"Es el segundo megaproyecto más importante del país después de la ampliación del Canal de Panamá. Si sumamos el cuarto puente y la línea 3 del metro, nos acercamos a casi 4.000 millones de dólares de inversión entre ambos proyectos", ha dicho hoy el presidente panameño, Juan Carlos Varela, durante la recepción de las propuestas.
Se trata de un megaproyecto que ayudará a descongestionar el tráfico en la capital y sobre el que pasará la tercera línea de metro.
Los conglomerados que pujan por la construcción del puente son el Consorcio Astaldi-Daelin, de origen italo-estadounidese, y el español Dragados Sucursal Panamá, ha indicado el Ministerio de Obras Públicas en un comunicado.
También han presentado sus propuestas el Consorcio Panamá Cuarto Puente, integrado por las chinas China Comunications Construction Company y China Harbour Engineering Company, y el Consorcio Cuarto Puente CSCEC-CREC, formado por China State Costruction Engineering Coporration LTD y China Railway Group Limited, añadió el MOP.
La obra, que tendrá una longitud aproximada de 6,5 kilómetros, se construirá al norte del Puente de las Américas, uno de los más emblemáticos del país, situado justo a la entrada del océano Pacífico.
La infraestructura, cuyo coste aún no ha trascendido, constará de seis carriles para vehículos y de dos carriles exclusivos para la tercera línea de metro de la capital, que conectará las localidades occidentales de Arraiján y Chorrera con el centro de la ciudad.
https://www.lainformacion.com/espan...uarto-puente-sobre-el-canal-de-panama/6286103
Se trata de un megaproyecto que ayudará a descongestionar el tráfico en la capital y sobre el que pasará la tercera línea de metro.
Los conglomerados que pujan por la construcción del puente son el Consorcio Astaldi-Daelin, de origen italo-estadounidese, y el español Dragados Sucursal Panamá, ha indicado el Ministerio de Obras Públicas en un comunicado.
También han presentado sus propuestas el Consorcio Panamá Cuarto Puente, integrado por las chinas China Comunications Construction Company y China Harbour Engineering Company, y el Consorcio Cuarto Puente CSCEC-CREC, formado por China State Costruction Engineering Coporration LTD y China Railway Group Limited, añadió el MOP.
La obra, que tendrá una longitud aproximada de 6,5 kilómetros, se construirá al norte del Puente de las Américas, uno de los más emblemáticos del país, situado justo a la entrada del océano Pacífico.
La infraestructura, cuyo coste aún no ha trascendido, constará de seis carriles para vehículos y de dos carriles exclusivos para la tercera línea de metro de la capital, que conectará las localidades occidentales de Arraiján y Chorrera con el centro de la ciudad.
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