Skyscraper City Forum banner
8641 - 8660 of 8781 Posts

·
...
Joined
·
44,178 Posts
Essa rotatória na Mário Covas com Independência vai ser um tiro no pé. A trincheira sentido Br/Independência seria perfeito, acabaria com aquele engarrafamento constante. Mas parece que esses engenheiros de trânsito são tudo amadores.
 

·
Registered
Joined
·
3,705 Posts
Essa rotatória na Mário Covas com Independência vai ser um tiro no pé. A trincheira sentido Br/Independência seria perfeito, acabaria com aquele engarrafamento constante. Mas parece que esses engenheiros de trânsito são tudo amadores.
Parece mais decisão politica do que de engenharia / Arquitetura. Exemplo é mergulhão que deveria ter no cruzamento da Augusto Montenegro/ Mário Covas / Rod. Tapanã que foi proposto nos estudos iniciais mas foi abandonado.
 

·
Registered
Joined
·
3,705 Posts
Nesse viaduto da Independência com a Mario Covas eles têm que pelo menos diminuir o canteiro da independência entre os retornos para aumentar de duas pra 3 faixas. Desse forma, por exemplo, o carro que viesse da Mario Covas e fosse pegar o retorno para seguir na Independência em ambos os sentidos entrariam mais rápido no fluxo de trânsito que existe na Independência.
Para carros pequenos seria o ideal, mas como tem um fluxo de carretas teria que ter uma área maior desse retorno, semelhante aos que tem na independência entre a Eletronorte e BR.
 

·
Leão
Joined
·
8,312 Posts
É um medo impressionante de cavar um buraco nessa cidade. Uma trincheira simples resolveriam muitos gargalos e preferem inserir rotatória em baixo de viaduto em vias super movimentadas :/
Buracos cavados só na frente mesmo do terminal de Ananindeua e de Marituba. Essa parte da obra foi a que mais me deixou feliz em todo o projeto desse BRT Metropolitano.
Pq como você mesmo disse, pra cavar um buraco é uma dificuldade.

Um exemplo de cruzamento perfeito na cidade é aquele viaduto com mini túnel na frente do shopping Grão Pará. Seria perfeito no cruzamento da Padre Bruno Seichi com a Centenário.
 

·
Registered
Joined
·
1,522 Posts
Medíocres esses viadutos, o único compatível com a demanda atual deve ser esse da Alça Viária mesmo, e olhe lá... os outros já nascem defasados
 

·
Belém - Pará
Joined
·
39,759 Posts
NGTM trabalha nas etapas de drenagem da BR-316





O Governo do Pará, por meio do Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM) segue trabalhando nas obras de requalificação da BR-316. Nesta etapa, as equipes dão continuidade aos lançamentos de drenagem, fase que antecede o trabalho que impactará diretamente a rodovia. O objetivo é dar o devido escoamento às águas pluviais, eliminar os alagamentos e proporcionar condições necessárias para a execução de outras importantes etapas do projeto, como terraplenagem, pavimentação e outras obras de urbanização na via.


A via receberá, dentro do projeto que abrange os primeiros 10,8 km, cinco pontos de lançamentos de drenagem. O segundo foi iniciado há duas semanas, ocorre na rua Ananin, também como etapa que integra as obras de requalificação na via que interligará a BR-316 ao conjunto Guajará. A obra também é executada pelo Governo, por meio do NGTM.





Além disso, o Departamento de Trânsito do Estado (Detran) aprovou o plano de segurança das obras que reforçam a sinalização horizontal e vertical, assim como as faixas de pedestres, nos trechos em que há frentes de serviços. Na próxima semana, também haverá equipes retornando às atividades no viaduto – localizado na altura do KM 7 - e terminais de integração (Ananindeua e Marituba).


Ainda dentro do cronograma de obras, além da continuidade das obras civis, iniciarão as obras viárias que devem ocorrer diretamente na rodovia BR-316. Todas as ações necessárias junto aos públicos direto e indiretamente impactado, ocorrerão com intuito de levar informação e a compreensão da importância desses serviços a fim de reduzir os transtornos para os usuários da BR.





 

·
Leão
Joined
·
8,312 Posts
Não sei se comentaram aqui....Mas o Daniel falou que vai ter uma segunda etapa de obras daquele Canal que no momento as obras se concentram entre Arterial 5 e Independência (próximo do Abacatão).

Ele disse que a 2° etapa vai ser entre Independência e 40h.
 

·
Leão
Joined
·
8,312 Posts
Na parte que vai dá WE 31 até a rua Cavalcante, eu acredito que irão inaugurar só no dia do aniversário de Ananindeua, ou seja, dia 3 de janeiro.

Nunca mais passei lá. Não sei como tá. Mas estavam asfaltando
 

·
...
Joined
·
44,178 Posts
Estava vendo que tem outro empecilho nesse viaduto 3 Corações x Mário Covas, as linhas de transmissão da Eletronorte, a fiação é baixa no cruzamento dessas duas vias. Bora ver a mágica que pretendem fazer ali.
 

·
...
Joined
·
44,178 Posts
A Semob transformou algumas linhas em alimentadoras, porém ainda não vi muita vantagem, os carros praticamente andam vazios. Entre elas Jaderlândia x Mangueirão, Cidade Nova x Mangueirão e Águas Lindas x Mangueirão.
Acho que deviam fazer um estudo, antes de descontinuar uma linha. Pode ser questão de tempo também, até que os usuários se acostumem.
 

·
Registered
Joined
·
3,705 Posts
Estava vendo que tem outro empecilho nesse viaduto 3 Corações x Mário Covas, as linhas de transmissão da Eletronorte, a fiação é baixa no cruzamento dessas duas vias. Bora ver a mágica que pretendem fazer ali.
Aumentar a torre . Porque tbm no cruzamento Mário Covas / independência terá o mesmo problema.
 

·
Registered
Joined
·
3,705 Posts
A Semob transformou algumas linhas em alimentadoras, porém ainda não vi muita vantagem, os carros praticamente andam vazios. Entre elas Jaderlândia x Mangueirão, Cidade Nova x Mangueirão e Águas Lindas x Mangueirão.
Acho que deviam fazer um estudo, antes de descontinuar uma linha. Pode ser questão de tempo também, até que os usuários se acostumem.
O problema são campanhas educativas escassas e mudanças um dia antes das alterações.. Além do que nos para-brisas dos ônibus não informa se faz integração. As pessoas estão acostumadas em olhar o parabrisa.
 

·
Belém - Pará
Joined
·
39,759 Posts
A Semob transformou algumas linhas em alimentadoras, porém ainda não vi muita vantagem, os carros praticamente andam vazios. Entre elas Jaderlândia x Mangueirão, Cidade Nova x Mangueirão e Águas Lindas x Mangueirão.
Acho que deviam fazer um estudo, antes de descontinuar uma linha. Pode ser questão de tempo também, até que os usuários se acostumem.

E o terminal do Mangueirão também fica vazio, mesmo nos horários de pico.
 

·
...
Joined
·
44,178 Posts
Mas é o mesmo trabalho, metálico ou concreto , no mínimo tem que construir outra torre ao lado das atuais.
Problema é que não tem espaço, são dois linhões pela 3 corações, um fica no canteiro central e o outro na calçada, na pista de sentido saída da Cidade Nova.
Estava olhando aquela maquete eletrônica, mano, aonde eles irão achar espaço pra 5 ou 6 faixas de veículos, entrando/saindo da Cidade Nova, ali é apertado demais.
 

·
...
Joined
·
44,178 Posts
E o terminal do Mangueirão também fica vazio, mesmo nos horários de pico.
Eu acho que as linhas que permanecem diretas até o Centro, estão ficando mais sobrecarregadas, já que muita gente não gosta de fazer a integração, devido ou aumento maior de deslocamento e tempo, sem contar que os ônibus já chegam lotados ao terminal.
Exemplo, a linha 960 Jaderlândia x Pátio Belém, que agora vai até o Mangueirão, sempre via esse ônibus lotado pela manhã. Depois que alteram pro terminal, praticamente anda vazio.
 

·
Registered
Joined
·
3,705 Posts
Problema é que não tem espaço, são dois linhões pela 3 corações, um fica no canteiro central e o outro na calçada, na pista de sentido saída da Cidade Nova.
Estava olhando aquela maquete eletrônica, mano, aonde eles irão achar espaço pra 5 ou 6 faixas de veículos, entrando/saindo da Cidade Nova, ali é apertado demais.
Não sei o planejamento que foi realizado, mas uma possibilidade é colocar torres semelhantes ao que colocaram na Independência. Então , será instalada a nova torre e transferido os cabos. Para o linhão do canteiro provavelmente vão deslocar o trecho que passa pelo viaduto para a calçada sentido Formosa e vão eliminar o canteiro central para fazer a rampa de acesso ao viaduto.
 
8641 - 8660 of 8781 Posts
Top