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No pasaràn
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Discussion Starter #1
Nonostante l'amministrazione stia buttando via soldi e fondi per l'inutile people mover di 1,4 km tra stazione e aeroporto, si pensa alla linea di tram che andrà a sostituire una delle linee di autobus urbani ad alta mobilità, spesso sovraccarica e in ritardo causa traffico di pendolari che arrivano o vanno via da Pisa (una marea)

Il tracciato andrà dalla stazione centrale al nuovo ospedale di cisanello in periferia.

http://www.pisainformaflash.it/notizie/dettaglio.html?nId=9263

é aperto il bando per la progettazione.

Intanto questa é un ipotetico tracciato fatto da qualcuno a caso nel tempo libero:



Amarcord, i vecchi tram demoliti nel dopoguerra come in tutte (quasi) le città italiane:
 

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Anti-Purini!
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Beh, sono stato distratto dall'articolo...perchè parla di "tram elettrico"? XD esistono altri tipi di tram?? O___o

Che bello il lungarno con i vecchi tram... *____*
 

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No pasaràn
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Discussion Starter #3
Beh, sono stato distratto dall'articolo...perchè parla di "tram elettrico"? XD esistono altri tipi di tram?? O___o

Che bello il lungarno con i vecchi tram... *____*
é bene specificare, sono capaci di costruire chissà cosa altrimenti, tipo autobus in sede separata.
 

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Anti-Purini!
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^^ in effetti è già tanto se rimangono con l'idea di tram senza chiamarlo:
- metropolitana veloce/leggera/di superficie
- people mover (come l'altro per l'aeroporto)
- filobus in sede protetta
- busvia
- orripilanti civis/phileas
- terrificante tram su gomma

:D in bocca al lupo a Pisa, che venga fuori un progetto serio!!!
 

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No pasaràn
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Discussion Starter #5
^^ in effetti è già tanto se rimangono con l'idea di tram senza chiamarlo:
- metropolitana veloce/leggera/di superficie
- people mover (come l'altro per l'aeroporto)
- filobus in sede protetta
- busvia
- orripilanti civis/phileas
- terrificante tram su gomma

:D in bocca al lupo a Pisa, che venga fuori un progetto serio!!!
spero di si, si ispirano a quello di firenze per il momento, spero non per tempi e costi.

Il people mover invece sarà veramente un inutile people mover. Io avrei esteso la rete tramviaria, se non c'era modo di sistemare le ferrovie (andrebbe fatta ex novo tutta la pisa-firenze)
 

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quando si apre un thread ancora prima che il progetto sia ufficiale si rischia di fare figuracce :eek:hno:
Il bando comunque dovrebbe concludersi a febbraio e ne sapremo di più. Per adesso si parla di un tram che sostituisce 2 linee lam...:cheers:
 

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Anti-Purini!
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^^ lam?
 

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No pasaràn
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Discussion Starter #8
quando si apre un thread ancora prima che il progetto sia ufficiale si rischia di fare figuracce :eek:hno:
Il bando comunque dovrebbe concludersi a febbraio e ne sapremo di più. Per adesso si parla di un tram che sostituisce 2 linee lam...:cheers:
il progetto non c'è infatti. Che facciano il bando é sicuro quindi il progetto ci sarà perché non aprirlo?
 

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Anti-Purini!
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^^ ah, ok...pensavo fosse qualcosa di strano, tipo busvie... :D
 

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Anti-Purini!
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ok... >___< "corsie preferenziali per autobus" non lo usa più nessuno, eh?? :D

Comunque, ho chiesto a mio padre se con la famiglia si trasferirono a Pisa prima che demolissero la rete tramviaria...ma non li ha mai visti, i tram: quando fu smantellata?
 

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Sul sito Pisa Mobilità è possibile leggere il bando integrale:
http://www.pisamo.it/interno.php?id=1164&lang=it
La data di scadenza di presentazione delle offerte è stata prorogata al giorno 24 febbraio 2012 ore 12.30 e la seduta di gara si terrà il giorno 27 febbraio 2012 alle ore 9.30 presso la sede di PISAMO S.p.A. Quindi quel giorno a quell'ora recitiamo qualche mantra, forse servirà ad avere un tram anche a Pisa, come quello che corre nella vicina Firenze e in svariate decine di altre città europee.
Del resto l'articolista del Tirreno (informato dei fatti?) accenna proprio a un benevolo influsso del capoluogo di regione sulle future scelte dell'amministrazione pisana.


http://iltirreno.gelocal.it/pisa/cronaca/2012/01/08/news/in-tram-dal-centro-fino-a-cisanello-1.3048030
 

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^^le sedute di gara per il peoplemover sono 3 non credo che per il tram si decida definitivamente il 27 bisognerà aspettare un po. Le ipotesi più tangibili sono o il filobus o il translohr visto che con 27 milioni non ci fai neanche un km di tranvia
 

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No pasaràn
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Discussion Starter #16
^^le sedute di gara per il peoplemover sono 3 non credo che per il tram si decida definitivamente il 27 bisognerà aspettare un po. Le ipotesi più tangibili sono o il filobus o il translohr visto che con 27 milioni non ci fai neanche un km di tranvia
No il filobus vi prego no fa cagare!

Per il translohr poi non c'erano stati problemi? a questo punto non é meglio aspettare?

Se penso a tutti i soldi buttati nel people mover mi viene una rabbia...
 

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Lohr in crisi

^^le sedute di gara per il peoplemover sono 3 non credo che per il tram si decida definitivamente il 27 bisognerà aspettare un po. Le ipotesi più tangibili sono o il filobus o il translohr visto che con 27 milioni non ci fai neanche un km di tranvia
Attenti al tanto declamato Translohr:
  1. l'azienda Lohr è in crisi (e probabilmente ci saranno grossi problemi per ultimare le tranvie di Padova e Venezia)! (dal Mattino di Padova http://mattinopadova.gelocal.it/cronaca/2012/02/18/news/lohr-il-costruttore-del-tram-padovano-e-in-crisi-finanziaria-1.3191194 - date un'occhiata anche ai thread sui Translohr di PD e VE)
  2. La via guidata necessita di un’accurata pulizia giornaliera dalle 24 alle 2; i consumi elettrici si rivelano superiori del 30% rispetto ad un tram “classico”; i parametri del trasporto pubblico non reggono alla prova dei fatti.
Poi, Pisa sia lungimirante e punti su una tranvia classica, come sta facendo con successo la vicina Firenze (e si metta via l'astio secolare) o anche in tante città francesi (http://www.cityrailways.it/home/2012/1/31/francia-tramway-a-toute-vitesse.html - ce n'è qualcuna di simile a Pisa).
 

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La cosa migliore la sta facendo Renzi a Firenze: un solido ed efficace tram nonché economico (i tram durano decenni). Niente schifezze tipo trasncoso, civis o altre buffonate. Così mentre Padova rischia di dover buttare il trasncoso per il fallimento del costruttore dopo averci buttato milioni per costruirlo, Firenze sta avviando o avvierà altre tre linee di tram per creare una vera rete. Tradizionale ma efficace. Che poi tradizionale fino a un certo punto, 50 anni fa non c'erano l'asservimento semaforico, le corsie preferenziali e le fermate distanziate.

Pisa dovrebbe prendere esempio e seguire, soprattutto visti i casini di Padova!
 

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il buon renzi non sta facendo una beneamata mazza per la tramvia! due anni di ritardo (quasi) per la partenza dei lavori della linea 2, incertezza, tentennamenti continui e volubilità e non ultimo la cancellazione (si spera provvisioria) per il passaggio al duomo!
il merito della tramvia di firenze va solamente all'ex sindaco Dominici e al suo assessore ai trasporti, Matulli.
 

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il buon renzi non sta facendo una beneamata mazza per la tramvia! due anni di ritardo (quasi) per la partenza dei lavori della linea 2, incertezza, tentennamenti continui e volubilità e non ultimo la cancellazione (si spera provvisioria) per il passaggio al duomo!
il merito della tramvia di firenze va solamente all'ex sindaco Dominici e al suo assessore ai trasporti, Matulli.
Vabbè chiunque abbia il merito :lol: Ho detto Renzi perché è il sindaco attuale, ma non sono di Firenze, quindi non lo sapevo chi l'avesse progettata.
 
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