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Engenheiro com bom senso!
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Mas os elevados entregam até o final deste mês mesmo?
como estão as obras por lá?
^^:lol::lol::lol::lol:

Tá longe do entroncamento ficar pronto, passo lá todos os dias e vejo a morosidade da obra, tão fazendo corpo mole, acredito que só fica pronto lá pra fevereiro de 2013, se continuar nesse ritmo.

Esses caras tinham que trabalhar em 3 turnos, 24h. Para acabar logo com o sofrimento. Hoje domingo, só tinha uns mendigos perambulando por lá, lamentável esse governo.
 

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Mas os elevados entregam até o final deste mês mesmo?
como estão as obras por lá?
Fabiano, talvez no final do ano entreguem os elevados. Mas no final do mês é impossível. Afirmo isso porque nem terminaram a forma do primeiro elevado e o segundo ainda estavam fazendo a fundação do pilar ( observações feitas em agosto)
 

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Leão
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Cara..o Duciomar não vai entregar isso...se o Candidato dele ( Anivaldo Vale) não ganhar ( o que é bem provável acontecer) duvido muito ele continuar essas obras até dezembro...

O Duciomar aceleraria essas obras se o candidato dele tivesse bem nessas pesquisas e tal....Bem é assim que eu penso
 

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from Belém-Pa
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^^:lol::lol::lol::lol:

Tá longe do entroncamento ficar pronto, passo lá todos os dias e vejo a morosidade da obra, tão fazendo corpo mole, acredito que só fica pronto lá pra fevereiro de 2013, se continuar nesse ritmo.

Esses caras tinham que trabalhar em 3 turnos, 24h. Para acabar logo com o sofrimento. Hoje domingo, só tinha uns mendigos perambulando por lá, lamentável esse governo.
Fabiano, talvez no final do ano entreguem os elevados. Mas no final do mês é impossível. Afirmo isso porque nem terminaram a forma do primeiro elevado e o segundo ainda estavam fazendo a fundação do pilar ( observações feitas em agosto)
Valeu gente, olha seria bom entregar essas obras pelo menos antes do Círio quando a cidade tá super movimentada.
 

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Rio - Belém - Salvador
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Gostei da idéia de remanejarem algumas linhas da Almirante para as outras avenidas parraelas a esta. A descentralização das linhas de ônibus da Almirante deveria ter sido feito há muito tempo. Será que eu entendi bem, a pedro miranda terá corredor central para ônibus? :O

Se os termianais forem como citaram na matéria, semelhante a uma parada normal só que maior, então acho que eles conseguem entregar até outubro.
Na verdade eles só vão aproveitar a pista no canteiro central para tornar em pista exclusiva, eu sempre pensei nisso. Mas tomara que eles coloquem mais ônibus para lá porque se não me engano só 3 linhas fazem uso da Pedro Miranda, já que o Sacramenta - Nazaré só a usa no sentido do centro.
 

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Bom, retonando as viagens pela BRT, noto qque aquela faixa de concreto a mais que fizeram na pista da BRT ja está se quebrando toda a beirada da mesma, fruto dos motoristas de onibus que ao ver uma abertura, jogam o onibus na pista da BRT para se safarem do transito.





Eles finalmente destruiram todo o canteiro central que ia daquele retono em frente ao Costa e Silva na AB até o entroncamento







Fotos minhas.
 

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Signing of a Japanese ODA Loan Agreement with Federative Republic of Brazil


On September 4, the Japan International Cooperation Agency (JICA) signed a Japanese ODA loan agreement with the government of the State of Para, Brazil, to provide a loan of up to 16.411 billion yen for assistance for Belem Metropolitan Trunk Bus System Project

By improving the trunk bus transportation system, the project will alleviate traffic congestion and air pollution in the Belem metropolitan area of State of Para in northern Brazil, which have steadily worsened, and will improve the living environment for local residents. Because this project will curb greenhouse gas emissions, it is expected to have an effect in reducing climate change. The funds of the Japanese ODA loan will be allocated to the introduction of busways (exclusive roads and lanes) through improvement of existing roads, as well as to consulting services.

The Belem metropolitan area has a population exceeding two million people, and the area is expanding from the commercial center of the municipality of Belem toward Ananindeua at the periphery, and traffic congestion grows worse each year with the increase in traffic volume of buses and passenger vehicles on arterial roadways. In the area, the bus is the only means of public transportation and the primary means of travel, but all of the 29 private bus companies operate buses on routes that use the arterial roadways bound for the city center. Lack of efficient transportation system and the excessive number of buses which occupy the arterial roadways have been the major cause of traffic congestion. Air pollution, deriving from gases such as nitrogen oxide (NOx) and carbon dioxide (CO2), has been detected at high levels in the area, particularly along the many arterial roadways with heavy traffic, and a response is needed to alleviate the environmental burden.

Given these circumstances, the government of State of Para formulated an urban action plan "Ação Metrópole" in 2008 as a policy to mitigate traffic congestion in the Belem metropolitan area. The goal of this plan is to develop the urban transportation system by streamlining the roads as well as the bus system. Ação Metrópole was formulated based on a master plan, feasibility studies and other efforts for Belem urban transportation planning that have been supported by JICA since 1989. Of 18 routes planned for the trunk bus system under Ação Metrópole, the project will improve the three most vital routes with the loan funds. State of Para and JICA have worked together for more than two decades, and at last, their efforts are taking concrete form by this project.

This project will not only improve the traffic congestion, but reduce greenhouse gases by an estimated 50,000 tons per year, helping to alleviate climate change. The government of State of Para is considering the possibility of applying Clean Development Mechanism (CDM) scheme at some point, and if that course of action is taken, JICA intends to provide assistance to the State of Para through technical cooperation for that front and by dispatching ODA loan specialists, if necessary.

Fonte: http://www.jica.go.jp/english/news/press/2012/120904.html

PS - No link há alguns arquivos e mais detalhes que podem ser baixados.
 

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Na verdade nem são os motoristas de ônibus, são os motociclistas mesmo que estão usando essa faixa para fugir do engarrafamento.
Ric, neste caso aí foram os motoras de onibus sim. Esta foto tirei cerca de 5 minutos depois que 2 entraram nesta abertura ai. Não deu pra tirar a foto dele entrando pq eu estava ao celular. Quando passei tirei a foto
 
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