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El Gobierno encargará iniciar los procesos de concesión para dos rutas que conecten las ciudades del sur del país. Además, licitará nueve proyectos viales en zonas rurales.

Lima. Dos nuevas autopistas que conecten el sur del país busca construir el Gobierno de Perú. Una de ellas entre las ciudades de Ica y Arequipa y la otra entre las ciudades de Tacna y Moquegua.

Ambas iniciativas contemplarán la construcción de autopistas con doble vía, además de la construcción la concesión contempla el mantenimiento y conservación de la ruta por un plazo de 25 años.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, adelantó que su cartera prontamente encargará a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) iniciar los estudios para entregar en concesión los proyectos, informó la agencia Andina.

En esa línea, señaló que de iniciarse dichas iniciativas en los próximos meses, se podría tener para el 2011 toda la Carretera Panamericana finalizada.

El titular del MTC recordó que los concesionarios recuperan las inversiones ejecutadas a través del cobro de peajes, esto permite que “la inversión privada está participando de manera muy activa en el desarrollo de infraestructura”.

Carreteras rurales. El ministro Cornejo también detalló que en las próximas semanas se licitarán nueve proyectos de carreteras en zonas rurales, en el marco del programa Proyecto Perú, que permitirán elevar la competitividad de dichas localidades.

En ese sentido, aseguró que “el Proyecto Perú son grandes vías longitudinales y transversales que están comunicando a la costa con la sierra y a la sierra con la Amazonía, y ahora tenemos diez proyectos que están en plena ejecución”, consignó la agencia.

El ministro destacó que la ejecución del presupuesto en inversión en infraestructura de transporte es mucho mayor de lo que se hizo en el primer semestre de los años anteriores. “Pero en adición tenemos un número importante de fondos que están siendo aportados por la inversión privada no sólo en carreteras sino también en puertos y aeropuertos”, concluyó.
 

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Discussion Starter · #2 · (Edited)
ahora si se viene con todo, Tumbes-Tacna en Autopista al 2011, con evitamientos en las grandes ciudades costeras y el comercio fluyendo como siempre debio ser en el Peru, bravaso, que rebuena obra esta.
Otro potencial de crecimiento exponencial sera el turismo nacional, eso va a multiplicarse de hecho.
 

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ahora si se viene con todo, Tumbes-Tacna en Autopista al 2011, con evitamientos en las grandes ciudades costeras y el comercio fluyendo como siempre debio ser en el Peru, bravaso, que rebuena obra esta.
Otro potencial de crecimiento exponencial sera el turismo nacional, eso va a multiplicarse de hecho.
espero que al hacerlo autopista de frontera a frontera, cambien de carpeta algunas zonas por que la verdad que si las dejan asi sera la misma cosa:eek:hno: 1 solo carril bueno y el otro hasta el win...

ojala disminuyan asi en algo los accidentes de tranporte interprovincial tambien...
 

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Discussion Starter · #4 ·
Este comentario lo acabo de sacar de un anonimo que dejo sus letras el el blog desarrollo peruano:
http://desarrolloperuano.blogspot.com/2009/06/una-autopista-hacia-el-sol-la-trujillo.html


....También agregale las nuevas autopistas que se vienen hacia el sur(ya se van a iniciar los estudios). Entre Ica y Arequipa, y entre Moquegua y Tacna. Con lo cual esos 1250 kms, fácilmente se podrían convertir en otros 1000 kms mas.

Chekale aki:
http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=Gq+0zdRxxIY=

Y no solamente autopistas, también vias expresas,fuera de Lima, una en Arequipa(además de otras mejoras viales bastantes interesante en esta ciudad) y otra "supuesta" en Huancayo....
 

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Discussion Starter · #5 ·
Fuente: MAXIMIXE


La Agencia de Promoción de la Inversión Privada, Proinversión, iniciaría en lo que resta del año los procesos de concesión de la carretera de la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA) Centro, la carretera Ica – Arequipa, la vía Tacna – Moquegua y la vía que une Sullana (Piura) y Tumbes, informó hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, quien precisó que para el 2011 se tendrá toda la Carretera Panamericana entregada en concesión, en diversos tramos, a operadores privados, los cuales realizarán una serie de cambios y obras complementarias a la actual carretera.
 

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La Agencia de Promoción de la Inversión Privada, Proinversión, iniciaría en lo que resta del año los procesos de concesión de la carretera de la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA) Centro, la carretera Ica – Arequipa, la vía Tacna – Moquegua y la vía que une Sullana (Piura) y Tumbes, informó hoy el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, quien precisó que para el 2011 se tendrá toda la Carretera Panamericana entregada en concesión, en diversos tramos, a operadores privados, los cuales realizarán una serie de cambios y obras complementarias a la actual carretera.
Entregada en concesion no significa que para el 2011 esten totalmente concluidas....va a tomar unos años mas tal vez n el 2013 0 2015 para tener a toda la panamericana en autopista
 

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Discussion Starter · #7 · (Edited)
Entregada en concesion no significa que para el 2011 esten totalmente concluidas....va a tomar unos años mas tal vez n el 2013 0 2015 para tener a toda la panamericana en autopista
asi es, el Plan es tener la Panamericana Autopista para el 2015.

Todo toma tiempo, lo bueeno que ya se empezo. El comercio, el turismo se van a incrementar como no tienes idea.

Pro ejemplo ciudades "gemelas" como Trujillo y Chiclayo, o satelites de Lima como Ica. La relacion Arequipa-Moquegua.. van a ver sus indicadores crecer y crecer. las autopistas traen bum economico real. Al reducirse los tiempos, las frecuencias aumentan.
 

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Excelente lo de las nuevas autopistas, pero creo que se debería dar prioridad número uno a la llamada carretera "Costanera" que va desde Camaná hasta Ilo y de este puerto a Tacna-ciudad.

Cuando esta carretera esté concluida (actualmente es la 001S-A) podría pasar a ser la 001-S que no es otra cosa que la Panamericana Sur. Así esta carretera internacional sería totalmente costera desde Tumbes hasta Tacna e inclusive se podría conectar con Arica de frente por la costa sin subir hasta la ciudad de Tacna y bajar de nuevo, como es ahora.

Sería una gran carretera de integración que uniría los puertos de Marcona en Ica, la ciudad de Camaná, el puerto de Matarani y la ciudad de Mollendo en Arequipa, el puerto de Ilo en Moquegua y la costa tacneña con el puerto de Arica en Chile. Definitivamente esta articulación entre centros exportadores como son los puertos y los centros productores mineros y agrícolas cercanos al mar daría un enorme impulso económico a toda esa región sureña.

Las autopistas de Ica a Arequipa (una parte es la Panamericana que luego ingresa a la sierra a la altura de la "División Quilca") y la otra Moquegua-Tacna deberían de ser justificadas por el tránsito respectivo. Si son necesarias desde ahora habrá que hacerlas. En todo caso es factible empezar por el tramo División Quilca-Arequipa que de hecho tiene bastante tráfico.
 

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Todo se maneja poticamente la mayoria de las obras van a ser inaguradas el 2011 con miras a las elecciones .

Esto no se llama doble via panamericana :bash::bash: se llama costanera y es el proyecto que alan propuso en el 2006 y supuestamente tendria que estar para el 2011.

De la carretera panamerica sur solo se ha hecho un comentario como "nos gustaria ya concecionarla a finales del año" pero hasta ahora no hay nada concreto, ni estudios de ampliación hasta la fecha.

Lo unico fijo y que esta en construcción es la autopista lima-ica a inagurarse para variar el 2011. El thread esta demás
 

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Te equivocas. Todos nosotros sabemos que terminarán de licitar lo que queda de la Panamericana debido a que el MTC hizo público que se va a empezar a realizar los estudios de factibilidad para la concesión de esta vía (es lo primero que piden los postores). Lo que queda por concesionar de la Panamericana (Ica - Arequipa y Arequipa - Tacna) será convocado pronto.

Lo de la autopista encargada a COVI PERÚ > tramo Pucusana - Ica <, el tramo que estará listo al 2011 será el tramo Cerro Azul - Pisco. La autopista llegará a Ica en el 2013. Esto es bueno, teniendo en cuenta que el gobierno anterior impuso plazos demasiado largos.
 

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ya.. de que lo hacen, lo harán pero no ahora... nisiquiera van con los estudios de la via costanera (que supuestamente tiene que estar habilitada para el 2011), una cosa es decir y otra cosa es hacer.
 

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El thread no es sobre la vía costanera. Es sobre la Panamericana Sur en el tramo Ica - Tacna, que es lo que se va a concesionar pronto, en dos tramos.

Actualmente, la vía costanera sirve como vía alterna a la Panamericana Sur; a mi parecer, la Panamericana Sur debe seguir por la costa hasta Tacna, ya que Arequipa es una ciudad capaz de manejar una autopista propia que la conecte desde la sierra, donde está ubicada, a la Panamericana Sur. Así se ahorraría mucho tiempo para quienes viajan hacia el sur y no van a Arequipa. Sin embargo, no sé qué criterios empleen los que van a hacer los estudios.
 

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El proyecto de autopista panamerica sur vendría a ser construida una vez concluida la via costanera, la cual ni siquiera ha empezado con sus estudios. A eso me refiero
 

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El proyecto de autopista panamerica sur vendría a ser construida una vez concluida la via costanera, la cual ni siquiera ha empezado con sus estudios. A eso me refiero
Ya hay un tramo en estudios financiados por la Southern en su zona de influencia cerca a a Matarani. Les aconsejo que visiten el sitio web de Provías Nacional. Ahí se ven los avances en cuanto a estudios, consultorías, contratos y avances de construcción de todas las carreteras del país, departamento por departamento.
 

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el Doctor
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^^ Porqué se hacen tantos problemas?

Se tratan de dos proyectos distintos:

1. Vía costanera Ilo-Matarani-Camaná.- Está propuesta por los gobiernos regionales de Moquegua y Arequipa y el compromiso de aporte de la minera Southern Perú a través de los estudios correspondientes. Se ha fijado una ejecución a partir de los resultados. En este momento el proyecto ha sido congelado por Southern debido a la caída del precio de los metales y la espera de la puesta en marcha de su proyecto Tía María.

2. Autopista vía Panamericana tramos Ica -Arequipa y Arequipa - Tacna.- Propuesta por el gobierno central, es materia actual de estudios de pre factibilidad para una posterior convocatoria través de PRO INVERSION. SU trazo y propuestas todavía se desconocen.
 

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Respecto a la Costanera , Tramo Punta de Bombom -Ilo ,esta avanzado su proceso de licitacion, el pasado fin de semana estube por ilo y vi bastante publicidad del GR de moquegua respeto a la ejecucion de esta obra. la ultima info es:

Inician proceso de licitación pública para la construcción de la Carretera Ilo-Punta de Bombón

El Presidente Regional de Moquegua Prof Jaime Alberto Rodríguez Villanueva, que se encuentra en la capital de la República donde realiza diferentes gestiones a favor de nuestra Región y principalmente en el tema de la carretera Ilo- Punta de Bombón anunció que ya se ha iniciado el Proceso de Selección de la Licitación Publica para la construcción de la Carretera Ilo-Punta de Bombón, gracias a las constantes gestiones que realizó para acelerar dicha convocatoria.

Según la LICITACIÓN PUBLICA Nº 0012-2009-MTC/20 indica, que la convocatoria esta a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS NACIONAL.

El presente proceso tiene por objeto seleccionar al contratista que ejecutará la obra de “Construcción y Mejoramiento de la Carretera Camaná-Dv. Quilca-Matarani - Ilo - Tacna, Tramo Punta de Bombón - Fundición - Ilo con un valor referencial de S/. 148 123 778.42 con un Plazo Total de Ejecución de la Obra de 540 Días calendario.

Finalmente la primera autoridad Regional dio detalles del Cronograma del PROCESO DE SELECCIÓN
Convocatoria....................................................28/08/2009
Registro de Participantes...................................Del 31/08/2009 al 02/10/2009
Formulación de Consultas.................................Del 31/08/2009 al 04/09/2009

Absolución de Consultas...................................11/09/2009
Formulación Observaciones a las Bases ........ Del 14/09/2009 al 18/09/2009

Absolución de Observaciones a las Bases........25/09/2009

Integración de la Bases......................................01/10/2009

Presentación de propuestas´

Sobre1: Calificación Previa....................................12/10/2009
Sala de Licitaciones del Piso 3A a la 10:00am Acto Publico

Resultados de Calificación Previa.........................20/10/2009Sala de Licitaciones del Piso 3A a las 15:00 pm Acto Publico
Sobre 2. Propuesta Técnica

Sobre 3 Propuesta Económica................................28/10/2009
Sala de Licitaciones del Piso 3A a las 10.00 am Acto Publico
Otorgamiento de la Buena Pro..................................06/11/2009
Sala de Licitaciones del Piso 3A las 15:00 pm Acto Publico.

http://www.iloaldia.com/index.php?o...e-bombon&catid=85:noticias-locales&Itemid=272
 

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asi es, el Plan es tener la Panamericana Autopista para el 2015.

Todo toma tiempo, lo bueeno que ya se empezo. El comercio, el turismo se van a incrementar como no tienes idea.

Pro ejemplo ciudades "gemelas" como Trujillo y Chiclayo, o satelites de Lima como Ica. La relacion Arequipa-Moquegua.. van a ver sus indicadores crecer y crecer. las autopistas traen bum economico real. Al reducirse los tiempos, las frecuencias aumentan.
hay muchas cosas que van a estar listas para el 2015, parece que va a ser el año del cambio, ... y esperamos para ese año candidatos presidenciales "maduros y visionarios" para seguir levantando vuelo.
 

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^^ Porqué se hacen tantos problemas?

Se tratan de dos proyectos distintos:

1. Vía costanera Ilo-Matarani-Camaná.- Está propuesta por los gobiernos regionales de Moquegua y Arequipa y el compromiso de aporte de la minera Southern Perú a través de los estudios correspondientes. Se ha fijado una ejecución a partir de los resultados. En este momento el proyecto ha sido congelado por Southern debido a la caída del precio de los metales y la espera de la puesta en marcha de su proyecto Tía María.

2. Autopista vía Panamericana tramos Ica -Arequipa y Arequipa - Tacna.- Propuesta por el gobierno central, es materia actual de estudios de pre factibilidad para una posterior convocatoria través de PRO INVERSION. SU trazo y propuestas todavía se desconocen.
Ahora sí está más claro. Tacall se confundió entre los dos proyectos.
 

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El thread no es sobre la vía costanera. Es sobre la Panamericana Sur en el tramo Ica - Tacna, que es lo que se va a concesionar pronto, en dos tramos.

Actualmente, la vía costanera sirve como vía alterna a la Panamericana Sur; a mi parecer, la Panamericana Sur debe seguir por la costa hasta Tacna, ya que Arequipa es una ciudad capaz de manejar una autopista propia que la conecte desde la sierra, donde está ubicada, a la Panamericana Sur. Así se ahorraría mucho tiempo para quienes viajan hacia el sur y no van a Arequipa. Sin embargo, no sé qué criterios empleen los que van a hacer los estudios.
Exactamente. Si la Panamericana Sur ya no pasa por Arequipa y Moquegua y pasa por la costa, sería usando el trazo de la Costanera. Por eso decía que esta carretera 001S-A debería convertirse en la 001-S, es decir se haría un trueque: La futura Panamericana Sur pasando por la costa desde División Quilca hasta la frontera con Arica y la actual Panamericana Sur que pasaría a ser la vía alterna en su recorrido más serrano. Esto no significa que esta no pueda ser una autopista, como está proyectado.

Lo malo de todo esto es que el proyecto de ampliación y reconstrucción de los actuales tramos operativos de la Costanera tienen un ancho de vía de una carretara de ida y vuelta como casi todas las carreteras peruanas. Eso significa que aparte de los problemas técnicos (la zona tiene una geografía bien complicada) no hay voluntad política para hacer una autopista que vaya directamente desde División Quilca hasta Arica, lo cual sería fabuloso por razones que ya expuse antes. Debe haber una guerrita política entre los todopoderosos arequiperños versus los camanejos, mollendinos y habitantes de Ilo.
 
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