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Aeropuerto Internacional Matecaña Parte III
Pereira-Colombia
PEI-SKPE​



http://www.aeromate.gov.co/​

El Aeropuerto Internacional Matecaña posee tres niveles. El primero cuenta con unos quince counters para el despacho de aerolíneas y dos muelles para la llegada de pasajeros, el segundo nivel consta de una sala de espera general con unos 20 establecimientos comerciales, adicionalmente cuenta con dos salas de espera para pasajeros nacionales con capacidad para 135 personas cada una que a su vez cuentan con sus respectivos puentes de abordaje, esta en servicio una sala internacional y una VIP de la aerolínea Avianca. El tercer nivel corresponde al área administrativa.

Está dotado de instrumentos de seguridad, como máquinas de rayos X para la inspección de equipajes, y cuenta con controles en las puertas de abordaje y en las salas de espera nacionales e internacional.


Este aeropuerto recibe constantemente aviones como BAe Jetstream 32, De Havilland Canada Dash 8 100-200-300-400, Fokker 50, Fokker 100, McDonnell Douglas MD 81-82-83, Embraer 170-190 , Airbus A319. También tiene capacidad para recibir aviones turbohelice como De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, BAe Jetstream 41, Dornier Do 328, L-410 Turbolet y aviones tipo jet como Embraer 145, Airbus A320 y Boeing 737 además tuvo un registro que un avion 757 de la aerolinea Colombiana Avianca entro con restricciones y sin percances de ni ningun tipo lo que indica que el aeropuerto estaba en condiciones para recibir este tipo de aviones (registro de cuando la pista no se encontraba con tantas mejoras de las que cuenta ahora ) . Diariamente tiene unos 25 vuelos comerciales a varios destinos de Colombia y es el aeropuerto que más movimiento de pasajeros nacionales e internacionales tiene en el eje cafetero. Destaca de este terminal su proximidad al centro de la ciudad y al Zoológico Matecaña. Este aeropuerto opera de manera prácticamente continua​




Actualmente el Aeropuerto está en proceso de remodelación mediante un Plan Maestro impulsado por el gobierno municipal con el que se pretende mejorar las operaciones aéreas y a ofrecerles a los pasajeros nacionales e internacionales mayores condiciones de comodidad y seguridad. Recientemente, con una inversión superior a los 3.000 millones de pesos se mejoró la capa asfáltica de la pista de aterrizaje para garantizar la seguridad y la calidad en la operación aérea. El Plan Maestro comprende la ampliación y mejoras en la infraestructura física y técnica del muelle internacional y las salas de espera, con una inversión cercana a los 4 millones de dólares.[cita requerida]

Anteriormente se trató de trasladar este aeropuerto hacia la zona del aeropuerto del vecino municipio de Cartago (Valle del Cauca), pero prácticamente se cerró esa opción en 2007. Actualmente, el aeropuerto es coordinado por la administración municipal y no por la aerocivil, que rige en casi todos los aeropuertos del país.

La aerolínea regional Aexpa tiene sede en el aeropuerto volando varios a destinos del pacífico colombiano.





El Aeropuerto cuenta con ayudas visuales como luces PAPI, REILS, Faros de Cordillera, Demarcación de la Pista con Claves de Distancia, T de Viento, Conos de Viento, Pista iluminada, (Umbrales borde de pista, eje central con código de distancia, zona toma de Contacto, plataforma y calles de rodaje).​


Características Técnicas:

Aeropuerto Internacional Matecaña
IATA: PEI – OACI: SKPE

Sumario
Tipo: Público
Propietario: Municipio de Pereira
Operador: Aerocivil

Ubicación: Pereira, Colombia

Elevación (msnm)
4.416 pies / 1.346 m

Coordenadas
04°48′45.63″N 75°44′22.27″O4.812675, -75.7395194

Web http://www.aeromate.gov.co

Pista:

Direccion: 08/26
Largo: 2020 Mts.
Contramarcada: Si
Sistema de Iluminación: Si
Superficie: Asfalto.


Aerolineas y Destinos:




-Medellin [EOH]





- San Andrés.
- Ciudad de Panama.





- Bogotá.
- Medellin [EOH]
- Ciudad de Panamá.





- Quibdó.




- Bogotá.
- Cartagena.
- Miami.





- San Andrés.

Videos Corporativos.



Álbum Fotográfico​






























 

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Huy Capi se lucio con este nuevo thread del aeropuerto. Esta muy buenas su introducción con muy buena información.
 

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‘Borrador’ para concesión del Matecaña, toma vuelo
La Tarde
Dos insumos fundamentales definirán la futura ruta del Aeropuerto Matecaña: el plan maestro que estaría listo en un mes y la propuesta de concesión, esa sí, prevista a concluir en tres o cuatro meses.

Una empresa rentable

El Aeropuerto Matecaña de Pereira, en el 2008, arrojó utilidades por 1.500 millones de pesos y movilizó 626 mil pasajeros de un total de 840 mil en el Eje Cafetero. Es fruto de un esfuerzo cívico y oficial del Municipio y uno de los principales activos de la ciudad , el cual ha demostrado ser una empresa rentable.

sabía usted que...La figura de concesión con un único operador para los aeropuertos de Pereira, Cartago y Armenia, fue una propuesta fue formulada por el presidente Álvaro Uribe Vélez, hace dos años en Cartago...

costo mantenimiento

El plan de inversiones anual en lo que se refiere a mantenimiento del Aeropuerto Matecaña, con las obras inmediatas de adecuación que se requiere, podría ser superior a los 44 mil millones de pesos. Ahí se incluye entre otros aspectos, la adecuación de la vía para poder cumplir con la franja por la entrada por la comuna Ferrocarril, cuyo valor oscila más o menos entre 5 y 6 mil millones de pesos.

El panorama para una eventual entrega en concesión del Aeropuerto Matecaña de Pereira parece despejarse con la posición adoptada por el Comité Integremial de Risaralda, Fernando Agudelo Velasco, quien admitió que para él, esta figura dejó de cargar el ‘estigma’ de que sea necesariamente mala para la ciudad.

Y es que el primer borrador de lo que sería la concesión para los aeropuertos Matecaña de Pereira, Aerocafé (Aeropalestina); Santa Ana de Cartago y El Edén de Armenia, estaría listo en cuatro meses y como ‘veedor’ de este documento le fue encargada la tarea al Asesor Presidencial Juan Guillermo Ángel, por ser ‘doliente’ de Risaralda. Según señaló el presidente del Comité Intergremial de Risaralda, Fernando Agudelo Velasco, el tema se planteó en una reunión que tuvo lugar después de los actos protocolarios de la inauguración del nuevo parque Gualupe Zapata en Cuba, aprovechando la presencia en Pereira, Andrés Uriel Gallego.

“A mí me ‘sonaba’ primero la idea de irnos solos en una eventual concesión, pero ahora pienso que es mejor esperar a ver cómo se estructura la propuesta del Ministerio de Transporte”.

Por su parte la gerente del Aeropuerto Matecaña, Diana Milena Pulgarín, indicó que con respecto al diagnóstico del Aeropuerto se trabajan dos insumos: el plan maestro que adelanta la Aerocivil y la propuesta de concesión del Ministerio de Transporte. Destacó además la postura adoptada por el Intergremial al considerar que el tema de la concesión se ‘satanizó’ , aún sin conocerse a fondo.

A su turno, el alcalde Israel Londoño confirmó que confía en el Asesor Presidencial Juan Guillermo Ángel, para que desde Bogotá sea el ‘veedor’ de este documento sobre la concesión aeroportuaria para Pereira y r atificó que no será una decisión que tome de espaldas a la ciudad.
Tres son los aspectos fundamentales en una eventual concesión:
1. Que el Aeropuerto siga como propiedad del Municipio.
2. Garantizar las inversiones para el Aeropuerto para mejorar sus condiciones y que hasta ahora se han dado ‘a cuentagotas’.
3. El Aeropuerto seguiría conservando su nicho de mercado y su mayor fortaleza: los pasajeros.
Noticia de hoy el el periódico La Tarde, había sido posteada en el anterior thread del aeropuerto.
 

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Gracias por la información, está muy bien. Sólo una corrección: AeroRepública ya no vuela de PEI a BOG. y el vuelo de AV a MIA es vía CTG, no directo.
 

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Muy buena presentacion capitoro :applause::applause::applause::applause: pero tengo entendido que aires ya no vuela a cali, y aporto una fotico de Satena y su ERJ-170 por si la quire poner en la presentacion :lol::lol: que es el unico visitante constante del mate que hace falta. aaaaaaaaaaa y el FAC001

 

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Excelente thread del Matecaña gracias capi ufff la foto del ERJ190 de P5 ests buenisimaaa.
 

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Por un Caribe Unido
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Muy buena la presentación, sólo una aclaración Aires ya no vuela a CLO desde PEI y le faltan las tildes a Panamá y San Andrés ah y Quibdó también lleva tilde.

Del resto muy bueno
 

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tengo una preguntica, por que en muchos mapas de las rutas nacionales de Avianca, aparece que tiene un vuelo directo a BAQ desde el mate, incluso en el articulo sobre la trasnochadora, querendona y bohemia, que se publico en la revista de Avianca de julio se reitera esta ruta.
 

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juanironman la verdad yo tampoco entiendo, en la revista de Avianca de Junio en el mapa de rutas aparece la ruta PEI-BAQ directa, pero si uno la busca solo aparecen vuelos en conexion pro BOG entonces no se que es lo que pasa.
 

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Gran General
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juanironman la verdad yo tampoco entiendo, en la revista de Avianca de Junio en el mapa de rutas aparece la ruta PEI-BAQ directa, pero si uno la busca solo aparecen vuelos en conexion pro BOG entonces no se que es lo que pasa.
Pero si la buscas en la pagina de AV en el trazador de rutas aparece directa, umm que extraño sera que hay una probabilidad de que AV este pensando en abrir esa ruta? aunque creo que es mas error de actualizacion.

Saludos y felicitaciones al Capitoro que le quedo fantastica esa intro! :)
 

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Por un Caribe Unido
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La ruta en si nunca fue cancelada, Avianca aun conserva el derecho de esa ruta, esta suspendida y solo la estan activando en temporada alta.
Así exactamente, pero la única que activa es la PEI-BAQ la terminación en JFK fue suspendida por tiempo indefinido... y como están las cosas dudosamente volverá pronto.
 
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