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PANAMA | Tercer Puente Sobre Canal de Panamá
Tercer Puente sobre el Canal de Panamá
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Tercer puente sobre el Canal podría costar $280 millones
El costo del cruce Atlántico podría aumentar un máximo de 30 millones de dólares de lo estimado en el 2010 por el Ejecutivo. Panamá se está inspirando en los puentes de doble atirantado de Venezuela, China, Japón y Francia.
Ereida Prieto-Barreiro
[email protected]
PA-DIGITAL
Inspirado en obras similares en países como China, Japón y Francia, el tercer puente que se construirá sobre el Canal de Panamá tendrá un diseño tipo delta con doble atirantado en forma de una “Y” invertida y con cuatro carriles de acceso en ambos sentidos.
El diseño de la estructura, al que tuvo acceso Panamá América , tendrá 5 kilómetros de largo y una elevación de 75 metros sobre el nivel del mar. La propuesta también establece que la distancia entre los pilotes principales del puente será de 530 metros para que en un futuro se pueda construir un cuarto juego de esclusas.
La obra tendrá un costo aproximado de 280 millones de dólares y su construcción podría tardar unos 32 meses.
Aunque el modelo tiene rasgos semejantes al puente Centenario, el nuevo megaproyecto podría costar hasta 176 millones de dólares más que la obra emblema de la administración de Mireya Moscoso.
Descartan túnel.
La Ley 28 de 2006 aprobó la construcción del tercer juego de esclusas que obliga a la ACP a construir un cruce vehicular en el extremo Atlántico del Canal “a más tardar, inmediatamente después de terminada la ampliación.
El vicepresidente del departamento de Administración de Programas de la ACP, Jorge Luis Quijano, explicó que aunque se tiene un presupuesto aproximado para la construcción, apenas se encuentran en proceso de licitar la elaboración del diseño del puente, ya que se rechazó la opción de un túnel por su alto costo.
Conexión.
El puente estará ubicado al norte de las esclusas de Gatún y del nuevo complejo de esclusas postpanamax en el Atlántico y la avenida Thelma King, antiguo Fuerte Davis, en la provincia de Colón.
Este proyecto también contempla la construcción de 8 kilómetros de carretera de dos vías que se deben conectar a un puente de 4 carriles sobre el río Chagres, que empleará el diseño del tramo marino del Corredor Sur.
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Tercer puente sobre el Canal podría costar $280 millones
El costo del cruce Atlántico podría aumentar un máximo de 30 millones de dólares de lo estimado en el 2010 por el Ejecutivo. Panamá se está inspirando en los puentes de doble atirantado de Venezuela, China, Japón y Francia.
Ereida Prieto-Barreiro
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Inspirado en obras similares en países como China, Japón y Francia, el tercer puente que se construirá sobre el Canal de Panamá tendrá un diseño tipo delta con doble atirantado en forma de una “Y” invertida y con cuatro carriles de acceso en ambos sentidos.
El diseño de la estructura, al que tuvo acceso Panamá América , tendrá 5 kilómetros de largo y una elevación de 75 metros sobre el nivel del mar. La propuesta también establece que la distancia entre los pilotes principales del puente será de 530 metros para que en un futuro se pueda construir un cuarto juego de esclusas.
La obra tendrá un costo aproximado de 280 millones de dólares y su construcción podría tardar unos 32 meses.
Aunque el modelo tiene rasgos semejantes al puente Centenario, el nuevo megaproyecto podría costar hasta 176 millones de dólares más que la obra emblema de la administración de Mireya Moscoso.
Descartan túnel.
La Ley 28 de 2006 aprobó la construcción del tercer juego de esclusas que obliga a la ACP a construir un cruce vehicular en el extremo Atlántico del Canal “a más tardar, inmediatamente después de terminada la ampliación.
El vicepresidente del departamento de Administración de Programas de la ACP, Jorge Luis Quijano, explicó que aunque se tiene un presupuesto aproximado para la construcción, apenas se encuentran en proceso de licitar la elaboración del diseño del puente, ya que se rechazó la opción de un túnel por su alto costo.
Conexión.
El puente estará ubicado al norte de las esclusas de Gatún y del nuevo complejo de esclusas postpanamax en el Atlántico y la avenida Thelma King, antiguo Fuerte Davis, en la provincia de Colón.
Este proyecto también contempla la construcción de 8 kilómetros de carretera de dos vías que se deben conectar a un puente de 4 carriles sobre el río Chagres, que empleará el diseño del tramo marino del Corredor Sur.
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