatória. Além disso, dada a distância entre os pontos, o perfil integrador do sistema e o tamanho dos ônibus, acho bastante improvável não ter que fazer uma parada.

Mas, tudo isso no campo das suposições, visto que até hoje o projeto não foi detalhado para o público.
 
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