SkyscraperCity banner

341 - 355 of 355 Posts

·
entendre privilege
Joined
·
37,502 Posts
Discussion Starter #341

·
entendre privilege
Joined
·
37,502 Posts
Discussion Starter #342
Hutama Karya Pastikan Proyek Tol Palembang-Tanjung Api-Api Tetap Berlanjut

PT Hutama Karya memastikan bahwa proyek pembangunan ruas Tol Palembang-Tanjung Api-Api, Sumatera Selatan, dipastikan terus berlanjut meski molor dari target kontruksi yang seharusnya sudah berjalan pada pertengahan 2018.

Manajer Proyek PT Hutama Karya, Hasan Turcahyo mengatakan, saat ini sedang dilakukan revisi terhadap daftar pembebasan lahan berdasarkan hasil rapat bersama antara Hutama Karya, PT SMS, PT Pelindo, dan Bappeda pada 20 September lalu.

"Nanti, akan dilakukan pertemuan lagi pada 11 Desember 2018, untuk menindaklanjuti revisi ini. Rencananya pihak dari Kementerian juga bakal datang," kata Hasan dikutip dari Antara, Rabu(5/12).
source: https://m.akurat.co/id-421097-read-...k-tol-palembangtanjung-apiapi-tetap-berlanjut
 
  • Like
Reactions: sadam alone

·
Registered
Joined
·
2,068 Posts
Pengerjaan Tol Palembang-Panjung Api-Api Dilanjutkan

INDUSTRY.co.id - Palembang - Pembangunan ruas Tol Palembang-Tanjung Api-Api, Sumatera Selatan, dipastikan terus berlanjut meski molor dari target kontruksi yang seharusnya sudah berjalan pada pertengahan 2018.

Manajer Proyek PT Hutama Karya, Hasan Turcahyo di Palembang, Rabu (5/12/2018) mengatakan, saat ini sedang dilakukan revisi terhadap daftar pembebasan lahan berdasarkan hasil rapat bersama antara Hutama Karya, PT SMS, PT Pelindo, dan Bappeda pada 20 September lalu. Nanti, akan dilakukan pertemuan lagi pada 11 Desember 2018, untuk menindaklanjuti revisi ini. Rencananya pihak dari Kementerian juga bakal datang, kata Hasan.

BUMN pengembang jalan tol sejauh ini juga telah menyiapkan desain Jalan Tol Tanjung Api-Api (TAA). Bahkan, pekerjaan pembuatan desain ini telah dilakukan HK sejak tahun 2017.

"Yang jelas, rencana untuk membangun tol Palembang-TAA ini masih masuk dalam proyek strategis pemerintah. Artinya setiap pekerjaan akan terus dikejar," kata dia. Jalan Tol TAA itu direncanakan menjadi akses utama menuju Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) TAA dari Palembang. Jalan tol ini direncanakan masuk dalam koridor Trans Sumatera yang juga akan terhubung dengan Tol Palindra.

....
http://www.industry.co.id/read/45955/pengerjaan-tol-palembang-panjung-api-api-dilanjutkan
 

·
Registered
Joined
·
2,068 Posts
Begini Progres Proyek Jalan Tol Palembang—Tanjung Api-Api

Sesuai dengan mandat pemerintah yang dituangkan Perpres No. 117/2015, Hutama Karya mendapat penugasan pembangunan dan pengusahaan 24 ruas tol Trans-Sumatra sepanjang kurang lebih 2.770 kilometer.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Hutama Karya memastikan bahwa pembangunan jalan tol Palembang—Tanjung Api-Api tetap berjalan dan saat ini masih dilakukan pengkajian terhadap studi kelayakan dan analisis mengenai dampak lingkungan.

Direktur Keuangan PT Hutama Karya (Persero) Anis Anjayani mengatakan bahwa proyek jalan tersebut kini masih dalam proses pengkajian kedua hal tersebut.

Baca juga: Waskita Tunggu Kepastian Pengusahaan Tol SukabumiCiranjang
“Ruas tol Palembang—Tanjung Api-Api sedang dilakukan pengkajian terkait FS [feasibility study] dan amdal [analisis mengenai dampak lingkungan]. Untuk ruas tol Palembang—Indralaya, sudah beroperasi penuh sejak tahun lalu,” tuturnya kepada Bisnis.com, Selasa (8/1/2019).

Sesuai dengan mandat pemerintah yang dituangkan dalam Peraturan Presiden No. 100/2014 yang diperbaharui melalui Peraturan Presiden No. 117/2015, Hutama Karya mendapat penugasan pembangunan dan pengusahaan 24 ruas jalan tol Trans-Sumatra sepanjang kurang lebih 2.770 kilometer (km) dengan prioritas pada 8 ruas sepanjang kurang lebih 644 km.

Baca juga: Waskita Toll Road Bersiap Melepas 5 Ruas Tahun Ini
Hingga pertengahan Desember 2018, berdasarkan catatan Bisnis.com, Hutama Karya tengah membangun tol Trans-Sumatra sepanjang 656 km, dengan 47 km Trans-Sumatra sudah beroperasi penuh.

Menurut Anis, jalan tol Palembang—Tanjung Api-Api direncanakan terintegrasi dengan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Tanjung Api-Api maupun pelabuhan baru Tanjung Carat yang masih dalam tahap perencanaan.

“Saat ini belum dilakukan tanda tangan PPJT [perjanjian pengusahaan jalan tol] karena tahap pembangunan akan diselaraskan dengan pembangunan KEK dan Pelabuhan Tanjung Carat sehingga jalan tol tersebut akan lebih bermanfaat,” katanya.

Sebelumnya, Manager Proyek PT Hutama Karya Hasan Turcahyo mengatakan proyek tol ini dipastikan tetap berjalan karena telah memiliki payung hukum yakni Perpres No. 117/2015.

Perseroan mengaku telah menyiapkan desain jalan tol Tanjung Api-Api. Bahkan, pekerjaan pembuatan desain ini telah dilakukan perusahaan sejak 2017.

“Yang jelas, rencana untuk membangun tol Palembang—Tanjung Api-Api ini masih masuk dalam proyek strategis pemerintah. Artinya, setiap pekerjaan akan terus dikejar,” tuturnya.
https://sumatra.bisnis.com/read/201...res-proyek-jalan-tol-palembangtanjung-api-api
 

·
entendre privilege
Joined
·
37,502 Posts
Discussion Starter #345
Pembangunan Tol Palembang-Tanjung Api-Api Diperkirakan Telan Dana Rp 10 Triliun

Pihak PT Hutama Karya (HK) memperkirakan besaran dana sebesar Rp 10 Triliun bakal dihabiskan dalam pembangunan tol Palembang-Tanjung Api Api (TAA) yang merupakan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Sumatera Selatan.

Manajer Proyek PT Hutama Karya Hasan Turcahyo mengatakan, dalam pengerjaan pembangunan tol tersebut akan dibagi menjadi tiga seksi.

Pada seksi pertama ruas Musi Landas - Gasing sepanjang 13,029 kilometer. Seksi II ruas Gasing Telang sepanjang 20,299 kilometer dan Seksi III ruas Telang - Tanjung Api-Api sepanjang 36,466 kilometer dengan total panjang jalan yakni 69,8 kilometer.

"Target penyelesaian selama tiga tahun dengan dana lebih kurang Rp 9 sampai 10 triliun. Sekarang kita sedang menunggu penetapan lokasi pembebasan lahan dari Kementerian PU," kata Hasan, Senin (11/2/2019).

"Selain menghubungkan Palembang-TAA, tol tersebut juga terhubung ke tol Palembang-Jambi. Kami harap juga pembebasan lahan nantinya tidak akan panjang, sehingga pengerjaan akan bisa cepat selesai," ujarnya.
source: https://regional.kompas.com/read/20...tanjung-api-api-diperkirakan-telan-dana-rp-10
 

·
entendre privilege
Joined
·
37,502 Posts
Discussion Starter #346
Ditunggu 15 Tahun, Pelabuhan Tanjung Api-Api Akhirnya Beroperasi

Pelabuhan Tanjung Api-Api yang dibangun di wilayah Banyuasin, Sumatera Selatan sejak 2004 lalu akhirnya resmi beroperasi. Pelabuhan ini mulai digunakan untuk bongkar muat.

Pelabuhan yang dibangun di atas lahan 8 hektare milik Pemprov Sumatera Selatan ini pun langsung melayani bongkar muat kapal ukuran besar. Sebelum peresmian, pelabuhan bahkan sudah ujicoba sejak 5 Desember 2018 selama hampir 3 bulan.

Beroperasinya pelabuhan ini pun disebut Gubernur Sumatera Selatan, Herman Deru, tidak hanya akan memberi nilai tambah dari sisi ekonomi, tapi dapat memangkas ongkos komoditas unggulan Sumsel yang selama ini dikirim melalui Lampung dan harus berlabuh di Pelabuhan Boom Baru.

"Pelabuhan bisa menampung kapal yang berbobot 1.000 DWT yang selama ini kita ketahui memadati pelabuhan Boom Baru di Palembang. Tentunya dengan dampak kemacetan lalulintas serta terganggunya masyarakat karena kendaraan kontainer sering melintas," kata Herman Deru usai peresmian, Rabu (13/03/2019).

Dengan peresmian pelabuhan laut Tanjung Api-Api, Herman Deru meminta pengusaha agar memanfaatkan pelabuhan yang saat ini terus dikembangkan. Bahkan Pemprov menyebut siap memberikan kemudahan.
source: https://finance.detik.com/infrastru...pelabuhan-tanjung-api-api-akhirnya-beroperasi
 

·
Registered
Joined
·
2,068 Posts
Trase Jalan Tol Palembang--Tanjung Api Api Berpotensi Diubah

Jalan tol Palembang—Tanjung Api Api sepanjang 70 kilometer merupakan salah satu ruas prioritas dalam rencana pembangunan jalan tol di Sumatra.

Bisnis.com, JAKARTA -- Kementerian Pekerjaan Umum & Perumahan Rakyat (PUPR) bakal mengkaji dampak pemindahan kawasan ekonomi khusus (KEK) Tanjung Api Api terhadap rencana pembangunan jalan tol Palembang—Tanjung Api Api (TAA). Jalan tol sepanjang 70 kilometer ini merupakan salah satu ruas prioritas dalam rencana pembangunan jalan tol di Sumatra.

Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Danang Parikesit mengatakan pihaknya bakal melakukan pembahasan terkait dampak pemindahan KEK Tanjung Api Api dengan PT Hutama Karya (Persero), badan usaha milik negara yang mendapat penugasan untuk membangun jalan tol Palembang—Tanjung Api Api.

"Kami belum terima surat resmi [terkait pemindahan KEK], tapi direktur HK [Hutama Karya] minta waktu untuk ketemu. Kami akan pelajari bagaimana prospek investasi akibat pemindahan tersebut," jelas Danang kepada Bisnis.com, Senin (19/8/2019).

Sebagaimana diketahui, Dewan Nasional Kawasan Ekonomi Khusus pada pekan lalu memutuskan untuk mengubah area pada KEK Tanjung Api Api ke kawasan yang lebih dekat dengan rencana pengembangan Pelabuhan Tanjung Carat. Kedua kawasan masih berada di wilayah Kabupaten Banyuasin, Sumatra Selatan. Dilansir dari laman Dewan KEK, perubahan area akan dituangkan dalam revisi Peraturan Pemerintah No. 51 Tahun 2014.

Proyek jalan tol Palembang—Tanjung Api Api merupakan salah satu proyek strategis nasional (PSN) dan ruas prioritas yang ditugaskan kepada Hutama Karya. Penugasan tercantum dalam Peraturan Presiden (Perpres) Nomor 117 Tahun 2015 tentang Perubahan Atas Peraturan Presiden Nomor 100 Tahun 2014. Investasi untuk pembangunan jalan tol ini mencapai Rp14,28 triliun.

Danang mengungkapkan, penyesuaian trase bisa dilakukan jika memang terdapat pemindahan pusat kegitan ekonomi yang menjadi bangkutan dan tarikan perjalanan. Sejauh ini, belum ada perjanjian pengusahaan jalan tol antara pemerintah dengan Hutama Karya pada ruas tol Palembang—Tanjung Api Api.

Dalam catatan Bisnis.com, pengembangan KEK Tanjung Api Api juga terbilang lamban. Pemerintah Provinsi Sumatra Selatan bahkan menahan kerjasama PT Sriwijaya Mandiri Sumsel (SMS), badan usaha milik daerah pengelola KEK Tanjung Api Api dengan dengan investor PT Sriwijaya Tanjung Carat.
https://ekonomi.bisnis.com/read/201...l-palembang-tanjung-api-api-berpotensi-diubah
 

·
Sandisa_Gallery
Joined
·
222 Posts
Minggu lalu mencoba menyeberang ke Bangka lewat Tanjung Api-Api, kesan yang saya dapat adalah MENYEDIHKAN. Seakan-akan pengembangan KEK Tanjung Api-Api hanya jauh Api dari Panggangan padahal di sekitarnya adalah pusat petani kelapa dan penghasil kopra. KEKnya sendiri cuma ada gapura di tengah padang ilalang (maaf tidak ada foto). Mungkin terlalu banyak kepentingan pribadi yang dilibatkan dalam pengembangan KEK ini jadi bisa dikatakan jalan ditempat.
Apalagi kalo dibandingkan infrastrukurnya (akses jalan) dengan di pulau Bangka, bedanya seperti langit dan bumi.

Butuh seorang gubernur yang visioner dan bebas dari kepentingan pribadi untuk mewujudkan KEK dan pelabuhan TAA ini.
 

·
Registered
Joined
·
4,078 Posts
Tanpa Pelabuhan TAA, Konektivitas Tol Trans Sumatra di Sumsel Tak Sempurna
PALEMBANG - Pemerintah pusat menilai keberadaan pelabuhan besar di Sumatra Selatan sudah mendesak untuk menyempurnakan konektivitas infrastruktur Jalan Tol Trans Sumatra yang dibangun pemerintah.

Hedy Rahadian, Dirjen Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), mengatakan konektivitas di bagian Selatan Sumatra masih kurang dibanding bagian Utara. Pasalnya, Kawasan Utara sudah memiliki pelabuhan besar.

“Konektivitas di Utara sudah cukup karena tol-tolnya telah tersambung dengan Pelabuhan Belawan, Kuala Tanjung. Di Riau juga kami baru resmikan tol 130 kilometer karena ada pelabuhan di Dumai. Sementara Sumsel ini masih punya PR besar,” katanya saat acara ground breaking pembangunan ruas Tol Palembang—Betung, Kabupaten Banyuasin, Kamis (15/10/2020).

Padahal, kata Hedy, pihaknya memprioritaskan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatra (JTTS) di wilayah Selatan Sumatra bisa tembus sampai Jambi, provinsi tetangga Sumsel, dalam kurun 2 tahun ke depan. “Paling tidak dalam jangka pendek tol di Sumsel dan Jambi sudah terhubung.”

Oleh karena itu, pihaknya mendorong Pemprov Sumsel untuk segera merealisasikan pembangunan Pelabuhan Laut Dalam Tanjung Api—Api (TAA), yang menjadi kunci utama untuk konektivitas juga agar terwujudnya Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) TAA.

Dia melanjutkan, pemerintah sulit untuk mendorong ruas JTTS ke arah KEK TAA jika tidak ada pelabuhan di dalamnya. Apalagi, kata dia, pembangunan jalan tol di arah TAA sepanjang 60 kilometer bakal menelan dana besar.

“Kalau kita sambungkan itu akan mahal sekali karena konstruksinya bakal pakai metode kaki seribu. Kalau pelabuhan besarnya tidak jadi, ya gak bakal nendang,” katanya.


Jika tidak, kata Hedy, maka tidak menutup kemungkinan arus distribusi barang dan kegiatan ekspor-impor bermuara di Pelabuhan Panjang Lampung atau Pelabuhan Dumai di Riau.

Terpisah, Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Sumsel, Endang Tri Wahyuningsih, mengatakan tren arus ekspor melalui pelabuhan di luar Sumsel mulai meningkat.

“Saat ini 20,74% ekspor melalui pelabuhan di luar Sumsel per September 2020. Baru kali ini kami mencatat persentase yang cukup tinggi, tahun lalu saja hanya 13,85%,” katanya.

Menurut Endang, angka tersebut harus menjadi pertimbangan pemerintah daerah maupun pengelola pelabuhan di Sumsel.

“Mungkin eksportir merasa lebih efisien dengan pelabuhan di luar Sumsel daripada mereka harus balik lagi ke Pelabuhan Boom Baru Palembang. Kami mencatat ini dari bulan ke bulan,” katanya.

Sebelumnya, Pemprov Sumatra Selatan menargetkan pembangunan pelabuhan laut dalam Tanjung Carat, Kabupaten Banyuasin, yang berada dalam Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Tanjung Api-Api dapat dimulai pada tahun 2021.

Gubernur Sumsel Herman Deru mengatakan keberadaan pelabuhan merupakan faktor utama untuk menarik industri agar mau beroperasi di KEK TAA.

“Pelabuhan penting untuk KEK karena itu adalah gula-gula untuk investasi masuk ke kawasan industri tersebut. Jadi sekarang bangun pelabuhannya dulu, jangan dibalik [kawasan dahulu],” kata Deru usai pertemuan terkait persiapan usulan KEK TAA, Selasa (29/9/2020).

Menurut Deru, kehadiran infrastruktur tersebut juga dapat meyakinkan pelaku industri bahwa hasil produksi mereka dapat lebih mudah keluar dari kawasan tersebut.
Sumber
 

·
Registered
Joined
·
88 Posts
Sebenarnya sih jalan nasional ke TAA lebih baik di upgrade dan ditingkatkan kualitasnya saja super hemat..dengan kondisi jalan ke Pelabuhan TAA sekitar 20% kondisi rusak tp jalan sangat lurus dan Landai bin datar , msh bisa tembus 1 jam jarak tempuh dari palembang..jika dilebarkan 2 x 2 lajur atau lebih hemat hanya diberi jalur motor kiri kanan masing2 2 meter, malah mgk bisa tembus 30 menit..
630614

View attachment 630581
Seperti jalan nasional Palembang -indralaya sdh diberi jalur motor
View attachment 630602
Sumber: Facebook Deddy Afrianto Lasiman
 

·
Registered
Joined
·
88 Posts
kenapa memilih mengembangkan pel tanjung carat ya? padahal kan udah ada pel TAA yang dekat?
Pelabuhan TAA yg sekarang kedalamannya tidak memenuhi syarat unt kapal besar bersandar karna terjadi pendangkalan sedang Tanjung Carat sudah memenuhi syarat untuk menjadi pelabuhan laut dalam dengan kedalaman sekitar 19 meter sampai 21 meter langsung menghadap laut dan telah siap pakai lahan seluas total 2.237 hektare (ha) unt Pengembangan KEK TAA..jaraknya cuma sekitar 8 km dari pelabuhan TAA skr..
 

·
Live In The Higher Stage
Joined
·
12,561 Posts
  • Like
Reactions: Alilolo
341 - 355 of 355 Posts
Top