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Empezó la agroexportación en contenedores por terminal portuario de Pisco

La naviera Mitsui O.S.K. Lines (MOL) ofrecerá el servicio regular semanal de embarque de contenedores desde el Terminal Portuario General San Martín, ubicado en Ica, y se proyecta una reducción de costos para exportadores de por lo menos US$ 500 por contenedor.

Se inició el embarque de productos del agro de exportación en contenedores por el Terminal Portuario General San Martín de Pisco (Ica), señalando que ello constituye un primer hito en la competitividad exportadora de la región Ica y su zona de influencia, informó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). Las agroexportaciones de la región Ica y su zona de influencia, obtendrán un ahorro de hasta US$ 500 por contenedor, esperando movilizar no menos de 2,000 contenedores hacia el final del 2015, indicó.

La utilización del Terminal Portuario General San Martín como plataforma logística de exportaciones, contribuye a la descentralización logística de las exportaciones y la consecuente reducción de los costos que se generan al tener que trasladar productos desde el sur del Perú hacia el puerto del Callao, dijo la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva.

“A partir del inicio de estas primeras exportaciones de productos agrícolas en contenedores esperamos que este puerto regional se afiance como un cluster logístico en el sur del país, de tal forma que contribuya a la gran tarea de consolidar las exportaciones de cebolla, espárrago, cítricos, paltas, uvas, granada, aceituna y ajo, productos pesqueros y del sector confecciones”, comentó.

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^^ excelente! ahora solo falta tener el aeropueerto habilitado al 100%; con frio aereo y lo adecuado para recibir cargueros.
 

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Supayniyux
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Falta la adenda de bancabilidad

Otro retraso que está afectando el proyecto, y que lo vería el Gobierno entrante es el referido a una adenda de bancabilidad para realizar el cierre financiero, dijo Sergio Nichele.

“Estamos con una traba con el MEF, por una adenda solicitada por los bancos, para actualizar premisas que fi guran en el contrato de concesión, y aún no han respondido”, explicó. Pese a este retraso -dijo- el directorio del consorcio aprobó que la inversión necesaria para las obras (US$ 230 millones) se haga “de golpe” y ya no en etapas.

“El proyecto ha pasado por la etapa de due diligence (auditoría) y de evaluación por parte de los bancos. Cuando se apruebe el EIA, se tienen 60 días para el cierre financiero. Los bancos firmarán cuando el MEF esté de acuerdo con la adenda de bancabilidad”, anotó.

http://www.apam-peru.com/web/termin...-apruebe-eia-para-modernizar-puerto-de-pisco/
 

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Modernización del Puerto San Martín de Pisco incrementará actividad comercial en 500%

21:06. Ica, oct. 27. El presidente Pedro Pablo Kuczynski señaló hoy que la modernización del Terminal Marítimo San Martín de Pisco, incrementará en 500 % la capacidad comercial de ese puerto porque atenderá carga local e internacional sin tener que pasar por el puerto del Callao.

"Esto va a permitir que las cargas agroindustriales de Ica, de metales para la empresa Aceros Arequipa (provenientes) de la planta de aceros de Minsur, salgan directamente de aquí, sin tener que ir al Callao", sostuvo el mandatario durante su visita a este terminal portuario que inició la modernización de sus instalaciones con la demolición de un ambiente del antiguo puerto.

http://www.andina.com.pe/agencia/no...rementara-actividad-comercial-500-637556.aspx
 

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Supayniyux
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Ica, oct. 27. El presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski, señaló que la implementación del nuevo Puerto General San Martín, en Paracas, Ica, aumentará considerablemente la salida de exportaciones provenientes del sur del Perú hacia el exterior, y supondrá para los productores y exportadores un ahorro de 500 dólares por cada contenedor enviados.

Durante la visita de inspección que realiza esta mañana a dicha infraestructura portuaria, el mandatario indicó que esta suma es lo que cuesta que cada contenedor enviado desde las provincias del sur del país salga por el terminal portuario del Callao.

Los trabajos comprenden además la colocación de una nueva plataforma que permitirá el ingreso de embarcaciones de carga de gran envergadura. También se instalarán grúas pórtico y grúas móviles para el traslado de los contenedores.

La inversión total asciende a 190 millones de dólares, aproximadamente, señaló Kuczynski, quien es acompañado en esta visita por el vicepresidente y ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra. La obra estará completada dentro de tres años, pero entretanto, operará, afirmó.​
 

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Supayniyux
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Supayniyux
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Luego de tres años de otorgada la concesión para la modernización del puerto de Pisco, el proyecto logró el cierre financiero, por lo que las obras empezarían en julio.

Así lo informó a Gestión Alex Zimmerman, gerente general de Cofide, quien refirió que el proyecto requerirá de una inversión total de US$ 180 millones, de los cuales US$ 92 millones estarán a cargo de Cofide.

También participarán en el financiamiento de esta Asociación Público Privada (APP) la Corporación Aandina de Fomento (CAF) y los bancos Santander y La Caixa, indicó Zimmerman.
 

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Moderador General Latam
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Que bien que se siga descentralizando la inversión en los puertos del país. ojalá esta vez si inicie la obra.
 

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Javier Aliaga Cornejo
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Puerto Paracas: Modernización tiene un 13% de avance



Las obras de modernización del puerto San Martín muestran un avance del 13% estando previsto que el primer trimestre del 2019 culminen los trabajos de ampliación de la primera etapa del puerto. Con un sólido compromiso ambiental y una inversión de US$300 millones, los trabajos de modernización se vienen realizando en estricto cumplimiento de los más altos estándares internacionales, prueba de ello son las certificaciones de Calidad (ISO 9001), Medio Ambiente (ISO 14001) y Seguridad y Salud en el Trabajo (OHSAS 18001) con las que cuenta la concesión.

En julio último se culminó con los trabajos de dragado, y como fue previsto por los estudios, no se generó contaminación alguna ni alteración al ecosistema de la reserva. Se ha monitoreado al 100% el agua y sedimentos dentro de los estándares de calidad ambiental establecidos. El compromiso ambiental de TPParacas fue cumplido plenamente.

El dragado va a permitir el ingreso de naves de mayor calado, generando economía de escala a importadores y exportadores de la zona de influencia, que podrán reflejar mejores condiciones de flete marítimo, aparte de una mejor productividad. Por otro lado, se vienen realizando los trabajos de remoción de tierras para el relleno del muelle existente, afectado por el terremoto del 2007. El proyecto consiste en la construcción de un nuevo muelle con la misma extensión (700m) que tenía el puerto antes de este episodio sísmico, pero con una infraestructura preparada para dichos eventos. La primera entrega (350m) está programada para el tercer trimestre del 2019, fecha en la cual el terminal ya contará con 2 grúas móviles y podrá utilizarse el nuevo calado de 14m. En una segunda etapa, programada para el tercer trimestre del 2020, se entregará la otra mitad del muelle, totalizando los 700m.

Al día de hoy, el puerto recibe 150 naves al año con capacidad de carga de 35,000 a 45,000 toneladas. Para el próximo año, nuevas grúas comenzarán a ser instaladas para aumentar la capacidad de carga y descarga del puerto, lo que permitirá recibir naves de hasta 65,000 toneladas de capacidad, consolidando a Paracas como una ruta comercial de gran relevancia en la región permitiendo el manejo de contenedores refrigerados para la agroindustria, vehículos, carga general y carga de proyectos.

Fuente: https://peruconstruye.net/wp/2018/12/06/puerto-paracas-modernizacion-tiene-un-13-de-avance/
 
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