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Discussion Starter #1
Parceria com Boeing deve preservar "antes de mais nada" interesse nacional, diz Embraer

04/01/2018 08h38


SÃO PAULO (Reuters) - A Embraer disse que uma eventual parceria com a norte-americana Boeing deve preservar "antes de mais nada" os interesses estratégicos da segurança nacional, em esclarecimentos prestados à Comissão de Valores Mobiliários na quarta-feira sobre notícias veiculadas na mídia. O órgão regulador dos mercados no Brasil questionou a fabricante de aeronaves brasileira sobre reportagem na mídia nacional citando a intenção da Boeing de incluir a a divisão militar da Embraer na parceria.

Íntegra: https://economia.uol.com.br/noticias/reuters/2018/01/04/parceria-com-boeing-deve-preservar-antes-de-mais-nada-interesse-nacional-diz-embraer.htm

KC - 390
 

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A Noi!
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Todos sabemos que se esse anúncio foi feito agora, as tratativas já estavam em andamento há muito tempo. O que chega a nós passa antes por uma peneira de grafeno.

Essas tratativas já vinham pelo menos desde 2009.
 

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A Noi!
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Alguns comentaristas enxergam essa parceria Bo-Em mais uma resposta à recente aquisição da Bombardier pela Airbus, fazendo com que a mesma entrasse no mercado de Regional Jets, um nicho onde a Embraer é soberana.

E do outro lado, temos a China já começando a pressionar, visando o mercado asiático, que possui um potencial enorme de crescimento.

Ambos os lados podem ganhar: a Boeing com o domínio da Embraer em regional jets e a Embraer com a expertise da Boeing em áreas como defesa e biocombustíveis aeronáuticos.

Convém lembrar que, além da Saab, a Boeing possui convênios com os principais institutos de pesquisas aeronáuticas do brasil, e desde 2014, isso aqui:

http://www.boeing.com.br/noticias-e-sala-de-imprensa/releases/2014/june/boeing-inaugura-centro-de-pesquisa-e-tecnologia-em.page
 

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A Noi!
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Pena que essa proposta da Boeing veio depois da decisão do FX-2, a integração das duas seria ainda maior se o F-18 tivesse vencido.
Não lamento. A hora de vôo do F/A-18E está em torno de 11.000 Trumps, contra 4.700 do jato da Saab.

No mais, conjecturo a possibilidade de uma parceria Boeing-Saab-Embraer para aeronaves, drones e sistemas de armas stealth nos anos vindouros poder vingar. Certamente a Embraer estará considerando a expertise da Boeing nesse setor nas negociações.
 

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Não lamento. A hora de vôo do F/A-18E está em torno de 11.000 Trumps, contra 4.700 do jato da Saab.

No mais, conjecturo a possibilidade de uma parceria Boeing-Saab-Embraer para aeronaves, drones e sistemas de armas stealth nos anos vindouros poder vingar. Certamente a Embraer estará considerando a expertise da Boeing nesse setor nas negociações.
É interessante que já existe uma parceria entre a Boeing e a Saab para a concorrência do novo treinador T-X americano.

 

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Caught in a mosh!
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O controle da Embraer continua brasileiro.
 

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A Noi!
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A rapaziada do Poder Aéreo tá fazendo uma cobertura excelente da negociação.

Mas a área de comentaristas, poucos se salvam...
 

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Brasil-Belindia é aqui
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Não lamento. A hora de vôo do F/A-18E está em torno de 11.000 Trumps, contra 4.700 do jato da Saab....
Que jato seria esse? Desde quando entrou em operação? Qual é a experiência de combate dele?

Na realidade esse custo foi (sub)estimado para vencer a concorrência. Deixa entrar em operação para ver. . .
 

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to gulag!
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Eu acho que seria uma boa junção.
A embraer não tem força sozinha para entrar no mercado de grandes jatos.
A boieng não está perdendo mercado para a airbus por causa da compra da bombardier.

E "aim que continue no controle do governo brasileiro mimimi" governo brasileiro de c* é r*la isso ai não serve nem para controlar nem lojinha de 1.99.
 

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A Noi!
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O que virou aquilo hein? Mestre Vader, Juarez, Ivan dos mapas e outros sumiram.

Deram lugar a escurumalha esquerdista MAV de outros blogs de defesa.
Na verdade, além dos esquerdinhas que comentam por lá, tem também porrada de bolsominion.

Mas só filtrar: Ivan, Colombelli, Agnelo, Bardini, Bosco, Cel. Nery, Alte. Luiz Monteiro, Daltonl, XO...
 

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A Noi!
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Que jato seria esse? Desde quando entrou em operação? Qual é a experiência de combate dele?

Na realidade esse custo foi (sub)estimado para vencer a concorrência. Deixa entrar em operação para ver. . .
Ramos, só para comparação: o Gripen possui apenas uma F414, comparada com as duas do F/A-18. Só isso já faz uma puta diferença...
 

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Caught in a mosh!
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Não adianta, o Gripen é um caça de papel e vamos receber sucata sueca por preço de F35 se depender do que o Ramos acha.
 

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Que jato seria esse? Desde quando entrou em operação? Qual é a experiência de combate dele?

Na realidade esse custo foi (sub)estimado para vencer a concorrência. Deixa entrar em operação para ver. . .
O "jato" seria uma versão aperfeiçoada do JAS 39 Gripen, que é produzido desde 1987 tendo mais de 247 unidades produzidas para 6 países. Não é uma aeronave totalmente nova, tendo menos modificações do que o desenvolvimento do Super-Hornet por exemplo, que é praticamente outra aeronave em relação ao Hornet original (que alias era um desenvolvimento do P-530 Cobra). Portanto esse argumento de que é um avião "não testado" e "de papel" é bobagem.

A Saab é uma empresa com grande experiência no desenvolvimento de aviões militares, tendo projetado e fabricado os antecessores do JAS 39, o 29 Tunnan, o 32 Lansen, o 35 Draken e o Saab 37 Viggen, todos aviões testados e considerados de ponta e com custos razoaveis.

Mas isso vc sabe né?

De novo vc continua discutindo a compra do caça como se o Brasil estivesse na iminência de uma guerra e precisa-se de um caça de auto padrão de prateleira pra ontem. Não é o caso....

O Gripen E/F é uma aeronave eficiente, baseado em um projeto já bem testado e que dará a Embraer uma boa experiencia no desenvolvimento da aeronave. Não é o top dos caças com certeza, mas o Brasil não precisa de tanto.
 

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Quando se fala em "interesse nacional" já é hora de apontar as orelhas, porque lá vem coisa ruim... tipo intenção boa, daquelas que preenchem e abarrotam o inferno.

No contexto da notícia, parece o blá-blá-blá típico de quem está ouvindo faz para fingir que acredita e o povo que fala, só para ver se "cola".
 

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MEIYO
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Embora não seja de esquerda e tenha ações da companhia, sou absolutamente contra a compra da Embraer por Boeing , Bombardier, Airbus, Comac , Sukhoi, etc...



O que se precisa é ampliar o ITA, atrair professores estrangeiros ( principalmente do Leste Europeu) e fixar ou repatriar os nacionais, criar uma nova escola aeronáutica de ponta, estimular a indústria de fornecedores e injetar bilhões dólares em programas autóctones de aviões militares, começando pela ampliação do desenvolvimento de turbinas, o que geraria efeitos secundários na aviação civil que sustenta a empresa.
 
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