Joined
·
3,874 Posts
Parowozownia w Pile
Zakładam nowy wątek o Pile, pewnie niektórych zdziwi to że w dziale Zabytki.
Ale możemy się pochwalić (choć nie powinniśmy zważywszy na stan budynku) pewną ciekawostką.
Otóż w Pile istnieje parowozownia na planie foremnego szesnastokąta. W Pile potocznie nazywana jest "okrąglakiem" ze względu na kształt zbliżony do koła. Została zbudowana w latach 1870 - 1874. Jest jedynym i pierwszym zachowanym budynkiem tego typu.
Parowozownia pilska była także konstrukcją wzorcową do budowania innych podobnych parowozowni m.in w Hamburgu, Magdeburgu, i innych miasta ówczesnego Cesarstwa Niemieckiego. Jej plan figuruje w encyklopedii kolejowej z 1925.
Jak na ówczesne czasy była dużym osiągnięciem technicznym i budziła podziw, co czyni do dzisiaj wsród miłośników kolei.
Budzi także politowanie, ponieważ nieużytkowany budynek (bodajże od lat 50), pomiędzy dwoma torowiskami popadł w kompletną ruinę.
Historia parowozowni jako zabytku jest dość zawiła, więcej w artykułach poniżej.
Obecnie parowozownię chcę uratować Stowarzyszenie Pilskiej Parowozowni "OKRĄGLAK", którego jestem członkiem. W parowozowni ma powstać muzeum-skansen kolejowy. Niestety aby uratować niepotrzebny obiekt należcy do PKP trzeba przejść długą i trudną drogę, ale oczywiście warto.
Kilka zdjęć obecnych:
Artykuły które ukazały się w lokalnej prasie nt. stowarzyszenia i samego obiektu
Zakładam nowy wątek o Pile, pewnie niektórych zdziwi to że w dziale Zabytki.
Ale możemy się pochwalić (choć nie powinniśmy zważywszy na stan budynku) pewną ciekawostką.
Otóż w Pile istnieje parowozownia na planie foremnego szesnastokąta. W Pile potocznie nazywana jest "okrąglakiem" ze względu na kształt zbliżony do koła. Została zbudowana w latach 1870 - 1874. Jest jedynym i pierwszym zachowanym budynkiem tego typu.
Parowozownia pilska była także konstrukcją wzorcową do budowania innych podobnych parowozowni m.in w Hamburgu, Magdeburgu, i innych miasta ówczesnego Cesarstwa Niemieckiego. Jej plan figuruje w encyklopedii kolejowej z 1925.
Jak na ówczesne czasy była dużym osiągnięciem technicznym i budziła podziw, co czyni do dzisiaj wsród miłośników kolei.
Budzi także politowanie, ponieważ nieużytkowany budynek (bodajże od lat 50), pomiędzy dwoma torowiskami popadł w kompletną ruinę.
Historia parowozowni jako zabytku jest dość zawiła, więcej w artykułach poniżej.
Obecnie parowozownię chcę uratować Stowarzyszenie Pilskiej Parowozowni "OKRĄGLAK", którego jestem członkiem. W parowozowni ma powstać muzeum-skansen kolejowy. Niestety aby uratować niepotrzebny obiekt należcy do PKP trzeba przejść długą i trudną drogę, ale oczywiście warto.
Kilka zdjęć obecnych:
Artykuły które ukazały się w lokalnej prasie nt. stowarzyszenia i samego obiektu
, ale pewnie powodzenie się przyda, bo łatwo nie pójdzie uratowanie tej niemalże ruiny.
